Lengtevervoer Duitsland: maximale lengtes en verlichtingseisen

Voor lengtevervoer in Duitsland gelden verschillende maximale voertuiglengtes. Reguliere vrachtwagencombinaties mogen doorgaans maximaal 16,50 of 18,75 meter lang zijn. Voor Lang-Lkw zijn onder voorwaarden lengtes tot 25,25 meter toegestaan.

De voertuigtypen, maximale lengtes, toegestane routes en aanvullende technische eisen voor Lang-Lkw zijn vastgelegd in de Duitse uitzonderingsverordening LKWÜberlStVAusnV. Lang-Lkw mogen alleen worden ingezet wanneer de combinatie aan deze eisen voldoet en, afhankelijk van het voertuigtype, gebruikmaakt van het officiële Positivnetz.

In dit artikel leest u:

• welke maximale voertuiglengtes in Duitsland gelden;
• welke vijf typen Lang-Lkw er bestaan;
• wanneer een voertuig gebruik moet maken van het Positivnetz;
• welke verlichtingseisen gelden voor reguliere lange voertuigen;
• welke aanvullende eisen gelden voor Lang-Lkw;
• wat bij een technische beoordeling dient te worden gecontroleerd.

Een Lang-Lkw is niet hetzelfde als een voertuig met uitstekende lading of vergunningplichtig uitzonderlijk transport. Voor deze vormen van vervoer gelden andere voorschriften. Dit artikel richt zich daarom op reguliere voertuigcombinaties en Lang-Lkw.

Lengtevervoer in Duitsland: verlichtingseisen kort uitgelegd

Lengtevervoer in Duitsland stelt niet alleen eisen aan de maximale lengte van een combinatie, maar ook aan de verlichting en markering langs het voertuig. In deze video legt TRALERT® uit welke regels gelden voor zijmarkering op lange voertuigcombinaties in Duitsland en wanneer een meeknipperende functie is toegestaan. Handig als u een vrachtwagen, aanhanger of oplegger opbouwt die aan de Duitse eisen moet voldoen.

Maximale lengte vrachtwagen in Duitsland

Een regulier motorvoertuig of een reguliere aanhanger mag in Duitsland maximaal 12,00 meter lang zijn. Voor een trekker met oplegger geldt onder de gebruikelijke voorwaarden een maximum van 16,50 meter. Een vrachtwagen met aanhanger mag maximaal 18,75 meter lang zijn.

Voor Lang-Lkw gelden afhankelijk van het type afwijkende maximumlengtes.

Voertuig of combinatie	Maximale lengte
Regulier motorvoertuig of reguliere aanhanger	12,00 m
Reguliere trekker met oplegger	16,50 m
Reguliere vrachtwagen met aanhanger	18,75 m
Lang-Lkw type 1	17,88 m
Lang-Lkw type 2, 3 en 4	25,25 m
Lang-Lkw type 5	24,00 m

De reguliere voertuiglengtes zijn vastgelegd in §32 van de Duitse StVZO. De langere Lang-Lkw-combinaties worden mogelijk gemaakt door een afzonderlijke Duitse uitzonderingsverordening.

Voertuigen en combinaties die onder Lang-LKW vallen

De verschillende typen Lang-Lkw

Duitsland onderscheidt in de in de LKWÜberlStVAusnV vijf Lang-Lkw-typen:

1. Type 1: een verlengde trekker-opleggercombinatie tot maximaal 17,88 meter.
2. Type 2: een trekker met oplegger en middenasaanhanger tot maximaal 25,25 meter.
3. Type 3: een vrachtwagen met dolly en oplegger tot maximaal 25,25 meter.
4. Type 4: een trekker met twee opleggers tot maximaal 25,25 meter.
5. Type 5: een vrachtwagen met aanhanger tot maximaal 24,00 meter.

Type 1 heeft een tijdelijke status en is volgens de huidige regeling toegestaan tot en met 31 december 2026. Voor de typen 2 tot en met 5 geldt een structurele toelating op het daarvoor vrijgegeven Duitse wegennet. De Maximale lengte vrachtwagen in Duitsland is 25,25 m.

---

Verlichting voor lengte vervoer

TRALERT® is sinds 2005 specialist in ECE-gekeurde, schok- en waterbestendige LED-verlichting voor opleggers, trailers en zwaar transport.

Bekijk onze verlichting voor opleggers →

---

Verlichtingseisen voor reguliere lange voertuigen

Reguliere vrachtwagens, opleggers en aanhangwagens moeten voldoen aan de algemene voorschriften voor de montage en werking van voertuigverlichting volgens de ECE R48. De voertuiglengte is onder meer van invloed op het aantal en de plaatsing van zijmarkeringslichten en zijdelingse richtingaanwijzers. Bij voertuigen en aanhangwagens langer dan 6 meter zijn zijmarkeringslichten in principe verplicht. Deze moeten zo worden geplaatst dat de volledige voertuigzijde voldoende herkenbaar is. Daarbij gelden voorschriften voor de maximale afstand tot de voor- en achterzijde en voor de onderlinge afstand tussen de lampen.

Een compleet overzicht van de lichtfuncties, kleuren, montageposities en goedkeuringen vindt u in ons hoofdartikel over regels voor vrachtwagen- en opleggerverlichting.

De aanvullende verlichtingseisen voor Lang-Lkw

Extra zijdelingse richtingaanwijzers

De aanvullende technische eisen voor Duitse Lang-Lkw zijn vastgelegd in § 5 LKWÜberlStVAusnV. Voor de verlichting zijn vooral twee bepalingen relevant: de aanhanger moet zijn voorzien van spoorvolglichten volgens § 51 lid 4 StVZO en zowel het trekkende voertuig als de aanhanger of oplegger moet, ongeacht de oorspronkelijke goedkeuringsdatum, voldoen aan paragraaf 6.5.3.1 van UNECE R48.

Wanneer op grond van deze bepaling aanvullende zijdelingse richtingaanwijzers nodig zijn, moeten deze gelijkmatig over de voertuigzijde worden verdeeld. De vereiste uitvoering kan bestaan uit aanvullende zijrichtingaanwijzers van categorie 5 of uit minimaal drie verplichte amberkleurige zijmarkeringslichten die gelijktijdig en in fase met de richtingaanwijzers meeknipperen.

Deze eis geldt ook voor oudere Lang-Lkw. Voor voertuigen die vóór 1 juli 2019 voor het eerst in het verkeer zijn gebracht, is de verplichting sinds 1 juli 2022 van toepassing.

Een gewoon amberkleurig zijmarkeringslicht is niet automatisch geschikt als meeknipperende zijmarkering. Controleer of de lamp over de vereiste goedkeuring beschikt, geschikt is voor de knipperlichtfunctie en volgens UNECE R48 wordt aangesloten en gemonteerd. Meer hierover leest u in ons verdiepende artikel over de regels voor zijmarkering bij LZV-transport in Duitsland.

Spoorvolglichten verplicht bij Duitse Lang-Lkw

Een bijzondere Duitse eis voor Lang-Lkw is het gebruik van zogenoemde Spurhalteleuchten. Dit zijn twee witte, naar voren gerichte lampen die aan het achterste uiteinde van beide zijkanten van de aanhanger worden gemonteerd. Ze helpen de chauffeur om in het donker de positie en spoorloop van de aanhanger te beoordelen. Voor reguliere O3- en O4-aanhangwagens zijn deze lampen niet algemeen verplicht op grond van UNECE R48. De Duitse StVZO staat ze wel toe, terwijl de Duitse Lang-Lkw-verordening ze voor de aanhanger van een Lang-Lkw verplicht stelt.

Waar volgt Duitsland UNECE R48 en waar wijkt het af?

Duitsland schrijft voor Lang-Lkw geen afwijkende aantallen of eigen lampcategorieën voor de zijdelingse richtingaanwijzing voor. De technische uitvoering volgt UNECE R48, paragraaf 6.5.3.1.

De belangrijkste Duitse aanvulling is dat deze eis bij een Lang-Lkw altijd geldt voor zowel het trekkende voertuig als de aanhanger of oplegger, ongeacht de oorspronkelijke goedkeuringsdatum. Daardoor moeten ook oudere Lang-Lkw zo nodig achteraf worden aangepast.

Onderwerp	Reguliere O3/O4-aanhanger	Lang-Lkw in Duitsland
Technische uitvoering	Volgens de toepasselijke UNECE R48-typegoedkeuring	Volgens UNECE R48 §6.5.3.1
Oudere voertuigen aanpassen	Niet standaard vanwege alleen de leeftijd	Wel wanneer niet aan §6.5.3.1 wordt voldaan
Trekker en aanhanger afzonderlijk controleren	Afhankelijk van voertuigcategorie en goedkeuring	Expliciet verplicht
Spoorvolglichten op de aanhanger	Toegestaan	Verplicht

Wat is het Positivnetz in Duitsland?

Het Positivnetz is het officiële Duitse wegennet waarop Lang-Lkw van type 2 tot en met 5 mogen rijden. Het bestaat uit vrijgegeven snelwegen, Bundesstraßen en lokale aansluitroutes. Niet alleen de doorgaande weg, maar ook de route naar de laad- of loslocatie moet zijn opgenomen in het netwerk.

Een route die door een navigatiesysteem wordt voorgesteld, is daarom niet automatisch toegestaan. Ook bij een afsluiting mag een chauffeur niet zonder meer een omleiding buiten het Positivnetz volgen. Vóór vertrek moet worden gecontroleerd of de volledige route beschikbaar en vrijgegeven is.

De actuele routes vindt u op de pagina van het Duitse Bundesministerium für Verkehr over Lang-Lkw en op de bijbehorende kaart van het Positivnetz.

Uitzondering voor Lang-Lkw type 1

Lang-Lkw type 1 mag volgens de huidige tijdelijke regeling ook buiten het Positivnetz rijden op het volledige wegennet van vijftien Duitse deelstaten. Berlijn is hiervan uitgezonderd. Deze uitzondering geldt volgens de huidige regeling tot en met 31 december 2026.

Welke documenten zijn nodig voor inzet in Duitsland?

De naleving van de voorgeschreven afmetingen en technische eisen moet worden aangetoond met een rapport van een officieel erkende deskundige of een bevoegde technische dienst. Het rapport of een kopie daarvan moet tijdens de rit aanwezig zijn en bij een controle kunnen worden getoond.

Controlepunten voor voertuigbouwers

1. Bepaal onder welk Lang-Lkw-type de combinatie valt.
2. Controleer de totale lengte en de relevante deelmaten.
3. Controleer of de volledige inzetroute is toegestaan.
4. Controleer trekker en aanhanger afzonderlijk op UNECE R48 §6.5.3.1.
5. Controleer de goedkeuring, montage en schakeling van de zijverlichting.
6. Controleer de spoorvolglichten op de aanhanger.
7. Controleer de verplichte contourmarkering en het Lang-Lkw-bord.
8. Zorg dat het vereiste deskundigenrapport in het voertuig aanwezig is.

LZV-vervoer tussen Nederland en Duitsland

Een Nederlandse LZV-combinatie mag niet uitsluitend op basis van de Nederlandse toelating als Lang-Lkw in Duitsland rijden. De combinatie moet ook voldoen aan de Duitse technische eisen en mag alleen gebruikmaken van de toegestane routes.

Controleer bij grensoverschrijdend vervoer daarom altijd zowel de voertuigtechnische eisen als de actuele routevoorwaarden bij de bevoegde instanties.

Controleer naast de lengte ook de voertuigbreedte

Lengte en breedte worden afzonderlijk beoordeeld. Een voertuig kan qua lengte aan de regels voldoen, maar door zijn breedte alsnog aanvullende verlichting nodig hebben. Denk bijvoorbeeld aan eindcontourmarkeringslichten of breedtelampen.

Lees daarom ook welke maximale voertuigbreedtes gelden en wanneer aanvullende verlichting verplicht is in ons artikel over de maximale breedte van een vrachtwagen.

---

Disclaimer:

Bij TRALERT® doen we ons uiterste best om de informatie in dit artikel zo nauwkeurig en actueel mogelijk te houden, inclusief de regelgeving rondom voertuigverlichting. Wetgeving kan echter regelmatig veranderen, en hoewel wij ons inspannen om deze wijzigingen tijdig door te voeren, kan het voorkomen dat bepaalde updates of aanpassingen nog niet zijn verwerkt in dit artikel. Wij adviseren onze lezers daarom altijd om de actuele wetgeving te controleren bij hun lokale overheidsinstanties of regelgevende organen, met name wanneer het gaat om uitzonderingen of specifieke nationale voorschriften. TRALERT® is niet aansprakelijk voor enige schade of boetes die voortvloeien uit verouderde of onvolledige informatie in dit artikel.

Neem bij twijfel altijd contact op met de bevoegde autoriteit om te verzekeren dat uw voertuig aan alle wettelijke eisen voldoet.