Larghezza, altezza e peso del camion: legislazione europea 2025
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Kevin VM
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Conoscere le normative riguardanti peso, larghezza e altezza del camion è essenziale per trasporti fluidi in tutta Europa. Le regole differiscono ancora in alcuni aspetti da paese a paese. In alcuni paesi, ad esempio, sono consentiti camion più lunghi e pesanti, noti anche come LHV, EuroCombi o Gigaliner.
In questo blog leggerai:
Quali sono gli standard UE riguardanti la lunghezza, l'altezza e il peso dei camion.
Eccezioni nazionali in diversi paesi europei.
Quali sono le aspettative per il futuro.
Qual è la larghezza massima di un camion?
La larghezza massima dei camion in Europa è di 2,55 metri, ad eccezione dei camion refrigerati, che possono avere una larghezza di 2,60 metri.
I camion refrigerati possono essere larghi 2,60 metri a causa dell'ulteriore isolamento necessario per mantenere la temperatura del carico. Questo compensano la perdita di spazio di carico dovuta alle pareti più spesse.
Quindi il carico conta per la larghezza del carrello, ma non tutte le parti contano. Considerate gli specchietti del carrello. Questi non contano quando si considera la larghezza massima del camion di 2 metri e 55 centimetri. Oltre agli specchietti, ci sono altre parti che non vengono considerate. Queste parti sono:
Misuratori della pressione dei pneumatici
Catene da neve
Parafanghi
Gradini retrattili
Indicatori di direzione, luci di posizione, riflettori e luci di posizione
Componenti utilizzati per il fissaggio dei teloni
La larghezza massima di un camion inclusi gli specchietti
La larghezza dei camion viene misurata senza gli specchietti laterali. Tuttavia, questi specchietti possono aggiungere 20-30 cm su ciascun lato, portando la larghezza totale, inclusi gli specchietti, a circa 2,95-3,05 metri.
TRALERT® è specialista nell'illuminazione per veicoli nel settore dei camion e rimorchi. La nostra missione è contribuire a un trasporto stradale sicuro.
Qual è la lunghezza massima di un camion?
La lunghezza massima di un camion standard nell'UE è di 12 metri.
Per camion con rimorchio (combinazione di camion), la lunghezza massima può essere di 16,50 metri.
Un camion con rimorchio può essere lungo al massimo 18,75 metri.
Per LHV (Veicoli Lunghi e Pesanti), la lunghezza massima consentita è di 18,75 metri.
In alcuni paesi, come i Paesi Bassi, la Germania e la Svezia, sono consentite eccezioni in cui i camion EMS (Sistema Modulare Europeo) possono essere lunghi fino a 25,25 metri.
Qual è l'altezza massima di un camion?
La altezza massima consentita in tutta l'UE è di 4,00 metri, valida per tutti i tipi di camion, sia rigidi che combinazioni di trattore e rimorchio. Anche se i dock di carico e le strutture sono generalmente progettati per questa altezza, è importante assicurarsi che le infrastrutture, come ponti e tunnel, offrano un'altezza di passaggio sufficiente.
Peso massimo di un camion
Il limite di peso standard per i camion nell'UE è di 40 tonnellate, ma in circostanze specifiche (come il trasporto intermodale, in cui il camion passa dalla strada alla ferrovia) questo può essere esteso a 44 tonnellate. Molti paesi consentono anche camion più pesanti per operazioni nazionali con permessi speciali, come si può vedere nella nostra suddivisione specifica per paese.
Nationale uitzonderingen op vrachtwagenafmetingen en gewicht
Sebbene lo standard UE stabilisca regole chiare per le dimensioni dei camion, alcuni paesi europei hanno introdotto eccezioni nazionali per consentire i mega-camion o i European Modular Systems (EMS), permettendo un trasporto di merci più efficiente. Di seguito forniamo una panoramica delle eccezioni più importanti per vari paesi in Europa.
Paese
Lunghezza massima (metri)
Peso massimo (tonnellate)
Condizioni speciali
Germania
Fino a 25,25 metri (LHV)
44 tonnellate (nel trasporto combinato)
Autotreni consentiti su percorsi designati. Permessi speciali richiesti.
Paesi Bassi
Fino a 25,25 metri (LHV)
60 tonnellate
Rete estesa per veicoli EMS. Percorsi speciali e permessi necessari.
Italia
18,75 meter
44 tonnellate
Nessun LZV o mega-camion consentito. L'Italia si attiene rigorosamente agli standard UE.
Francia
18,75 meter
44 tonnellate
I mega-camion non sono consentiti. La Francia segue rigorosamente le normative UE.
Regno Unito
Tot 18,75 meter
44 tonnellate (veicoli a 6 assi)
Limite di 44 tonnellate per la maggior parte dei camion. Severe restrizioni sul carico per asse.
Spagna
Tot 25,25 meter (EMS)
60 tonnellate
Camion EMS consentiti su autostrade e strade a pedaggio. Permessi necessari.
Finlandia
Tot 34,5 meter
76 tonnellate
I camion più grandi dell'UE. Test con camion fino a 88 tonnellate.
Svezia
Tot 34,5 meter
74 tonnellate
Leader nell'uso di EMS. Uso frequente su percorsi nazionali.
Germania
La Germania è un pioniere nell'autorizzazione del Sistema Modulare Europeo (Veicoli più lunghi e pesanti). Questi camion possono essere lunghi 25,25 metri e trasportare fino a 44 tonnellate (nel trasporto combinato).
Lo sapevi che gli LHV possono ridurre le emissioni di CO2 del 25% per tonnellata di carico? Per questo motivo stanno diventando sempre più popolari in Germania, come parte degli sforzi del paese per raggiungere gli obiettivi di sostenibilità.
Paesi Bassi
I Paesi Bassi stanno anche investendo pesantemente in camion EMS, che possono essere lunghi fino a 25,25 metri e trasportare 60 tonnellate. Questi camion operano su una rete estesa di percorsi e gli operatori devono ottenere permessi speciali per usarli. I Paesi Bassi sono una forza trainante importante dietro i camion più lunghi in Europa e sostengono che aiutano a ridurre il numero di viaggi necessari, portando a meno emissioni e meno congestione del traffico.
Regno Unito
Nel Regno Unito, i camion da 44 tonnellate sono lo standard per il trasporto di merci pesanti. I rimorchi articolati possono essere lunghi fino a 16,5 metri, mentre le combinazioni LHV possono arrivare fino a 18,75 metri. Il Regno Unito pone grande enfasi sulla distribuzione del peso sugli assi, con un limite rigoroso di 10,5 tonnellate per asse. Anche se i camion più lunghi sono meno comuni rispetto ai Paesi Bassi o alla Germania, sono consentiti in casi specifici.
Italia
L'Italia si attiene rigorosamente agli standard dell'UE, con una lunghezza massima di 18,75 metri e un limite di peso di 44 tonnellate per le combinazioni LHV. L'Italia non consente LHV o camion EMS sulle sue strade, dando priorità alla protezione dell'infrastruttura e alle questioni ambientali.
Interessante: Nonostante le restrizioni, l'Italia consente alcune eccezioni nel trasporto intermodale, in cui i camion possono passare dal trasporto su strada a quello ferroviario con un peso fino a 44 tonnellate.
Francia
La Francia segue anche da vicino le normative dell'UE, limitando la lunghezza dei camion a 18,75 metri e il peso a 44 tonnellate. Il governo francese è riluttante ad autorizzare i mega-camion (LHV), citando preoccupazioni per la sicurezza stradale e il carico sull'infrastruttura.
Svezia
La Svezia è stato uno dei primi paesi in Europa ad introdurre i camion EMS, consentendo ai veicoli di essere lunghi fino a 34,5 metri e pesare 74 tonnellate. Questi camion sono una parte fondamentale della strategia svedese per ridurre l'impatto ambientale del trasporto su strada. Il paese ha investito in miglioramenti infrastrutturali per supportare questi veicoli e sta ora sperimentando camion ancora più pesanti, con l'obiettivo di raggiungere le 88 tonnellate nel prossimo futuro.
Finlandia
La Finlandia consente anche camion lunghi fino a 34,5 metri e pesanti 76 tonnellate. Il paese adotta un approccio simile a quello della Svezia, con prove in corso per consentire veicoli ancora più pesanti. I settori forestale e industriale finlandesi traggono notevoli vantaggi da questi mega-camion, poiché possono trasportare grandi quantità di merci in meno viaggi.
Futuro del trasporto merci in Europa
L'Europa si sta muovendo verso camion più lunghi e pesanti, ma questo cambiamento non è uniforme in tutti i paesi. Alcuni paesi, come Germania, Paesi Bassi e i paesi scandinavi, sono all'avanguardia con LHV e camion EMS, mentre altri paesi come Italia e Francia sono più riluttanti.
Nei prossimi anni, più paesi potrebbero passare ai mega-camion mentre l'Europa lavora per ridurre le emissioni di CO2 e migliorare l'efficienza del trasporto merci.
Rimani aggiornato sulle ultime normative
È fondamentale rimanere informati sulle normative sul trasporto per evitare multe e garantire il buon funzionamento delle proprie operazioni. Che tu stia guidando attraverso la Germania o pianificando di operare in Spagna, conoscere le regole sulle dimensioni e il peso dei camion può farti risparmiare molto tempo e fatica.
Dimensioni dello spazio di carico del camion
La larghezza dello spazio di carico di un camion può variare. Le dimensioni più comuni per lo spazio di carico di un rimorchio sono di 10,5 metri di lunghezza e 2,46 metri di larghezza.
Per illuminare lo spazio di carico, ci sono molte opzioni. Considera l'illuminazione del vano di carico con sensori di movimento. Questa illuminazione è progettata specificamente per l'uso interno. TRALERT® offre una vasta gamma di illuminazione LED per interni.
Illuminazione della larghezza
Per la sicurezza del traffico, è molto importante che gli altri utenti della strada possano valutare facilmente la larghezza del vostro veicolo. Per facilitare questo compito, sono disponibili diverse luci. Pensiamo, ad esempio, alle luci di larghezza. Come suggerisce il nome, le luci di larghezza hanno lo scopo di indicare chiaramente la larghezza del veicolo. Questo è importante quando un altro utente della strada si avvicina al vostro veicolo al buio. Sono inoltre fondamentali quando ci si avvicina o si sorpassa. Se un utente della strada non è in grado di valutare correttamente la larghezza di un veicolo di grandi dimensioni, possono verificarsi gravi incidenti. Meer over de regels en wetgeving van vrachtwagenverlichting.
La scelta di TRALERT®
Di seguito puoi vedere un'ampia selezione delle nostre luci di larghezza:
È consentito che il carico di un camion sporga, purché rientri nei limiti di lunghezza, larghezza e altezza massima del camion. È importante distinguere tra due tipi di carico: divisibile e indivisibile. Il carico divisibile può essere suddiviso in più parti, come pacchi o oggetti smontabili. Il carico indivisibile, invece, non può essere suddiviso e deve essere trasportato come un unico insieme.
Carico divisibile
Il carico divisibile non può sporgere dalla parte anteriore del camion. Sul retro, il carico divisibile può sporgere fino a un massimo di 1 metro. Se il carico sporge di più di 1 metro, è obbligatorio utilizzare cartelli di segnalazione o luci per rendere il carico chiaramente visibile agli altri utenti della strada.
Carico indivisibile
Il carico divisibile non può sporgere dalla parte anteriore del camion. Sul retro, il carico divisibile può sporgere fino a un massimo di 1 metro. Se il carico sporge di più di 1 metro, è obbligatorio utilizzare cartelli di segnalazione o luci per rendere il carico chiaramente visibile agli altri utenti della strada.
In TRALERT® ci impegniamo a mantenere le informazioni in questo articolo il più precise e aggiornate possibile, incluse le normative relative all'illuminazione dei veicoli. Tuttavia, la legislazione può cambiare frequentemente e, sebbene ci sforziamo di implementare tali aggiorn
In caso di dubbio, contattate sempre l'autorità competente per assicurarvi che il vostro veicolo soddisfi tutti i requisiti di legge.
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autore
Kevin VM
Esperto di illuminazione presso TRALERT® - Kevin testa l'illuminazione e ricerca tutto ciò che riguarda la legislazione. Può dirti tutto al riguardo.
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