Deuxième position de la plaque d'immatriculation obligatoire pour les remorques et semi-remorques lourdes à partir de juillet 2026.

Dans ce blog, vous lirez :

• À propos de de réglementation européenne relative à la position de la double plaque d'immatriculation pour de véhicules des catégories O3 et O4.
• Pour quels véhicules de obligation s'applique-t-elle ?
• Conseils utiles et solutions de montage

De nouvelle réglementation sur les doubles plaques d'immatriculation

À partir du 7 juillet 2026, de nouvelles exigences européennes s'appliquent aux remorques et semi-remorques lourdes. Dès lors, les véhicules de catégories O3 et O4 devront disposer de deux positions de montage distinctes pour une plaque d'immatriculation arrière, avec notamment de possibilité d'éclairer les deux positions.

Cette exigence découle du règlement d'exécution (UE) 2024/883 et est nécessaire pour immatriculer le véhicule.

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Pourquoi cette exigence est-elle introduite ?

Avec deux plaques d'immatriculation, les véhicules sont plus facilement identifiables, même lorsque les conditions météorologiques sont mauvaises ou que les plaques sont contaminées. Les systèmes RAPI fonctionnent plus efficacement et le de est plus facile, par exemple lors des contrôles aux frontières et des infractions au code de la route. En outre, de règle uniforme réduit les différences d'interprétation entre les pays de l'UE.

Si de européenne prévoit que les remorques des de O3 et O4 devront bientôt être équipées de deux positions pour une plaque d'immatriculation arrière, cela ne signifie pas que deux plaques devront effectivement être portées dans tous les pays. L'usage varie d'un État membre à l'autre : certains pays, comme l'Italie et l'Espagne, exigent une deuxième plaque d'immatriculation dans des situations spécifiques, tandis que d'autres ne le font pas.

Les constructeurs doivent donc s'assurer que de remorque est techniquement préparée pour les deux positions, y compris de possibilité d'éclairage, afin que l'immatriculation, l'exportation ou le déploiement dans les pays ayant des exigences supplémentaires puissent se dérouler sans problème.

Confusion rond réglementations en matière d'immatriculation : de remorque devra-t-elle bientôt être munie de deux plaques d'immatriculation ?

Cette nouvelle règle est source de confusion sur le de . En effet, il ne s'agit pas d'une obligation de porter deux plaques d'immatriculation à l'arrière, mais d'un espace obligatoire pour une deuxième plaque d'immatriculation. Les constructeurs doivent aménager cette position pour faire immatriculer un véhicule. Il appartient à chaque État membre de décider s'il demande ou non l'apposition de deux plaques d'immatriculation physiques. Aux Pays-Bas, une seule plaque arrière reste de norme. L'Espagne exige deux plaques depuis des années, et dans certains autres pays de l'UE de dépend des réglementations nationales. Pour les constructeurs et les installateurs de remorques néerlandais, cela signifie : prévoir de l'espace et de l'éclairage, mais pas automatiquement deux plaques.

Quels sont les véhicules soumis à l de obligation d'une deuxième position de plaque d'immatriculation ?

De obligation s'applique à tous les véhicules des catégories O3 et O4, tels que :

• Semi-remorques
• Remorques à essieu central
• Porte engins bas
• Dolly
• Véhicules de transport spécial appartenant à de classe de poids O3 ou O4

Les véhicules de catégories O1 et O2 (jusqu'à 3 500 kg) sont exclus de cette obligation.

Exigences techniques de montage pour les plaques d'immatriculation doubles

• Dimensions : chaque emplacement de plaque d'immatriculation doit accueillir une plaque européenne de 520 × 120 mm.
• Surface de montage : plate ou légèrement courbée, avec une fixation stable et résistante aux vibrations.
• Installation : de deux positions doivent répondre individuellement aux exigences d'installation de la norme ECE R48. de De doivent permettre une fixation fixe, stable et durable des plaques. Bien que de ne précise pas de distance minimale ou maximale entre de plaques d'immatriculation, il est important que les deux plaques soient visibles séparément et clairement, même sous des angles de vue inclinés.
• Visibilité : les plaques ne doivent pas être masquées par le pare-chocs, les éclairages ou d'autres parties du véhicule.
• Orientation : De plaque d'immatriculation doit être montée horizontalement, perpendiculairement au plan de référence du véhicule. Le montage vertical n'est pas autorisé pour les remorques de catégorie O.
• L'éclairage : conforme à la norme ECE R4 est obligatoire pour les deux plaques.

Pour en savoir plus, consultez notre article sur de consignes de montage relatives à la position de la double plaque d'immatriculation.

Pour en savoir plus sur les exigences montage des plaques d'immatriculation et de l'éclairage, consultez le règlement ECE R48 de de CEE-ONU.

La présence de de deuxième plaque d'immatriculation dans la de dépend des réglementations nationales. Ces différences nationales n' affectent pas l de obligation européenne de prévoir de espace.

Qu'est-ce que cela signifie pour la de C.O.C. ?

De certificat de conformité (C.O.C.) doit indiquer que le véhicule dispose de deux positions de plaque d'immatriculation. De plus, les homologations existantes doivent être mises à jour avant juillet 2026. C'est aussi un moment logique pour moderniser l'éclairage et opter pour des solutions intégrées. Pensez à des solutions bouchon qui rendent l'installation plus facile et plus rapide.

L'ouverture du C.O.C. est un excellent moment pour voir où il y a encore des progrès à faire.

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Pour les véhicules de catégories O3 et O4, de 'espace disponible à de 'arrière est souvent limité. Le montage d'éclaireurs de plaque d'immatriculation individuels représente donc un défi. C'est pourquoi TRALERT® propose des supports de plaque d'immatriculation avec lampes LED intégrées, faciles à monter.

Comment de RDW s'applique-t-il ?

De RDW applique de nouvelles règles aux véhicules ayant :

• En France, l’homologation des remorques est assurée par le Ministère de la Transition écologique et de la Cohésion des territoires, en lien avec la Direction générale de l’énergie et du climat (DGEC) et les services de la DREAL ou la DRIEAT selon les régions. Cette exigence s’appliquera aussi bien aux véhicules bénéficiant d’une homologation européenne qu’à ceux soumis à une réception individuelle nationale après cette date.
• Les remorques homologuées ou immatriculées avant le 7 juillet 2026 pourront continuer à circuler sans modification, à condition de respecter les règles en vigueur à la date de leur mise en circulation. En revanche, toute nouvelle immatriculation ou modification technique majeure postérieure devra répondre aux nouvelles exigences, y compris l’ajout d’une seconde plaque d’immatriculation.

Les véhicules homologués avant cette date pourront encore être immatriculés s'ils répondent de anciennes exigences.

Questions fréquemment posées

À quelles remorques cela s'applique-t-il exactement ?

Seuls les véhicules des catégories O3 (3 500-10 000 kg) et O4 (>10 000 kg) sont concernés. Les remorques de catégories O1 et O2 (dont la charge maximale est inférieure à 3 500 kg) sont exclues de cette de.

L de obligation s'applique-t-elle également aux véhicules étrangers aux Pays-Bas ?

Tant qu’un véhicule est immatriculé légalement dans un autre pays de l’UE avant juillet 2026, il est autorisé à circuler aux Pays-Bas. Si le véhicule est importé aux Pays-Bas et réimmatriculé après cette date, il devra alors se conformer à de nouvelle exigence. Tout comme de autres exigences en vigueur dans de pays concernés, telles que la largeur maximale et la hauteur des camions.

Y a-t-il des exceptions ?

Oui. Les véhicules O2 (750-3 500 kg) et les véhicules spécialement approuvés tels que les remorques agricoles ou les véhicules bénéficiant d'exemptions spécifiques sont exclus de cette de. Veuillez noter que les véhicules au sein de O3 ou O4 avec des dimensions différentes ne sont pas automatiquement exemptés.

Que se passe-t-il si un véhicule n'a pas de deuxième position de plaque d'immatriculation après juillet 2026 ?

Si c'est le cas, le véhicule ne peut être immatriculé ou autorisé. Ceci s'applique également aux véhicules importés et aux inspections individuelles (IVA). Les véhicules déjà immatriculés avant le 7 juillet 2026 peuvent continuer à de selon de prescriptions en vigueur à l'époque.

Cela aura-t-il une incidence sur de contrôle technique ?

Non, pas pour le moment. L De exigence est liée à l'admission du véhicule et ne fait pas (encore) partie du contrôle périodique. La question de savoir si cela changera à l' de dépend des réglementations nationales.

Pour les fabricants et les carrossiers, c’est précisément le type de changement pour lequel il est utile de collaborer avec un fournisseur de systèmes d’éclairage automobile expérimenté. TRALERT® se fera un plaisir de réfléchir avec vous à des solutions pratiques, adaptées à vos besoins et faciles à installer.

Clause de non-responsabilité :

Chez TRALERT®, nous nous efforçons de maintenir les informations de cet article aussi exactes et à jour que possible, y compris les réglementations relatives à l'éclairage des véhicules. Cependant, la législation peut changer régulièrement et, bien que nous nous efforçions de mettre en œuvre ces changements en temps voulu, il est possible que certaines mises à jour ou ajustements n'aient pas encore été incorporés dans cet article. Nous conseillons donc toujours à nos lecteurs de vérifier la législation en vigueur auprès de leur gouvernement local ou des organismes de réglementation, en particulier lorsqu'il s'agit d'exceptions ou de réglementations nationales spécifiques. TRALERT® n'est pas responsable des dommages ou amendes résultant d'informations obsolètes ou incomplètes dans cet article.

En cas de doute, contactez toujours l'autorité compétente pour vous assurer que votre véhicule répond à toutes les exigences légales.