Marquage latéral clignotant sur les petites remorques : règles, conseils et schéma de cablage

Cet article se concentre sur les petites remorques 12V, en de principalement les remorques O1 et O2. Vous trouverez ci-dessous d'abord de options de connexion pratiques avec plan, puis de options plug-&-play et enfin de réglementations par catégorie de véhicule. Pour les remorques plus lourdes O3 et O4, veuillez vous référer à nos blogs sur l'éclairage des remorques et l'éclairage des camions et des remorques.

Pourquoi les feux de position latéraux clignotants deviennent-ils de plus en plus populaires ?

De demande de feux de position latéraux clignotants est en augmentation. Ce n'est pas surprenant. Cette solution donne à une remorque un look moderne, mais contribue surtout à une meilleure visibilité dans la circulation. Le véhicule est ainsi plus visible pour les autres usagers de la route, par exemple lors d'un virage, d'un échange ou d'une manœuvre.

Les constructeurs automobiles et les utilisateurs finaux sont également de plus en plus demandeurs d'une solution d'éclairage plus nette et plus intelligente. Les feux de positions clignotants s'inscrivent parfaitement dans cette optique, à condition que l de application soit conforme à la de et que le raccordement se fasse sans interférence.

Vous travaillez régulièrement sur la sécurité et la visibilité des remorques ? Dans ce cas, notre article sur le raccordement des feux de recul supplémentaires pourrait également vous intéresser.

Les remorques O3 et O4, plus lourdes, ne répondent pas aux mêmes exigences en matière d'éclairage que les petites remorques O1 et O2. C'est pourquoi, dans cet article, nous nous concentrons principalement sur le segment plus léger et de raccordement pratique.

Raccordement des feux clignotants latéraux

Vous souhaitez réaliser des feux de position clignotants sur une petite remorque ? Il existe alors deux méthodes courantes pour y parvenir. La solution la plus appropriée dépend de de construction de de remorque, de l de éclairage utilisé et de degré souhaité d' montage plug-&-play.

Option 1 : via le câble d'extension et le boîtier de commande

Ce schéma de cablage montre un exemple de feux de position clignotants via un boîtier de commande. Ici, le signal des feux clignotants et de position est prélevé de manière contrôlée. Cette solution convient donc aux applications pour lesquelles vous souhaitez un circuit propre et sans interférences.

Cet exemple utilise une fiche de branchement 7 pôles AMP, un câble d'extension et des connexions Superseal pour l'entrée et la output. Cela permet de construire de fonction de manière ordonnée et de réduire de risque de défaut.

* Schéma de positionnements clignotants via le boîtier de commande

Option 2 : directement via le feu arrière multifonctionnel

Vous souhaitez connecter des feux de position clignotants de manière simple et claire ? Dans ce cas, un feu arrière multifonctionnel avec plusieurs raccordements SuperSeal est une solution efficace. Vous pouvez connecter plusieurs fonctions à partir d'une unité centrale, sans branches séparées ni câblage supplémentaire.

• Feux de position latérale clignotants
• Feux de gabarit
• Éclaireurs de plaque
• Troisième feu de freinage
• Feu de travail inversé

Cette approche permet de gagner du temps au niveau de de production et de rendre l de installation gérable. Pour les constructeurs automobiles et les équipementiers, il s'agit souvent d'un avantage considérable.

Prenons par exemple les solutions de séries VC 2000 ou VC 6000, avec boîtier de commande intégré et raccordements multiples.

* Schéma de cablage feux de position clignotants latéraux via feu arrière multifonctionnel. de VC 2000 à gauche et de VC 6000 à droite.

Solutions bouchon avec faisceau de cale complet

Chez TRALERT®, tout repose sur la simplicité intelligente. C’est pourquoi nous proposons des solutions d’éclairage complètes « plug-&-play » qui vous font gagner du temps lors de l’installation de l’éclairage sur les remorques. Moins d’étapes à effectuer signifie moins de risques d’erreur et un montage plus rapide.

Que vous travailliez avec un faisceau de câblage standard ou une solution personnalisée pour votre projet de construction de véhicule, une construction claire facilite la reproduction des feux de position clignotants.

Entièrement compatible avec canbus

Les feux de position clignotants doivent fonctionner en parfaite harmonie avec de reste de l'éclairage. De feu de position latérale doit pouvoir rester allumé en continu ou clignoter en synchronisation avec de clignotant, sans générer de messages d'erreur ni de défauts. C'est pourquoi la compatibilité CAN-Bus est un critère essentiel dans de nombreuses applications modernes.

Réglementation sur les feux de position clignotants

Quiconque souhaite utiliser des feux de position clignotants sur une remorque doit d'abord se conformer de réglementation. Le cadre de cette réglementation est la norme ECE R48 (révision 13, décembre 2024). Depuis le 1er janvier 2025, les feux de position clignotants sont obligatoires pour les nouvelles remorques O3 et O4, tandis que des principes différents s'appliquent aux remorques O1 et O2. C'est précisément pour cette raison qu'il est important d'examiner attentivement la catégorie de véhicules pour laquelle vous construisez et le marché dans lequel le véhicule sera autorisé.

Il est important de distinguer deux moments : l de homologation européenne selon la norme ECE R48 et de réglementations qui s'appliquent après l'homologation d'une remorque.

• Remorques O1 (jusqu'à 750 kg inclus) et remorques O2 (plus de 750 kg et jusqu'à 3 500 kg inclus) : avec l'homologation européenne selon ECE R48, les feux de position clignotants ne sont pas autorisés à l'admission. Aux Pays-Bas, une réglementation dérogatoire s'applique après l'admission (article 5.12.64 section 2 Regeling Voertuigen) : de feux de position latérale peuvent clignoter de manière synchronisée avec de indicateurs de direction du même côté du véhicule. Pour les autres marchés, de législation nationale du pays concerné s'applique.
• Remorques O3 (3 500 kg à 10 000 kg) et remorques O4 (plus de 10 000 kg) : depuis le 1er janvier 2025, les feux de position clignotants sont obligatoires pour les véhicules nouvellement immatriculés. Les remorques existantes n'ont pas besoin d'être adaptées.

Pour de d'éclairage plus générales concernant les remorques O3 et O4, nous vous renvoyons à nos articles sur de réglementation relative à l'éclairage des remorques ainsi qu'à l'éclairage des camions et des semi-remorques.

Du sur-mesure pour les fabricants de remorques

Vous êtes un constructeur de wagons à la recherche d'une solution adaptée pour les feux de position clignotants sur les petites remorques ? Cela commence par le choix de câblage, du boîtier de commande et du feu arrière adaptés à la carrosserie de votre véhicule. Nous nous ferons un plaisir de vous aider à trouver une solution adaptée à la structure de votre véhicule, au câblage et à la méthode de montage souhaitée.

• Support technique et plans
• Vidéos d'installation et de démonstration
• Assistance technique pour la personnalisation

Consultez également notre page consacrée aux normes ECE et à la législation pour en savoir plus sur la réglementation et l'éclairage des véhicules.

Questions fréquemment posées

Que sont les feux de position clignotants ?

Les feux de position latéraux clignotants sont des feux de position latéraux qui fonctionnent de manière synchronisée avec l de indicateur de direction de de remorque. Cela permet d' de visibilité du véhicule, à condition que de application soit conforme de réglementations en vigueur.

Les feux de position clignotants sont-ils obligatoires pour toutes les remorques ?

Non. Les petites remorques O1 et O2 sont soumises à des règles différentes de celles des remorques plus lourdes O3 et O4. Il est donc important de toujours considérer de catégorie de véhicule en premier lieu.

Comment raccorder les feux de position clignotants à 12V ou 24V ?

Cela peut se faire, par exemple, via une unité de commande ou via un feu arrière multifonctionnel avec des raccordements appropriés. La méthode la plus appropriée dépend de de structure du véhicule et de de solution souhaitée.

Un boîtier de commmande canbus est-il toujours nécessaire ?

Non, pas toujours. Sur les véhicules modernes, un boîtier de commman de ou une solution CAN-Bus permet toutefois d’éviter les messages d’erreur et d’assurer un traitement correct des signaux. Cela rend souvent de plus fiable.

Quel est le rapport entre les feux de position latérale clignotants et la norme ECE R48 ?

La norme ECE R48 constitue un principe de base important pour de et de fonctionnement de l'éclairage des véhicules. La pertinence des feux de position clignotants dans une application spécifique dépend de de catégorie du véhicule et de de conception de de . Pour en savoir plus, consultez notre page consacrée à la norme ECE R48.