Zo zit het met amber (gele) verlichting op de vrachtwagen

Amber verlichting komt op vrachtwagens terug in meerdere lichtfuncties, zoals richtingaanwijzers en zijmarkeringslichten. Toch bepaalt niet alleen de kleur of een lamp op een bepaalde plek is toegestaan. Juist de functie van de verlichting, de positie op het voertuig, de ECE-goedkeuring en het beoogde gebruik maken het verschil. Daardoor kan dezelfde amberkleur in de ene toepassing verplicht zijn, terwijl die in een andere situatie juist niet is toegestaan. In dit overzicht draait het daarom om één kernvraag: wanneer hoort amber verlichting wél op een vrachtwagen, en wanneer niet?

Wat betekent amber verlichting op een vrachtwagen?

Amber is de oranjegele lichtkleur die u op vrachtwagens bij verschillende lichtfuncties tegenkomt. Het is de signaalkleur voor waarschuwing, richtingverandering en herkenning vanaf de zijkant. In de praktijk spreken monteurs en opbouwers ook vaak over oranje of gele verlichting. Maar in de regelingen spreekt men van amber. Meer over amber als lichtkleur, leest u op de pagina over amber kleur.

Wanneer is amber verlichting op een vrachtwagen verplicht?

Amber komt op een vrachtwagen bij verschillende verlichting voor:

• richtingaanwijzers, voor, achter en aan de zijkant
• zijmarkeringslichten op de flanken van truck, oplegger en aanhanger
• zijreflectoren
• signaleringsfuncties

Per functie verschilt of amber verplicht, toegestaan of optioneel is. Onderstaande tabel zet de meest voorkomende toepassingen op een rij.

Functie	Kleur	Toepassing	Belangrijk aandachtspunt
Richtingaanwijzer	Amber	Voor, achter en zijkant, afhankelijk van voertuig	Lamp moet voor de richtingaanwijzerfunctie zijn goedgekeurd
Zijmarkeringslicht	Amber	Zijkant truck, oplegger of aanhanger	Installatie volgens ECE R48; achterste licht mag rood zijn bij groepering
Zijreflector	Ambergeel	Zijkant voertuig	Positie en hoogte afhankelijk van voertuigcategorie
Waarschuwingslamp	Amber	Werkvoertuigen, bijzondere situaties	Goedkeuring onder ECE R65; gebruik verschilt per land
Dagrijlicht (DRL)	Wit, niet amber	Voorzijde motorvoertuig	Amber is voor de DRL-functie niet toegestaan op de openbare weg
Stylingverlichting	Vaak amber	Decoratieve uitstraling, geen wettelijke functie	Alleen toegestaan als de lamp een goedgekeurde lichtfunctie vervult

Amber zijmarkeringslichten op trucks en opleggers

Zijmarkeringslichten maken de zijkant van een lang voertuig goed zichtbaar voor ander verkeer, juist in het donker en bij kruisingen. Op vrachtwagens, opleggers en aanhangers zijn ze daarom een kernfunctie, niet een extraatje.

De montagepositie ligt vast. Zijmarkeringslichten zitten doorgaans tussen 0,25 en 1,50 meter boven het wegdek. Laat de constructie dat niet toe, dan mag de montage oplopen tot maximaal 2,10 meter. Bij gesloten opleggers hoger dan 1,80 meter is het van belang de volledige contour mee te nemen: afhankelijk van voertuigcategorie, lengte en opbouw kunnen zowel onderaan als hoger geplaatste lichten nodig zijn, zodat de zijkant van boven en onder herkenbaar blijft. Controleer daarom altijd de installatie-eisen voor uw voertuigtype.

Voor de regelgeving telt u twee sporen mee. De plaatsing op het voertuig valt onder ECE R48, het installatiekader voor verlichting op voertuigen in de categorieën M, N en O. De typegoedkeuring van de lamp zelf loopt bij nieuwe goedkeuringen via UN-Reglement R148, dat eerdere losse reglementen, waaronder R91 voor zijmarkeringslichten, heeft samengevoegd. In oudere documentatie of op bestaande producten kunt u nog verwijzingen naar R91 tegenkomen; die goedkeuringen blijven tijdens de overgang geldig.

Meer over het installatiekader vindt u op de pagina over ECE R48. De volledige verplichtingen per voertuigcategorie staan in het overzicht over verlichting op vrachtwagen en oplegger.

Mogen amber zijmarkeringslichten meeknipperen?

Ja, maar niet met elk willekeurig markeringslicht. ECE R48 staat toe dat amber zijmarkeringslichten knipperen, mits ze in fase knipperen met de richtingaanwijzer aan dezelfde zijde. De lamp, de aansturing en de installatie moeten samen geschikt zijn voor die functie. Een vast brandend standaardlicht zonder passende aansturing zomaar op het knippercircuit aansluiten, is geen goede oplossing.

Voor nieuwere voertuigen is dit bovendien een aandachtspunt geworden. Sinds 1 januari 2025 moeten nieuw geregistreerde zware opleggers in de categorieën O3 en O4 beschikken over zijmarkering die synchroon meeknippert met de richtingaanwijzers, of over een aparte zijrichtingaanwijzer. De maatregel verbetert de zichtbaarheid van de flank bij afslaan en rijstrookwisselingen. Voertuigen die al in gebruik waren, blijven ongewijzigd toegestaan. De exacte toepassing hangt af van voertuigcategorie, typegoedkeuring en nationale invulling.

Hoe u dit praktisch oplost en welke aansluiting daarbij hoort, leest u in het artikel over meeknipperende zijmarkering op aanhangers. Houd er rekening mee dat de uitvoering en handhaving per land kan verschillen, zoals blijkt uit de eisen rond knipperende markeringslichten in Duitsland.

Een nuance die in de praktijk geld scheelt: het achterste zijmarkeringslicht mag rood zijn in plaats van amber, op voorwaarde dat het is gegroepeerd of samengebouwd met bijvoorbeeld het achterlicht, het mistachterlicht of het remlicht. Een rood achterste zijmarkeringslicht is dus niet automatisch fout, terwijl veel monteurs het uit voorzorg vervangen. Let op: dit gaat om het achterste zijmarkeringslicht, niet om de breedte- of contourmarkering. Die laatste blijft naar voren wit en naar achteren rood.

Amber verlichting als richtingaanwijzer

Amber is de normale signaalkleur voor richtingaanwijzers. De voorwaarde is dat de lamp specifiek voor de richtingaanwijzerfunctie is goedgekeurd. Nieuwe typegoedkeuringen voor richtingaanwijzers vallen binnen UN-Reglement R148. In oudere documentatie of op oudere producten kunt u nog verwijzingen naar R6 tegenkomen.

Belangrijk onderscheid: een markeringslicht is niet automatisch een knipperlicht. Combinatie-units die markering en richtingaanwijzer in één behuizing combineren bestaan wel, maar gebruik ze alleen volgens de specificatie van de fabrikant. Anders loopt u het risico dat een functie niet voldoet aan de eisen voor die specifieke goedkeuring.

Amber dagrijlicht, verstralers en LED-bars

Op verstralers, LED-bars en sommige koplampunits zit tegenwoordig vaak een amberkleurige standverlichting, soms aangeprezen als “amber DRL” of “amber day running light”. Voor het oog een mooi accent, maar als dagrijlichtfunctie op de openbare weg is amber niet toegestaan. Een dagrijlicht moet wit licht uitstralen. Dat geldt in het hele UNECE- en EU-kader en wordt in de Nederlandse keuringspraktijk herhaald: dagrijlichten op bedrijfsauto’s mogen niet anders dan wit zijn.

De marketingnaam verandert daar niets aan. Vervult een lamp de DRL-functie, dan telt de kleurregel voor dagrijlicht, ongeacht of de verpakking “amber DRL” vermeldt. Een amber standlicht op een verstraler of LED-bar mag daarom op de weg niet als dagrijlicht branden. Wel kan dezelfde armatuur amber licht voeren in een andere, daarvoor goedgekeurde functie. Bovendien is een dagrijlicht een functie voor motorvoertuigen (categorie M en N), niet voor aanhangers en opleggers (categorie O).

Praktisch voordeel: Mogelijk verandert dit op termijn, maar nog niet. Binnen UNECE wordt sinds 2026 een voorstel besproken om naast wit ook “selective yellow” toe te staan voor onder meer dagrijlichten. Dat is op dit moment nog geen geldend recht. Let bovendien op de term: het voorstel spreekt van selective yellow, een specifiek gedefinieerde kleur, en dat is juridisch niet hetzelfde als “amber”. Een toekomstige selective-yellow-regel maakt amber DRL dus niet vanzelf toegestaan.

Amber zwaailampen en flitsers op vrachtwagens

Amber zwaai- en flitsverlichting heeft een ander doel: waarschuwen en opvallen bij werkzaamheden of bijzondere situaties. Deze lampen worden goedgekeurd als speciale waarschuwingslamp onder ECE R65.

Het gebruik verschilt sterk per land en per toepassing, bijvoorbeeld voor exceptioneel transport, hulpvoertuigen of werk langs de weg. Dit is een apart onderwerp en valt buiten de verplichte voertuigverlichting. Verwar een waarschuwingslamp daarom niet met een markerings- of signaalfunctie.

Extra amber verlichting en styling: waar moet u op letten?

Niet alles wat technisch kan, is toegestaan op de openbare weg. Extra amber lampen voor uitstraling kunnen een keurings- of handhavingsrisico opleveren, vooral wanneer ze de verplichte lichtfuncties nabootsen of verstoren.

Houd daarbij drie punten in de gaten. De positie en de uitstraling naar voren, opzij of naar achteren bepalen of een lamp verwarring kan veroorzaken met een verplichte functie. Een lamp mag geen rood licht naar voren of wit licht naar achteren afgeven. En extra verlichting moet de juiste ECE-goedkeuring hebben voor de functie waarvoor u hem inzet. Universele amber lampen zonder duidelijke functiekeur zijn op de weg vaak een risico.

Praktische checklist voor amber truckverlichting

Loop bij twijfel deze punten af voordat u monteert:

1. Welke functie heeft de lamp: richtingaanwijzer, markering, reflector of waarschuwing?
2. Welke kleur hoort bij die functie?
3. Heeft de lamp de juiste ECE-goedkeuring voor die functie?
4. Is de montagepositie toegestaan voor uw voertuigcategorie?
5. Moet of mag de lamp meeknipperen, en zijn lamp, aansturing en installatie daarvoor geschikt?
6. Gaat het om een trekker, oplegger of aanhanger?
7. Geldt er een nationale interpretatie voor uw inzetgebied?

Veelgestelde vragen

Mag oranje verlichting op een vrachtwagen?

Ja, mits de oranje of amberkleurige lamp voor de juiste functie is goedgekeurd en op een toegestane plaats zit. Amber is de normale kleur voor richtingaanwijzers en zijmarkeringslichten. Voor extra stylingverlichting gelden strengere eisen, omdat die de verplichte lichtfuncties niet mag verstoren of nabootsen.

Mag ik extra amber verlichting op mijn vrachtwagen monteren voor styling?

Dat hangt af van de positie, functie en uitstraling van de lamp. Extra amber verlichting mag verplichte lichtfuncties niet nabootsen, verstoren of verwarren. Gebruik daarom alleen verlichting met een passende ECE-goedkeuring en controleer of de montagepositie voor uw toepassing is toegestaan.

Mag amber dagrijlicht (DRL) op een vrachtwagen?

Nee. Een dagrijlicht moet wit licht uitstralen, ook wanneer een product wordt aangeboden als “amber DRL”. Een amberkleurig standlicht op een verstraler of LED-bar mag op de openbare weg dus niet als dagrijlicht branden. Dezelfde lamp kan wel amber voeren in een andere, daarvoor goedgekeurde functie.

Welke ECE-goedkeuring geldt voor amber zijmarkeringslichten?

De lamp zelf wordt goedgekeurd als lichtsignaleringsapparaat onder UN-Reglement R148, dat de eerdere losse goedkeuring onder R91 heeft samengevoegd. De plaatsing op het voertuig valt onder ECE R48. Let dus op twee dingen: een geldige typegoedkeuring van de lamp én een montagepositie die voor uw voertuigcategorie is toegestaan.

Zoekt u amber verlichting voor een vrachtwagen, opbouw of oplegger? Bekijk het aanbod LED-verlichting voor vrachtwagens van TRALERT® of neem contact op voor hulp bij het kiezen van de juiste lampfunctie, aansluiting en productgoedkeuring.

---

Disclaimer:

Bij TRALERT® doen we ons uiterste best om de informatie in dit artikel zo nauwkeurig en actueel mogelijk te houden, inclusief de regelgeving rondom voertuigverlichting. Wetgeving kan echter regelmatig veranderen, en hoewel wij ons inspannen om deze wijzigingen tijdig door te voeren, kan het voorkomen dat bepaalde updates of aanpassingen nog niet zijn verwerkt in dit artikel. Wij adviseren onze lezers daarom altijd om de actuele wetgeving te controleren bij hun lokale overheidsinstanties of regelgevende organen, met name wanneer het gaat om uitzonderingen of specifieke nationale voorschriften. TRALERT® is niet aansprakelijk voor enige schade of boetes die voortvloeien uit verouderde of onvolledige informatie in dit artikel.

Neem bij twijfel altijd contact op met de bevoegde autoriteit om te verzekeren dat uw voertuig aan alle wettelijke eisen voldoet.