Wenn Sie als Transporteur oder Karosseriebauer tätig sind, sind Sie wahrscheinlich informiert. Blinkende Seitenmarkierungsleuchten sind in Deutschland jetzt auf Anhängern und Lastwagen vorgeschrieben. Dies dient der Erhöhung der Sicherheit von langen Lastwagen (LZVs), damit die Fahrer sicher abbiegen können, während sie in Deutschland fahren. Das Sicherheitssystem wird als 'Abbiege-Assistent' oder auf Deutsch 'Abbiege-Assistent' bezeichnet. Diese Regeln gelten für 'lange schwere Lastwagen', auch als 'LZVs' bekannt. Transportunternehmen haben bis Juli 2022 Zeit, dieses System in ihren Lastwagen und Anhängern zu installieren. Die blinkenden Umrissleuchten sind Teil dieses Sicherheitssystems und sind erforderlich, um anderen Verkehrsteilnehmern klarere Informationen über die Richtung zu geben, in die ein langer Lastwagen abbiegt.
Was ist ein Rotationsassistent?
Ein Abbiegeassistent, auch Abbiegekamera oder Abbiegehilfesystem genannt, ist ein technisches Merkmal, das die Zahl der Unfälle, insbesondere mit Fußgängern und Radfahrern, die durch abbiegende Lkw verursacht werden, deutlich verringern soll. Diese Systeme sollen die Gefahren des so genannten "toten Winkels" verringern. Der tote Winkel ist der Bereich neben einem Fahrzeug, der für den Fahrer selbst bei Verwendung von Außenspiegeln nicht sichtbar ist. Der Zweck eines Abbiegeassistenten ist es, das Unfallrisiko zu verringern. Vor allem in städtischen Gebieten, in denen sich Fußgänger und Radfahrer oft in der Nähe großer Fahrzeuge aufhalten, kommt es nämlich immer wieder zu unnötigen Unfällen.
Wie funktioniert ein Drehhilfesystem?
Ein Abbiegeassistenzsystem, auch Abbiegeassistent genannt, ist ein fortschrittliches technologisches Hilfsmittel, das die Sicherheit beim Abbiegen mit großen Fahrzeugen, wie Lkw und Bussen, erhöht. Das System nutzt Sensoren wie Kameras und Radare, um den toten Winkel neben dem Fahrzeug zu minimieren. Es wird aktiviert, wenn der Blinker betätigt wird oder wenn das Fahrzeug langsamer wird, und warnt den Fahrer optisch und akustisch, wenn Objekte oder Verkehrsteilnehmer im toten Winkel erkannt werden. Dadurch wird die Unfallgefahr beim Abbiegen verringert, insbesondere in städtischen Gebieten, wo sich Fußgänger und Radfahrer häufig in der Nähe großer Fahrzeuge aufhalten.
Wann ist mein Fahrzeug ein LZV?
Ein Fahrzeug gilt als Langes und Schweres Fahrzeug (LHV), auch bekannt als "Ecocombi" oder "Gigaliner", wenn es bestimmte Abmessungen und Gewichtsgrenzen einhält. Ein LHV hat eine maximale Länge von 25,25 Metern und ein Gewicht von 60 Tonnen. Im Vergleich dazu hat ein normaler Lkw eine maximale Länge von 18,75 Metern und kann bis zu 50 Tonnen wiegen (in den Niederlanden). Der Vorteil von LZVs besteht darin, dass sie mehr Ladung transportieren können, ohne wesentlich mehr Kraftstoff zu verbrauchen, was zu erheblichen Kraftstoffeinsparungen von 30 bis 40 % beim Transport von Gütern führt. Es gibt sieben mögliche Varianten von LZVs (mit A bis G bezeichnet), wobei die Varianten F und G seltener vorkommen. Alle Fahrzeuge von Variante A bis G benötigen blinkende Seitenmarkierungsleuchten, um die Sichtbarkeit und Sicherheit zu verbessern.
Werden die Niederlande diese Vorschriften übernehmen? Oder ist darüber bereits etwas bekannt?
In den Niederlanden ist die Einführung eines solchen Systems für lange Lkw-Anhänger-Kombinationen noch nicht vorgesehen. Ein Abbiegeassistent ist jedoch erlaubt. Wir sehen diese Anwendung in den Niederlanden noch nicht oft. Außerdem gelten die Lkw-Vorschriften (noch) nicht für niederländische Spediteure, die ein LZV-Fahrzeug in Deutschland fahren. In Deutschland können Sie einen niederländischen Lkw einfach weiter ohne blinkende Seitenmarkierungsleuchten fahren, da die EU-Vorschriften für europäische Straßen von zentraler Bedeutung sind. Deutschland darf daher ein LZV aus einem anderen EU-Mitgliedstaat nicht ablehnen. Allerdings ist es immer sicherer, wenn sie blinken. Außerdem sind sie ziemlich schick, auch wenn wir das selbst sagen.
Wäre es cool, wenn die Seite Ihres Anhängers dynamisch blinken würde?
In unserem Fall ja, wir werden bei der RDW nachsehen, ob dies möglich ist. Es wäre eine wirklich einzigartige Ergänzung. Denken Sie an die dynamische Blinkerleiste, die in Vielfachen an der Seite Ihres Lastwagens und Anhängers montiert ist.
Wann werden diese Vorschriften europaweit angewandt?
Basierend auf den Regeln für Abbiegeassistenzsysteme, die 2019 festgelegt wurden, hat die Europäische Kommission vorgeschlagen, Abbiegeassistenzsysteme nach 2022 für neue Fahrzeugtypen und für alle neuen Lastwagen und Busse, die ab 2024 produziert werden, obligatorisch zu machen. Dies ist ein laufender Prozess. Lesen Sie auch den Blog über die maximale Breite eines Lastwagens.
