Lampeggianti, barre lampeggianti e luci di emergenza a LED

In questo blog leggerete:

• Quali sono le regole che si applicano all'uso della segnaletica ottica di sicurezza sui veicoli, come lampeggianti, luci di emergenza a LED e fari da lavoro con funzione di emergenza.
• Esempi pratici suddivisi per tipo di veicolo e momento di utilizzo, in modo da poter determinare facilmente la classe più adatta alla vostra applicazione.

Regolamenti per lampeggianti e luci lampeggianti

Secondo le normative ECE, le luci lampeggianti e stroboscopiche devono essere conformi alla normativa R65. Questa si divide in classe 1 e classe 2.

ECE R65 Classe 1: queste luci sono progettate per l'uso al buio, dove l'intensità ridotta impedisce l'abbagliamento. ECE R65 Classe 2: queste illuminazioni più potenti sono adatte sia all'uso diurno che notturno. Grazie alla funzione di dimmeraggio automatico, soddisfano i requisiti di minore intensità durante la notte. Per un confronto dettagliato e per le specifiche tecniche, consultate la nostra pagina specializzata sulla Classe 2 ECE R65.

Lavorate esclusivamente in condizioni di oscurità? Allora è sufficiente la classe 1. Lavorate sia di giorno che di notte? Allora scegliete una luce di classe 2 dimmerabile. In questo modo sarete flessibili e rientrerete nei valori di luce consentiti.

Quale classe si adatta al tipo di veicolo

Quando si possono usare le luci di segnalazione?

La direttiva europea prescrive quanto segue:

Affinché le luci di segnalazione ottica, come lampeggianti, luci di emergenza o barre luminose, possano essere installate su un veicolo sulle strade pubbliche, devono essere soddisfatte tre condizioni chiave.

La giusta certificazione

ECE R65 - Questo standard determina se la lampada di segnalazione soddisfa i valori minimi e massimi di luce, la distribuzione della luce, l'angolo di visibilità e la colorazione.
Sono ammesse solo luci con un chiaro marchio E (ad esempio, E9 R65).

ECE R10 - Questo standard garantisce che la lampada di segnalazione non provochi interferenze con l'elettronica del veicolo e che sia essa stessa insensibile alle interferenze.

Installazione corretta

Per operare in modo legale e sicuro, la lampada di segnalazione deve:

• Visibilità a 360 gradi (360° nel caso di un lampeggiante)
• Essere visibilia un'altezza di circa 1,5 m a una distanza di 20 metri (secondo le condizioni di prova R65).
• Non devono essere ostruite da montaggi superficiali, accessori sul tetto o carichi, se necessario devono essere integrate da luci aggiuntive per ottenere una copertura completa.

Se un veicolo non ha un cerchio visivo chiaro a causa del montaggio superficiale o degli accessori, è necessario adattare l'installazione o installare unità aggiuntive.

Conformità alle norme nazionali di utilizzo

Oltre ai requisiti tecnici, si applicano le norme operative nazionali.
In alcuni casi si tratta di normative diverse a seconda del Paese.

Requisiti di fissaggio - Visibilità a 360 gradi

La visibilità a 360 gradi dei lampeggianti significa che la luce è chiaramente visibile agli altri utenti della strada da tutte le angolazioni. Questo aumenta la sicurezza stradale, garantendo che il veicolo venga notato correttamente in tutte le situazioni.

Un lampeggiante deve essere montato sul veicolo in modo tale che il segnale di avvertimento possa essere riconosciuto da qualsiasi posizione a 25 metri di distanza. Se ciò non è possibile, il veicolo deve essere dotato di sistemi di segnalazione aggiuntivi (lampeggianti o luci lampeggianti).

Un buon esempio: L'illustrazione qui sopra mostra che quando un lampeggiante è montato a 4 metri di altezza su un veicolo, una persona alta 1,80 metri vedrà gli abbaglianti provenienti dalla luce (con un angolo di -8 gradi) da una distanza di 15,7 metri dal veicolo.

Esempio errato: L'immagine qui sopra mostra che la luce di emergenza non è riconoscibile da ogni direzione. Ciò è dovuto al fatto che nell'area della gru di sollevamento il funzionamento della segnalazione è interrotto. In questo caso, è necessario installare una luce di emergenza aggiuntiva nella parte posteriore del veicolo o nella cabina del veicolo.

Durante le operazioni, se i componenti del veicolo, come il carico, le gru di carico, i dispositivi antivento o il portellone posteriore, ostruiscono la vista delle luci lampeggianti, è necessario installare luci lampeggianti aggiuntive o luci di emergenza aggiuntive.

L'installazione del set di illuminazione deve essere progettata in modo che il segnale luminoso sia visibile da un perimetro di 20 metri intorno all'intero veicolo e da un'altezza di 1,5 metri sopra la superficie stradale.

Cosa succede se non si dispone di luci di segnalazione omologate?

L'uso di luci di segnalazione non certificate può comportare diversi rischi e pericoli, sia in termini di sicurezza che di responsabilità legale. In caso di incidente, il veicolo può essere soggetto a ispezione.

Utilizzo di lampeggianti arancioni sulle strade pubbliche

I lampeggianti e le luci di emergenza di colore arancio sono essenziali per segnalare agli altri utenti della strada i veicoli che rappresentano un potenziale pericolo sulle strade pubbliche o che procedono a rilento. In tutta Europa, questi segnali indicano una situazione particolare, ma in genere non danno diritto di precedenza.

Potete leggere tutti i dettagli nel nostro blog sulle regole relative ai lampeggianti arancioni .

Utilizzo di lampeggianti blu sulle strade pubbliche

L'uso di luci lampeggianti e luci di emergenza blu è strettamente riservato in tutta Europa ai veicoli con compiti prioritari e urgenti, come i servizi di soccorso, la polizia e le ambulanze.

Nel nostro blog se avete lampeggianti blu potete leggere tutti i dettagli.

Barra LED con funzione luce di emergenza

La barra LED con funzione luce di emergenza della series Stratos è una combinazione intelligente per i veicoli che necessitano sia di potenti fari da lavoro che di chiare segnalazioni. Invece di più unità separate, questa barra LED integra entrambe le funzioni in un'unica robusta scocca.

Quando si utilizza una barra LED con funzione luce di emergenza sulle strade pubbliche, la certificazione è fondamentale:

• ECE R65: la funzione luce di emergenza deve essere certificata secondo lo standard R65 (Classe 1 o Classe 2) per poter essere utilizzata ufficialmente come segnale di avvertimento.
• Certificazione ECE R10: questa certificazione garantisce che l'elettronica della barra non interferisce con il computer di bordo o la radio del veicolo.
• Commutazione separata: la funzione luce di emergenza e la luce da lavoro devono poter essere commutate indipendentemente l'una dall'altra. Dopo tutto, non è consentito utilizzare i fari da lavoro sulle strade pubbliche, mentre la funzione luce di emergenza ambra è obbligatoria in situazioni specifiche.

Siete alla ricerca del giusto equilibrio tra potenza luminosa e segnalazione? Consultate la nostra guida completa alla scelta delle barre LED.

Piccole differenze a livello nazionale

Sebbene le luci di segnalazione omologate ECE siano pienamente conformi alla legislazione italiana, in situazioni specifiche si applicano ulteriori requisiti operativi. È il caso, in particolare, dei trasporti eccezionali, delle scorte tecniche e della protezione civile, dove sono richiesti requisiti di altezza di montaggio, visibilità e segnalazione aggiuntiva, come cartelli riflettenti o bandiere.
Questi requisiti sono stabiliti nel Codice della Strada - articolo 10 (Trasporti eccezionali) e articolo 153 (Illuminazione e segnalazione), nonché nel Regolamento di Esecuzione - articolo 38.

Germania

Sebbene le luci di segnalazione con omologazione ECE siano conformi alla legislazione tedesca, come stabilito dal § 52 della Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung (StVZO), nella pratica possono essere applicate ulteriori linee guida. Questo vale soprattutto per applicazioni come i trasporti eccezionali, la gestione delle strade o la protezione civile. Considerate i requisiti aggiuntivi per l'altezza di montaggio, la visibilità o le segnalazioni aggiuntive. In caso di dubbio, contattare le autorità locali preposte al traffico o un ente TÜV per applicazioni specifiche.

REGNO UNITO

Nel Regno Unito, l'illuminazione di segnalazione secondo la norma ECE R65 non è un obbligo di legge, ma è fortemente raccomandata come buona pratica. Ciò vale in particolare per i veicoli impegnati in lavori stradali, trasporti eccezionali o protezione civile. Ulteriori linee guida, descritte nel Manuale della segnaletica stradale - Capitolo 8, raccomandano, tra l'altro, un'altezza minima di montaggio di 1,2 metri, una visibilità a 360° e marcature riflettenti aggiuntive. Per i requisiti dettagliati, si consiglia di consultare le linee guida del Dipartimento dei Trasporti o delle autorità locali.

Belgio

In Francia, le luci di segnalazione conformi alla norma ECE R65 sono obbligatorie per i veicoli impegnati in lavori stradali, trasporti eccezionali o protezione civile. Tale obbligo è previsto dal codice della strada francese. Ulteriori linee guida possono imporre requisiti specifici per l'altezza di montaggio, la visibilità e le marcature riflettenti aggiuntive. Per i requisiti dettagliati, si consiglia di consultare le linee guida emesse dal Ministère de la Transition écologique et de la Cohésion des territoires o dalle autorità locali.

Francia

In Belgio, le luci di segnalazione conformi alla norma ECE R65 sono obbligatorie per i veicoli impegnati in lavori stradali, trasporti eccezionali o protezione civile. Questo obbligo è previsto dal codice della strada belga. Ulteriori linee guida possono imporre requisiti specifici per l'altezza di montaggio, la visibilità e le marcature riflettenti aggiuntive. Per i requisiti dettagliati, si consiglia di consultare le linee guida del Servizio Pubblico Federale Mobilità e Trasporti o delle autorità locali.

Se desiderate una consulenza su misura da parte dei nostri specialisti, contattateci!

Se avete domande o necessitate di consigli su questioni specifiche riguardanti i lampeggianti corretti o il loro fissaggio.

Disclaimer: queste informazioni sono generali e informative; non sono da intendersi come consulenza legale. TRALERT® non si assume alcuna responsabilità e fornisce solo consigli specifici sulle direttive ECE.

Esclusione di responsabilità:

Noi di TRALERT® ci sforziamo di mantenere le informazioni contenute in questo articolo il più possibile accurate e aggiornate, comprese le normative relative all'illuminazione dei veicoli. Tuttavia, la legislazione può cambiare regolarmente e, sebbene ci sforziamo di implementare tali modifiche in modo tempestivo, è possibile che alcuni aggiornamenti o adeguamenti non siano ancora stati incorporati in questo articolo. Pertanto, consigliamo sempre ai nostri lettori di verificare la legislazione vigente presso il governo locale o gli enti normativi, soprattutto quando si tratta di eccezioni o normative nazionali specifiche. TRALERT® non è responsabile di eventuali danni o multe derivanti da informazioni non aggiornate o incomplete contenute in questo articolo.

In caso di dubbio, contattate sempre le autorità competenti per assicurarvi che il vostro veicolo soddisfi tutti i requisiti di legge.