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Instructions de montage pour la position de la double plaque d'immatriculation (remorques O3 et O4)
- Mise à jour :
- Par : Kevin van Mierlo
Sommaire
La réponse courte
Pour les fabricants de remorques disposant d'homologations existantes, de double position de la plaque d'immatriculation arrière a des conséquences directes sur le COC. Lors de l'immatriculation ou de la mise en service, il doit être démontré que le véhicule dispose de deux positions distinctes pour une plaque d'immatriculation arrière.
Dans la de , nous constatons que cela conduit à des questions sur les instructions de montage, le positionnement et la mise en œuvre technique. En particulier, les ingénieurs et les constructeurs redessinent actuellement de boîtier lumineux ou le faisceau arrière afin qu'il de aux exigences applicables.
Dans cet article, vous lirez :
- Instructions d'installation pour de positions de la plaque d'immatriculation
- Ce qui est autorisé et ce qui ne l'est pas pour l'homologation
- Quelles sont les possibilités d'éclairage de plaques d'immatriculation ?
- Explication des règlements d' de en vigueur
Exigences de montage en relation avec de CoC
Comme il existe une interface considérable avec l'éclairage dans ce domaine, TRALERT® s'est penché sur de réglementation. Nous avons traduit ces réglementations en de afin de pouvoir conseiller correctement nos partenaires (fabricants de remorques). Avec une attention particulière pour les situations où les positions des plaques d'immatriculation et l'éclairage se touchent.
Nous attirons l'attention sur le fait qu'en matière de législation, il existe un risque de différences d'interprétation. C'est pourquoi il est important que les solutions spécifiques soient évaluées en relation avec le véhicule complet et coordonnées avec l de autorité compétente en matière d'essais.
Ce qui est autorisé
- Deux emplacements de plaque d'immatriculation distincts placés à proximité l'un de l'autre, à condition que chaque emplacement réponde individuellement à toutes les exigences en matière de forme, de dimensions, de positionnement et de visibilité.
- Montage sur une surface plate ou presque plate, ce qui inclut une construction en grille ou en treillis, à condition qu' elle respecte de tolérances spécifiées (y compris l'espacement des mailles et le rayon de courbure minimal).
- L'utilisation de matériaux souples, tels que la mousse ou le feutre, ne sert qu' à amortir les vibrations, à condition que la surface de montage soit elle-même constituée d'un matériau dur et stable sur le plan constructif.
Ce qui n'est pas autorisé
- Une surface de montage sur laquelle plusieurs positions de plaques d'immatriculation sont possibles sans que ces positions soient clairement définies. Et il n'est donc pas évident de savoir quelles sont de exactes.
- Assemblage où les matériaux souples constituent la surface de montage porteuse. Les matériaux souples ne doivent jamais assumer de fonction structurelle de la surface de montage.
- Emplacement où de plaque d'immatriculation se trouve en dehors de zones de visibilité définies ou est partiellement masquée par des pièces du véhicule, des éléments de structure ou des composants de la carrosserie.
Les deux positions de la plaque d'immatriculation doivent être présentes séparément, utilisables indépendamment et répondre séparément de exigences techniques.
Points focaux pour l'ingénierie et l'atelier
Pour les ingénieurs et les ateliers, de double position de la plaque d'immatriculation implique un changement de conception.
Vous trouverez ci-dessous une liste des points à prendre en compte concernant l’éclairage moderne des remorques 24V, issus de de réglementation européenne. Ce tableau est destiné à servir de cadre de référence technique pour l’ingénierie et la conception. Il présente de exigences explicites telles qu’elles sont définies dans de d’homologation européenne en vigueur. Pour la validation définitive des conceptions, une évaluation du véhicule complet, y compris l’application nationale et l’homologation, reste nécessaire.
| Thème | Exigence réglementaire littérale | Source (document) |
|---|---|---|
| Suj et: Catégorie de véhicule | Exigence réglementaire littérale. Applicable aux véhicules des catégories O3 et O4. | Source (document): Règlement (UE) 2021/535, annexe III |
| Sujet: Nombre d'emplacements pour la plaque d'immatriculation arrière | Exigence réglementaire littérale : les véhiculesdes catégories O3 et O4 doivent être équipés de deux espaces distincts pour l' de montage et la fixation des plaques d'immatriculation arrière. | Source (document): Règlement (UE) 2021/535, annexe III, partie 2, point 2.1.2 |
| Sujet: Objectif de la deuxième position | Exigence réglementaire littérale :en vue de l'identification facultative d'un véhicule tracteur, si cela est exigé par une autorité nationale | Source (document): Règlement (UE) 2021/535, annexe III, partie 2, point 2.1.2 |
| Sujet: Forme de la surface de montage | Exigence littérale de la réglementation: surfacerectangulaire plate ou pratiquement plate | Source (document): Règlement (UE) 2021/535, annexe III, partie 2, point 2.3.1 |
| Sujet: Définition de « pratiquement plat » | Exigence littérale de la réglementation: surface présentant un rayon de courbure d’ au moins 3 000 mm | Source (document): Règlement (UE) 2021/535, annexe III, partie 2, point 1.1 |
| Sujet: Surface grillagée ou en damier | Exigence réglementaire littérale : autoriséà condition que l’écartement des mailles ou des barres soit ≤ 15 mm (largeur des mailles ou distance entre les barres) | Source (document): Règlement (UE) 2021/535, annexe III, partie 2, points 1.2 et 1.3 |
| Sujet : Dimensionsde la surface de montage | Exigence réglementaire littérale : dimensions minimalesde 520 × 120 mm (largeur) ou 340 × 240 mm (hauteur) | Source (document): Règlement (UE) 2021/535, annexe III, partie 2, point 2.2.1 |
| Sujet: Trous / découpes | Exigence réglementaire littérale: hauteurautoriséejusqu’à 75 mm maximum | Source (document): Règlement (UE) 2021/535, annexe III, partie 2, point 2.3.2 |
| Sujet: Saillies | Exigence réglementaire littérale : 5,0 mm maximum au-dessus de la surface nominale (boulons, rivets, etc.) | Source (document): Règlement (UE) 2021/535, annexe III, partie 2, point 2.3.3 |
| Sujet: Matériaux souples | Exigence littérale de la réglementation: les matériaux très souples (mousse/feutre) destinés à amortir les vibrations ne sont pas pris en compte lors de l'évaluation des saillies. | Source (document): Règlement (UE) 2021/535, annexe III, partie 2, point 2.3.3 |
| Sujet: Positionnement en largeur | Exigence réglementaire littérale : la plaque d'immatriculationdoit se trouver entièrement dans la largeur du véhicule | Source (document): Règlement (UE) 2021/535, annexe III, partie 2, point 2.3.4.1.2 |
| Sujet: Orientation par rapport au véhicule | Exigence réglementaire littérale : la plaque d'immatriculationdoit être perpendiculaire (±5°) au plan longitudinal médian du véhicule | Source (document): Règlement (UE) 2021/535, annexe III, partie 2, point 2.3.4.1.3 |
| Sujet: Inclinaison verticale | Exigence littérale de la réglementation: angles d'inclinaison autorisés en fonction de la hauteur de montage | Source (document): Règlement (UE) 2021/535, annexe III, partie 2, point 2.3.4.2 |
| Sujet : Hauteurdu bord inférieur (arrière) | Exigence réglementaire littérale: au moins 200 mm au-dessus de la chaussée | Source (document): Règlement (UE) 2021/535, annexe III, partie 2, point 2.3.4.3.2 |
| Sujet : Hauteurdu bord supérieur | Exigence réglementaire littérale: à 1 500 mmmaximum au-dessus de la chaussée, sauf si cela n’est pas possible d’un point de vue constructif | Source (document): Règlement (UE) 2021/535, annexe III, partie 2, point 2.3.4.3.3 |
| Sujet: Passage aux nouveaux modèles | Exigence réglementaire littérale: la réception par type des nouveaux types de véhicules est refusée en cas de non-conformité. | Source (document): Règlement d'exécution (UE) 2024/883, art. 1 |
| Sujet : Transfertdes homologations existantes | Exigence réglementaire littérale: refus d’immatriculation/ de mise en circulation à compter de la date fixée | Source (document): Règlement d'exécution (UE) 2024/883, art. 1 |
| Sujet : Éclairage de plaque d'immatriculation– type | Exigence réglementaire littérale: l'éclairage doit être homologué selon la norme UN/ECE R4 ou UN/ECE R148. | Source (document): Règlement n° 4 / n° 148 de la CEE-ONU |
| Sujet : Éclairage de plaque d'immatriculation– installation | Exigence réglementaire littérale : l'installationdoit être conforme au Règlement n° 48 de la CEE-ONU. | Source (document): Règlement n° 48 de la CEE-ONU |
Éclairage des de la plaque d'immatriculation
Sur la base des exigences susmentionnées, il existe diverses solutions de plaques d'immatriculation et d'éclairage adaptées à l'application de ces réglementations. C'est le cas de cette série de supports de plaque d'immatriculation avec éclairage déjà incorporé.
ADR 
Grâce de intégré, de plaque d'immatriculation est éclairée de manière fiable, ce qui contribue à de visibilité du véhicule, de jour comme de nuit. Vous pouvez bien sûr également opter pour de éclaireurs de plaque standard que nous proposons dans notre gamme.
TRALERT® fournit des systèmes d'éclairage et de câblage « plug-&-play » destinés aux constructeurs de remorques.
Nous réfléchissons avec vous à des solutions pratiques qui s’intègrent à votre conception et respectent de réglementation en vigueur.
Contactez nos spécialistes pour obtenir des conseils techniques ciblés.
Mise en œuvre du règlement (UE) 2024/883
Ce règlement d'exécution modifie de spécifications techniques existantes pour les véhicules et introduit explicitement de exigence de deux espaces distincts pour les plaques d'immatriculation arrière sur les remorques O3 et O4. En outre, ce règlement contient de dispositions transitoires, y compris de date à laquelle les véhicules qui ne sont pas conformes à ce règlement ne peuvent plus être immatriculés ou mis en service.
Règlement (UE) 2019/2144 (Règlement général sur la sécurité)
De règlement général sur la sécurité constitue le cadre juridique de de 'homologation européenne des véhicules et des remorques. Ce règlement stipule que les exigences structurelles, telles que les dispositions relatives aux plaques d'immatriculation, font partie de la de et de la traçabilité des véhicules. L De élaboration technique de ces exigences est assurée par des règlements d'application, notamment le règlement (UE) 2021/535 et de amendement 2024/883.
Règlement n° 48 de la Commission économique pour l'Europe des Nations unies (ECE R48)
Le Règlement n° 48 de la CEE-ONU définit de exigences d'installation relatives aux dispositifs d'éclairage et de signalisation lumineuse sur les véhicules. Le règlement R48 s’applique à ce sujet, car il prescrit la manière dont l’éclairage de la plaque d’immatriculation doit être installé, qu’il soit intégré à un support de plaque d’immatriculation ou utilisé sous forme de lampe distincte. Pour en savoir plus, consultez notre article sur de ECE R48.
Sur demande, nous pouvons vous envoyer de règlements d'application applicables. Veuillez les demander à votre responsable de compte TRALERT® ou via [email protected].
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Avis de non-responsabilité
Cet article a été rédigé avec le plus grand soin sur la base de réglementations européennes actuellement en vigueur et de leurs règlements d'application. TRALERT® s'efforce de maintenir de informations aussi actuelles et correctes que possible. Cependant, les lois et les règlements peuvent changer ou être appliqués différemment au niveau national, et l' de peut également varier d'une autorité d'homologation à l'autre. De contenu de cet article est conçu comme une traduction des de dans la de et ne peut être considéré comme un conseil juridique ou d'homologation.
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Auteur
Kevin van Mierlo
Expert en éclairage chez TRALERT® - Kevin teste les éclairages et découvre tout sur la législation. Il peut vous dire tout ce qu'il faut savoir à ce sujet.
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