Consigli pratici per un sistema di illuminazione per veicoli a 24V

In questo blog leggerete:

• Quali sistemi di illuminazione è possibile collegare a un camion a 24 Volt
• Cosa tenere in considerazione per cavi, massa, connettori e fusibili
• Come collegare l’illuminazione tra trattore e emi-rimorchio
• Quali interferenze possono verificarsi dopo il collegamento dell’illuminazione a LED
• Quali normative sono applicabili all’illuminazione degli autocarri

Esempio di rimorchio con pianale completamente dotato di illuminazione a 24 Volt della gamma plug & play TRALERT®.

Perché i camion funzionano a 24V?

I veicoli commerciali pesanti utilizzano solitamente un sistema a 24V. Ciò consente di fornire la stessa potenza elettrica con una corrente inferiore. Se la tensione raddoppia, la corrente necessaria si dimezza a parità di potenza.

Su un camion questo è importante. I cavi spesso percorrono lunghe distanze all’interno del telaio. Una corrente più bassa limita la perdita di tensione e la generazione di calore nel cablaggio. Inoltre, a parità di potenza, spesso è sufficiente una sezione del cavo più piccola.

In un trattore, i percorsi dei cavi diventano ancora più lunghi. È proprio in questo caso che il vantaggio di un sistema a 24 Volt emerge con particolare evidenza.

Per quanto riguarda l’illuminazione, ciò significa soprattutto che ogni componente deve essere adatto alla tensione prevista. Molti sistemi di illuminazione a LED per il settore dei trasporti funzionano quindi con un ampio intervallo di tensione, ad esempio 12-24V o 9-36 V. Una lampada sviluppata esclusivamente per 12V non deve essere collegata direttamente a un sistema a 24V.

L’assorbimento di corrente e la lunghezza del circuito determinano quindi quale cavo è necessario. Desiderate calcolarlo con precisione? Consultate la nostra guida su come calcolare la sezione del cavo per l’illuminazione dei veicoli.

Quali sistemi di illuminazione è possibile installare su un camion a 24V?

L’illuminazione a 24V non è una funzione di illuminazione a sé stante. La denominazione indica principalmente per quale tensione di alimentazione è adatta l’illuminazione. Su un camion si tratta, tra l’altro, di:

• Fanali posteriori con funzioni di illuminazione posteriore, freno e retromarcia, spesso combinate in un unico gruppo ottico
• Indicatori di direzione, comprese le versioni dinamiche e sequenziali
• Luci di posizione e di illuminazione laterale per un migliore riconoscimento dei contorni
• Fari da lavoro per operazioni di carico, scarico e interventi intorno al veicolo
• Faretti abbaglianti e anabbaglianti per una maggiore visibilità a distanza
• Luci di segnalazione e di avvertimento, come luci oscillanti e lampeggianti

Tutte queste luci possono funzionare su un impianto a 24 Volt, ma i requisiti variano a seconda della funzione di illuminazione. Ad esempio, per un faro da lavoro valgono regole diverse rispetto a quelle per un fanale posteriore.

A cosa prestare attenzione quando si collega l’illuminazione a 24V di un autocarro?

Il montaggio di una lampada è solitamente la parte più semplice. È la qualità del collegamento a determinare se l’illuminazione continuerà a funzionare senza problemi anche dopo migliaia di chilometri. Controllate quindi sempre i seguenti componenti.

Verificate la tensione di alimentazione

Verificate innanzitutto se la luce è adatta a 24V o a un intervallo multitensione che includa i 24V. A tal fine, consultate le specifiche del prodotto. Tenete conto anche della tensione di carica quando il motore è in funzione, poiché in quel caso la tensione di bordo effettiva è superiore ai 24V nominali.

Scegliete il cablaggio giusto

La lunghezza del cavo, l’intensità di corrente e la sezione del cavo sono fattori correlati. Un cavo troppo sottile provoca una perdita di tensione aggiuntiva su lunghe distanze. Di conseguenza, l’illuminazione a LED potrebbe risultare meno intensa o funzionare in modo irregolare.

Scegliete quindi la sezione del cavo in base all’assorbimento effettivo di corrente e alla lunghezza del circuito. Non basatevi semplicemente sul cavo che avete ancora in officina. Nella nostra panoramica sul cablaggio per camion e emi-rimorchi troverete diverse opzioni.

Assicuratevi un buon massa

Un collegamento di massa difettoso causa un numero sorprendentemente elevato di interferenze. L'illuminazione può essere un indicatore, emettere meno luce o spegnersi solo durante la marcia.

Assicuratevi quindi che il punto di massa sia pulito e privo di corrosione. Controllate anche che le connessioni non presentino gioco né sporcizia. Evitate di collegare inutilmente un massa tra componenti con un assorbimento molto diverso.

Utilizzate connettori adeguati

I connettori situati sotto un camion sono esposti quotidianamente ad acqua, sporco, salamoia e vibrazioni. Un collegamento affidabile a 24V richiede quindi connettori in grado di resistere a queste condizioni.

A tal fine vengono spesso utilizzati sistemi sigillati come Deutsch e SuperSeal. Deutsch è comunemente impiegato per fari da lavoro e faretti sottoposti a sollecitazioni più intense. SuperSeal è più compatto e lo si trova spesso nelle installazioni su camion e rimorchi.

Per il collegamento a un rimorchio o a un emi-rimorchio esistono inoltre connettori standardizzati. Un esempio noto è il connettore 7 PIN.

Proteggete il circuito con il fusibile corretto

Adattate il fusibile all'assorbimento di corrente e alla sezione del cavo scelta. Il fusibile, infatti, protegge innanzitutto il cablaggio. Un fusibile troppo potente può far sì che il cavo vada in sovraccarico prima che il dispositivo di protezione entri in azione.

Prestate inoltre particolare attenzione al percorso dei cavi. Lungo le longherine del telaio e le traverse, spigoli vivi e vibrazioni possono danneggiare gradualmente la guaina dei cavi. Proteggete ulteriormente questi punti, se necessario.

Come si collega l’illuminazione a 24V tra camion e emi-rimorchio?

Il trattore è dotato di un proprio impianto a 24 Volt. Nel caso di un emi-rimorchio, l’alimentazione e i segnali luminosi devono quindi essere trasferiti al secondo veicolo. Poiché trattori e emi-rimorchi vengono sostituiti regolarmente, ciò avviene tramite connettori standardizzati.

Una soluzione molto diffusa è il collegamento a 15 PIN conforme alla norma ISO 12098. Questo trasmette diverse funzioni di luce e segnalazione. Sono inoltre disponibili collegamenti a 7 PIN di tipo N e S. Il tipo di collegamento presente dipende, tra l’altro, dal modello e dall’età del mezzo.

Il tipo di connettore presente determina quali funzioni sono disponibili tra il trattore e l'emi-rimorchio. La configurazione dei pin è disponibile sulla nostra pagina dedicata al connettore a 15 PIN secondo la norma ISO 12098.

Importante: questo connettore funge esclusivamente da collegamento tra i due veicoli. L’impianto di illuminazione e il cablaggio sull’emi-rimorchio costituiscono poi un’installazione a sé stante.

Quali sono i requisiti per l’illuminazione dei camion a 24V?

La dicitura «24V» o «24V» si riferisce esclusivamente alla tensione di alimentazione. Ciò non significa automaticamente che una luce sia omologata per l’uso su strada.

I requisiti da soddisfare dipendono dalla funzione di illuminazione e dall’applicazione sul veicolo. Una lampada elettricamente compatibile potrebbe quindi risultare comunque inadatta alla posizione in cui si desidera montarla.

Nell’illuminazione moderna degli autocarri, questi aspetti, tra gli altri, rivestono un ruolo importante:

• La norma ECE R10 riguarda la compatibilità elettromagnetica. Ciò è rilevante per le apparecchiature elettroniche come l’illuminazione a LED con driver interno.
• La norma ECE R48 disciplina l’installazione dell’illuminazione sul veicolo, comprese le posizioni di montaggio e la visibilità.

Inoltre, per ogni funzione di illuminazione valgono requisiti specifici. Ad esempio, i fanali posteriori, i faretti e le luci di segnalazione non sono tutte soggette alle stesse norme. Per saperne di più, consultate la nostra panoramica delle norme ECE e della normativa in materia di illuminazione dei veicoli.

La normativa ADR si applica solo quando il veicolo viene utilizzato per trasporti soggetti a tali prescrizioni. Non si tratta quindi di un requisito generale per ogni camion dotato di un sistema di illuminazione a 24V. Per ulteriori informazioni, consultate il nostro articolo sull’illuminazione ADR e sulla normativa.

Guasti comuni dopo il collegamento dell’illuminazione a LED a 24V

Se dopo il fissaggio l’illuminazione non funziona come previsto, non date subito per scontato che la lampada sia difettosa. Spesso i problemi derivano dal collegamento, dal sistema di controllo del veicolo o dal cablaggio.

Rilevamento delle lampade e CAN-bus

I moderni camion gestiscono elettronicamente molte funzioni di illuminazione. Il veicolo controlla, ad esempio, la quantità di corrente consumata da una lampada. L’illuminazione a LED consuma notevolmente meno rispetto a una lampadina a incandescenza tradizionale.

Di conseguenza, una lampada LED funzionante può comunque essere considerata difettosa. Ciò si nota, ad esempio, da un messaggio di errore, da indicatori di direzione che presentano un lampeggio più rapido del normale o da un'illuminazione che si spegne inaspettatamente.

Per saperne di più sulle cause e sulle possibili soluzioni, leggete il nostro articolo sui malfunzionamenti del CAN-bus nell’illuminazione a LED.

Caduta di tensione e connessioni difettose

Una lampada brucia più debolmente del solito o si spegne durante la guida? Controllate innanzitutto il percorso del cavo che porta alla lampada. Una sezione del cavo troppo piccola, una cattiva massa, un connettore corroso o una connessione allentata possono causare gli stessi problemi di un apparecchio difettoso.

In caso di dubbio, misurate la tensione in corrispondenza della lampada mentre il circuito è sotto carico. In questo modo potrete verificare meglio quale tensione arriva effettivamente all’impianto di illuminazione.

Compatibilità elettromagnetica (EMC) e interferenze radio

Si verificano disturbi alla radio non appena accendete l’illuminazione? Oppure la qualità del segnale DAB, del GPS o delle comunicazioni di bordo peggiora contemporaneamente? In tal caso, l’elettronica del driver LED potrebbe causare interferenze elettromagnetiche.

Per sapere come riconoscere e risolvere questo tipo di problema, leggete il nostro articolo sulle interferenze radio all’accensione dell’illuminazione a LED.

Il sistema plug-and-play semplifica il collegamento

In un impianto completo per camion o semirimorchi, il numero di collegamenti aumenta rapidamente. Ogni connessione effettuata manualmente richiede tempo e costituisce in seguito un potenziale punto di guasto.

I cablaggi preassemblati e i kit plug-&-play riducono il numero di collegamenti separati. Cavi, connettori e illuminazione sono preconfigurati in modo coordinato. Ciò rende il fissaggio più semplice e riduce il rischio di errori di collegamento.

Questo tipo di collegamento è molto diffuso su rimorchi e emi-rimorchi. Per saperne di più, consultate la nostra pagina dedicata all’illuminazione plug-&-play a 24V per rimorchi.

Lista di controllo per il collegamento dell’illuminazione dei camion a 24V

Prima di collegare l’impianto di illuminazione, è consigliabile verificare rapidamente l’intero circuito. In questo modo si evita che un piccolo errore comporti in seguito ore di ricerca.

1. Tensione di alimentazione. La luce è adatta a 24V o a un intervallo multitensione che include i 24 Volt?
2. Funzione di illuminazione. La lampada scelta è adatta alla funzione per cui desiderate utilizzarla?
3. Omologazione. Il prodotto presenta la marcatura corretta per l’applicazione in questione?
4. Assorbimento. Quanta energia richiede l’intero circuito?
5. Sezione del cavo. Il cavo è adeguato all'assorbimento di corrente e alla lunghezza del cavo?
6. Massa. Il punto di massa è pulito, solido e privo di corrosione?
7. Connettore. Il collegamento è compatibile con il sistema esistente ed è sufficientemente protetto da umidità e sporco?
8. Fusibile. Il circuito è adeguatamente protetto per il cablaggio utilizzato?
9. Classificazione IP. La protezione contro la polvere e l’acqua è adeguata alla posizione di montaggio?
10. Comportamento EMC. Il prodotto è compatibile con l’elettronica del veicolo? Per ulteriori informazioni sul metodo di misurazione utilizzato, consultare la norma CISPR 25.
11. Controllo del veicolo. Il camion riconosce correttamente l’illuminazione a LED o è necessaria un’elettronica aggiuntiva?
12. Posizione di montaggio. L’installazione è consentita e l’impianto di illuminazione rimane accessibile per la manutenzione?

Domande frequenti sul collegamento dell’illuminazione per autocarri a 24V

Come si collegano le luci per autocarri a 24V?
Verificate innanzitutto che la lampada sia adatta alla tensione 24V. Scegliete quindi la sezione del cavo, il connettore e il fusibile corretti. Assicuratevi che il collegamento a massa sia pulito e proteggete il cablaggio da umidità, vibrazioni e spigoli vivi. Dopo il fissaggio, verificate che l’illuminazione funzioni correttamente con il sistema di controllo del veicolo.

È possibile collegare l'illuminazione LED da 12V su un camion a 24 Volt?
Non direttamente. L'illuminazione progettata esclusivamente per il 12V potrebbe danneggiarsi se collegata a un sistema a 24V. Si consiglia quindi di utilizzare illuminazione adatta al 24V oppure di optare per una versione multitensione, ad esempio 12-24V.

Quale collegamento viene utilizzato tra camion e emi-rimorchio?
Nel trasporto pesante viene utilizzato, tra l’altro, il collegamento a 15 PIN conforme alla norma ISO 12098. Inoltre, sono presenti collegamenti a 7 PIN di tipo N e S. Il tipo di collegamento presente determina quali funzioni di luce e segnalazione possono essere trasmesse tra il trattore e l'emi-rimorchio.

Perché l’illuminazione a LED a 24V genera un messaggio di errore dopo il collegamento?
Un camion può monitorare elettronicamente l’assorbimento di corrente per una funzione di illuminazione. L’illuminazione a LED consuma meno corrente rispetto a una lampadina a incandescenza tradizionale. Di conseguenza, il sistema può riconoscere un LED funzionante come difettoso. Ciò può causare, ad esempio, un messaggio sul cruscotto o un lampeggio accelerato.

Assistenza per il collegamento dell’illuminazione dei camion a 24V

Un impianto affidabile a 24 Volt non si limita alla sola lampada. Cablaggio, connettori, massa e sistema di controllo del veicolo devono funzionare insieme come un unico sistema. Un montaggio superficiale garantisce un montaggio più rapido ed evita lunghe ricerche in caso di interferenze successive.

State lavorando a un nuovo montaggio superficiale o desiderate migliorare un impianto esistente? Date un'occhiata ai nostri cablaggi per camion e rimorchi oppure sottoponete la vostra applicazione specifica ai nostri specialisti tecnici.

Diventa un rivenditore TRALERT