Dans ce blog, vous lirez :
- Comment sont réglementées les normes d’éclairage des camions et semi-remorques. Et quelles règles s’appliquent aux véhicules légers et lourds.
- Vous en apprendrez également davantage sur la législation européenne et les exceptions nationales dans des pays clés comme les Pays-Bas, l'Allemagne, l'Italie, la France et le Royaume-Uni.
Réglementation de l’éclairage pour véhicules utilitaires légers et petits camions (véhicules N1)
Les véhicules de la catégorie N1 ont un poids maximum autorisé de 3,5 tonnes. Il s'agit généralement de véhicules utilitaires légers et de petits camions. Certains éléments d'éclairage sont obligatoires pour ces véhicules afin de garantir la visibilité et de permettre une utilisation sécurisée sur la route. Vous trouverez ci-dessous les principales exigences d'éclairage pour cette catégorie.
| Type d'éclairage | Quantité | Emplacement | Exigences spécifiques |
|---|---|---|---|
| Phares | 2 | Minimum 500 mm du sol | Plein phare et feux de croisement obligatoires |
| Feux arrière | 2 | De chaque côté à l'arrière | |
| Feux de freinage | 2 | De chaque côté à l'arrière | |
| Indicateurs de direction | 4 | Avant et arrière | |
| Feux de circulation diurne | 2 | Avant | Obligatoire depuis 2023 pour tous les camions et bus nouvellement immatriculés dans l’UE. Les remorques et semi-remorques restent exemptées. |
| Feux de recul | 1-2 | 1 feu de recul est obligatoire pour les véhicules de moins de 6 mètres de long. Pour les véhicules de plus de 6 mètres, 2 feux de recul sont obligatoires. | |
| Réflecteurs | 2 | Arrière | Réflecteurs rouges, obligatoires pour tous les véhicules |
L'Europe a établi ses normes d'éclairage dans les réglementations ECE. Celles-ci sont suivies par les 56 États membres de l'UNECE.
- Marquages de contour : Obligatoires pour les véhicules longs (plus de 6 mètres), tels que les véhicules N3 et O4. Ces marquages offrent une visibilité supplémentaire dans l'obscurité.
Réglementation de l’éclairage pour camions de poids moyen (véhicules N2)
Les véhicules de la catégorie N2 pèsent entre 3,5 et 12 tonnes. Il s'agit de camions de poids moyen nécessitant un éclairage supplémentaire en raison de leur taille et de leur poids. Les feux de gabarit latéraux sont particulièrement importants pour cette catégorie, notamment pour les véhicules de plus de 6 mètres de long.
| Type d'éclairage | Quantité | Emplacement | Exigences spécifiques |
|---|---|---|---|
| Phares | 2 | Minimum 500 mm du sol | Plein phare et feux de croisement obligatoires |
| Feux arrière | 2 | De chaque côté à l'arrière | |
| Feux de freinage | 2 | De chaque côté à l'arrière | |
| Indicateurs de direction | 4 | Avant et arrière | |
| Feux de circulation diurne | 2 | Avant | Obligatoire depuis 2023 pour tous les camions et bus nouvellement immatriculés dans l’UE. Les remorques et semi-remorques restent exemptées. |
| Feux de recul | 2 | Arrière | Obligatoire lors de la marche arrière |
| Feux de brouillard | 2 | Arrière | Obligatoire par mauvais temps |
| Feux de gabarit latéraux | Min. 2 | Côté, placé tous les 3 mètres pour les véhicules >6 m | Obligatoire pour les véhicules de plus de 6 m |
| Réflecteurs | Min. 2 | Arrière et côté | Obligatoire |
Réglementation de l’éclairage pour camions lourds (véhicules N3)
Les véhicules de la catégorie N3 sont des poids lourds de plus de 12 tonnes. Des réglementations d'éclairage plus strictes s'appliquent à cette catégorie, notamment pour les feux de gabarit latéraux et de contour, afin d'augmenter la visibilité du véhicule, notamment dans l'obscurité et par mauvais temps.
| Type d'éclairage | Quantité | Emplacement | Exigences spécifiques |
|---|---|---|---|
| Phares | 2 | Minimum 500 mm du sol | Plein phare et feux de croisement obligatoires |
| Feux arrière | 2 | De chaque côté à l'arrière | |
| Feux de freinage | 2 | De chaque côté à l'arrière | |
| Indicateurs de direction | 4 | Avant et arrière | |
| Feux de circulation diurne | 2 | Avant | Obligatoire depuis 2023 pour tous les camions et bus nouvellement immatriculés dans l’UE. Les remorques et semi-remorques restent exemptées. |
| Feux de recul | 2 | Arrière | Obligatoire lors de la marche arrière |
| Feux de brouillard | 2 | Arrière | Obligatoire par mauvais temps |
| Feux de gabarit latéraux | Min. 2 | Côté, placé tous les 3 mètres pour les véhicules >6 m | Obligatoire pour les véhicules de plus de 6 m |
| Feux de contour | Min. 2 | Côté, autour du contour du véhicule | Obligatoire pour les véhicules de plus de 2,1 mètres de large |
| Réflecteurs | Min. 2 | Arrière et côté | Obligatoire |
Réglementation de l’éclairage des remorques et semi-remorques légers (véhicules O1)
La catégorie O1 comprend les remorques et semi-remorques légers jusqu'à 0,75 tonne. Comme ces véhicules sont petits et légers, la réglementation en matière d’éclairage est moins stricte que pour les semi-remorques plus lourds. Toutefois, les réflecteurs et l’éclairage de base restent obligatoires pour assurer la visibilité auprès des autres usagers de la route.
| Type d'éclairage | Quantité | Emplacement | Exigences spécifiques |
|---|---|---|---|
| Feux arrière | 2 | De chaque côté à l'arrière | |
| Feux de freinage | 2 | De chaque côté à l'arrière | |
| Indicateurs de direction | 2 | Arrière | |
| Réflecteurs | Min. 2 | Arrière | Réflecteurs rouges, obligatoires |
Réglementation de l’éclairage des remorques et semi-remorques de poids moyen (véhicules O2)
La catégorie O2 comprend les semi-remorques et remorques dont le poids est compris entre 0,75 et 3,5 tonnes. Ces véhicules sont plus lourds et plus grands que les véhicules O1, c'est pourquoi un éclairage supplémentaire, comme les feux de brouillard, est obligatoire pour garantir la visibilité.
| Type d'éclairage | Quantité | Emplacement | Exigences spécifiques |
|---|---|---|---|
| Feux arrière | 2 | De chaque côté à l'arrière | |
| Feux de freinage | 2 | De chaque côté à l'arrière | |
| Indicateurs de direction | 2 | Arrière | |
| Feux de brouillard | 2 | Arrière | Obligatoire par mauvais temps |
| Réflecteurs | Min. 2 | Arrière et côté | Obligatoire |
Réglementation de l’éclairage pour remorques lourdes et semi-remorques (véhicules O3)
La catégorie O3 comprend les semi-remorques et remorques d'un poids compris entre 3,5 et 10 tonnes. Pour cette catégorie, en plus des feux arrière standards, les feux de recul et les feux de gabarit latéraux sont obligatoires. Cela améliore la visibilité du véhicule, en particulier lors des manœuvres ou de la conduite de nuit.
| Type d'éclairage | Quantité | Emplacement | Exigences spécifiques |
|---|---|---|---|
| Feux arrière | 2 | De chaque côté à l'arrière | |
| Feux de freinage | 2 | De chaque côté à l'arrière | |
| Indicateurs de direction | 2 | Arrière | |
| Feux de recul | 2 | Arrière | Obligatoire lors de la marche arrière |
| Feux de gabarit latéraux | Min. 2 | Côté, placé tous les 3 mètres | Obligatoire pour les véhicules de plus de 6 m |
| Réflecteurs | Min. 2 | Arrière et côté | Obligatoire |
Réglementation de l’éclairage pour semi-remorques et remorques lourdes (véhicules O4)
Les véhicules de la catégorie O4 sont des remorques lourdes pesant plus de 10 tonnes. En raison de leur taille et de leur poids, ces véhicules doivent être équipés d'un éclairage supplémentaire et de marquages de contour pour indiquer leurs dimensions, en particulier lorsqu'ils roulent dans l'obscurité ou par mauvais temps.
| Type d'éclairage | Quantité | Emplacement | Exigences spécifiques |
|---|---|---|---|
| Feux arrière | 2 | De chaque côté à l'arrière | |
| Feux de freinage | 2 | De chaque côté à l'arrière | |
| Indicateurs de direction | 2 | Arrière | |
| Feux de recul | 2 | Arrière | Obligatoire lors de la marche arrière |
| Feux de gabarit latéraux | Min. 2 | Côté, placé tous les 3 mètres | Obligatoire pour les véhicules de plus de 6 m |
| Feux de contour | Min. 2 | Côté et arrière, autour du contour du véhicule | Obligatoire pour les véhicules de plus de 2,1 mètres de large |
| Réflecteurs | Min. 2 | Arrière et côté | Obligatoire |
Les réglementations ECE applicables
Pour l'installation et l'utilisation de l'éclairage des véhicules en Europe, différentes réglementations ECE s'appliquent. Voici les principales que vous devez connaître :
- Installation de l'éclairage des véhicules, comme le placement, la hauteur et la distance des phares, feux arrière et indicateurs – ECE R48
- Réglementation pour les indicateurs – ECE R6
- Exigences pour les feux arrière et les feux de freinage – ECE R7
- Feux de gabarit latéraux pour véhicules longs – ECE R91
- Feux de gabarit latéraux voor lange voertuigen – ECE R91
- Feux de jour (DRL) – ECE R87
Exigences pour les feux de position latéraux des camions
Voici les principales exigences selon la réglementation européenne (ECE R91) :
- Obligation: Les feux de position latéraux sont obligatoires pour les camions de plus de 6 mètres de longueur.
- Nombre: Au moins 2 feux de position latéraux par côté.
- Positionnement: Les feux doivent être placés le long du côté du véhicule, avec une distance maximale de 3 mètres entre chaque feu.
- Couleur de la lumière: Les feux de position latéraux doivent être de couleur ambre.
- Réglementation ECE: Les exigences techniques pour les feux de position latéraux sont définies dans l'ECE R91. Cela inclut des aspects tels que l'intensité lumineuse, la capacité réfléchissante et le positionnement correct.
Volgens de ECE R48-regelgeving moeten zijmarkeringslichten correct worden geplaatst. De afstand tussen de zijmarkeringslichten mag niet te groot zijn om ervoor te zorgen dat de truck of oplegger goed zichtbaar is, vooral in het donker of bij slecht weer.
Véhicules longs et lourds (VLL)
Pour les Véhicules longs et lourds (VLL), qui dépassent les 18,75 mètres standards et pèsent plus de 60 tonnes, des exigences d'éclairage supplémentaires s'appliquent. Les VLL doivent être équipés de :
- Feux de gabarit latéraux sur toute la longueur du véhicule.
- Feux de gabarit latéraux sur toute la longueur du véhicule.
Quelle couleur d'éclairage est autorisée?
Ci-dessous un aperçu des principales directives concernant la couleur de l'éclairage des camions :
Lumière rouge :
Autorisée uniquement à l'arrière d'un véhicule. L'utilisation de lumière rouge à l'avant n'est pas permise afin d'éviter toute confusion.
Lumière blanche :
Obligatoire pour l’éclairage avant des véhicules, comme les feux de route et de croisement, les feux de position et les feux de jour.
Lumière ambre :
Autorisée pour les clignotants et les signaux d'avertissement. Ce type d'éclairage est officiellement réservé à avertir ou informer les autres usagers de la route.
Exceptions nationales
Bien que la réglementation européenne soit similaire dans de nombreux pays, il existe dans chaque pays quelques exceptions et exigences supplémentaires. Voici les principales différences nationales :
Pays-Bas
Aux Pays-Bas, les règles relatives à l'éclairage des véhicules et aux feux de signalisation sont définies dans le Règlement sur les véhicules et des directives supplémentaires pour les véhicules agricoles et autres véhicules circulant lentement sur les routes publiques.
- Feux de brouillard : Les feux de brouillard arrière sont obligatoires en cas de faible visibilité (moins de 50 mètres) due au brouillard ou à de fortes pluies.
- Feux de signalisation : Les véhicules agricoles et forestiers doivent être équipés de feux de signalisation orange lorsqu'ils circulent sur les voies publiques.
- Feux de largeur : Les véhicules de plus de 2,10 mètres de large doivent être équipés de feux de largeur.
Source: Rijksoverheid – Verlichtingseisen Voertuigen
Allemagne
En Allemagne, les règles d'éclairage des véhicules relèvent de la Réglementation sur l'homologation des véhicules routiers (StVZO). Celle-ci régit les exigences techniques pour tous les véhicules sur la route, y compris l'éclairage.
- Feux de signalisation : Un éclairage de signalisation supplémentaire est obligatoire pour les véhicules de plus de 2,55 mètres de large ou de plus de 18,75 mètres de long.
- Feux de gabarit latéraux : Obligatoires pour les véhicules de plus de 6 mètres, avec une distance maximale de 3 mètres entre les feux.
- Marquage de contour : Les véhicules longs et larges doivent être équipés de marquages de contour blancs ou jaunes sur les côtés et rouges à l'arrière.
Source: Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur (BMVI) – StVZO
Italie
En Italie, des exigences strictes s'appliquent aux véhicules empruntant les tunnels, notamment dans les zones montagneuses. Ces règles sont incluses dans le Codice della Strada, le code de la route italien.
- Feux de signalisation : Dans les tunnels, un éclairage de signalisation supplémentaire est requis pour les véhicules aux dimensions atypiques.
- Réflecteurs : Les véhicules doivent être équipés de réflecteurs supplémentaires à l'avant et à l'arrière pour être visibles dans les tunnels sombres.
- Feux de brouillard : L'utilisation des feux de brouillard est obligatoire en cas de mauvaise visibilité, comme dans les tunnels embrumés ou lors de fortes pluies.
Source: Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti – Codice della Strada
France
En France, les règles relatives aux feux de jour sont définies dans le Code de la Route, le code de la route français. Cette législation est conforme aux normes européennes et met un accent particulier sur l'utilisation des feux de jour (DRL).
- Feux de jour (DRL) : Obligatoires pour tous les camions sur tous types de routes, qu'elles soient à l'intérieur ou à l'extérieur des zones urbaines.
- Feux de brouillard : Obligatoires en cas de mauvaises conditions météorologiques, notamment dans les zones montagneuses et les tunnels.
Source: Service Public – Règles sur l’éclairage des véhicules
Royaume-Uni
Après le Brexit, le Royaume-Uni continue en grande partie de suivre la réglementation européenne (ECE), avec quelques ajustements spécifiques aux véhicules agricoles et aux réflecteurs. Les règles sont énoncées dans les Road Vehicles Lighting Regulations 1989.
- Réflecteurs sur les véhicules agricoles : Réflecteurs obligatoires sur les véhicules agricoles, y compris les réflecteurs orange et rouges à l'arrière et sur les côtés.
- Marquage de contour : Pour les véhicules plus larges, des marquages de contour supplémentaires sont obligatoires pour indiquer le contour du véhicule.
Source: GOV.UK – Road Vehicles Lighting Regulations
Malgré le Brexit, le Royaume-Uni (UK) continue en grande partie de se conformer aux normes d'éclairage des véhicules de la UNECE (Commission économique des Nations Unies pour l'Europe).
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Avertissement:
Chez TRALERT®, nous nous efforçons de maintenir les informations de cet article aussi précises et à jour que possible, y compris la réglementation concernant l'éclairage des véhicules. Cependant, la législation peut changer fréquemment et, bien que nous nous efforcions de mettre à jour ces modifications rapidement, certaines mises à jour ou ajustements peuvent ne pas encore être reflétés dans cet article. Nous conseillons donc à nos lecteurs de toujours vérifier la législation en vigueur auprès de leurs
En cas de doute, contactez toujours l'autorité compétente pour vous assurer que votre véhicule respecte toutes les exigences légales.
