Wat zijn de regels voor breedtelampen op vrachtwagens?

Een voertuig van breder dan 2,10 m is verplicht om breedtemarkering te voeren. Hierdoor kunnen andere weggebruikers gemakkelijk zien hoe breed het voertuig is. Hoewel de wetgeving officieel spreekt over ‘eindmarkeringslichten’, wordt er in de praktijk vrijwel altijd gekozen voor breedtelampen/breedtepalen. Deze slimme twee-in-één oplossingen tackelen de wettelijke eisen voor zowel de voor- als achterzijde direct op één montagepunt.

In dit artikel leest u:

• hoeveel breedtelampen u minimaal nodig heeft
• De verschillende soorten breedtelampen
• Wat wel en niet is toegestaan bij montage
• De regelingen die hierop actief zijn: UNECE R48 en UNECE R148
• Uitzonderingen in bepaalde Europese landen

Breedtelampen op een vrachtwagen: de regels en montage in beeld

Breedtelampen op een vrachtwagen zijn verplicht bij voertuigen breder dan 2,10 meter. In deze video ziet u wanneer ze verplicht zijn, hoeveel u er nodig heeft en welke steeltypes passen bij truck, trailer en oplegger. Ook het verschil tussen UNECE R48 en R148 komt aan bod, zodat uw opbouw probleemloos door de keuring komt.

Wanneer zijn breedtelampen verplicht op een vrachtwagen?

De hoofdregel is duidelijk: bij voertuigen breder dan 2,10 meter zijn breedtelampen verplicht. Tussen 1,80 en 2,10 meter zijn ze toegestaan, maar niet verplicht. Onder 1,80 meter is deze aparte breedtemarkering normaal gesproken niet aan de orde. Deze Europese basis staat in UN Regulation No. 48.

---

Groothandel in goedgekeurde breedteverlichting

TRALERT® is sinds 2005 specialist in ECE-gekeurde, schok- en waterbestendige breedtelampen voor aanhangers, opleggers en zwaar transport.

Bekijk onze verlichting voor zwaar vervoer →

---

Voor de meeste vrachtwagens is dat eenvoudig. Een trekker, bakwagen of oplegger zit meestal al ruim boven die 2,10 meter. Daardoor valt bijna elke professionele truckopbouw direct in de verplichte categorie. Dat maakt de keuze voor de juiste lamp nog belangrijker, want een verkeerde functie of verkeerde montagehoogte levert al snel discussie op. Bekijk voor de bredere toepassing ook onze pagina over verlichting voor vrachtwagens.

Belangrijk om hier scherp te houden: we hebben het in dit artikel over de breedtegebonden lichtfunctie, dus de lamp die de uiterste contour van het voertuig markeert. Dat is niet hetzelfde als een standaard standlicht, een zijmarkeringslicht langs de zijkant of reflecterende contourmarkering.

De verschillende types breedtelampen

Het basisaantal is twee lampen aan de voorzijde en twee aan de achterzijde. U plaatst dus links en rechts een lamp, symmetrisch ten opzichte van het voertuig. Daarmee markeert u de buitenste contour van de truck duidelijk voor ander verkeer.

Voor een breder overzicht kunt u ook de regels voor vrachtwagen- en opleggerverlichting raadplegen. Zo weet u sneller waar u aan toe bent en voorkomt u verrassingen bij opbouw, controle of keuring. Lees voor de toegestane voertuigafmetingen ook meer over de maximale breedte van een vrachtwagen.

Daarnaast zijn extra lampen toegestaan. U mag aan de voorzijde nog twee extra lampen monteren en aan de achterzijde eveneens twee extra. Dat ziet u regelmatig bij hoge cabines of opbouwen waar extra contourmarkering de zichtbaarheid verbetert. Verplicht is dat niet, maar in de praktijk kan het wél een nette en veilige oplossing zijn.

Is het voertuig langer dan 6,00 meter, dan krijgt u ook te maken met zijmarkeringslichten. Dat zijn amberkleurige lampen langs de zijkant van het voertuig. Die functie wordt in de markt soms op één hoop gegooid met breedtelampen, maar technisch en juridisch gaat het om iets anders. Dat onderscheid is belangrijk, juist omdat de montage-eisen verschillen.

Breedtelamp met rechte of schuine steel?

1. Schuine steel

• Wel kiezen: Als de lamp ver moet uitsteken om langs een brede opbouw te kijken, zoals bij een caravan, camper of brede trailer. Ideaal voor voertuigen die vaak manoeuvreren in krappe ruimtes met obstakels zoals takken, omdat de rubberen steel flexibel meebuigt.
• Niet kiezen: Als de beschikbare montageruimte op het chassis erg smal is, of als de lampen strak en aerodynamisch in de carrosserie geïntegreerd moeten worden.

2. Haakse steel / Haaks

• Wel kiezen: Voor montage op de hoeken van een vrachtwagenbumper of de achterzijde van een trailerchassis. Perfect wanneer de lamp strak om de hoek moet vallen, zodat deze zowel van voren, van achteren als van opzij goed zichtbaar is.
• Niet kiezen: Als het montagepunt dieper onder het voertuig ligt. De lamp heeft geen flexibele lengte om ver buiten de carrosserie uit te steken.

3. Zweedse & Deense breedtelampen

• Wel kiezen: Als truckstyling en de uitstraling van het voertuig belangrijk zijn. Deze lampen geven een herkenbare, stoere retro-look en leveren door hun bolle lens een zeer brede en opvallende lichtopbrengst.
• Niet kiezen: Voor functionele bedrijfswagens of aanhangers waar een minimalistische, onopvallende look gewenst is of waar budget de belangrijkste rol speelt.

4. Compact / Kort / Rond

• Wel kiezen: Als de breedtelampen zo min mogelijk risico op schade mogen lopen. Omdat ze plat tegen het voertuig liggen, kunnen ze nergens achter blijven haken. Ideaal voor stadsdistributie, bakwagens of smalle aanhangers.
• Niet kiezen: Als de opbouw van het voertuig breder is dan de cabine of het chassis. Een platte lamp schijnt dan tegen de opbouw aan in plaats van erlangs.

5. Hangend

• Wel kiezen: Voor montage onder de rand van een trailer of de laadklep. Ze hangen subtiel onder het voertuig en markeren de hoeken perfect zonder de bovenkant van de carrosserie te belasten.
• Niet kiezen: Voor voertuigen die vaak op onverhard terrein rijden, zoals in de bouw of landbouw. Hangende lampen lopen bij drempels of diepe sporen sneller het risico om de grond te raken.

Twijfelt u welke variant bij u past, kijk dan eerst naar de stand van het montagevlak. Dat voorkomt dat de lamp optisch scheef staat of deels zijn zichtbaarheid verliest. En dat scheelt later weer tijd bij de montage. Wordt de lamp veel blootgesteld aan regen, vuil of hogedrukreiniging, let dan ook op de juiste IP-classificatie. Lees hierover meer in het artikel over waterdichte LED-breedtelampen.

Wat mag wel en wat mag niet?

Wel toegestaan

• twee extra breedtelampen aan de voorzijde en twee extra aan de achterzijde
• een gecombineerde uitvoering, zolang de juiste lichtfunctie en kleur behouden blijven
• montage zo dicht mogelijk bij het uiterste breedtepunt
• montage met een rechte of schuine steel, zolang de lamp correct gericht en zichtbaar blijft

Niet toegestaan

• amber gebruiken waar wit voor of rood achter vereist is
• de lamp laten afschermen door carrosseriedelen, accessoires of opbouwdelen
• asymmetrische plaatsing links en rechts
• de hoogte-eis verwarren met die van een andere lichtfunctie, zoals een zijmarkeringslicht

Dat laatste punt verdient extra aandacht. In de praktijk worden breedtelampen en markeringslichten nog vaak als één productgroep verkocht. Daardoor wordt soms ook ten onrechte dezelfde montagehoogte gebruikt. Juist daar zit een veelgemaakte fout.

Welke UNECE-regelgeving is van toepassing op breedtelampen?

Twee reglementen zijn hier relevant, en ze doen ieder iets anders. UNECE R48 regelt de installatie op het voertuig. Denk aan aantal, positie, symmetrie, zichtbaarheid en aansluiting. UNECE R148 regelt de typegoedkeuring van de lamp zelf, zoals kleur, lichtverdeling en functietoekenning.

Een lamp met de juiste goedkeuring is dus nog niet automatisch correct gemonteerd. Andersom geldt hetzelfde: een nette montage redt u niet wanneer de lamp zelf niet voor de juiste functie is goedgekeurd. Beide kanten moeten kloppen. In de uitleg over het verschil tussen ECE R48 en R148 leest u hoe deze twee niveaus zich tot elkaar verhouden.

Let daarom niet alleen op de productnaam. Controleer aan de hand van de goedkeuringsmarkering en productdocumentatie of de lamp voor de vereiste lichtfunctie is toegelaten en of de montage overeenkomt met de installatievoorschriften.

Wanneer mag een breedtelamp als meeknipperend zijmarkeringslicht worden gebruikt?

Een breedtelamp die vanaf de zijkant amber licht uitstraalt, is niet automatisch een goedgekeurd zijmarkeringslicht. Controleer in de goedkeuringsmarkering of productdocumentatie of de amberkleurige zijfunctie is toegelaten als SM1-zijmarkeringslicht. Alleen dan kan deze functie worden meegerekend als onderdeel van de wettelijk vereiste zijmarkering.

Voor voertuigen van categorie O3 en O4 zijn in beginsel drie zijrichtingaanwijzers van categorie 5 per voertuigzijde vereist. Als alternatief mogen minimaal drie amberkleurige zijmarkeringslichten per zijde synchroon en gelijktijdig met de richtingaanwijzers meeknipperen. Worden de afzonderlijke categorie 5-richtingaanwijzers gemonteerd, dan mogen de amberkleurige zijmarkeringslichten niet meeknipperen.

Een gecombineerde breedtelamp kan één van deze zijmarkeringslichten vormen, maar alleen wanneer ook de montagepositie voldoet aan de eisen voor zijmarkeringslichten. Let daarbij onder andere op de montagehoogte, de afstand tot de voor- en achterzijde en de maximale afstand tussen de verschillende zijmarkeringslichten.

Het achterste zijmarkeringslicht mag onder voorwaarden rood zijn wanneer het is gecombineerd met bepaalde rode achterlichtfuncties. Een zijmarkeringslicht dat met de richtingaanwijzer meeknippert, moet echter altijd amberkleurig zijn. Meer uitleg over de regels bij aanhangers leest u in het artikel over wet- en regelgeving aanhnagerverlichting.

In het kort

Voor O3- en O4-voertuigen zijn er twee toegestane oplossingen:

• drie categorie 5-zijrichtingaanwijzers per voertuigzijde; of
• minimaal drie goedgekeurde amberkleurige zijmarkeringslichten per zijde die synchroon met de richtingaanwijzers meeknipperen.

Worden categorie 5-richtingaanwijzers gemonteerd, dan mogen de amberkleurige zijmarkeringslichten niet meeknipperen.

Europese basis en nationale praktijk: NL, DE, FR, IT, UK

De Europese basis is behoorlijk consistent. Daardoor komt u in veel landen uit op dezelfde hoofdlijn: boven 2,10 meter verplicht, tussen 1,80 en 2,10 meter optioneel, wit licht voor en rood licht achter. Toch loont het om nationale details niet te snel in te vullen. Juist bij uitzonderingen, opbouwsituaties en keuringen zit nuance.

• Nederland: de bekende breedtedrempel van 2,10 meter speelt nog steeds een hoofdrol. Voor oudere voertuigen kunnen overgangsregels relevant zijn. Controleer daarom altijd de voertuigcategorie en datum eerste toelating in het RDW APK-handboek.
• Duitsland: de Duitse praktijk sluit hier strak op aan. Voor voertuigen boven 2,10 meter is de verplichting duidelijk en tussen 1,80 en 2,10 meter blijft montage toegestaan. De nationale basis is terug te vinden in § 51b StVZO.
• Frankrijk: de hoofdregel volgt dezelfde Europese lijn. Bij voertuiggoedkeuring, oudere voertuigen of een afwijkende opbouw moet de actuele nationale toepassing afzonderlijk worden gecontroleerd.
• Italië: ook hier sluit de basispraktijk aan op de Europese systematiek. Bij voertuigwijzigingen, eerste toelating of een afwijkende opbouw moet de actuele nationale toepassing afzonderlijk worden gecontroleerd.
• Verenigd Koninkrijk: de Britse regels onderscheiden deze lichtfunctie eveneens als aparte categorie. Voor export of internationale inzet is dat prettig, omdat de functionele lijn goed herkenbaar blijft. De Britse keuringsinformatie behandelt end-outline marker lamps als aparte verplichte lichtfunctie bij zware voertuigen; zie het HGV inspection manual van GOV.UK.

Praktisch advies: Wilt u er zeker van zijn dat uw opbouw of trailer probleemloos de internationale typegoedkeuring doorloopt? Stuur dan bij het ontwerpen van het verlichtingsplan altijd eerst op de UNECE R48-richtlijnen. Zodra die basis staat, controleert u de eventuele nationale details van het bestemmingsland. Deze aanpak voorkomt kostbaar uitzoek- en aanpassingswerk achteraf.

Vergelijkingstabel: aantal, kleur en positie

Onderdeel	Basisregel	Praktische toelichting
Aantal verplicht	2 voor + 2 achter	symmetrisch links en rechts
Extra lampen	2 extra voor + 2 extra achter toegestaan	niet verplicht
Kleur voor	wit	geen amber op deze functie
Kleur achter	rood	geen amber op deze functie
Positie in de breedte	zo dicht mogelijk bij de buitenste rand	de uiterste contour moet duidelijk zichtbaar zijn
Montagehoogte	zo hoog mogelijk, passend bij vorm en symmetrie van het voertuig	voor motorvoertuigen aan de voorzijde niet lager dan de bovenkant van de voorruit
Zijmarkeringslichten	aparte lichtfunctie	verplicht vanaf 6,00 meter voertuiglengte in veel toepassingen

Waar wordt bij een keuring op gelet?

• het juiste aantal lampen aan de voor- en achterzijde
• de juiste lichtkleur: wit voor, rood achter
• symmetrische plaatsing links en rechts
• montage dicht bij de uiterste breedte van het voertuig
• voldoende zichtbaarheid zonder afscherming
• de juiste goedkeuring van de lamp én de juiste installatie op het voertuig
• een nette en deugdelijke elektrische aansluiting

In de praktijk draait een keuring zelden om één detail alleen. Het totaalplaatje telt. Een technisch goede lamp op de verkeerde plek blijft een probleem. Andersom geldt hetzelfde. Daarom loont het om montage en regelgeving vanaf het begin samen te bekijken.

Veelgestelde vragen

Hoeveel breedtelampen heeft een vrachtwagen minimaal nodig?

Een vrachtwagen die in de verplichte categorie valt, heeft minimaal twee breedtelampen voor en twee achter nodig. Die plaatst u links en rechts, symmetrisch op het voertuig. Extra lampen zijn toegestaan, maar niet verplicht. Zijmarkeringslichten langs de zijkant zijn weer een aparte lichtfunctie.

Wanneer kiest u een rechte steel en wanneer een schuine steel?

Kies een rechte steel bij een vlak montageoppervlak. Kies een schuine steel wanneer het montagevlak al onder een hoek staat. Zo blijft de lamp correct gericht en behoudt u de vereiste zichtbaarheid. Die keuze is dus technisch belangrijk, niet alleen optisch.

Mag u meer breedtelampen monteren dan wettelijk verplicht?

Ja, dat mag. Naast het verplichte basisaantal zijn extra lampen aan de voor- en achterzijde toegestaan. Dat gebeurt vaak bij hogere cabines of opbouwen waar extra contourmarkering de zichtbaarheid verbetert. Zorg wel dat kleur, positie en functie correct blijven.

Geldt voor breedtelampen een vaste montagehoogte?

Nee. Dat is precies een veelgemaakte verwarring. Voor breedtelampen geldt in de basis dat ze zo hoog mogelijk worden geplaatst, passend bij de vorm en symmetrie van het voertuig. Een vaste hoogteband zoals bij zijmarkeringslichten hoort niet bij deze functie.

Hulp nodig bij de juiste breedtelamp?

Wilt u zeker weten welke breedtelamp past bij uw cabine, opbouw of montagevlak? Bekijk dan het assortiment LED-breedtelampen of neem contact op met TRALERT®. Een technische check vooraf helpt vaak meer dan achteraf corrigeren. We denken graag met u mee over de juiste uitvoering, de correcte montage en een oplossing die in de praktijk gewoon klopt.

---

Disclaimer:

Bij TRALERT® doen we ons uiterste best om de informatie in dit artikel zo nauwkeurig en actueel mogelijk te houden, inclusief de regelgeving rondom voertuigverlichting. Wetgeving kan echter regelmatig veranderen, en hoewel wij ons inspannen om deze wijzigingen tijdig door te voeren, kan het voorkomen dat bepaalde updates of aanpassingen nog niet zijn verwerkt in dit artikel. Wij adviseren onze lezers daarom altijd om de actuele wetgeving te controleren bij hun lokale overheidsinstanties of regelgevende organen, met name wanneer het gaat om uitzonderingen of specifieke nationale voorschriften. TRALERT® is niet aansprakelijk voor enige schade of boetes die voortvloeien uit verouderde of onvolledige informatie in dit artikel.

Neem bij twijfel altijd contact op met de bevoegde autoriteit om te verzekeren dat uw voertuig aan alle wettelijke eisen voldoet.