Quelle est la largeur maximale d'un camion ?

Er gelden verschillende regels voordat je met een vrachtwagen de weg op mag. Er zijn dus ook regels met betrekking op de afmetingen van een vrachtwagen. Wat is de maximale breedte van een vrachtwagen? Maar natuurlijk is er ook een maximale lengte en hoogte. De breedte moet ook voor medeweggebruikers goed in te schatten zijn. Hier kan verlichting enorm aan bijdragen, denk daarbij aan Luce di marcatura a LED et Feux de position à LED. TRALERT® is al jaren specialist op het gebied van LED voertuigverlichting en legt je graag uit wat de regels zijn met betrekking tot jouw vrachtwagen.

Quelle est la largeur maximale d'un camion ?

Quelle est la largeur maximale d'un camion ?

Chaque véhicule a des dimensions maximales pour être utilisé sur la voie publique. Il en va de même pour un camion. La largeur maximale d'un camion doit également tenir compte de la charge et de la remorque. Le chargement ou la remorque d'un camion fait partie de la largeur générale et compte donc dans la largeur maximale. Vous devez donc également y prêter attention. En incluant le chargement, un camion peut avoir une largeur maximale de 2 mètres et 55 centimètres.

De lading telt dus mee voor de breedte van je vrachtwagen maar niet ieder onderdeel telt mee. Denk hierbij aan de spiegels van de vrachtwagen. Deze tellen niet mee als er gekeken wordt naar de maximale breedte van een vrachtwagen van 2 meter een 55 centimeter. Naast de spiegels zijn er nog meer delen die buiten beschouwing worden gelaten. Deze delen zijn:

  • Les jauges de pression des pneus, les chaînes à neige éventuelles ou les renflements de pneus.
  • Bandes de frottement
  • Marches rétractables
  • Indicateurs de direction, feux latéraux, réflecteurs et feux d'encombrement
  • Composants utilisés pour la fixation des bâches

Quelle est la longueur maximale d'un camion ?

Outre la largeur d'un camion, des règles s'appliquent également à la longueur du véhicule. Celles-ci sont un peu plus compliquées car des règles différentes s'appliquent aux différentes semi-remorques/ remorques. Lorsqu'un camion roule sans remorque, la longueur maximale est de 12 mètres. Lorsqu'un camion roule avec une semi-remorque, la longueur maximale est de 16 mètres et cinquante centimètres. Lorsqu'il s'agit d'une combinaison d'un camion et d'une remorque, la longueur maximale est de 18 mètres et 75 centimètres. Il est important de noter que la distance entre l'arrière de la cabine et l'extrémité du véhicule ne doit jamais dépasser 16 mètres et 40 centimètres et que la distance entre l'extrémité du véhicule tracteur et la remorque doit être d'au moins 3 mètres.

Quelle est la hauteur maximale d'un camion ?

La hauteur du camion est beaucoup plus simple. Comme pour la largeur du camion, la hauteur est également déterminée par la charge. La hauteur d'un camion, chargement compris, ne peut dépasser 4 mètres. Si un camion est plus haut, cela peut poser des problèmes avec les tunnels ou les ponts.

Que dois-je faire si je ne respecte pas les dimensions ?

Si votre camion a une largeur supérieure à 2,55 mètres, une hauteur supérieure à 4 mètres ou une longueur supérieure à 16,5 mètres (avec une remorque), vous ne pouvez pas simplement circuler sur la route. Si vous souhaitez tout de même circuler sur la route avec un véhicule de cette taille, vous devrez d'abord demander un permis spécial. Sans ce permis, vous n'êtes pas autorisé à faire circuler le véhicule sur la voie publique. Ces permis concernent les transports exceptionnels.

maximale breedte vrachtwagen 1

Indiquez la largeur du camion

Pour la sécurité routière, il est très important que les autres usagers de la route puissent facilement estimer la largeur de votre véhicule. Pour faciliter cette tâche, divers feux sont disponibles. Pensez, par exemple, aux feux de largeur. Comme leur nom l'indique, les feux de largeur sont destinés à indiquer clairement la largeur du véhicule. C'est important lorsqu'un autre usager de la route s'approche de votre véhicule dans l'obscurité. Ils sont également essentiels lors d'une approche ou d'un dépassement. Des accidents graves peuvent se produire si un usager de la route ne peut pas estimer correctement la largeur d'un grand véhicule.

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Feux de position latéraux pour indiquer la largeur du camion

TRALERT® dispose d'une large gamme de lampes LED grand angle. L'un des best-sellers est la lampe LED grand angle avec poignée coudée. En plus de la sécurité, le feu contribue aussi énormément à l'apparence de votre véhicule.

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M10BV-701RWA Feu de position latéral à DEL

Cette lampe grand angle en multivoltage convient parfaitement à votre camion. Le boîtier en caoutchouc contribue énormément à sa durée de vie. La lampe grand angle est livrée avec les certificats nécessaires.


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Largeur de chargement du camion

La largeur d'un espace de chargement de camion peut varier. La mesure la plus courante pour un espace de chargement dans une superstructure est de 10,5 mètres de long et 2,46 mètres de large. Afin de pouvoir éclairer l'ensemble de l'espace de chargement, un éclairage intérieur a été développé. Ce type d'éclairage est spécialement conçu pour l'intérieur. TRALERT® offre une large gamme de LEDs. éclairage intérieur. Ils sont également disponibles avec un détecteur de mouvement. Idéal pour une utilisation sur une remorque. L'éclairage ne s'allume que lorsqu'il y a du mouvement à proximité. S'il n'y a pas de mouvement, l'éclairage ne s'allume pas.

Feux de position pour camions

En plus des feux de position avant, les feux de marquage contribuent également à la sécurité. Tout comme les feux de position avant, les feux de marquage sont destinés à vous donner une meilleure idée de la taille de votre véhicule. La différence avec les feux de position avant est que les feux de marquage sont disponibles pour tous les côtés du véhicule. Les feux d'encombrement existent en différentes tailles et couleurs. Certains feux de position sont équipés de série d'un réflecteur. N'oubliez pas que chaque feu de position est destiné à un côté différent du véhicule. Vous ne pouvez pas simplement choisir votre couleur préférée et l'installer.

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Feux de position rouges

La première couleur des feux d'encombrement est le rouge. Les feux de balisage rouges sont destinés à l'arrière du véhicule. Les feux de signalisation rouges ne peuvent être montés qu'à l'arrière du véhicule. En effet, dans le cas contraire, cela peut conduire à des situations dangereuses. Les feux rouges indiquent toujours l'arrière d'un véhicule. Lorsque vous, en tant qu'usager de la route, voyez des feux rouges, vous devez pouvoir supposer que le véhicule s'éloigne de vous. Lorsque ces feux sont montés sur un autre côté du véhicule, cela peut conduire à des situations dangereuses.

Feux de balisage blancs

Outre les feux de balisage rouges, il existe également des feux de balisage blancs. Les feux de balisage blancs sont destinés à l'avant d'un véhicule. Il en va de même pour les feux de balisage blancs qui ne peuvent être montés sur aucun autre côté. Les raisons en sont en fait exactement les mêmes que pour les feux de marquage rouge. Lorsque, en tant qu'usager de la route, vous voyez des feux blancs, vous devez pouvoir supposer que le véhicule s'approche. Si le véhicule semble soudainement rouler dans une autre direction, cela peut conduire à des situations dangereuses.

Feux de gabarit orange

La dernière couleur est l'orange. L'orange est également connu sous le nom d'ambre. L'ambre est le langage technique pour la couleur orange et c'est donc exactement la même chose. Lorsque vous voyez de l'ambre, vous savez qu'il s'agit de la couleur orange bien connue que vous voyez souvent dans la circulation. Les feux de balisage orange ne peuvent être montés que sur les côtés de votre véhicule. Lorsque vous voyez des feux de marquage orange dans la circulation, vous êtes sûr à 100% que vous regardez le côté d'un véhicule. Comme mentionné précédemment, les différentes couleurs sont destinées à structurer la sécurité dans la circulation.

TRALERT® dispose de plusieurs feux de balisage dans sa gamme de produits. Bien sûr, vous pouvez trouver les trois couleurs différentes, mais il existe aussi différents modèles. Un modèle bien connu de l'assortiment TRALERT® est le MV-2200A.

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MV-2200A LED NEON markeerlicht

De MV-2200 serie markeerlichten zijn leverbaar in de kleuren wit amber en rood. Bij de verlichting ontvang je 2 montagesteunen. Naast de lichtfunctie is de lamp ook voorzien van een reflector.



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La charge peut-elle dépasser ?

Il est permis que le chargement d'un camion dépasse un peu. Il est toutefois important que cela reste dans le cadre des règles de longueur, de largeur et de hauteur maximales. Pour déterminer la distance à laquelle la charge peut dépasser, il faut d'abord faire la distinction entre deux types de charge. Il existe des charges divisibles et indivisibles. Les marchandises divisibles peuvent être divisées en différents morceaux. Pensez aux paquets ou aux objets qui doivent encore être assemblés. Les marchandises indivisibles, comme leur nom l'indique, ne peuvent pas être divisées en différents morceaux. Il n'est possible de transporter la cargaison qu'en une seule fois.

Charge divisible

Les marchandises divisibles sont donc des marchandises qui peuvent être divisées en plusieurs parties. Il n'est pas permis que des marchandises divisibles dépassent à l'avant d'un camion. Toutefois, les charges partielles peuvent dépasser à l'arrière. Les charges divisibles peuvent dépasser d'un mètre au maximum à l'arrière du camion. Lorsque la cargaison dépasse à l'arrière, il est judicieux de la signaler en plus au moyen de panneaux de signalisation ou d'un éclairage.

Charge indivisible

Ondeelbare lading, de lading die niet de verdelen is in meerdere stukken, mag wel aan de voorzijde van een vrachtwagen uitsteken. De lading die niet te verdelen is mag in totaal 4 meter en 30 centimeter uitsteken gerekend vanaf het hart van de voorste as van de vrachtwagen. Dit is dus niet vanaf de voorzijde van het voertuig. Ook aan de achterzijde mag ondeelbare lading iets uitsteken. Aan de achterzijde mag de ondeelbare lading de helft van de lengte van de vrachtwagen uitsteken, gerekend vanaf het hart van de achterste as. Dit mag met een maximum van 5 meter. Ook bij de ondeelbare lading is het verstandig om extra markeringsborden of verlichting te plaatsen. Op plaatsen waar de lading meer dan een meter uitsteekt is het verplicht om markeringsborden te plaatsen.

Poids maximal du camion

Le poids maximal d'un camion n'est pas facile à dire. Ceci est différent dans chaque cas. Elle est également différente selon les pays. La législation européenne stipule que le poids maximal d'un camion est de 40 000 kilogrammes. Aux Pays-Bas, ce maximum est légèrement plus élevé. Aux Pays-Bas, les camions sont autorisés à avoir un poids maximal de 50 000 kilogrammes. Mais le poids total n'est pas la seule chose qui est contrôlée. Elle diffère également selon les camions.

En plus du poids total, deux autres éléments sont pris en compte. Le premier est le poids de la plaque d'immatriculation. Chaque numéro d'immatriculation a un poids maximal autorisé distinct. Si ce poids est inférieur aux 50 000 kilogrammes autorisés aux Pays-Bas, c'est le poids maximal lié au numéro d'immatriculation qui compte. Deuxièmement, la pression maximale autorisée par essieu est prise en compte. Ce dernier est également lié au numéro d'enregistrement. Si cette valeur n'atteint pas le maximum de 50 000 kilogrammes, elle compte également comme le poids maximal autorisé.

Les données relatives aux plaques d'immatriculation proviennent du registre des plaques d'immatriculation RDW. Pour compenser les éventuelles imprécisions, une marge d'erreur est prise en compte. Cette marge d'erreur est de 15%. Ainsi, 15 % du poids est déduit.

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Miroirs pour les angles morts

Outre les dimensions maximales et l'éclairage requis, il existe également d'autres obligations avant de pouvoir prendre la route avec un camion. L'une de ces obligations est un miroir d'angle mort. La tache aveugle est probablement familière à la plupart des gens. C'est la zone autour du camion que le conducteur ne peut pas voir dans les rétroviseurs. La tache aveugle devrait toujours être visible de nos jours. Il y a deux options pour cela. Tout d'abord, il y a simplement des miroirs plus grands. Les rétroviseurs plus grands garantissent que le conducteur peut désormais voir l'angle mort. Si un camion n'a pas de rétroviseurs plus grands, il doit être équipé d'un rétroviseur d'angle mort spécial. Lorsque l'une de ces options est montée sur le camion, vous respectez les règles.

Rétroviseur frontal obligatoire pour les camions

Depuis le 26 janvier 2007, il est obligatoire de pouvoir regarder droit devant le camion. Encore une fois, vous avez deux options pour cela. La première option est le rétroviseur. Le nom peut sembler un peu fou mais le rétroviseur montre au conducteur ce qui se passe juste devant le véhicule. Une deuxième option consiste à utiliser une caméra frontale. Cette caméra montre également ce qui se passe juste devant le véhicule. Il est donc obligatoire d'avoir une de ces deux options sur votre camion.

Rijtijden en rusttijden

Binnen de Europese Unie zijn er regels omtrent rij- en rusttijden. Er gelden maximale totale rijtijden en maximale ononderbroken rijtijden. Onder rijtijd verstaat men het rollen van de wielen.

Maximaal totale rijtijden

Il existe un temps de conduite total maximum pour différentes périodes au sein de l'Union européenne. Un conducteur peut conduire un maximum de 10 heures par semaine pendant deux jours. Les autres jours de la semaine, le maximum est de 9 heures par jour. Le total d'une semaine est de 56 heures. Un conducteur ne peut jamais conduire plus de 90 heures sur une période de deux semaines.

Maximaal ononderbroken rijtijden

Outre le temps de conduite maximal par jour, semaine ou quinzaine, il existe également des règles relatives à la conduite ininterrompue d'un camion. Le temps de conduite continue est le temps parcouru entre deux pauses. Le temps entre le moment du démarrage et la première pause est également inclus dans le temps de conduite ininterrompu. Un conducteur peut conduire pendant un maximum de 4,5 heures consécutives. Après un temps de conduite de 4,5 heures, le conducteur doit faire une pause d'au moins 45 minutes.

En plus d'un temps de conduite ininterrompu maximal, il existe également un temps de travail ininterrompu maximal. Le chargement et le déchargement comptent également ici, car cela n'est pas considéré comme une pause. Le chargement et le déchargement ne comptent pas comme temps de conduite. Le temps de travail continu maximum est de 6 heures. Si vous travaillez plus de six heures par jour, vous devez faire une pause d'au moins 30 minutes. Pour que vous ne travailliez jamais plus de six heures d'affilée.

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