Die Kenntnis der Vorschriften bezüglich des Gewichts, der Breite und der Höhe des LKWs ist entscheidend für reibungslose Transporte in ganz Europa. Die Vorschriften unterscheiden sich in bestimmten Punkten von Land zu Land. In einigen Ländern sind beispielsweise längere und schwerere LKWs erlaubt, auch bekannt als LZVs, EuroCombi oder Gigaliner.

In diesem Blog erfahren Sie:

  • Was die EU-Normen in Bezug auf die Länge, Höhe und das Gewicht von LKWs sind.
  • Nationale Ausnahmen in verschiedenen europäischen Ländern.
  • Was die Erwartungen für die Zukunft sind.

Vrachtwagen-breedte

Wie breit darf ein Lkw maximal sein?

Die maximale Breite von LKWs in Europa beträgt 2,55 Meter, außer bei Kühl-LKWs, die eine Breite von 2,60 Meter haben dürfen.

Kühlfahrzeuge dürfen 2,60 Meter breit sein, da zusätzliche Isolierung erforderlich ist, um die Temperatur der Ladung zu halten. Dies kompensiert den Verlust an Ladefläche durch die dickeren Wände.

Die Ladung zählt also für die Breite Ihres Lkw, aber nicht jedes Teil zählt. Denken Sie an die Außenspiegel des Lkw. Diese zählen nicht, wenn es um die maximale Breite eines Lkw von 2 Metern und 55 Zentimetern geht. Neben den Spiegeln gibt es noch weitere Teile, die nicht berücksichtigt werden. Diese Teile sind:

  • Reifendruckmesser
  • Schneeketten
  • Schmutzfänger
  • Einziehbare Stufen
  • Blinker, Standlichter, Reflektoren und Umrissleuchten
  • Komponenten für die Befestigung von Planen

Die maximale Breite eines LKWs inklusive Spiegel

Die Breite von LKWs wird ohne die Außenspiegel gemessen. Diese Spiegel können jedoch 20-30 cm auf jeder Seite hinzufügen, wodurch die Gesamtbreite inklusive Spiegel etwa 2,95 bis 3,05 Meter beträgt.

TRALERT® ist Spezialist für Fahrzeugbeleuchtung in der LKW- und Anhängerbranche.
Unsere Mission ist es, zu einem sicheren Straßentransport beizutragen.

Wie lang darf ein Lkw maximal sein?

  • Die maximale Länge eines Standard-LKWs in der EU beträgt 12 Meter.
  • Für LKW mit Anhänger (LKW-Kombination) darf die maximale Länge 16,50 Meter betragen.
  • Ein LKW mit Anhänger darf maximal 18,75 Meter lang sein.
  • Bei LZVs (Lange Z schwere Fahrzeuge) beträgt die maximal erlaubte Länge 18,75 Meter.

In einigen Ländern, wie den Niederlanden, Deutschland und Schweden, sind jedoch Ausnahmen erlaubt, bei denen EMS-LKWs (Europäisches Modulares System) bis zu 25,25 Meter lang sein dürfen.

Wie hoch ist die maximale Höhe eines Lkw?

Die maximale Höhe, die in der gesamten EU zulässig ist, beträgt 4,00 Meter und gilt für alle Arten von LKWs, sowohl für starre als auch für Sattelzugkombinationen. Obwohl Ladehöfen und Einrichtungen in der Regel auf diese Höhe abgestimmt sind, ist es wichtig sicherzustellen, dass die Infrastruktur, wie Brücken und Tunnel, genügend Durchfahrthöhe bietet.

maximale breedte vrachtwagen 1

Maximalgewicht eines LKWs

Die Standard-Gewichtsgrenze für LKWs in der EU beträgt 40 Tonnen, kann jedoch unter bestimmten Umständen (wie intermodalem Verkehr, bei dem der LKW zwischen Straße und Schiene wechselt) auf 44 Tonnen erweitert werden. Viele Länder erlauben auch schwerere LKWs für Inlandsoperationen mit speziellen Genehmigungen, wie in unserer länderspezifischen Aufschlüsselung zu sehen ist.

Nationale uitzonderingen op vrachtwagenafmetingen en gewicht

Obwohl die EU-Norm klare Regeln für die Abmessungen von LKWs festlegt, haben einige europäische Länder nationale Ausnahmen eingeführt, um Mega-LKWs oder Europäische Modulsysteme (EMS) zuzulassen, die einen effizienteren Transport von Waren ermöglichen. Im Folgenden geben wir einen Überblick über die bemerkenswertesten Ausnahmen in verschiedenen europäischen Ländern.

Land Maximale Länge (Meter) Maximalgewicht (Tonnen) Sonderbedingungen
Deutschland Bis zu 25,25 Meter (LHV) 44 Tonnen (im kombinierten Verkehr) Gigaliner auf ausgewiesenen Routen zugelassen. Sondergenehmigungen erforderlich.
Niederlande Bis zu 25,25 Meter (LHV) 60 Tonnen Umfassendes Netzwerk für EMS-Fahrzeuge. Spezielle Routen und Genehmigungen erforderlich.
Italien 18,75 meter 44 Tonnen Keine LZVs oder Megatrucks erlaubt. Italien hält sich strikt an die EU-Normen.
Frankreich 18,75 meter 44 Tonnen Megatrucks sind nicht erlaubt. Frankreich hält sich strikt an die EU-Vorschriften.
Vereinigtes Königreich Tot 18,75 meter 44 Tonnen (6-achsige Fahrzeuge) 44-Tonnen-Limit für die meisten LKWs. Strikte Achslastbeschränkungen.
Spanien Tot 25,25 meter (EMS) 60 Tonnen EMS-LKWs auf Mautstraßen und Autobahnen zugelassen. Genehmigungen erforderlich.
Finnland Tot 34,5 meter 76 Tonnen Größte LKWs in der EU. Versuche mit LKWs bis zu 88 Tonnen.
Schweden Tot 34,5 meter 74 Tonnen Vorreiter bei der Nutzung von EMS. Häufiger Einsatz auf Inlandsrouten.

Deutschland

Deutschland ist ein Vorreiter bei der Zulassung des Europäischen Modularsystems (Längere Z schwerere Fahrzeuge). Diese LKWs können 25,25 Meter lang sein und bis zu 44 Tonnen transportieren (im kombinierten Verkehr).

Wusstest du, dass LZVs die CO2-Emissionen um 25% pro Tonne Fracht reduzieren können? Deshalb werden sie in Deutschland immer beliebter, als Teil der Bemühungen des Landes, die Nachhaltigkeitsziele zu erreichen.

Niederlande

Die Niederlande investieren auch stark in EMS-LKWs, die bis zu 25,25 Meter lang sein dürfen und 60 Tonnen transportieren können. Diese LKWs verkehren auf einem umfangreichen Netzwerk von Routen, und Betreiber müssen spezielle Genehmigungen erhalten, um sie zu nutzen. Die Niederlande sind ein wichtiger Treiber für längere LKWs in Europa und betonen, dass sie dazu beitragen, die Anzahl der benötigten Fahrten zu reduzieren, was zu weniger Emissionen und weniger Verkehrsstaus führt.

Vereinigtes Königreich

Im Vereinigten Königreich sind 44-Tonnen-LKWs der Standard für den schweren Gütertransport. Sattelauflieger können bis zu 16,5 Meter lang sein, während LZV-Kombinationen bis zu 18,75 Meter lang sein dürfen. Das VK legt großen Wert auf die Gewichtsverteilung über die Achsen, mit einer strikten Grenze von 10,5 Tonnen pro Achse. Obwohl längere LKWs weniger verbreitet sind als in den Niederlanden oder Deutschland, sind sie in bestimmten Fällen erlaubt.

Italien

Italien hält sich strikt an die EU-Normen, mit einer maximalen Länge von 18,75 Metern und einer Gewichtsbeschränkung von 44 Tonnen für LZV-Kombinationen. Italien erlaubt keine LZVs oder EMS-LKWs auf seinen Straßen und legt Wert auf den Schutz der Infrastruktur und Umweltfragen.

Interessant: Trotz der Einschränkungen erlaubt Italien bestimmte Ausnahmen im intermodalen Verkehr, bei denen LKWs mit einem Gewicht von bis zu 44 Tonnen zwischen Straßen- und Schienenverkehr wechseln können.

Frankreich

Frankreich folgt ebenfalls genau den EU-Vorschriften und begrenzt die Länge von LKWs auf 18,75 Meter und das Gewicht auf 44 Tonnen. Die französische Regierung ist zögerlich, Megatrucks (LZVs) zuzulassen, und verweist auf Bedenken hinsichtlich der Verkehrssicherheit und der Belastung der Infrastruktur.

Schweden

Schweden war eines der ersten Länder in Europa, das EMS-LKWs einführte, sodass Fahrzeuge bis zu 34,5 Meter lang und 74 Tonnen schwer sein dürfen. Diese LKWs sind ein wichtiger Bestandteil der schwedischen Strategie zur Verringerung der Umweltauswirkungen des Straßenverkehrs. Das Land hat in infrastrukturelle Verbesserungen investiert, um diese Fahrzeuge zu unterstützen, und experimentiert nun mit noch schwereren LKWs, mit dem Ziel, in naher Zukunft 88 Tonnen zu erreichen.

Finnland

Finnland erlaubt ebenfalls LKWs mit einer Länge von bis zu 34,5 Metern und einem Gewicht von 76 Tonnen. Das Land verfolgt einen ähnlichen Ansatz wie Schweden, mit laufenden Versuchen, noch schwerere Fahrzeuge zuzulassen. Die finnischen Forst- und Industriesektoren profitieren erheblich von diesen Megatrucks, da sie große Mengen an Gütern in weniger Fahrten transportieren können.

Zukunft des Güterverkehrs in Europa

Europa bewegt sich in Richtung längerer und schwerer LKWs, aber dieser Wandel ist nicht in allen Ländern einheitlich. Einige Länder, wie Deutschland, die Niederlande und die skandinavischen Länder, sind führend bei LZVs und EMS-LKWs, während andere Länder wie Italien und Frankreich zurückhaltender sind.

In den kommenden Jahren könnten mehr Länder auf Megatrucks umsteigen, während Europa daran arbeitet, die CO2-Emissionen zu reduzieren und die Effizienz des Güterverkehrs zu verbessern.

Bleiben Sie über die neuesten Vorschriften informiert

Es ist entscheidend, über die Transportvorschriften informiert zu bleiben, um Bußgelder zu vermeiden und sicherzustellen, dass Ihre Abläufe reibungslos funktionieren. Egal, ob Sie durch Deutschland fahren oder planen, in Spanien tätig zu sein, das Wissen über die Regeln für LKW-Abmessungen und -Gewicht kann Ihnen viel Zeit und Mühe sparen.

Laderaumabmessungen von LKWs

Die Breite des Laderaums eines LKW kann variieren. Die gängigsten Abmessungen für den Laderaum eines Anhängers sind 10,5 Meter lang und 2,46 Meter breit.

Um den Laderaum zu beleuchten, gibt es viele Möglichkeiten. Denken Sie an Laderaumbeleuchtung mit Bewegungssensoren. Diese Beleuchtung ist speziell für den Einsatz im Innenraum konzipiert. TRALERT® bietet eine breite Palette an LED-Innenbeleuchtung an.

Breitenbeleuchtung

Für die Verkehrssicherheit ist es von großer Bedeutung, dass andere Verkehrsteilnehmer die Breite Ihres Fahrzeugs leicht einschätzen können. Um dies zu erleichtern, gibt es verschiedene Leuchten. Denken Sie zum Beispiel an breite Lichter. Wie der Name schon sagt, sollen die Breitenleuchten die Breite des Fahrzeugs deutlich anzeigen. Dies ist wichtig, wenn sich ein anderer Verkehrsteilnehmer in der Dunkelheit Ihrem Fahrzeug nähert. Sie sind auch beim Annähern oder Überholen von entscheidender Bedeutung. Schwere Unfälle können passieren, wenn ein Verkehrsteilnehmer die Breite eines großen Fahrzeugs nicht richtig einschätzen kann. Meer over de regels en wetgeving van vrachtwagenverlichting.

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Die Wahl von TRALERT®

Unten sehen Sie eine Auswahl unserer Breitenlichter:

Einkaufswagen
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Darf die Ladung überstehen?

Es ist erlaubt, dass die Ladung eines LKW übersteht, solange sie innerhalb der Grenzen der maximalen Länge, Breite und Höhe des LKW bleibt. Es ist wichtig, zwischen zwei Arten von Ladung zu unterscheiden: teilbare und nicht teilbare Ladung. Teilbare Ladung kann in mehrere Teile aufgeteilt werden, wie z.B. Pakete oder zerlegbare Gegenstände. Nicht teilbare Ladung hingegen kann nicht in Stücke unterteilt werden und muss als Ganzes transportiert werden.

Teilbare Last

Teilbare Ladung darf nicht an der Vorderseite des LKWs überstehen. An der Hinterseite darf teilbare Ladung bis zu maximal 1 Meter überstehen. Wenn die Ladung mehr als 1 Meter übersteht, ist es verpflichtend, Markierungsschilder oder Beleuchtung anzubringen, um die Ladung für andere Verkehrsteilnehmer deutlich sichtbar zu machen.

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Unteilbare Last

Teilbare Ladung darf nicht an der Vorderseite des LKWs überstehen. An der Hinterseite darf teilbare Ladung bis zu maximal 1 Meter überstehen. Wenn die Ladung mehr als 1 Meter übersteht, ist es verpflichtend, Markierungsschilder oder Beleuchtung anzubringen, um die Ladung für andere Verkehrsteilnehmer deutlich sichtbar zu machen.

Externe Quellen

European union official website for regulations

Revision of the Weights and Dimensions Directive 96/53/EC

UK government

  • UK Gov: Construction and Use Regulations
    Contains detailed information about the regulations governing vehicle dimensions in the UK.

Germany – federal ministry for digital and transport

Netherlands – ministry of infrastructure and water management

Haftungsausschluss:

Bei TRALERT® bemühen wir uns, die Informationen in diesem Artikel so genau und aktuell wie möglich zu halten, einschließlich der Vorschriften zur Fahrzeugbeleuchtung. Gesetze können jedoch häufig ändern, und obwohl wir bestrebt sind, diese Änderungen zeitnah umzusetzen, kann es vorkommen, dass bestimmte Aktualisierungen oder Anpassungen in diesem Artikel noch nicht berücksichtigt sind. Daher raten wir:

Wenden Sie sich im Zweifelsfall immer an die zuständige Behörde, um sicherzustellen, dass Ihr Fahrzeug allen gesetzlichen Anforderungen entspricht.