Aanhoudend tekort aan vakmensen in de carrosseriebouw 

TRALERT® volgt de ontwikkelingen in de carrosseriebouw van dichtbij. We delen inzichten over waar de uitdagingen liggen en vertalen die kennis naar slimme, praktische oplossingen die het werk in de werkplaats makkelijker en leuker maken. In dit artikel gaan we dieper in op het aanhoudende tekort aan vakmensen in de carrosseriebouw.

In dit artikel leest u: 

• Een blik op het tekort aan technisch personeel in de carrosseriebouw 

• Waarom dit tekort structureel lijkt te worden 

• Hoe bedrijven nadenken over nieuwe manieren van werken 

Structurele krapte 

De arbeidsmarkt voor deze sector wordt door het UWV geclassificeerd als structureel zeer krap¹. Dit betekent dat er aanhoudend meer vacatures zijn dan geschikte werkzoekenden. Hierdoor geven de helft van de ondernemers in de mobiliteitsbranche aan dat het personeelstekort de bedrijfsvoering belemmerd³. Dit tekort manifesteert zich direct in een hoog en aanhoudend aantal moeilijk vervulbare vacatures voor kernfuncties, zoals gespecialiseerde monteurs en constructiewerkers. 

Meest voorkomende vacatures in de carrosseriebouw 

Dit zijn de meest gevraagde functies en hun werkzaamheden: 

• Carrosseriebouwer: Assembleert carrosserieën, opleggers en trailers op basis van technische tekeningen. Werkt met staal, aluminium of composieten om wanden, vloeren en daken te bouwen, inclusief montage van componenten zoals kleppen, koppelingen en assen. 

• Lasser / Constructiebankwerker: Verantwoordelijk voor het samenstellen, hechten en aflassen van chassis, frames en steunconstructies. Werkt doorgaans met MIG/MAG-techniek en controleert de kwaliteit en maatvoering van het laswerk. 

• Elektrotechnicus / Elektromonteur: Sluit elektrische installaties en kabelbomen aan, inclusief verlichting, remsystemen, CAN-buscommunicatie en diagnosesystemen. Zorgt dat alle signalen en lampen conform regelgeving werken. 

• Monteur / Inbouwmonteur: Monteert hydraulische, pneumatische en mechanische systemen, zoals laadkleppen, cilinders en koppelingen. Zorgt voor juiste passing, functionaliteit en afstelling van bewegende onderdelen. 

Technisch personeel als een van de grootste uitdagingen 

De carrosserie- en trailerbouwsector ervaart al jarenlang een structurele krapte aan technisch geschoolde vakmensen². In vrijwel iedere werkplaats is merkbaar dat ervaren monteurs lastig te vinden zijn, terwijl de technologische complexiteit in voertuigen blijft toenemen. De vraag naar vakmensen ligt al geruime tijd hoger dan het beschikbare aanbod, en die situatie lijkt zich de komende jaren voort te zetten. Daardoor blijft de druk op planning, doorlooptijden en productiviteit voelbaar in bedrijven door de hele sector. 

EV-transitie 

De EV-transitie verergert dit probleem door de complexiteit van systemen: elektrotechnici moeten niet alleen traditionele bedrading installeren, maar ook hoogvoltagesystemen integreren en storingen in slimme modules diagnosticeren³. 

Nog geen zicht op grote verbeteringen 

Vergrijzing en een beperkte instroom vanuit technische mbo-opleidingen vergroten de druk in werkplaatsen⁴. Dit leidt tot langere doorlooptijden, hogere werkdruk en een groeiende behoefte aan efficiëntere processen. 

Lage instroom 

De instroom in mbo-opleidingen voor voertuigtechniek blijft te laag, ondanks leer-werktrajecten en zij-instroomprogramma’s⁴. De instroom compenseert de uitstroom (18% binnen vijf jaar) niet⁴. 

Technologische verandering 

Elektrische trailers, CAN-bus-systemen en geavanceerde modules vragen kennis die niet elke monteur heeft. Bijscholing kost tijd, wat schaars is in volle planningen. ABN AMRO voorspelt dat deze complexiteit de vraag naar specialisten verder opdrijft³. 

De carrosseriebouw staat voor een structurele uitdaging: het tekort is geen tijdelijke dip, maar een nieuwe realiteit. 

Ook voldoende kansen voor een toekomstbestendige werkplaats 

Ondanks de uitdagingen biedt het tekort kansen. Brancheorganisaties zoals RAI CarrosserieNL en OOC investeren in BBL-opleidingen en zij-instroomtrajecten⁴, zoals het vernieuwde mbo-programma voertuigtechniek, om jonge talenten en carrières witchers aan te trekken. Bedrijven experimenteren met slimmere processen, zoals gestandaardiseerde kabelsets, geautomatiseerde montage en digitale diagnose, om minder ervaren monteurs sneller in te zetten en de werkdruk te verlagen. Door samen te werken met scholen en innovaties te omarmen, bouwt de sector aan een werkplaats die klaar is voor de EV-transitie en toekomstige groei. 

Vakmanschap behouden door slim te organiseren 

De carrosseriebouw blijft een vak van precisie en ervaring. Met minder handen wordt niet alleen productietijd kostbaar, maar ook de kennis in de werkplaats. Door processen te standaardiseren en werkvoorbereiding te verbeteren, kunnen bedrijven efficiënter werken zonder vakmanschap te verliezen. TRALERT® helpt op dit gebied haar partners met totale plug & play verlichting systemen voor de trailerbouw. Zo kan er niet alleen veel tijdwinst worden behaald, maar ook is de installatie eenvoudiger uit te voeren te voor jonge krachten die nog niet zo ervaren zijn. 

Bronnen 

1. UWV – arbeidsmarktinformatie – Sectordossier Mobiliteitsbranche 

2. SBB – Trends en ontwikkelingen voertuigtechniek / carrosserie (2023-2024) 

3. ABN AMRO Sectorprognose Mobiliteit & Techniek (2023-2024) ABN AMRO 

4. RAI CarrosserieNL / OOC Arbeidsmarktrapport 202