Feux de recul pour remorques : législation et conseils

Dans cet article, vous lirez :

• ou si un feu de recul est obligatoire sur votre remorque de type O1 ou O2 ;
• quand une lampe est officiellement considérée comme un feu de recul ;
• aux quelles exigences de montage et de câblage le feu doit répondre ;
• Quel connecteur vous faut-il et pourquoi de le fonctionnement varie-t-il selon le véhicule tracteur ?

Un feu de recul est-il obligatoire sur une remorque de type O1 ou O2 ?

Cela dépend de la catégorie de de . Conformément à la norme UN/ECE R48 (paragraphe 6.4.1), le feu de recul est obligatoire sur les remorques des catégories O2, O3 et O4, et facultatif sur celles de la catégorie O1. Le nombre de lampes dépend de la longueur de de (paragraphe 6.4.2).

Catégorie	Masse maximale	Jusqu'à 6 000 mm de longueur	Plus de 6 000 mm
CatégorieO1	Masse maximale: jusqu’à 750 kg	Jusqu'à 6 000 mm de longueur. Enoption.	Plus de 6 000 mm : enoption (rarement pertinent)
CatégorieO2	Masse maximale: de 750 à 3 500 kg	Obligatoire jusqu’à 6 000 mm de longueur¹, 1 feu supplémentaire autorisé	Obligatoires pour les remorques de plus de 6 000 mm², 2 supplémentaires autorisés

Source : R48, paragraphe 6.4.1 (présence), paragraphe 6.4.2.1 (jusqu'à 6 000 mm) et paragraphe 6.4.2.2 (plus de 6 000 mm).

Attention : « en option » ne signifie pas que tout est autorisé. Un feu de recul que vous installez volontairement sur un véhicule de catégorie O1 doit lui aussi être homologué, correctement monté et ne s'allumer que lors des manœuvres de recul. Les exigences ci-dessus sont celles de la norme R48 de l’ de . S’il s’agit d’une remorque plus ancienne ou d’un autre pays, veuillez également vérifier les réglementations nationales sur de .

À partir de quand une lampe est-elle considérée comme un feu de recul ?

Un feu de recul éclaire de la route derrière le véhicule et avertit les autres usagers de la route que le véhicule recule. Il ne s’agit donc pas d’une simple lampe blanche. En tant que grossiste spécialisé dans l’éclairage de remorques, TRALERT® ai de ses partenaires à choisir de la lampe adaptée. Vérifiez toujours deux éléments :

Bas	Que vérifiez-vous ?	Où trouver cela ?
Niveau 1. Lampe « De »	Que vérifiez-vous ?Homologué comme feu de recul : marque E avec code de fonction AR et numéro d’homologation	Où trouver ces informations ? NormesECE R23 ou R148, marquage sur de lampe
Niveau 2. De montage	Que vérifiez-vous ?La position, la hauteur, la visibilité et le fonctionnement	Où trouver ces informations ? RèglementECE R48, paragraphe 6.4, ainsi que les réglementations nationales du pays d'utilisation

Une lampe blanche sans marquage « AR » ne est pas considérée comme un feu de recul, même s’il émet une lumière claire. Dans le cadre des homologations de type conformes à la série 09 de l’ de , R48 (amendement 6), une lampe de doit en outre être homologuée selon la norme R23 ou R148 de la série 00 de l’ de ou ultérieure (paragraphe 6.4.2.3). Une lampe homologuée n’est donc pas automatiquement autorisée à toute position : les conditions de montage doivent également être respectées.

Exigences de montage pour les feux de recul selon la norme R48

Section	Exigence	Source (R48)
PièceCouleur	EisWit	Source (R48), paragraphe 5.15
PièceHauteur	Exigence: entre 250 mm et 1 200 mm au-dessus du sol à l de	Source (R48), paragraphe 6.4.4.2
PiècePositiondans la longueur de l' de	Exigencesrelatives à l' de e arrière	Source (R48), paragraphe 6.4.4.3
Composant « Visibilité» (une lampe)	Exigences: 15° vers le haut, 5° vers le bas, 45° vers la gauche et vers la droite	Source (R48), paragraphe 6.4.5.1
Composant : Visibilité(deux lampes)	Exigences : 15°vers le haut, 5° vers le bas, 45° vers l'extérieur et 30° vers l'intérieur	Source (R48), paragraphe 6.4.5.1
Pièce de rechange	Exigence: vers l'arrière	Source (R48), paragraphe 6.4.6.1
ComposantCircuit	Exigence: ne s'allume quelorsque la marche arrière est enclenchée	Source (R48), paragraphe 6.4.7.1

Côté pratique : sur les petites remorques, le feu arrière est souvent déjà placé bas. De même, un bloc optique arrière combiné doit se situer entre 250 et 1 200 mm pour pouvoir faire office de feu de recul.

Circuit : le feu ne s'allume que lors de la marche arrière

La norme R48, paragraphe 6.4.7.1, stipule que le feu de recul ne peut s’allumer que si de la marche arrière est enclenchée et que le véhicule peut être mis en marche. Si l’une de ces conditions n’est pas remplie, le feu ne doit pas s’allumer ni rester allumé.

Une remorque ne dispose pas de boîte de vitesses. Le signal provient du véhicule tracteur via un connecteur « de », et c’est précisément là que rési de la différence entre les véhicules.

Lequel de ces connecteurs avez-vous besoin pour un feu de recul ?

de , les petites remorques fonctionnent généralement en 12 Volts. De Le connecteur détermine si le signal de marche arrière est disponible :

Connecteur	Feu de recul	Raccordement
Connecteur à 13 broches(ISO 11446)	Feu de reculOui	Connexion: broche 8 (grise)
Connecteur à 7 broches(ISO 1724, 12N)	Feu de reculNon	Raccordement: pas de PIN pour les feux de recul

Si votre remorque O2 est équipée d’une fiche de branchement 7 pôles et que vous souhaitez y raccorder un feu de recul, vous aurez besoin d’une fiche de branchement 13 pôles. Un adaptateur de 13 pôles à 7 pôles ne transmet que de les fonctions à 7 pôles ; le signal de marche arrière fait donc également défaut dans ce cas. Vous trouverez le schéma complet des broches dans notre article consacré au raccordement de l'éclairage des remorques.

Pourquoi une même remorque ne fonctionne-t-elle pas avec tous les véhicules tracteurs ? Tous les véhicules ne transmettent pas le signal de marche arrière de la même manière. Sur les véhicules modernes, le signal est transmis directement, via un module de remorque ou via le logiciel du véhicule. De plus, les modules de remorque contrôlent l’état des feux et la charge, ce qui peut parfois entraîner l’affichage d’un message d’erreur ou l’absence d’activation de l’éclairage LED. Pour en savoir plus, consultez notre article sur les défauts du bus CAN liés à l’éclairage LED.

Le feu de recul ne fonctionne pas ? Voici ce qu’il faut vérifier en premier lieu

De La cause réside rarement dans la lampe de elle-même. Vérifiez dans l’ordre suivant :

1. Signal : y a-t-il une tension sur la broche 8 (connecteur à 13 pôles) lorsqu' de la marche arrière est enclenchée ?
2. Masse : la connexion de masse de est-elle en bon état et exempte de corrosion ?
3. Connecteur et adapteur : y a-t-il un connecteur de branchement 7 pôles ou un adapteur entre les deux ? Dans ce cas, il n’y a pas de signal.
4. Câblage et connecteurs : y a-t-il de l'humidité, des broches desserrées ou une résistance de contact ?
5. Diagnostic du véhicule : le véhicule tracteur affiche-t-il un message d'erreur concernant l'éclairage LED ?

Vous trouverez plus d'informations dans notre article « L'éclairage de la remorque ne fonctionne pas ».

À quoi faut-il veiller lors du choix d’un feu de recul de ?

• Homologation : marquage « E » avec code de fonction AR et numéro d’homologation (R23 ou R148). Si le feu de recul est intégré à un feu arrière combiné, vérifiez qu’ de code AR figure bien sur cet ensemble.
• Étanchéité : choisissez un indice IP adapté à une remorque exposée aux intempéries, traversant des zones inondées et soumise à des jets d’eau.
• Raccordement : choisissez un mo de de raccordement adapté au faisceau de câbles 12V de de . Vous trouverez d'autres conseils dans notre article consacré à la composition d'un système d'éclairage de remorque.

Liste de contrôle avant le montage d'un feu de recul

• Quelle est la catégori de e (O1 ou O2) et quelle est la longueur d’ de de la remorque ?
• Une lampe « de » dispose-t-elle d’un marquage « E » avec le code de fonction AR (R23 ou R148) ?
• La lampe « de » est-elle située entre 250 et 1 200 mm au-dessus du sol de , à l'arrière de et orientée vers l'arrière ?
• de remorque est-elle équipée d’un connecteur de branchement de 13 pôles et le signal de marche arrière arrive-t-il sur la broche 8 ?
• La masse, le connecteur et le câblage ont-ils été contrôlés pour détecter la présence d’humidité et vérifier la résistance de contact ?
• de s réglementations nationales du pays d'utilisation ont-elles été vérifiées ?

Questions fréquemment posées

Un feu de recul est-il obligatoire sur une remorque ?

Cela dépend de la catégorie de de . Selon la norme R48 (paragraphe 6.4.1), ces feux sont obligatoires sur les remorques O2, O3 et O4, et facultatifs sur les remorques O1. Vérifiez également toujours de les réglementations nationales du pays dans lequel de la remorque circule.

Combien de feux de recul une remorque O2 peut-elle avoir ?

Pour une longueur inférieure ou égale à 6 000 mm, une lampe est obligatoire et une deuxième est autorisée (R48, paragraphe 6.4.2.1). Pour une longueur supérieure à 6 000 mm, deux lampes sont obligatoires et deux lampes supplémentaires sont autorisées (paragraphe 6.4.2.2).

Puis-je utiliser une lampe blanche classique comme feu de recul ?

Une lampe n'est considérée comme un feu de recul que si l' de est homologué en tant que feu de recul (R23 ou R148, code de fonction AR) et répond aux exigences de de , en matière de montage et de commutation, selon la norme R48, paragraphe 6.4. Une lampe blanche ne disposant pas de cette homologation n'est pas un feu de recul.

Un feu de recul fonctionne-t-il avec une fiche de branchement 7 pôles ?

Non. La fiche de branchement 7 pôles De (ISO 1724, 12N) ne dispose pas de broche dédiée aux feux de recul. Pour cela, une fiche de branchement 13 pôles est nécessaire, le signal passant par la broche 8.

Les feux de recul fonctionnent-ils de la même manière sur toutes les remorques ?

Non. De Le fonctionnement varie en fonction du véhicule tracteur, de la configuration de la prise, du faisceau de cale, de la masse et du système de diagnostic du véhicule. Il convient donc de considérer un feu de recul comme une intégration au système et non comme un simple remplacement de lampe.

Quelles sont les règles applicables aux remorques O3 et O4 ?

Là aussi, le feu de recul est obligatoire (R48, paragraphe 6.4.1). Les exigences de longueur De et l'installation de lampes supplémentaires de sur de côté sont abordées dans notre article consacré au feu de travail et aux feux de recul sur les remorques O3 et O4.

Attention

Cet article constitue une explication pratique de la norme UN/ECE R48 et ne constitue pas un avis juridiquement contraignant. Pour une évaluation définitive, les éléments suivants sont déterminants : de (catégorie de véhicule), de (dimensions), de (marquage d’homologation) du de (lampe), de (position de montage) et de (réglementations nationales du pays d’utilisation).

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Clause de non-responsabilité :

Chez TRALERT®, nous nous efforçons de maintenir les informations dans cet article aussi exactes et à jour que possible, y compris de réglementations relatives à l'éclairage des véhicules. Cependant, la législation peut changer régulièrement et, bien que nous nous efforcions de mettre en œuvre ces changements en temps voulu, il est possible que certaines mises à jour ou ajustements n'aient pas encore été incorporés dans cet article. Nous conseillons donc toujours à nos lecteurs de vérifier de législation en vigueur auprès de leur gouvernement local ou des organismes de réglementation, en particulier lorsqu'il s'agit d'exceptions ou de réglementations nationales spécifiques. TRALERT® n'est pas responsable des dommages ou amendes résultant d'informations obsolètes ou incomplètes dans cet article.

En cas de doute, contactez toujours l de autorité compétente pour vous assurer que votre véhicule répond à toutes les exigences légales.