Maximale breedte, lengte, hoogte en gewicht van een vrachtwagen

De tabel geeft de maxima per type voertuig. Andere EU-landen hanteren grotendeels dezelfde afmetingen, maar wijken af bij het gewicht en bij lange en zware vrachtwagens (LZV’s).

Gekoelde vrachtwagens mogen 2,60 meter breed zijn. De 50 ton is het wettelijke maximum; wat een voertuig werkelijk mag wegen, staat op het kenteken.

Wat is de maximale breedte van een vrachtwagen?

De maximale breedte van een vrachtwagen is in Nederland en de rest van de EU 2,55 meter. Gekoelde vrachtwagens mogen 2,60 meter breed zijn.

Die extra 5 centimeter is er vanwege de isolatie die nodig is om de lading op temperatuur te houden. Dit compenseert het verlies aan laadruimte door de dikkere wanden. De uitzondering geldt alleen als de zijwanden, inclusief isolatie, minimaal 45 millimeter dik zijn.

De lading telt mee voor de breedte, maar niet ieder onderdeel van de vrachtwagen doet dat. Spiegels en camera’s die de spiegels vervangen, tellen niet mee voor de maximale breedte van 2,55 meter. Dat geldt ook voor de volgende onderdelen:

• Bandenspanningsmeters
• Sneeuwkettingen
• Spatlappen
• Opklapbare treden
• Richtingaanwijzers, stadslichten, reflectoren en markeringslichten
• Onderdelen die worden gebruikt voor de bevestiging van dekzeilen

Hoe breed is een vrachtwagen inclusief spiegels?

De breedte van vrachtwagens wordt gemeten zonder de zijspiegels. Deze spiegels kunnen echter 20-30 cm extra aan elke kant toevoegen, waardoor de totale breedte inclusief spiegels ongeveer 2,95 tot 3,05 meter is.

TRALERT® is specialist op het gebied van voertuigverlichting voor de Truck & Trailer branche.
Onze missie is om bij te dragen aan een veilig wegtransport door de regelgeving te volgen en producten te leveren die hier goed bij aansluiten.

Wat is de maximale lengte van een vrachtwagen?

Een vrachtwagen mag maximaal 12 meter lang zijn, een trekker met oplegger 16,50 meter en een vrachtwagen met aanhanger 18,75 meter.

• De maximale lengte van een standaard vrachtwagen in de EU is 12 meter.
• Voor een vrachtwagen met oplegger (vrachtwagencombinatie) mag de maximale lengte 16,50 meter zijn.
• Een vrachtwagen met aanhanger mag maximaal 18,75 meter zijn.
• Bij LZV’s (Lange Zware Voertuigen) zijn er uitzonderingen tot 25,25 m en in sommige Scandinavische landen zelfs 34,5 meter.

Wat is de maximale hoogte van een vrachtwagen?

In Nederland mag een vrachtwagen maximaal 4,00 meter hoog zijn, inclusief lading. De meeste Europese landen hanteren dezelfde grens, die voortkomt uit de Europese richtlijn 96/53/EG over maximale voertuigafmetingen.

Het is echter belangrijk te weten dat hoogtelimieten niet volledig uniform zijn binnen Europa. Sommige landen hanteren afwijkende nationale maxima of werken met infrastructuurbeperkingen. Zo staat Finland voertuighoogtes tot circa 4,40 meter toe, terwijl in landen zoals Zweden en Noorwegen de praktische limieten vaak worden bepaald door de beschikbare doorrijhoogte van bruggen en tunnels.

Chauffeurs en transportbedrijven moeten daarom altijd rekening houden met lokale regelgeving en bewegwijzering op het wegennet.

Tip: Voor extra zichtbaarheid bij hoge voertuigen kan het gebruik van toplampen / daklampen bijdragen aan een betere inschatting van de voertuighoogte, zeker bij rijden in het donker of bij uitzonderlijk vervoer. TRALERT® biedt hiervoor robuuste LED lampen die voldoet aan ECE-regelgeving.

Wat is het maximale gewicht van een vrachtwagen?

In Nederland mag een vrachtwagen of vrachtwagencombinatie maximaal 50 ton wegen. Dat is het wettelijke maximum. Hoeveel een voertuig precies mag wegen, hangt af van het aantal assen en staat op het kenteken.

In internationaal vervoer binnen de EU is de standaardgrens 40 ton. Bij intermodaal vervoer, waarbij de lading wisselt tussen weg en spoor of schip, is dat 44 ton. Voor LZV’s geldt in Nederland een maximum van 60 ton.

Hoeveel weegt een vrachtwagen?

Hoe zwaar een vrachtwagen is, hangt af van het type en de lading. Een lege standaardoplegger weegt ongeveer 7 tot 9 ton. Volgeladen weegt een trekker met oplegger in internationaal vervoer maximaal 40 ton en in Nederland maximaal 50 ton.

Maximale aslasten

Naast het totaalgewicht gelden er in Europa ook regels voor maximale aslasten. Volgens het EU-kader bedraagt de maximale belasting doorgaans:

• 10 ton voor een enkele niet-aangedreven as
• 11,5 ton voor een aangedreven as

Nationale handhaving kan hier aanvullende regels of uitzonderingen op hebben, afhankelijk van voertuigconfiguratie en het aantal assen.

Lange en zware vrachtwagens (LZV) in Nederland en Europa

Lange en zware vrachtwagens (LZV’s), ook wel bekend als EMS-voertuigen (European Modular System), spelen een steeds belangrijkere rol in het verduurzamen van het Europese wegtransport. De regelgeving en toelating verschillen echter sterk per land.

Hieronder geven we een overzicht van de meest opvallende uitzonderingen voor verschillende landen in Europa.

Nederland

In Nederland rijden LZV-combinaties tot 25,25 meter en 60 ton op een speciaal aangewezen wegennet. Daarvoor is een ontheffing van de RDW nodig en moet het voertuig als LZV zijn goedgekeurd.

Super Eco Combi’s (SEC) zijn in Nederland nog in onderzoeks- en testfase. Volgens overheidscommunicatie werd in 2026 de eerste test op de openbare weg verwacht.

Duitsland

Duitsland staat LZV’s tot 25,25 meter toe, met een gewichtslimiet van 40 ton. Bij gecombineerd of intermodaal vervoer mag dit oplopen tot 44 ton. Deze voertuigen zijn alleen toegestaan op het zogeheten Positivnetz – een specifiek aangewezen wegennet, dat in 2025 verder is uitgebreid.

Exploitanten moeten voldoen aan zware technische eisen, zoals het installeren van dodehoekassistentie en aanvullende verlichtingseisen. Sinds 2022 is meeknipperende zijmarkering verplicht. Vanaf 2025 is deze eis verder aangescherpt volgens EU-normen.

LZV’s kunnen het aantal ritten per vervoerde lading verminderen en daarmee bijdragen aan efficiënter transport. De precieze CO₂-besparing hangt af van beladingsgraad, route en voertuigconfiguratie.

Vrachtwagen afmeting laadruimte

De breedte van de laadruimte van een vrachtwagen kan variëren. De laadruimte van een standaardoplegger is ongeveer 13,6 meter lang en 2,45 tot 2,48 meter breed.

Om de laadruimte te verlichten zijn er vele mogelijkheden. Denk aan laadruimteverlichting met bewegingssensoren. Deze verlichting is speciaal ontworpen voor gebruik in de binnenruimte. TRALERT® biedt een breed scala aan LED-binnenverlichting.

Breedteverlichting

Voor de verkeersveiligheid is het van groot belang dat andere weggebruikers goed in kunnen schatten wat de breedte van uw voertuig is. Om dit makkelijker te maken is er verschillende verlichting beschikbaar. Denk hierbij aan breedtelampen. Breedtelampen zijn, zoals de naam al doet vermoeden, bedoeld om de breedte van het voertuig duidelijk aan te geven. Dit is belangrijk wanneer een medeweggebruiker in het donker uw voertuig nadert. Ook bij het tegemoetkomen of inhalen zijn breedtelampen van cruciaal belang. Er kunnen zware ongelukken gebeuren als een weggebruiker de breedte van een groot voertuig niet goed in kan schatten. Meer over de regels en wetgeving van vrachtwagenverlichting.

De keuze van TRALERT®

Hieronder ziet u een selectie van onze goedgekeurde breedtelampen:

Mag de lading uitsteken?

Het is toegestaan dat de lading van een vrachtwagen uitsteekt, mits dit binnen de grenzen van de maximale lengte, breedte en hoogte van de vrachtwagen valt. Het is belangrijk onderscheid te maken tussen twee soorten lading: deelbare en ondeelbare lading. Deelbare lading kan worden opgesplitst in meerdere delen, zoals pakketten of demonteerbare objecten. Ondeelbare lading daarentegen kan niet in stukken worden verdeeld en moet in één geheel worden vervoerd.

Deelbare lading

Deelbare lading mag niet aan de voorzijde van de vrachtwagen uitsteken. Aan de achterzijde mag deelbare lading wel uitsteken, tot maximaal 1 meter. In de breedte mag deelbare lading niet buiten het voertuig uitsteken.

Ondeelbare lading

Ondeelbare lading mag in sommige gevallen aan de voorzijde uitsteken, afhankelijk van nationale regelgeving, maar de totale voertuiglengte moet vaak binnen de wettelijke limieten blijven. Aan de achterzijde mag ondeelbare lading uitsteken, met een algemene Europese grens van maximaal 3 meter achter het voertuig. Nationale uitzonderingen kunnen dit verlengen tot bijvoorbeeld 5 meter, zoals in Nederland. Het is verplicht markeringsborden te gebruiken wanneer ondeelbare lading meer dan 1 meter uitsteekt, om de veiligheid te waarborgen.

Wanneer is een ontheffing nodig?

Met ondeelbare lading mag een vrachtwagen in Nederland zonder ontheffing maximaal 3,00 meter breed en 4,00 meter hoog zijn. Een trekker met oplegger mag dan 22 meter lang zijn. Is het transport breder, hoger, langer of zwaarder dan wettelijk is toegestaan, dan is een ontheffing voor exceptioneel transport van de RDW nodig.

Veelgestelde vragen over vrachtwagen afmetingen

Hoe lang is een vrachtwagen met oplegger?
Een trekker met oplegger mag maximaal 16,50 meter lang zijn. Met ondeelbare lading is dat in Nederland 22 meter.

Hoe lang mag een LZV zijn?
Een LZV mag in Nederland maximaal 25,25 meter lang zijn en 60 ton wegen. Daarvoor is een ontheffing van de RDW nodig.

Hoe zwaar mag een vrachtwagen zijn?
In Nederland maximaal 50 ton. In internationaal vervoer binnen de EU is de grens 40 ton, of 44 ton bij gecombineerd vervoer.

Mag een vrachtwagen breder zijn dan 2,55 meter?
Ja, in twee gevallen. Een gekoelde vrachtwagen mag 2,60 meter breed zijn en met ondeelbare lading is 3,00 meter toegestaan. Daarboven is een ontheffing van de RDW nodig.

Externe bronnen

Nederland

• Regeling voertuigen: de wettelijke afmetingen, massa’s en regels voor lading.
• RDW, exceptioneel transport: ontheffingen voor transporten buiten de wettelijke maten en gewichten en voor LZV’s.
• Beleidsregel keuring en ontheffingverlening LZV

Europese Unie

• Richtlijn 96/53/EG: het Europese kader voor de afmetingen en gewichten van vrachtwagens.
• Herziening van richtlijn 96/53/EG (Europees Economisch en Sociaal Comité).

Duitsland

• Straßenverkehrs-Ordnung (StVO)
• § 22 StVO: regels voor lading.

Verenigd Koninkrijk

• Department for Transport

Disclaimer:

Bij TRALERT® doen we ons uiterste best om de informatie in dit artikel zo nauwkeurig en actueel mogelijk te houden, inclusief de regelgeving rondom voertuigverlichting. Wetgeving kan echter regelmatig veranderen, en hoewel wij ons inspannen om deze wijzigingen tijdig door te voeren, kan het voorkomen dat bepaalde updates of aanpassingen nog niet zijn verwerkt in dit artikel. Wij adviseren onze lezers daarom altijd om de actuele wetgeving te controleren bij hun lokale overheidsinstanties of regelgevende organen, met name wanneer het gaat om uitzonderingen of specifieke nationale voorschriften. TRALERT® is niet aansprakelijk voor enige schade of boetes die voortvloeien uit verouderde of onvolledige informatie in dit artikel.

Neem bij twijfel altijd contact op met de bevoegde autoriteit om te verzekeren dat uw voertuig aan alle wettelijke eisen voldoet.