Éclairage dans les tunnels : qu’en est-il pour les camions et les véhicules de chantier ?

Qu’en est-il de l’éclairage dans les tunnels ? Et qu’en est-il, par exemple, de la signalisation de sécurité pour les véhicules effectuant des travaux dans les tunnels ? Nous abordons ces questions en détail dans cet article. En effet, certaines règles spécifiques s’appliquent à l’éclairage dans les tunnels. Ainsi, les feux-croisement sont obligatoires dans les tunnels, y compris de jour et même lorsque de tunnel est lui-même éclairé.

Dans ce blog, vous lirez :

• Quel éclairage devez-vous utiliser dans un tunnel ?
• Peut-on utiliser un phare longue portée LED ou une barre lumineuse dans un tunnel ?
• Quelles sont les règles applicables aux véhicules de service, aux feux flash et aux gyrophares ?
• Ce qu’il faut savoir sur le transport lourd, le transport exceptionnel et le transport ADR

Éclairage de circulation obligatoire dans les tunnels pour tous les véhicules

Les feux-croisement sont obligatoires dans un tunnel, et cette obligation s'applique à tous les véhicules, y compris les camions et les véhicules utilitaires. C'est ce qu'a établi la CEE-ONU (lois internationales, normes de sécurité et règles techniques relatives à la circulation routière). Et ce, même lorsque de tunnel est éclairé. Dans des conditions de circulation normales, cela signifie généralement l’utilisation des feux de croisement, car l’utilisation des feux de route est soumise à des restrictions spécifiques. Il n’y a par ailleurs aucune exigence supplémentaire particulière en matière d’éclairage.

Les recommandations de la CEE-ONU en matière de sécurité routière comportent un chapitre distinct intitulé « Conduite dans les tunnels ». Dans ce chapitre, la CEE-ONU renvoie directement à l’article 25 et définit de règle applicable dans les tunnels comme l’obligation d’allumer de lampes de croisement. La CEE-ONU recommande en outre de respecter ces règles même dans les tunnels qui ne sont pas signalés par le panneau spécial « tunnel ».

La différence entre les feux de croisement et les feux de position

Les feux de position sont destinés à être utilisés pendant la journée et permettent à votre véhicule d’être mieux visible. Le faiceau de croisement a également pour but d’améliorer de visibilité du de . Il s’agit des feux que vous allumez habituellement le soir.

Les véhicules modernes activent souvent de automatiquement. Dans un tunnel, il est toutefois important de vérifier soi-même si les feux-croisement sont bien allumés. Vous souhaitez en savoir plus sur la réglementation relative à l'éclairage des camions ? Consultez de règles applicables à l'éclairage des camions et des semi-remorques.

Phares longues portées LED ou barres LED dans un tunnel

Vous pouvez allumer des phares longues portées ou des barres éclairage LED lorsque l'utilisation des feux de route est autorisée à ce moment-là et que de lampe est homologuée pour cette fonction. De plus, de doit être correctement monté conformément de prescriptions de montage ECE R48 relatives à l'éclairage des véhicules. De doit être activé en même temps que les feux de route et ne doit pas éblouir les véhicules venant en sens inverse ou ceux qui vous précèdent.

En réalité, ce sont donc exactement les mêmes conditions qui s’appliquent que sur de voie publique. Un tunnel ne modifie en rien ces règles. Il n’existe pas de législation spécifique aux tunnels à ce sujet.

Quelle image lumineuse est la plus adaptée si vous empruntez souvent des tunnels ?

Si, dans le cadre de votre travail, vous empruntez souvent des tunnels non éclairés ou mal éclairés, un phare de conduite (driving beam) est plus adapté qu’un projecteur à lumière diffuse ( flood beam ). Vous bénéficiez ainsi d’une portée suffisante pour voir à temps le tracé de de route. La plus grande différence, c’est que cela garantit une répartition contrôlée de la lumière et réduit au minimum la lumière parasite dirigée vers les parois et le plafond. Un feu de travail très large ou une barre d’éclairage LED à faisceau large n’est pas un choix adapté dans ce cas. Pour en savoir plus sur les différentes images lumineuses, consultez notre article consacré au choix de l’image lumineuse adaptée pour les feux de travail.

Signalisation de sécurité pour les véhicules de travail dans les tunnels

Lorsqu'un véhicule effectue des travaux dans un tunnel, une signalisation supplémentaire peut s'avérer nécessaire, voire obligatoire. Cela dépend de national, du plan de circulation et de sécurité, de gestionnaire du tunnel, de configuration de la zone de travaux, ainsi que de position et de la vitesse du véhicule.

Les feux de travail peuvent éclairer de d'intervention, mais ne doivent pas éblouir les autres usagers de la route. Un feu de travail ne remplace pas le faiceau de croisement ni un phare longue portée homologué. Pour en savoir plus sur la signalisation lors de travaux sur et en bordure de route, consultez notre article consacré à la sécurité des travaux de.

Feux flash et gyrophares dans un tunnel : allumés, éteints ou en mode atténué ?

En ce qui concerne les dispositifs de signalisation de sécurité, tels que les feux flash LED et les gyrophares, il n'existe aucune réglementation européenne générale imposant qu'ils doivent être allumés, éteints ou atténués dans un tunnel. En principe, de d'utilisation nationales s'appliquent de la même manière qu'à l'extérieur de tunnel.

Si vous effectuez effectivement des travaux routiers et que votre véhicule crée de ce fait une situation particulière ou dangereuse, un feu de signalisation orange peut donc être autorisé, voire obligatoire.

La norme ECE R65 classe 1 prévoit un seul niveau d’intensité. Techniquement, il s’agit du niveau dit « by night ». La norme ECE R65 classe 2 prévoit deux niveaux d’intensité homologués, destinés à différentes conditions environnementales. Le fait de traverser un tunnel n’implique pas automatiquement que de « by night » soit obligatoire.

En raison des reflets sur les parois des tunnels, les panneaux de signalisation et les installations, une lumière vive et clignotante peut rapidement devenir gênante. Un réglage d’intensité plus faible d’une lampe de classe 2 peut donc être souhaitable lorsque le plan de circulation ou de sécurité l’impose. De plus, lors de travaux dans un tunnel, des mesures supplémentaires imposées par de gestionnaire du tunnel s’appliquent souvent.

Veuillez noter que les parois lisses des tunnels et les panneaux de signalisation peuvent fortement réfléchir la lumière clignotante. Un mode atténué ou un mode nuit permet de limiter cette gêne. La norme ECE R65 classe 2 prévoit deux niveaux d’intensité, un mode jour et un mode nuit, mais ne prescrit pas en soi quand il faut atténuer l’intensité lumineuse dans un tunnel. Pour savoir quelle classe et quelle utilisation conviennent à votre véhicule, consultez de réglementation relative à la signalisation de sécurité sur les véhicules.

Dans un tunnel, les parois lisses, le plafond et les panneaux de signalisation renvoient une grande partie de la lumière émise vers de chaussée. Un feu flash ou un gyrophare semble donc plus intense qu’à de libre, où cette même lumière se dissipe dans de . Avec un feu de signalisation de classe 2 doté d’un mode nuit atténué ou d’une fonction de gradation réglable, vous tirez précisément parti de cet effet : vous restez visible sans vous éblouir ni éblouir les autres.

Transports lourds et exceptionnels dans les tunnels

Dans le domaine du transport lourd et spécialisé, tout commence par de . Celui-ci doit être préalablement adapté et autorisé, en tenant compte de de hauteur libre et de de largeur de, ainsi que de de longueur, de la masse et de la charge par essieu du véhicule.

Les parties saillantes ou dépassantes doivent être correctement signalées. Selon de situation, des gyrophares ou des feux flash prescrits, des véhicules d’escorte ou d’avertissement, ou encore un passage sous escorte peuvent de . Il arrive parfois que de passage ait lieu pendant la fermeture d’un tunnel. De dérogation nationale et de conditions d’itinéraire associées font alors office de référence.

Tout transport lourd n’est pas automatiquement considéré comme un transport spécial ou exceptionnel. Ce qui est déterminant, c’est de savoir si de dimensions, de poids ou d’autres conditions nationales en vigueur sont dépassés. Vous trouverez plus d’informations à ce sujet dans la rubrique « Éclairage pour le transport lourd » et dans notre explication sur de hauteur et la largeur maximales d’un camion.

Transport ADR dans les tunnels

Les tunnels peuvent être classés en catégories ADR, de A à E, en fonction des matières dangereuses transportées. La catégorie A ne prévoit aucune restriction ; la catégorie E est de plus stricte. De de de matière transportée, figurant dans la colonne 15 du tableau A de l’ADR, détermine, conjointement avec de catégorie du de , si le passage est autorisé. Tous les transports ADR ne sont pas interdits dans tous les tunnels.

Vérifiez donc au préalable de panneaux de signalisation, le document de transport et votre itinéraire. De doit figurer dans le document de transport. N’oubliez pas qu’un tunnel peut être classé dans une catégorie différente selon l’heure ou de jour. De plus, des plages horaires locales ou des conditions supplémentaires peuvent s’appliquer. TRALERT® propose une large gamme d’éclairages pour les véhicules ADR.

Panne ou immobilisation dans un tunnel

En cas de panne ou d'immobilisation, suivez de instructions du de . Allumez vos feux de détresse et utilisez, si possible, une aire d'urgence. N'allumez pas de feux de travail éblouissants ni de phares longues portées.

Une signalisation supplémentaire de couleur ambre n’est de que si elle est autorisée pour votre véhicule et de situation. Si de situation l’exige, quittez le véhicule et suivez de d’évacuation indiqué.

Choisissez un éclairage adapté au de et de situation

Si vous optez pour un éclairage ou une signalisation d'appoint destinés aux tunnels et au transport international, choisissez toujours des solutions certifiées adaptées à de fonction d'éclairage et de conditions d'utilisation réelles. TRALERT® fournit tous les équipements d’éclairage homologués ECE, tels que les feux de signalisation R65 pour camions, remorques et véhicules de travail. Nos spécialistes vous accompagnent dans de choix approprié, l’image lumineuse et de montage.

De règles relatives à l'éclairage des véhicules et aux transports exceptionnels peuvent varier d'un pays à l'autre et d'un tunnel à l'autre. Vérifiez donc toujours de réglementations locales et les éventuelles consignes de tunnel. Pour ce faire, consultez de informations officielles du RDW, de Straßenverkehrs-Ordnung allemand, de la Sécurité routière française, de Codice della Strada italien et de Highway Code britannique.

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Clause de non-responsabilité :

Chez TRALERT®, nous nous efforçons de maintenir les informations dans cet article aussi exactes et à jour que possible, y compris de réglementations relatives à l'éclairage des véhicules. Cependant, la législation peut changer régulièrement et, bien que nous nous efforcions de mettre en œuvre ces changements en temps voulu, il est possible que certaines mises à jour ou ajustements n'aient pas encore été incorporés dans cet article. Nous conseillons donc toujours à nos lecteurs de vérifier de législation en vigueur auprès de leur gouvernement local ou des organismes de réglementation, en particulier lorsqu'il s'agit d'exceptions ou de réglementations nationales spécifiques. TRALERT® n'est pas responsable des dommages ou amendes résultant d'informations obsolètes ou incomplètes dans cet article.

En cas de doute, contactez toujours l de autorité compétente pour vous assurer que votre véhicule répond à toutes les exigences légales.