Montagevoorschriften dubbele kentekenpositie (O3 en O4 aanhangers)

In de praktijk zien wij dat dit leidt tot vragen over montagevoorschriften, positionering en technische uitvoering. Met name engineers en constructeurs zijn momenteel bezig met het herontwerpen van de lichtbak of achterbalk zodat het aan de geldende eisen voldoet.

In dit artikel leest u:

• De montagevoorschriften voor de kentekenplaat posities
• Wat is wel en wat is niet toegestaan voor de typegoedkeuring
• Welke mogelijkheden er zijn voor de verlichting van de kentekenplaatposities
• Uitleg over de uitvoeringsverordeningen die van kracht zijn

Montagevoorschriften in relatie tot de CoC

Omdat er in deze kwestie aanzienlijk raakvlak is met verlichting zijn we bij TRALERT® in de verordening gedoken. We hebben deze regelgeving vertaald naar de praktijk zodat we onze partners (trailerbouwers) goed kunnen voorzien van advies. Met specifieke aandacht voor situaties waarin kentekenplaatposities en verlichting elkaar raken.

We wijzen erop dat er bij wetgeving kans is op interpretatieverschillen. Daarom blijft het van belang dat specifieke oplossingen worden beoordeeld in samenhang met het complete voertuig en worden afgestemd met de bevoegde keuringsinstantie.

Wat is toegestaan

• Twee afzonderlijke kentekenplaatruimten, die dicht bij elkaar zijn gepositioneerd, mits elke ruimte afzonderlijk volledig voldoet aan alle eisen voor vorm, afmetingen, positionering en zichtbaarheid.
• Montage op een vlak of nagenoeg vlak oppervlak, waaronder ook een rooster- of rasterconstructie valt, mits deze binnen de vastgestelde toleranties valt (onder andere maasafstand en minimale kromtestraal).
• Gebruik van zachte materialen, zoals schuim of vilt, uitsluitend als trillingsdemping, zolang het dragende montageoppervlak zelf uit een constructief hard en stabiel materiaal bestaat.

Wat is niet toegestaan

• Een montagevlak waarop meerdere kentekenplaatposities mogelijk zijn zonder dat die posities duidelijk zijn afgebakend. En het dus niet duidelijk is wat de posities precies zijn.
• Montage waarbij zachte materialen het dragende montageoppervlak vormen. Zachte materialen mogen nooit de structurele functie van het montagevlak overnemen.
• Plaatsing waarbij de kentekenplaat buiten de vastgelegde zichtzones valt, of gedeeltelijk wordt afgeschermd door voertuigonderdelen, constructiedelen of opbouwcomponenten.

Beide kentekenplaatposities dienen afzonderlijk aanwezig, zelfstandig bruikbaar en afzonderlijk te voldoen aan de gestelde technische eisen.

Aandachtspunten voor engineering en werkplaats

Voor engineering en werkplaatsen betekent de dubbele kentekenplaatpositie een verandering in het ontwerp.

Hieronder een lijst met aandachtspunten bij moderne 24v trailer verlichting die voortkomen uit de Europese regelingen. Deze tabel is bedoeld als technisch referentiekader voor engineering en ontwerp. Zij geeft de expliciete eisen weer zoals vastgelegd in de geldende EU-typegoedkeuringsdocumentatie. Voor definitieve vrijgave van ontwerpen blijft toetsing aan het volledige voertuig, inclusief nationale toepassing en typegoedkeuring, noodzakelijk.

Onderwerp	Letterlijke eis uit regelgeving	Bron (document)
OnderwerpVoertuigcategorie	Letterlijke eis uit regelgevingVan toepassing op voertuigen van categorie O3 en O4	Bron (document)Verordening (EU) 2021/535, bijlage III
OnderwerpAantal achterkentekenplaatruimten	Letterlijke eis uit regelgevingVoertuigen van categorie O3 en O4 moeten zijn voorzien van twee afzonderlijke ruimten voor de montage en bevestiging van achterkentekenplaten	Bron (document)Verordening (EU) 2021/535, bijlage III, deel 2, punt 2.1.2
OnderwerpDoel tweede positie	Letterlijke eis uit regelgevingMet het oog op facultatieve identificatie van een trekkend voertuig, indien door een nationale instantie verlangd	Bron (document)Verordening (EU) 2021/535, bijlage III, deel 2, punt 2.1.2
OnderwerpVorm montageoppervlak	Letterlijke eis uit regelgevingRechthoekig vlak of nagenoeg vlak oppervlak	Bron (document)Verordening (EU) 2021/535, bijlage III, deel 2, punt 2.3.1
OnderwerpDefinitie “nagenoeg vlak”	Letterlijke eis uit regelgevingOppervlak met kromtestraal van minimaal 3.000 mm	Bron (document)Verordening (EU) 2021/535, bijlage III, deel 2, punt 1.1
OnderwerpRaster- of roosteroppervlak	Letterlijke eis uit regelgevingToegestaan mits maas-/spijlafstand ≤ 15 mm (maaswijdte of afstand tussen spijlen)	Bron (document)Verordening (EU) 2021/535, bijlage III, deel 2, punten 1.2 en 1.3
OnderwerpAfmetingen montageoppervlak	Letterlijke eis uit regelgevingMinimaal 520 × 120 mm (breed) of 340 × 240 mm (hoog)	Bron (document)Verordening (EU) 2021/535, bijlage III, deel 2, punt 2.2.1
OnderwerpGaten / uitsparingen	Letterlijke eis uit regelgevingToegestaan tot maximaal 75 mm hoogte	Bron (document)Verordening (EU) 2021/535, bijlage III, deel 2, punt 2.3.2
OnderwerpUitsteeksels	Letterlijke eis uit regelgevingMaximaal 5,0 mm boven nominaal oppervlak (bouten, klinknagels etc.)	Bron (document)Verordening (EU) 2021/535, bijlage III, deel 2, punt 2.3.3
OnderwerpZachte materialen	Letterlijke eis uit regelgevingZeer zacht materiaal (schuim/vilt) voor trillingsdemping wordt buiten beschouwing gelaten bij beoordeling uitsteeksels	Bron (document)Verordening (EU) 2021/535, bijlage III, deel 2, punt 2.3.3
OnderwerpPositionering breedte	Letterlijke eis uit regelgevingKentekenplaat volledig binnen voertuigbreedte	Bron (document)Verordening (EU) 2021/535, bijlage III, deel 2, punt 2.3.4.1.2
OnderwerpOriëntatie t.o.v. voertuig	Letterlijke eis uit regelgevingKentekenplaat loodrecht (±5°) op het middenlangsvlak van het voertuig	Bron (document)Verordening (EU) 2021/535, bijlage III, deel 2, punt 2.3.4.1.3
OnderwerpVerticale helling	Letterlijke eis uit regelgevingToegestane hellingshoeken afhankelijk van montagehoogte	Bron (document)Verordening (EU) 2021/535, bijlage III, deel 2, punt 2.3.4.2
OnderwerpHoogte onderrand (achter)	Letterlijke eis uit regelgevingMinimaal 200 mm boven het wegdek	Bron (document)Verordening (EU) 2021/535, bijlage III, deel 2, punt 2.3.4.3.2
OnderwerpHoogte bovenrand	Letterlijke eis uit regelgevingMaximaal 1.500 mm boven het wegdek, tenzij constructief niet mogelijk	Bron (document)Verordening (EU) 2021/535, bijlage III, deel 2, punt 2.3.4.3.3
OnderwerpOvergang nieuwe typen	Letterlijke eis uit regelgevingTypegoedkeuring voor nieuwe voertuigtypen geweigerd indien niet conform	Bron (document)Uitvoeringsverordening (EU) 2024/883, art. 1
OnderwerpOvergang bestaande goedkeuringen	Letterlijke eis uit regelgevingRegistratie / in verkeer brengen geweigerd vanaf vastgestelde datum	Bron (document)Uitvoeringsverordening (EU) 2024/883, art. 1
OnderwerpKentekenplaatverlichting – type	Letterlijke eis uit regelgevingVerlichting moet typegoedgekeurd zijn volgens UN/ECE R4 of UN/ECE R148	Bron (document)UN/ECE Reglement nr. 4 / nr. 148
OnderwerpKentekenplaatverlichting – installatie	Letterlijke eis uit regelgevingInstallatie moet voldoen aan UN/ECE Reglement nr. 48	Bron (document)UN/ECE Reglement nr. 48

Verlichting van de kentekenposities

Op basis van bovenstaande eisen zijn er verschillende kentekenplaat- en verlichtingsoplossingen die geschikt zijn voor toepassing binnen deze regelgeving. Zoals deze serie kentekenplaathouders met verlichting er al in verwerkt.

Gerelateerde artikelen

Engineering

• CoC aanpassen bij wijzigingen aan verlichting
• CoC openbreken: wat betekent dit voor verlichting?
• ECE R10: elektromagnetische compatibiliteit uitgelegd
• Verlichting voor zwaar transport
• 24V trailerverlichting en bekabeling

Werkplaats

• Montagetijd bij trailerverlichting verkorten
• Verlichting aansluiten: praktische uitdagingen
• Schade en storingen bij trailerverlichting voorkomen
• Plug & play verlichtingskits 24V
• LED kentekenverlichting

Inkoop

• Trends in trailerverlichting
• Personeelstekort in de carrosseriebouw
• Trailverlichting: montagetijd structureel verkorten
• Kabelbomen truck & trailer 24V
• Connectionboxen

Disclaimer

Dit artikel is met grote zorg samengesteld op basis van de op dit moment geldende Europese regelgeving en bijbehorende uitvoeringsverordeningen. TRALERT® streeft ernaar de informatie zo actueel en correct mogelijk te houden. Wet- en regelgeving kan echter wijzigen of nationaal anders worden toegepast, en ook de interpretatie kan per typegoedkeuringsinstantie verschillen. De inhoud van dit artikel is bedoeld als een vertaling van de regelgeving naar de praktijk en kan niet worden beschouwd als juridisch of typegoedkeuringsadvies.