Qu'en est-il des feux de position en Europe ?

Les feux de position de jour ne sont pas une fonction d'éclairage obligatoire pour les remorques, les semi-remorques et les remorques. D'autres exigences en matière de visibilité, telles que les feux de position, les feux de marquage, les indicateurs de direction, les feux de freinage, les rétroréflecteurs et, selon la catégorie et les dimensions du véhicule, le marquage des contours, leur sont applicables.

Important à distinguer : de ' de européenne porte sur la présence de feux de position diurnes sur les nouveaux types de véhicules. L'obligation d'utiliser les feux de jour ou les feux de croisement pendant la conduite de jour est déterminée par de co de de la route de chaque pays.

Catégorie de véhicule	Les feux de jour sont-ils obligatoires ?	Explication
Catégorie de véhicule: voitures particulières	Les feux de jour sont-ils obligatoires ?Oui, pour les nouvelles homologations depuis 2011	Remarque: les véhicules plus anciensne doivent pas être équipés a posteriori de feux de position.
Catégorie de véhicule: camionettes légères	Les feux de jour sont-ils obligatoires ?Oui, pour les nouvelles homologations depuis 2011	Remarque: les véhicules plus anciensne doivent pas être équipés a posteriori de feux de position.
Catégorie de véhicules: Camions	Les feux de jour sont-ils obligatoires ?Oui, pour les nouvelles homologations depuis août 2012	Remarque : s'appliqueaux nouveaux types de véhicules, mais pas automatiquement aux véhicules plus anciens.
Catégorie de véhicule: Bus	Les feux de jour sont-ils obligatoires ?Oui, pour les nouvelles homologations depuis août 2012	Remarque : s'appliqueaux nouveaux types de véhicules, mais pas automatiquement aux véhicules plus anciens.
Catégorie de véhicules: remorques et semi-remorques	Les feux de jour sont-ils obligatoires ?Non	Remarque: les feux de jour (DRL) ne constituent pas une fonction d'éclairage obligatoire pour les véhicules tractés.
Catégorie de véhicule: Remorques	Les feux de jour sont-ils obligatoires ?Non	Remarque: d’autres exigences en matière de visibilité s’appliquent dans ce cas.

Notez la différence entre de règle européenne relative aux véhicules et de règle d'exploitation nationale. De obligation européenne détermine si un nouveau véhicule doit être équipé de feux de position de jour lors de son homologation. De circulation nationales déterminent quand vous devez effectivement utiliser les feux de circulation diurne ou les feux de croisement lorsque vous conduisez pendant la journée. Cela varie d'un pays à l'autre et peut dépendre de de route, des conditions météorologiques, des tunnels, de la catégorie du véhicule et des réglementations locales.

Aux Pays-Bas et en Allemagne, par exemple, il n'y a pas d'obligation générale de rouler toujours avec les feux allumés pendant la journée tant que la visibilité est bonne. Dans des pays comme l'Italie et la Suède, les règles sont plus strictes en ce qui concerne les éclairages diurnes. En cas de mauvaise visibilité, au crépuscule, dans l'obscurité et dans de nombreux tunnels, les feux de jour ne suffisent pas et les feux de croisement doivent être utilisés.

Qu'est-ce que les feux de position diurnes et pourquoi sont-ils importants pour la circulation professionnelle ?

Les feux de position diurnes, également appelés DRL, sont une fonction d'éclairage orientée vers l'avant destinée à rendre un véhicule plus visible pour les autres usagers de la route pendant la journée. Dans les véhicules modernes, les feux de position diurnes s'allument automatiquement lorsque le véhicule est démarré ou prêt à rouler.

Pour les grands véhicules tels que les camions, les autobus, les véhicules agricoles et les véhicules de travail, la visibilité est particulièrement importante. En raison de leur taille, de leur masse et de leur environnement de déploiement, il est important que les autres usagers de la route reconnaissent le véhicule à temps, même dans des conditions de luminosité changeantes.

Différence avec les feux de croisement et les feux de position : Les feux de croisement sont destinés à la visibilité du véhicule et non à l' éclairage de de route. Les feux de croisement sont nécessaires en cas de mauvaise visibilité, dans l'obscurité, au crépuscule et dans les situations où la réglementation nationale l'exige. Les feux de ville ou de position sont destinés à indiquer de présence et la largeur du véhicule, par exemple à l'arrêt ou en combinaison avec d'autres éclairages.

Réglementation européenne pour les feux de position de jour

ECE R87 et UN R148 : exigences techniques pour les feux de circulation diurne (DRL)

De techniques relatives aux feux de position étaient définies dans la norme ECE R87. Ce règlement décrivait notamment de couleur de la lumière, l’intensité lumineuse, le marquage et l’homologation des feux de position. Dans de réglementation actuelle, de nombreuses fonctions de signalisation lumineuse sont regroupées sous la norme UN R148. Dans de pratique, de marquage RL, facilement reconnaissable, reste important pour identifier les feux de position comme une fonction d'éclairage homologuée.

Les points de départ techniques importants pour les feux de position diurnes sont :

• Couleur : feu blanc
• Intensité lumineuse : minimum 400 et maximum 1200 candela
• Direction : tournée vers l'avenir
• Marquage : reconnaissable de marquage de la fonction RL sur de lampe
• Objectif : rendre le véhicule plus visible pendant la journée, sans éclairer de route

Installation des feux de position diurnes

montage et le câblage des feux de position sont soumis de de la norme ECE R48. Cela concerne non seulement de lampe elle-même, mais aussi de position sur le véhicule, de entre les feux, de câblage électrique et de combinaison avec d'autres fonctions d'éclairage.

Les feux de position diurnes sont normalement montés à de 'avant du véhicule. Les principes pratiques comprennent une hauteur de montage d'au moins 250 mm et d'au plus 1500 mm au-dessus de la surface de la route, une distance minimale entre les deux feux de 600 mm, ou de 400 mm pour les véhicules plus étroits que 1300 mm, et un positionnement qui s'inscrit dans la position de de largeur prescrite du véhicule.

L' De doit s'allumer automatiquement lorsque le véhicule est démarré ou prêt à rouler. Dès que les feux de croisement, les feux de route ou les feux de brouillard sont allumés, les feux de position diurnes doivent s'éteindre ou s'atténuer automatiquement en fonction de de commutation autorisée. Les feux de jour ne sont donc pas destinés à remplacer les feux de croisement dans les tunnels, en cas de mauvaise visibilité, dans l'obscurité ou dans les situations où les feux de croisement sont exigés par la loi.

Lors de choix des feux de position, veillez à de de fonction d'éclairage de homologation appropriée, reconnaissable au de , et à ce que la norme ECE R10 soit respectée en matière de compatibilité électromagnétique. De montage et le câblage sur le véhicule doivent ensuite être conformes de d'installation de la norme ECE R48.

ECE R10 : Exigences CEM

Dans les véhicules dotés de nombreux systèmes électroniques, la compatibilité électromagnétique est importante. Pensez aux camions, aux véhicules agricoles, aux véhicules de construction et aux véhicules dotés de systèmes de carrosserie supplémentaires. La norme ECE R10 indique que l' de a été testé du point de vue de la compatibilité électromagnétique. Cela réduit le risque de défaut avec d'autres systèmes électroniques dans ou autour du véhicule.

Feux de position pour camions et véhicules de travail

Dans la de , nous voyons régulièrement des camions et des véhicules de travail équipés de feux orange en guise de "feux de position". Ce n'est pas correct d'un point de vue technique. Les feux de position diurnes doivent émettre un feu blanc. Les lampes jaunes-ambrées ne sont pas considérées comme des feux de jour et ne doivent donc pas être positionnées comme tels.

Le feu orange fait partie des autres fonctions d'éclairage, telles que les indicateurs de direction, les feux de position latérales, les feux de contour ou les feux d'avertissement. La possibilité d'utiliser une lampe orange dépend de de fonction, de l de homologation de de lampe, de de position de montage et des règles nationales de utilisation.

Toute personne qui laisse les feux orange allumés en permanence au lieu des feux de circulation diurne blancs approuvés court le risque que les de ne soient pas acceptés lors d'une inspection ou d'un test. En outre, un éclairage mal appliqué peut prêter à confusion chez les autres usagers de la route.

Pour les camions, les principes techniques applicables aux feux de position (DRL) sont les mêmes que pour les autres véhicules à moteur : feux de position blancs orientés vers l’avant, marquage RL correct, intensité lumineuse appropriée et allumage automatique. Pour les semi-remorques et les remorques, les feux de position ne constituent pas une fonction d'éclairage obligatoire. Pour connaître de ensemble de en matière d'éclairage applicables au transport lourd, consultez notre guide sur les exigences d'éclairage pour les camions et les remorques.

Réglementation européenne et montage obligatoire sur les nouveaux véhicules

Dans de , les feux de position diurnes sont devenus obligatoires sur les nouveaux types de véhicules. Cela s'applique aux voitures particulières et aux camionnettes depuis 2011 et aux camions et autobus depuis août 2012. Il s'agit d'une exigence pour les nouveaux véhicules à moteur homologués. Les véhicules fabriqués avant cette obligation ne doivent pas être équipés a posteriori de feux de position diurnes.

Important à distinguer : de de obligation européenne d'équipement des nouveaux véhicules est différente de l'obligation nationale de porter des feux pendant la journée. L'obligation d'utiliser les feux de circulation diurne, les feux de croisement ou l'absence d'éclairage pendant la journée diffère d'un pays à l'autre et d'une situation à l'autre.

Exigences et exceptions par pays

Le tableau ci-dessous donne une indication pratique pour les pays européens les plus courants. Lors de vos déplacements transfrontaliers, vérifiez toujours de réglementations nationales en vigueur, car les règles peuvent varier en fonction de la catégorie du véhicule, du type de route, des conditions météorologiques et des conditions d'utilisation.

Pays	Feu obligatoire pendant la journée ?	Détails
Pays: Pays-Bas	Les feux de jour sont-ils obligatoires ?Pas d’obligation générale	Particularités :conformément à la réglementation européenne, les véhicules neufssont équipés d'usine de feux de jour (DRL). En cas de mauvaise visibilité, au crépuscule et dans l'obscurité, les feux-croisement sont nécessaires.
Pays: Allemagne	Les feux de jour sont-ils obligatoires ?Pas d’obligation générale	Précisions :les feux de jour (DRL) sont autorisés et recommandés, mais ne sont pas systématiquement obligatoires pour toutes les voitures et tous les camions. Les feux de croisement sont obligatoires en cas de mauvaise visibilité, au crépuscule, dans l'obscurité et dans les tunnels.
Pays: Autriche	Les feux de jour sont-ils obligatoires ?Pas d’obligation générale	Précisions :il n’existe pas d’obligation générale d’allumer l’éclairage de jour pour les voitures et les camions. L’éclairage doit toutefois être allumé en cas de mauvaise visibilité, au crépuscule et dans l’obscurité. Des règles distinctes s’appliquent aux motos et aux cyclomoteurs.
Pays : Italie	Les feux de jour sont-ils obligatoires ?Oui, en dehors d de les agglomérations	Précisions : en dehors de des agglomérations et dans les tunnels, l'éclairage doit rester allumé. Selon le véhicule et la situation, ce sont les feux de jour (DRL) ou les feux-croisement qui s'appliquent. Consultez de pour connaître les réglementations en vigueur par catégorie de véhicule.
Pays: France	Les feux de jour sont-ils obligatoires ?Pas d’obligation générale	Particularités :conformément à la réglementation européenne, les véhicules neufssont équipés de feux de jour (DRL). Les feux-croisement sont obligatoires en cas de mauvaise visibilité, dans l’obscurité et dans les tunnels. Des règles supplémentaires peuvent s’appliquer dans certaines situations ou certaines zones.
Pays: Belgique	Les feux de jour sont-ils obligatoires ?Pas d’obligation générale	Précisions :les véhicules neufssont soumis à l’obligation d’installation des feux de jour (DRL) prévue par l’ de . Pour l’utilisation en conduite, les règles de circulation nationales s’appliquent de , notamment en cas de mauvaise visibilité et dans l’obscurité.
Pays: Espagne	Les feux de jour sont-ils obligatoires ?Pas d’obligation générale	Précisions : les feux de jour (DRL)sont autorisés et peuvent contribuer à la visibilité, mais il n'existe pas d'obligation générale pour tous les véhicules de rouler avec leurs feux allumés pendant la journée. Des obligations spécifiques s'appliquent en cas de mauvaise visibilité et dans les tunnels.
Pays: Suède	Les feux de jour sont-ils obligatoires ?Oui	Particularités :en Suè de, l’éclairage doit être allumé pendant la conduite de jour. Les feux de jour (DRL) constituent à cet eff de e fonction courante sur les véhicules modernes, à condition que de situation n’exige pas l’utilisation des feux-croisement.

Vous voulez en savoir plus sur les réglementations en matière d'éclairage ?

Consultez notre gui de sur l'éclairage des camions ou notre page de la base de connaissances consacrée à l'éclairage des remorques. Vous y trouverez plus d'informations sur de en matière d'éclairage pour les poids lourds, les remorques et les remorques.

Situations pratiques : que faut-il savoir en tant que professionnel ?

Voie publique

• Les nouveaux véhicules soumis aux exigences de montage de de sont équipés en usine de feux de position diurnes.
• L'obligation de porter des feux diurnes varie d'un pays à l'autre et d'une situation à l'autre.
• En cas de mauvaise visibilité, au crépuscule, dans l'obscurité ou dans les tunnels, les feux de jour seuls sont généralement insuffisants et les feux de croisement sont nécessaires.
• Les feux de position diurnes doivent s'éteindre ou s'atténuer automatiquement lorsque les autres feux avant prescrits sont allumés.

Stationnement ou arrêt

• Les feux de position de jour ne sont ni des feux de stationnement, ni une fonction de marquage pour les véhicules à l'arrêt.
• Lorsque le véhicule est éteint, les feux de jour s'éteignent normalement.
• Pour la visibilité en stationnement ou à l'arrêt, d'autres fonctions d'éclairage s'appliquent, telles que les feux latéraux, les feux de stationnement, les feux de détresse ou les feux d'avertissement, en fonction de de situation et du pays.

Tunnels et métros

• Dans les tunnels, les feux de circulation diurne ne suffisent généralement pas.
• Dans de nombreux pays, les faiceaux de croisement sont obligatoires dans les tunnels, y compris pendant la journée.
• Pour le transport international, vérifiez toujours de réglementations nationales concernant les tunnels, les cols de montagne et les situations météorologiques défavorables.

Chantier de construction et industrie

• Les feux de jour peuvent contribuer à la visibilité dans des conditions d'éclairage changeantes, par exemple sur les chantiers de construction, les sites industriels et les lieux de chargement.
• Une signalisation supplémentaire, telle que des gyrophares, des feux flash ou des éclairages de contour, peut être nécessaire pour les véhicules de travail, si l'application de permet.
• N'utilisez pas les feux de signalisation orange en remplacement des feux de position blancs.

Véhicules récupérés ou assistance de

• Les feux de position diurnes peuvent être actifs lorsque le véhicule est en marche, mais ils ne sont pas destinés à avertir d'un travail dangereux sur de .
• Lors de travaux de récupération, de dépannage ou d'intervention sur de , les feux d'avertissement homologués sont souvent plus importants pour la reconnaissance de de de .
• N'utilisez les feux d'avertissement jaunes que lorsque de application, le montage et les réglementations nationales le permettent.

Véhicules agricoles

• Pour les véhicules agricoles, les de peuvent différer d'un pays à l'autre et d'une catégorie de véhicule à l'autre.
• La norme UN R87 mentionne également la catégorie de véhicule T, ce qui peut rendre les feux de position diurnes techniquement pertinents pour certains véhicules agricoles.
• La question de savoir si les feux de jour sont suffisants ou si les feux de croisement sont obligatoires dépend de la de nationale de circulation et de la de sur la de publique.
• En cas de trafic transfrontalier, il est judicieux de vérifier à l'avance quelles sont les exigences en matière d'éclairage applicables aux véhicules agricoles dans le pays concerné.

Remorques et semi-remorques

• Les feux de position de jour ne sont pas une fonction d'éclairage obligatoire pour les remorques et les semi-remorques.
• Les remorques, les semi-remorques et les remorques sont soumises à différentes exigences en matière de visibilité : feux de recul, feux de freinage, indicateurs de direction, feux de position, feux de gabarit, rétroréflecteurs et, éventuellement, marquage des contours.
• Pour les combinaisons avec des constructions interchangeables ou des véhicules utilitaires légers, il est important de garder l'ensemble de de combinaison de véhicules très visible et correctement connectée.

Questions fréquemment posées sur les feux de position de jour

Les feux de position doivent-ils toujours s'éteindre automatiquement ?
Les feux de position diurnes doivent s'éteindre ou s'atténuer automatiquement lorsque d'autres feux avant prescrits, tels que les feux de croisement, sont allumés. De commutation exacte dépend de de configuration du véhicule et de exigences d'installation applicables.

Les feux de jour sont-ils obligatoires sur les véhicules agricoles ?
Pas dans tous les pays ni pour toutes les applications. Pour certains véhicules agricoles, le DRL peut être techniquement pertinent, mais de obligation de l'utiliser dépend de code de la route national. Il convient donc de toujours vérifier de règles du pays dans lequel le véhicule est utilisé.

Les feux de jour peuvent-ils rester allumés lors du stationnement ?
Les feux de position diurnes ne sont pas conçus comme des feux de stationnement. Lorsque le véhicule est éteint, les feux de jour s'éteignent normalement. Pour la visibilité en stationnement ou à l'arrêt, d'autres fonctions d'éclairage s'appliquent, comme les feux de position, les feux de stationnement ou les feux d'avertissement.

Les éclairages ambre peuvent-ils être utilisés comme feux de position ?
Non. Les feux de position diurnes doivent émettre du feu blanc. La couleur ambre fait partie d'autres fonctions d'éclairage, telles que les clignotants, les feux de position latérales, les éclairages de contour ou les feux d'avertissement.

Les feux de jour sont-ils identiques aux feux de croisement ?
Non. Les feux de jour rendent le véhicule plus visible pendant la journée, mais n'éclairent pas de route comme les feux de croisement. Les feux de croisement sont nécessaires en cas de faible visibilité, au crépuscule, dans l'obscurité et dans de nombreux tunnels.

TRALERT® est synonyme d'éclairage fiable certifié ECE

TRALERT® fournit des éclairages LED pour véhicules destinés à des applications professionnelles dans les domaines du transport, de la construction de remorques, de la construction de carrosserie, de l'agriculture et des véhicules de chantier. Découvrez la gamme complète de TRALERT® ou contactez-nous pour obtenir des conseils sur les éclairages LED, le câblage et les connecteurs adaptés à votre application.

Clause de non-responsabilité :

Chez TRALERT®, nous mettons tout en œuvre pour que de contenues dans cet article soient aussi précises et actualisées que possible, y compris de réglementations relatives à l'éclairage des véhicules. Cependant, la législation peut changer. Bien que nous fassions tout notre possible pour intégrer les changements en temps voulu, certaines mises à jour ou exemptions nationales peuvent ne pas encore être incluses dans cet article.

Nous conseillons donc toujours à nos lecteurs de vérifier la de vigueur auprès des autorités gouvernementales locales ou des organismes de contrôle autorisés, en particulier en cas de trafic transfrontalier, de catégories de véhicules spécifiques ou d'exemptions nationales. TRALERT® n'est pas responsable des dommages, des refus ou des amendes résultant d'informations obsolètes ou incomplètes.

En cas de doute, contactez toujours l de autorité compétente pour vous assurer que votre véhicule répond de exigences légales applicables.