Perché l'illuminazione a LED lampeggia? Cause e soluzioni in caso di interferenze del CAN-bus

Molti meccanici e costruttori di veicoli, prima o poi, si trovano a dover affrontare un guasto del CAN-bus nell’illuminazione a LED. Tuttavia, nella maggior parte dei casi la rete CAN non è di per sé difettosa. La causa risiede solitamente nel sistema elettronico di monitoraggio delle luci del veicolo, che può interpretare il minor assorbimento di corrente dell’illuminazione a LED come un guasto.

In questo articolo spieghiamo:

• Quali interferenze si verificano
• Come verificare la causa
• quando è necessaria una Resisenza, una scatola di controllo o un’altra soluzione

Che cos'è un sistema CAN-bus nei veicoli?

CAN-bus è l’acronimo di Controller Area Network. Attraverso questa rete dati, le unità di controllo elettroniche presenti nel veicolo si scambiano informazioni tra loro. Si pensi, ad esempio, al sistema di controllo del motore, ai sensori, alle funzioni del cruscotto e ai moduli che comandano e monitorano l’illuminazione.

L’illuminazione continua ad essere alimentata tramite circuiti elettrici. Un modulo di controllo dell’illuminazione può monitorare l’assorbimento di corrente per ciascuna funzione ed emettere un messaggio di errore quando questo si discosta dal valore previsto. Nel caso di un rimorchio o di un emi-rimorchio, il messaggio di errore viene quindi solitamente generato dal sistema di monitoraggio delle luci del veicolo trainante.

Anche la tensione di sistema è importante. Le autovetture, i veicoli commerciali leggeri e molti rimorchi funzionano a 12V. I camion e gli emi-rimorchi utilizzano solitamente 24V. Una Resisenza o una scatola di controllo deve sempre essere adatta alla tensione utilizzata e alle funzioni di illuminazione.

Importante da sapere: ciò che in pratica viene definito «interferenza del CAN-bus» non è solitamente un problema della rete CAN stessa. Si tratta quasi sempre di monitoraggio delle luci (load detection): il veicolo misura l’assorbimento di corrente di una luce per verificare se è ancora funzionante. Un LED consuma così poco che il sistema lo interpreta erroneamente come un guasto. Chi conosce questa differenza cerca la soluzione nel posto giusto. Per saperne di più, leggete il nostro articolo «Che cos’è l’illuminazione a LED certificata CAN-bus?».

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Perché l’illuminazione a LED causa interferenze sul CAN-bus?

L'illuminazione a LED consuma molta meno energia rispetto a una lampadina a incandescenza convenzionale. Quando il sistema di monitoraggio delle lampade prevede un carico maggiore, il veicolo può erroneamente rilevare la lampada a LED come difettosa. A seconda del veicolo e della funzione di illuminazione, ciò può causare un messaggio di errore, un lampeggiamento rapido, un'illuminazione pulsante o lo spegnimento dell'uscita.

Una seconda possibile causa è rappresentata da impulsi diagnostici corti provenienti dal modulo di controllo dell’illuminazione. Nel caso di una lampadina a incandescenza, questi impulsi di solito non sono visibili, ma un LED a basso consumo energetico può, a causa di ciò, effettuare un lampeggio breve o rimanere acceso con luce fioca. Non tutti i sintomi sono quindi causati esattamente dallo stesso problema.

Riconoscere un'interferenza del CAN-bus in base ai sintomi

Sintomo	Controllare prima	Possibile soluzione
Sintomo:la luce funziona, ma il cruscotto visualizza un messaggio di errore	Verificare innanzitutto: spina, collegamento e corretta funzione di illuminazione	Possibile soluzione: resistenza di carico adeguata o scatola di controllo
Sintomo: l’indicatore di direzione effettua un lampeggio troppo veloce	Verificare innanzitutto chetutti gli indicatori di direzione funzionino e siano collegati correttamente	Possibile soluzione: resistenza o scatola di controllo compatibile con il carico
Sintomo: il LED pulsa o effettua il lampeggio mentre è spento	Verificare innanzitutto seil modulo di controllo luci emette impulsi diagnostici	Possibile soluzione: una scatola di controllo o un modulo adatto a tale scopo
Sintomo: l’illuminazione funziona per un periodo corto e poi si spegne	Verificare innanzitutto la tensione, l’ massa, il cablaggio e il codice di errore del veicolo	Possibili soluzioni: centralina, configurazione del veicolo o riparazione del circuito
Sintomo: diversefunzioni di illuminazione funzionano in modo irregolare	Controllare innanzitutto la spina, l’ massa, la configurazione dei pin e il cablaggio	Possibile soluzione: ripristinare innanzitutto l’installazione e poi ripetere il test

Iniziate sempre dal collegamento dei connettori, massa e dal cablaggio. Un collegamento difettoso, la corrosione o la rottura di un cavo non costituiscono un problema del CAN-bus e non si risolvono semplicemente installando una Resisenza o una scatola di controllo. Per saperne di più, consultate la nostra guida sulle interferenze all’illuminazione di camion e rimorchi.

L'illuminazione a LED consuma molta meno energia rispetto alle lampadine tradizionali. Di conseguenza, il sistema CAN-bus a volte pensa che una luce sia difettosa. Questo porta a messaggi di errore, lampeggi o addirittura guasti.

Soluzioni per i problemi del CAN-bus

La soluzione più adatta dipende dalla tensione di sistema, dalla funzione di illuminazione in questione e dal modo in cui il veicolo monitora l’illuminazione. Verificate quindi innanzitutto se l’interferenza è effettivamente causata dal minor carico dell’illuminazione a LED.

• Illuminazione a LED compatibile con il CAN-bus: illuminazione le cui caratteristiche elettriche si adattano meglio al monitoraggio elettronico delle lampade. La compatibilità può variare a seconda del veicolo e dell’applicazione.
• Resisenza di carico: aumenta il carico di una singola funzione di illuminazione, in modo che corrisponda maggiormente a una lampada convenzionale. La resisenza produce calore e deve essere correttamente dimensionata e montata.
• Scatola di controllo: una soluzione centralizzata per una o più funzioni di illuminazione. A seconda della versione, viene collegata tramite un connettore o integrata direttamente nel cablaggio.
• Configurazione del veicolo: su alcuni veicoli, un’officina autorizzata può configurare a livello software il sistema di monitoraggio delle luci o il modulo del rimorchio per l’illuminazione a LED.
• Riparazione del cablaggio o dei collegamenti: necessaria quando l’interferenza è causata da corrosione, un massa difettoso, un’errata configurazione dei pin o una perdita di tensione.

Quando scegliere una Resisenza e quando una scatola di controllo?

Una resistenza di carico separata è particolarmente utile quando una specifica funzione di illuminazione a 12V causa un messaggio di errore o una frequenza di lampeggiamento troppo elevata. Per più funzioni di illuminazione, un collegamento completo a 13 PIN o un sistema per camion e rimorchi a 24V, una scatola di controllo adeguata rappresenta solitamente una soluzione più chiara.

LR12 , ad esempio, è una resistenza di carico a 12V per un circuito separato. Questa simula un carico aggiuntivo e, a causa dello sviluppo di calore, deve essere montata su una superficie di metallo adeguata. Per collegamenti completi sono disponibili scatole di controllo a 12V con connessione da 13 PIN e una scatola di controllo a 24V che si integra direttamente nel cablaggio del camion o del rimorchio.

Scoprite le soluzioni CAN-bus disponibili o, in caso di dubbi, fate prima individuare quale funzione di illuminazione e quale carico causano l'interferenza.

Le luci lampeggianti spesso indicano una mancata corrispondenza tra i LED e i requisiti di rilevamento del CAN-bus.

Prevenire i problemi del CAN-bus nell’illuminazione a LED

In caso di sostituzione o primo fissaggio dell’illuminazione a LED, è possibile prevenire molte interferenze tenendo conto, fin dall’inizio, del collegamento elettrico e del sistema di monitoraggio del veicolo nella scelta del prodotto.

• Verificate se si tratta di un sistema a 12V o a 24V.
• Stabilite quali funzioni di illuminazione devono essere monitorate elettronicamente.
• Scegliete un'illuminazione con la corretta omologazione ECE per la funzione di illuminazione in questione.
• Verificate che l’illuminazione sia elettricamente compatibile con il sistema di monitoraggio delle luci del veicolo.
• Controllare i connettori, i collegamenti di massa, la configurazione dei pin e il cablaggio prima della messa in funzione.
• Nel caso di allestimenti completi dei veicoli, includete fin dalla fase di progettazione l’illuminazione, il cablaggio ed eventuali scatole di controllo.

Coordinando illuminazione, cablaggio e monitoraggio elettronico già in fase di progettazione, si evitano interventi di riparazione e interferenze dopo la consegna.

Interferenza del CAN-bus su un rimorchio: segnalazione «luce difettosa»

Una situazione molto comune è quella in cui l’indicatore di direzione di un rimorchio funziona una o due volte e poi inizia a effettuare un lampeggio più veloce, si spegne o genera un messaggio di errore. Ciò può verificarsi quando il sistema di monitoraggio delle luci del veicolo trainante rileva un carico insufficiente sul circuito in questione.

Verificate quanto segue in questo ordine:

• Verificate che la luce e tutte le altre funzioni di illuminazione siano collegate correttamente.
• Pulire il connettore 13 PIN o 7 PIN e controllare che i contatti non presentino segni di corrosione.
• Controllare la massa e il cablaggio per verificare la presenza di cavi rotti, perdite di tensione o connessioni allentate.
• Verificate se il messaggio di errore si verifica solo con la funzione di illuminazione a LED.
• Solo se accerta che la causa è il carico ridotto, installare una Resisenza adeguata o una scatola di controllo CAN-bus.
• In caso di gancio di traino montato a posteriori, verificare che il modulo per rimorchio sia installato e configurato correttamente.

Collaborando con gli specialisti già nella fase di progettazione, si risparmiano tempo, denaro e interferenze successive.

Illuminazione a LED, CAN-bus e ECE R10

L’illuminazione dei veicoli deve disporre della corretta omologazione ECE per la rispettiva funzione di illuminazione. Per i componenti elettronici è inoltre rilevante la norma ECE R10. Questa normativa stabilisce i requisiti di compatibilità elettromagnetica: un componente elettronico non deve interferire in modo inaccettabile con altri sistemi del veicolo e deve essere sufficientemente resistente alle influenze elettromagnetiche.

L’omologazione ECE R10, tuttavia, non implica automaticamente che ogni sistema di monitoraggio delle luci accetti l’assorbimento di corrente dell’illuminazione a LED. La sopressione delle interferenze EMC e un messaggio di errore causato da un carico elettrico anomalo sono due questioni distinte.

Domande frequenti sulle interferenze del CAN-bus

Perché l’illuminazione a LED del mio rimorchio non funziona correttamente?

Controllare innanzitutto il connettore, massa, la configurazione dei pin e il cablaggio. L’impianto funziona correttamente dal punto di vista tecnico, ma dopo il fissaggio dell’illuminazione a LED si verifica un messaggio di errore o un’interruzione? In tal caso, il consumo di corrente inferiore potrebbe discostarsi da quanto previsto dal sistema di monitoraggio delle luci del veicolo trainante.

È sempre necessario utilizzare una Resisenza con l’illuminazione a LED?

No. Una Resisenza è particolarmente indicata quando una singola funzione di illuminazione specifica non genera un carico sufficiente. In caso di più funzioni di illuminazione o di un collegamento completo, può essere più pratico utilizzare una scatola di controllo adeguata. A volte non è necessario alcun adeguamento perché l’illuminazione installata viene già riconosciuta correttamente dal veicolo.

Perché la mia freccia a LED ha un lampeggio troppo veloce?

Una frequenza di lampeggiamento troppo elevata, nota anche come «hyperflash», si verifica spesso quando il veicolo rileva un carico insufficiente sul circuito degli indicatori di direzione. Verificate innanzitutto che tutte le luci e i collegamenti funzionino correttamente. Successivamente, potrebbe essere necessario utilizzare una Resisenza adeguata o una scatola di controllo.

Perché l’illuminazione a LED lampeggia o rimane accesa anche quando è spenta?

Un modulo di controllo dell’illuminazione può inviare impulsi diagnostici brevi attraverso il circuito per verificare il funzionamento della lampada. Una lampadina a incandescenza solitamente non reagisce in modo visibile a questi impulsi, mentre un LED può lampeggiare brevemente o continuare a brillare debolmente. Per questo è necessaria una soluzione adeguata al veicolo e all’illuminazione utilizzata.

L’illuminazione compatibile con il CAN-bus è la stessa della norma ECE R10?

No. In questo contesto, la compatibilità con il CAN-bus si riferisce principalmente all’interazione elettrica con il sistema di monitoraggio delle luci. La norma ECE R10 riguarda la compatibilità elettromagnetica e non garantisce automaticamente che un veicolo non emetta un messaggio di errore.

È possibile adattare il software di un veicolo per l’illuminazione a LED?

Su alcuni veicoli, un'officina autorizzata può configurare il sistema di monitoraggio delle luci o il modulo del rimorchio per l'illuminazione a LED. La possibilità di farlo varia a seconda del veicolo e del modulo di controllo delle luci.

L'illuminazione del vostro rimorchio non funziona affatto?

In questo caso non si tratta necessariamente di un’interferenza del CAN-bus. Verificate innanzitutto di aver collegato correttamente l’illuminazione del rimorchio. Consultate inoltre la nostra guida sulla ricerca delle interferenze nell’illuminazione dei veicoli.

Da soluzioni CAN-bus singole a sistemi di illuminazione completi

In caso di singolo messaggio di errore, spesso è sufficiente una soluzione standard, come una resistenza di carico o una scatola di controllo. A tal proposito, consultate le nostre soluzioni CAN-bus per l’illuminazione dei veicoli.

Nel caso di allestimenti completi di veicoli, rimorchi o cablaggi su misura, entrano in gioco diversi fattori. Si pensi alla tensione di sistema, alle funzioni di illuminazione, alla struttura del cablaggio, ai connettori e al monitoraggio elettronico da parte del veicolo. TRALERT® è in grado di coordinare questi elementi fin dalla fase di progettazione e di fornirli come soluzione completa di illuminazione e cablaggio.

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