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Instructions de montage pour la position de la double plaque d'immatriculation (remorques O3 et O4)
- Mise à jour :
- Auteur : Kevin van Mierlo
Contenu
Pour les fabricants de remorques disposant d'homologations existantes, de double position de la plaque d'immatriculation arrière a des conséquences directes sur le COC. Lors de l'immatriculation ou de la mise en service, il doit être démontré que le véhicule dispose de deux positions distinctes pour une plaque d'immatriculation arrière.
Dans la de , nous constatons que cela conduit à des questions sur les instructions de montage, le positionnement et la mise en œuvre technique. En particulier, les ingénieurs et les constructeurs redessinent actuellement de boîtier lumineux ou le faisceau arrière afin qu'il de aux exigences applicables.
Dans cet article, vous lirez :
- Instructions d'installation pour de positions de la plaque d'immatriculation
- Ce qui est autorisé et ce qui ne l'est pas pour l'homologation
- Quelles sont les possibilités d'éclairage de plaques d'immatriculation ?
- Explication des règlements d' de en vigueur
Exigences de montage en relation avec de CoC
Comme il existe une interface considérable avec l'éclairage dans ce domaine, TRALERT® s'est penché sur de réglementation. Nous avons traduit ces réglementations en de afin de pouvoir conseiller correctement nos partenaires (fabricants de remorques). Avec une attention particulière pour les situations où les positions des plaques d'immatriculation et l'éclairage se touchent.
Nous attirons l'attention sur le fait qu'en matière de législation, il existe un risque de différences d'interprétation. C'est pourquoi il est important que les solutions spécifiques soient évaluées en relation avec le véhicule complet et coordonnées avec l de autorité compétente en matière d'essais.
Ce qui est autorisé
- Deux emplacements de plaque d'immatriculation distincts placés à proximité l'un de l'autre, à condition que chaque emplacement réponde individuellement à toutes les exigences en matière de forme, de dimensions, de positionnement et de visibilité.
- Montage sur une surface plate ou presque plate, ce qui inclut une construction en grille ou en treillis, à condition qu' elle respecte de tolérances spécifiées (y compris l'espacement des mailles et le rayon de courbure minimal).
- L'utilisation de matériaux souples, tels que la mousse ou le feutre, ne sert qu' à amortir les vibrations, à condition que la surface de montage soit elle-même constituée d'un matériau dur et stable sur le plan constructif.
Ce qui n'est pas autorisé
- Une surface de montage sur laquelle plusieurs positions de plaques d'immatriculation sont possibles sans que ces positions soient clairement définies. Et il n'est donc pas évident de savoir quelles sont de exactes.
- Assemblage où les matériaux souples constituent la surface de montage porteuse. Les matériaux souples ne doivent jamais assumer de fonction structurelle de la surface de montage.
- Emplacement où de plaque d'immatriculation se trouve en dehors de zones de visibilité définies ou est partiellement masquée par des pièces du véhicule, des éléments de structure ou des composants de la carrosserie.
Les deux positions de la plaque d'immatriculation doivent être présentes séparément, utilisables indépendamment et répondre séparément de exigences techniques.
Points focaux pour l'ingénierie et l'atelier
Pour les ingénieurs et les ateliers, de double position de la plaque d'immatriculation implique un changement de conception.
Vous trouverez ci-dessous une liste des points essentiels découlant de réglementations européennes. Ce tableau est conçu comme un cadre de référence technique pour l'ingénierie et la conception. Il reflète de exigences explicites définies dans de documents de réception de l'UE applicables. Pour la publication finale des conceptions, un examen du véhicule complet, y compris la demande nationale et l'homologation, reste nécessaire.
| Thème | Exigence réglementaire littérale | Source (document) |
|---|---|---|
| Catégorie de véhicule | Applicable aux véhicules des catégories O3 et O4 | Règlement (UE) 2021/535, annexe III |
| Nombre d'emplacements pour la plaque d'immatriculation arrière | Les véhicules des catégories O3 et O4 doivent disposer de deux espaces distincts de montage et la fixation des plaques d'immatriculation arrière. | Règlement (UE) 2021/535, annexe III, partie 2, point 2.1.2. |
| Objectif : deuxième position | En vue de l'identification facultative d'un véhicule tracteur, si une autorité nationale l'exige | Règlement (UE) 2021/535, annexe III, partie 2, point 2.1.2. |
| Forme de la surface de montage | Surface rectangulaire plate ou presque plate | Règlement (UE) 2021/535, annexe III, partie 2, point 2.3.1. |
| Définition "presque plat". | Surface avec un rayon de courbure d'au moins 3 000 mm | Règlement (UE) 2021/535, annexe III, partie 2, point 1.1. |
| Surface de la grille | Autorisé si l'espacement entre les mailles et les barres est ≤ 15 mm (taille des mailles ou distance entre les barres). | Règlement (UE) 2021/535, annexe III, partie 2, points 1.2 et 1.3. |
| Dimensions de la surface de montage | Minimum 520 × 120 mm (largeur) ou 340 × 240 mm (hauteur) | Règlement (UE) 2021/535, annexe III, partie 2, point 2.2.1. |
| Trous / découpes | Autorisé jusqu'à une hauteur maximale de 75 mm | Règlement (UE) 2021/535, annexe III, partie 2, point 2.3.2. |
| Protubérances | Jusqu'à 5,0 mm au-dessus de la surface nominale (boulons, rivets, etc.) | Règlement (UE) 2021/535, annexe III, partie 2, point 2.3.3. |
| Matériaux souples | Un matériau très souple (mousse/feutre) pour l'amortissement des vibrations n'est pas pris en compte lors de l'évaluation des saillies. | Règlement (UE) 2021/535, annexe III, partie 2, point 2.3.3. |
| Largeur de positionnement | Plaque d'immatriculation entièrement dans la largeur du véhicule | Règlement (UE) 2021/535, annexe III, partie 2, point 2.3.4.1.2. |
| Orientation du véhicule | Plaque d'immatriculation perpendiculaire (±5°) au plan longitudinal médian du véhicule | Règlement (UE) 2021/535, annexe III, partie 2, point 2.3.4.1.3. |
| Rampe verticale | Angles d'inclinaison autorisés en fonction de la hauteur de montage | Règlement (UE) 2021/535, annexe III, partie 2, point 2.3.4.2. |
| Hauteur du bord inférieur (arrière) | Au moins 200 mm au-dessus de la surface de la route | Règlement (UE) 2021/535, annexe III, partie 2, point 2.3.4.3.2. |
| Hauteur du bord supérieur | Jusqu'à 1 500 mm au-dessus de la surface de la route, sauf si la structure ne le permet pas. | Règlement (UE) 2021/535, annexe III, partie 2, point 2.3.4.3.3 |
| Transition vers de nouveaux types de véhicules | L'homologation des nouveaux types de véhicules est refusée en cas de non-conformité | Règlement d'application (UE) 2024/883, art. 1 |
| Transition des homologations existantes | Immatriculation / mise en service refusée à partir d'une date déterminée | Règlement d'application (UE) 2024/883, art. 1 |
| Éclairage de plaque d'immatriculation - type | L'éclairage doit être homologué selon la norme UN/ECE R4 ou UN/ECE R148. | Règlement CEE/NU n° 4 / n° 148 |
| Éclairage de la plaque d'immatriculation - installation | L'installation doit être conforme au règlement n° 48 de la Commission économique pour l'Europe des Nations unies. | Règlement n° 48 de la CEE-ONU |
Éclairage des de la plaque d'immatriculation
Sur la base des exigences susmentionnées, il existe diverses solutions de plaques d'immatriculation et d'éclairage adaptées à l'application de ces réglementations. C'est le cas de cette série de supports de plaque d'immatriculation avec éclairage déjà incorporé.
Support de plaque d'immatriculation LED avec éclairage | câble de 150cm
En stock
SKU :
MK-1800
Support de plaque d'immatriculation LED ADR avec éclairage 2,5m + Superseal
En stock
SKU :
647/01/04
| Poids | 0.519 kg |
|---|---|
| Toute la série | |
| Connecteur | |
| Filtre de connecteur | |
| Longueur de câble | |
| Filtre de longueur de câble | |
| Dimensions | |
| Tension d'alimentation | |
| Tension d'alimentation | |
| Matériau du boîtier | |
| Poids | |
| Classe de protection | |
| Couleur de boîtier | |
| Matériau de la lentille | |
| Homologation | , , , |
| Garantie | |
| Marque | |
| Largeur | |
| Largeur du filtre | |
| Hauteur | |
| Filtre de hauteur | |
| Profondeur | |
| Filtre de profondeur | |
| Adapté aux camions | |
| Adapté à la remorque | |
| Adapté aux véhicules utilitaires | |
| Adapté à la remorque | |
| Adapté au tracteur | |
| Adapté à l'excavateur | |
| Adapté au chariot élévateur | |
| Convient pour : | , , , , , , |
Support de plaque d'immatriculation LED avec éclairage 12-24v, 2m de cable | 2100
En stock
SKU :
2100
| Poids | 0,22 kg |
|---|---|
| Connecteur | |
| Filtre de connecteur | |
| Longueur de câble | |
| Filtre de longueur de câble | |
| Dimensions | |
| Tension d'alimentation | |
| Tension d'alimentation | |
| Matériau du boîtier | |
| Classe de protection | |
| Couleur de boîtier | |
| Matériau de la lentille | |
| Homologation | , , |
| Couleur du cabuchon | |
| Garantie | |
| Marque | |
| Largeur | |
| Largeur du filtre | |
| Hauteur | |
| Filtre de hauteur | |
| Profondeur | |
| Filtre de profondeur | |
| Adapté aux camions | |
| Adapté à la remorque | |
| Adapté aux véhicules utilitaires | |
| Adapté à la remorque | |
| Adapté au tracteur | |
| Adapté à l'excavateur | |
| Adapté au chariot élévateur | |
| Convient pour : | , , , , , , |
Grâce à de 'éclairage intégré, de plaque d'immatriculation est éclairée de manière fiable, ce qui contribue de visibilité du véhicule de jour comme de nuit. Bien entendu, vous pouvez également opter pour de éclaireurs de plaque standard que nous proposons dans notre gamme.
TRALERT® fournit des éclairages et des câblages plug-&-play aux fabricants de remorques.
Nous réfléchissons avec vous à des solutions pratiques qui s'inscrivent dans le cadre de votre conception et des réglementations en vigueur. Contactez nos spécialistes pour obtenir des conseils techniques spécifiques.
Mise en œuvre du règlement (UE) 2024/883
Ce règlement d'exécution modifie de spécifications techniques existantes pour les véhicules et introduit explicitement de exigence de deux espaces distincts pour les plaques d'immatriculation arrière sur les remorques O3 et O4. En outre, ce règlement contient de dispositions transitoires, y compris de date à laquelle les véhicules qui ne sont pas conformes à ce règlement ne peuvent plus être immatriculés ou mis en service.
Règlement (UE) 2019/2144 (Règlement général sur la sécurité)
De règlement général sur la sécurité constitue le cadre juridique de de 'homologation européenne des véhicules et des remorques. Ce règlement stipule que les exigences structurelles, telles que les dispositions relatives aux plaques d'immatriculation, font partie de la de et de la traçabilité des véhicules. L De élaboration technique de ces exigences est assurée par des règlements d'application, notamment le règlement (UE) 2021/535 et de amendement 2024/883.
Règlement n° 48 de la Commission économique pour l'Europe des Nations unies (ECE R48)
Le règlement n° 48 de la CEE-ONU contient de prescriptions d'installation des dispositifs d'éclairage et de signalisation lumineuse sur les véhicules. Pour ce sujet, le R48 est pertinent car il prescrit la manière dont l'éclairage de la plaque d'immatriculation doit être installé, qu'il soit intégré dans un support de plaque d'immatriculation ou appliqué en tant que lampe séparée. Pour en savoir plus, consultez notre article sur la de ECE de.
Sur demande, nous pouvons vous envoyer de règlements d'application applicables. Veuillez les demander à votre responsable de compte TRALERT® ou via nl
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Avis de non-responsabilité
Cet article a été rédigé avec le plus grand soin sur la base de réglementations européennes actuellement en vigueur et de leurs règlements d'application. TRALERT® s'efforce de maintenir de informations aussi actuelles et correctes que possible. Cependant, les lois et les règlements peuvent changer ou être appliqués différemment au niveau national, et l' de peut également varier d'une autorité d'homologation à l'autre. De contenu de cet article est conçu comme une traduction des de dans la de et ne peut être considéré comme un conseil juridique ou d'homologation.
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Auteur
Kevin van Mierlo
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