Hoeveel tijd kost het u écht om trailerverlichting te monteren?

TRALERT® volgt de ontwikkelingen in de carrosseriebouw van dichtbij. 
We delen inzichten over waar de uitdagingen liggen en vertalen die kennis naar slimme, praktische oplossingen die het werk in de werkplaats makkelijker en leuker maken. 
 

In dit artikel leest u onze bevindingen in de wereld van de wagenbouw: 

• Waarom verlichting en bekabeling aansluiten vaak meer tijd kost dan gedacht; 

• Welke handelingen de meeste uren opslokken; 

• Waarom inzicht in montagetijd de eerste stap is naar een efficiëntere werkplaats. 

Onder elke trailer ligt een verhaal van techniek en vakmanschap 

Verlichting in de carrosseriebouw is allang niet meer beperkt tot achterlichten en richtingaanwijzers. Iedere moderne trailer of zwaar transport voertuig bevat een compleet elektrisch netwerk van lichtpunten en hulpsystemen. 

Denk aan: 

• Contour- en markeringsverlichting: tientallen lampen verdeeld over de lengte en breedte van het voertuig, waaronder meeknipperende zijmarkering. 

• Functionele verlichting: werklampen, laadruimteverlichting, flitsers en zwaailampen. 

• Signaalverlichting en veiligheidssystemen: richtingaanwijzers, remlichten, EBS- en ABS-signalen, soms geïntegreerd met CAN-bus of slimme modules. 

 
Elke lamp heeft zijn eigen kabel, connector en bevestiging op het geheel. Dat zorgt dus voor een flink web aan bekabeling. Bij uitschuifbare trailers of voertuigen met modulaire opbouw worden die trajecten nog complexer. 

De bekabeling dient te worden beschermd tegen pekel, olie, trillingen en slijtage, om te voorkomen dat er beschadigingen kunnen optreden. 
 

Verborgen uren bij het aansluiten van verlichting 

In de praktijk zien we dat de verlichting meestal nog handmatig wordt aangesloten. Dat wil zeggen: Kabels trekken, bundelen, beschermen, vlakstekkers persen. Dit geheel komt samen bij de verdeeldoos. Een zwaartepunt is de verlichtingsbalk aan de achterzijde. Hier zit relatief veel verlichting. Het aansluiten van al die lampen naar de kabelverdeeldozen kan een tijdrovende klus zijn.

Er zit dus relatief veel handwerk en daarmee montagetijd in het aansluiten van trailerverlichting. Of het nu gaat om opleggers, kippers, diepladers of voertuigen voor speciaal transport. 

Met de toenemende (ECE) regelgeving zal dit niet snel minder gaan worden. 

Aftesten, eindcontrole en eventuele storingen opzoeken 

Na het aanbrengen van de verlichting is het tijd om het geheel af te testen: spanning meten, controleren of alles werkt, eventuele fouten opsporen. Elke fout in de aansluiting (één kabel verkeerd, slechte verbinding, slechte krimp) kan uren vertraging opleveren bij het opsporen. 

Efficiëntie begint niet bij snelheid, maar bij inzicht krijgen in de tijdrovende onderdelen. 

Voorkomende problemen bij verlichting in de wagenbouw 

Ondanks dat er vakmensen aan het werk zijn, zit een fout in een klein hoekje en komt het voor dat de verlichting niet correct functioneert. Dit kan komen door:  

• Verkeerd aangesloten kabels of losse verbindingen 

• Verkeerde of slecht aangesloten vlakstekkertjes 

• Beschadiging van kabels door scherpe randen onder het chassis 

• Tijdsverlies door herhaald aftesten en fouten zoeken 

• Jongere monteurs hebben vaak minder ervaring met dit handwerk, wat de kans op fouten vergroot 

• Slechte kwaliteit verlichting met fouten in de module 

• Canbus gerelateerde problemen 

 
Flexibiliteit en wensen van de klant 

Ook klanten kunnen met speciale wensen of eisen komen. Denk aan een rij symmetrische achterlichten bijvoorbeeld of extra flitsers en zwaailampen. 

• Klanten hebben wensen voor bepaalde lampen of kabelconfiguratie 

• Er is geen vaste routingstandaard 

• Ieder voertuig vraagt soms net om een andere oplossing 

Wat betekent dit voor uw werkplaats? 

Elke verloren minuut in de montagefase is verloren marge. Daarom is het erg belangrijk om het proces eens goed na te lopen om te kijken of het efficiënter kan. 

Bedrijven die hun processen analyseren, ontdekken vaak dat juist bij verlichting en bekabeling veel winst te behalen is: minder improvisatie, meer voorbereiding, meer standaardisatie. 

Elke verloren minuut in de montagefase is verloren marge. 

Een efficiënt montageproces van verlichting begint bij inzicht in montagetijd 

Efficiënter werken begint bij bewustwording. Wie inzicht krijgt in de tijd die verlichting en bekabeling écht kosten, ziet snel waar de verborgen uren zitten.  

Daarnaast valt er veel te standaardiseren. Hierover kunt u te alle tijden met een ervaren bedrijf als TRALERT® in gesprek om te kijken waar de winstpunten voor uw bedrijf liggen.