In deze blog leest u:
- Wat er verandert in de Europese regelgeving voor zware aanhangwagens en opleggers
- Voor welke voertuigen de verplichting geldt
- Handige tips en montage oplossingen
De nieuwe regelgeving voor dubbele kentekenplaten
Vanaf 7 juli 2026 verandert de Europese regelgeving voor zware aanhangwagens en opleggers. Voertuigen in de O3- en O4-categorie mogen dan alleen nog worden geregistreerd als ze aan de achterzijde twee kentekenplaten hebben. Deze wijziging volgt uit Uitvoeringsverordening (EU) 2024/883 en heeft grote impact op voertuigbouwers, importeurs en gebruikers in de transportsector.
De nieuwe EU-verordening stelt dus dat voertuigen in de O3-categorie (3.500–10.000 kg) en O4-categorie (>10.000 kg) verplicht moeten zijn uitgerust met twee kentekenplaatposities aan de achterzijde. Dit betekent dat registratie zonder deze dubbele positie vanaf juli 2026 niet meer mogelijk is. Dit volgt uit uitvoeringsverordening (EU) 2024/883
Waarom wordt deze verplichting ingevoerd
Met twee kentekenplaten zijn voertuigen beter identificeerbaar, ook bij slechte weersomstandigheden of vervuilde platen. ANPR-systemen werken effectiever en de handhaving wordt eenvoudiger, bijvoorbeeld bij grenscontroles en verkeersovertredingen. Daarnaast zorgt de uniforme regel voor minder interpretatieverschillen tussen EU-landen.
Voor welke voertuigen geld de verplichting van een tweede kentekenplaat
De verplichting geldt voor alle O3 en O4-categorie voertuigen zoals:
- Opleggers (semi-trailers)
- Middenasaanhangwagens
- Diepladers
- Dolly’s
- Speciale transportvoertuigen binnen de O3- of O4-gewichtsklasse
Voertuigen in de O1 en O2-categorie (tot 3.500 kg) vallen buiten deze verplichting.
Technische montage-eisen voor dubbele kentekenplaten
- Afmetingen: elke kentekenplaatpositie moet geschikt zijn voor een EU-plaat van 520 × 120 mm.
- Montagevlak: vlak of licht gebogen, met stabiele bevestiging.
- Plaatsing: goed zichtbaar aan de achterzijde, bij voorkeur links en rechts gescheiden. De posities moeten geschikt zijn voor een vaste, stabiele en duurzame bevestiging van de platen. Hoewel de verordening geen minimale of maximale afstand tussen de kentekenplaten voorschrijft, is het belangrijk dat beide platen afzonderlijk en goed zichtbaar zijn, ook vanuit schuine kijkhoeken.
- Zichtbaarheid: platen mogen niet worden afgeschermd door bumper, verlichting of andere voertuigonderdelen.
- Oriëntatie: horizontaal aanbevolen. Verticale plaatsing mag, mits toegestaan door nationale toelating.
- Verlichting: verlichting conform ECE R4 is verplicht voor beide platen.
Meer over montage eisen van kentekenplaten en verlichting kunt u vinden in het ECE R48 reglement van de UNECE.
Door twee platen toe te voegen aan beide zijden wordt niet alleen aan de wet voldaan, maar verbetert u ook direct de herkenning op terminals, havens en bij grensposten!
Wat betekent dit voor de C.O.C.-documentatie?
De Certificate of Conformity (C.O.C.) moet vermelden dat het voertuig beschikt over twee kentekenplaatposities. Ook moeten bestaande typegoedkeuringen vóór juli 2026 worden aangepast. Dit biedt tevens een logisch moment om verlichting te moderniseren en te kiezen voor geïntegreerde oplossingen. Denk hierbij aan plug & play oplossingen waardoor monteren gemakkelijker en sneller gaat.
Het openbreken van de C.O.C. is een uitstekend moment om te kijken waar er nog meer winstpunten zitten.
De keuze van TRALERT® – kentekenplaten met geïntegreerde verlichting
Bij voertuigen in de O3- en O4-categorie is de beschikbare ruimte aan de achterzijde vaak beperkt. Dit maakt het monteren van afzonderlijke kentekenlampen uitdagend. TRALERT® biedt daarom kentekenplaathouders met geïntegreerde LED-verlichting die eenvoudig te monteren zijn.
Wilt u uw voertuigen tijdig klaarstomen voor de nieuwe regelgeving? TRALERT® denkt graag met u mee over passende verlichting en slimme plug & play-oplossingen. Bespaar montagetijd, verhoog betrouwbaarheid en voldoe direct aan de norm van morgen.
Hoe past de RDW deze nieuwe voorschriften toe?
De RDW past de nieuwe regels toe op voertuigen met:
- EU-typegoedkeuring na 7 juli 2026
- Individuele goedkeuringen (IVA) vanaf diezelfde datum
Voertuigen die vóór die datum zijn goedgekeurd, mogen nog steeds worden geregistreerd mits ze voldoen aan de oude eisen.
Veelgestelde vragen
Voor welke aanhangers geldt dit precies?
Alleen voertuigen in categorie O3 (3.500–10.000 kg) en O4 (>10.000 kg). Aanhangwagens in de O1 en O2-categorie (inclusief maximale lading lichter dan 3.500 kg) zijn uitgesloten van de verplichting.
Geldt de verplichting ook voor buitenlandse voertuigen in Nederland?
Zolang een voertuig legaal is geregistreerd in een ander EU-land vóór juli 2026, mag het in Nederland rijden. Wordt het voertuig ná die datum in Nederland geïmporteerd en opnieuw geregistreerd? Dan moet het wel aan de nieuwe eis voldoen.
Zijn er uitzonderingen?
Ja. O2-voertuigen (750–3.500 kg) en speciaal goedgekeurde voertuigen zoals landbouwtrailers of voertuigen met specifieke ontheffing vallen buiten de verplichting. Let op: voertuigen binnen O3 of O4 met afwijkende afmetingen zijn niet automatisch uitgezonderd.
Wat gebeurt er als een voertuig geen tweede kentekenplaat heeft na juli 2026?
Dan kan het voertuig niet worden geregistreerd of toegelaten. Dit geldt ook voor importvoertuigen en individuele keuringen (IVA). Voertuigen die al geregistreerd zijn vóór 7 juli 2026, mogen op de weg blijven rijden volgens de toen geldende eisen.
Heeft dit gevolgen voor de APK?
Nee, vooralsnog niet. De eis is gekoppeld aan voertuigtoelating en (nog) geen onderdeel van de periodieke keuring. Of dat in de toekomst verandert, hangt af van nationale regelgeving.
