Dans ce blog vous découvrirez :

• Quelles sont les règles applicables à l'utilisation de la signalisation optique de sécurité sur les véhicules, telles que les gyrophares, les flashs LED et les lampes de travail avec fonction de clignotement ?
• Vous découvrirez la réglementation européenne selon la norme ECE R65, la différence entre la classe 1 et la classe 2, ainsi que les cas où la gradation de l’intensité lumineuse est exigée ou recommandée.
• Nous fournissons également des exemples pratiques par type de véhicule et situation d’utilisation, afin que vous puissiez facilement déterminer quelle classe convient le mieux à votre application.

Votre signalisation nécessite-t-elle une certification ECE R65 de classe 1 ou de classe 2 ?

Lors du choix d’un gyrophare ou d’un feu flash, il est important de déterminer à l’avance dans quelles conditions il sera utilisé. La norme ECE R65 distingue deux classes : classe 1 et classe 2. La différence réside principalement dans l’intensité lumineuse et la visibilité selon les conditions d’éclairage.

Intensité lumineuse Classe 1

Conçu pour une utilisation dans des conditions sombres, telles que la nuit ou en cas de mauvaise visibilité. Pensez aux véhicules de dépannage en service le soir, aux chasse-neige tôt le matin ou aux véhicules circulant sans éclairage public. L’intensité plus faible évite l’éblouissement inutile. Plus d’informations sur la classe 1 ECE R65

Intensité lumineuse Classe 2

Elle convient aussi bien à un usage de jour que de nuit. Cet éclairage est plus puissant et conçu pour les véhicules opérant en plein jour ou dans un trafic dense, tels que les saleuses, les véhicules de balisage ou les convois exceptionnels. L’éclairage de classe 2 est équipé d’un mode de gradation automatique ou manuel, afin de respecter les exigences d’intensité réduite la nuit. Un gyrophare sans fonction de gradation peut parfaitement répondre à la norme en journée, mais dépasser les valeurs maximales la nuit. Pour rester conforme à la réglementation, la gradation est donc nécessaire pour une utilisation nocturne des feux de classe 2. Plus d’informations sur la classe 2 ECE R65

La classe 2 peut être utilisée pendant la journée, mais n’est pas exigée par la loi.

Valeurs lumineuses maximales de jour et de nuit

L’intensité lumineuse maximale autorisée dans le champ de vision direct (environ dans un angle de 10 degrés autour de la lampe) est de 1 500 candelas en journée, tandis qu’elle est limitée à 600 candelas la nuit. Pour une vision en biais (entre 10 et 20 degrés), les limites sont encore plus basses : 1 000 candelas le jour et seulement 300 candelas la nuit.

Vous travaillez exclusivement dans l’obscurité ? Alors la classe 1 suffit. Vous travaillez aussi bien de jour que de nuit ? Optez alors pour une lampe de classe 2 avec fonction de gradation. Vous resterez ainsi flexible tout en respectant les valeurs lumineuses autorisées.

Quelle classe convient à quel type de véhicule

Type de véhicule	Situation d’utilisation	Classe recommandée
Véhicule agricole	Travail sur terrain/chemin rural, faible vitesse	Classe 1
Grue mobile / engin de chantier (chantier)	Uniquement sur chantier	Classe 1
Transport interne industriel	Zone fermée, faible vitesse, pas de circulation extérieure	Classe 1
Dépanneuse / véhicule de dépannage	Routes publiques, autoroutes, utilisation en journée	Classe 2
Grue mobile / engin de chantier (voie publique)	Véhicules lents sur routes publiques	Classe 2
Véhicule pilote / accompagnateur de circulation	Accompagnement de convois exceptionnels	Classe 2
Véhicule de collecte des déchets	Itinéraires communaux, en zones résidentielles	Classe 2
Saleuse / chasse-neige	Mauvaises conditions météo, souvent la nuit	Classe 2
Ambulance / pompiers / police	Interventions d’urgence, jour et nuit	Classe 2
Camion avec chargement large	Risque accru, principalement en journée	Classe 2
Véhicule de piste (aéroport)	Déplacements sur les aéroports, visibilité essentielle	Classe 2
Camion-citerne ADR (matières dangereuses)	Routes publiques, transport continu de matières dangereuses	Classe 2

Pour obtenir un certificat ECE R65, une lampe doit être testée par un organisme de test indépendant. L'organisme de test doit démontrer que l'éclairage répond aux exigences de la directive. Ces exigences concernent, entre autres, la visibilité, les performances et la sécurité de l'éclairage de signalisation.

Un certificat ECE R65 est valable pendant une période de cinq ans. Après cinq ans, le feu doit être retesté pour vérifier s’il répond toujours aux exigences de la directive.

Exigences applicables à ECE R65:

• Visibilité : L'éclairage de signalisation doit être visible de toutes les directions, y compris de loin.
• Performances : L'éclairage doit répondre à certaines exigences de performance, telles qu'une luminosité minimale et une fréquence de clignotement minimale.
• Sécurité : La lampe ne doit pas présenter de danger pour les autres usagers de la route.

Quand l’éclairage de signalisation est-il autorisé?

De Europese richtlijn schrijft het volgende voor:

''Un gyrophare/lampe flash ne peut être utilisé que sur la voie publique s'il est conforme à la directive ECE R65.''

Uitvoering richtlijn ECE R65

L’obligation de conformité est fixée par la législation nationale (néerlandaise). Cela relève du règlement de 2009 sur les signaux optiques et sonores.

Aux Pays-Bas, le RDW (Rijksdienst Wegverkeer) est l'autorité responsable de la mise en œuvre de la directive ECE R65. Ils déterminent donc si un véhicule répond aux conditions pour être autorisé sur les routes néerlandaises. En règle générale, cela se fait auprès de :

• Sauvetage, réparation, récupération ou remorquage de véhicules ;
• Escorter des transports pour lesquels une exemption a été accordée ;
• Escorte de colonnes militaires.
• Les véhicules agricoles, forestiers ou de travail hors route circulant à vitesse réduite, ou les remorques tirées par ces véhicules dont la largeur est supérieure à 2,60 m, chargement compris ;
• Le transport d'une charge indivisible pour laquelle une exemption a été accordée ;
• Travaux autour, sur ou dans les routes, y compris le déneigement et le sablage des routes glissantes ;
• Fournir une assistance sur ou près de la route.
  

Visibilité à 360 degrés

La visibilité à 360 degrés avec les gyrophares signifie que la lumière est clairement visible de tous les angles pour les autres usagers de la route, selon le Règlement sur les Signaux Optiques et Sonores de 2009. Cela améliore la sécurité routière en garantissant que le véhicule est bien remarqué dans toutes les situations.

Un gyrophare/lumière clignotante doit être monté sur le véhicule de manière à ce que le signal d'avertissement soit reconnaissable depuis chaque position à une distance de 25 mètres. Si cela n'est pas possible, des systèmes d'avertissement supplémentaires (par exemple, des gyrophares/lumières clignotantes supplémentaires) doivent être installés sur le véhicule.

Bon exemple : Dans l'image ci-dessus, il est montré que lorsqu'un gyrophare/lumière clignotante est monté à 4 mètres de hauteur sur un véhicule, une personne de 1,80 mètre peut voir les faisceaux lumineux provenant de la lampe (à un angle de -8 degrés) depuis une distance de 15,7 mètres du véhicule.

Exemple incorrect : Dans l'image ci-dessus, il est montré que la lumière d'avertissement n'est pas reconnaissable depuis chaque direction. Dans la zone de la grue, l'efficacité de l'avertissement est interrompue. Dans ce cas, une lumière d'avertissement supplémentaire doit être installée soit à l'arrière du véhicule, soit sur la cabine du véhicule.

Selon le "Réglementation des signaux optiques et acoustiques de 2009", une "visibilité à 360 degrés" est requise. Cela signifie qu'au moins l'un des feux de signalisation doit être visible dans un périmètre de 20 mètres et à une hauteur de vue de 1,5 mètre.

Si, pendant les activités opérationnelles, des parties du véhicule telles que la cargaison, les grues de chargement, les déflecteurs de vent ou le hayon obstruent la vue sur les feux clignotants, il est nécessaire d'installer des feux clignotants supplémentaires ou des flashs supplémentaires.

L'installation de l'ensemble d'éclairage doit également être réalisée de manière à ce que le signal lumineux soit visible depuis un périmètre de 20 mètres autour de tout le véhicule, et à partir d'une hauteur de 1,5 mètre au-dessus de la surface de la route.

Que se passe-t-il si vous n'utilisez pas d'éclairage de signalisation ECE R65 ?

L'utilisation d'un éclairage de signalisation non certifié peut entraîner divers risques et dangers, tant en termes de sécurité que de responsabilité légale. En cas d'accident, des contrôles peuvent être effectués à ce sujet.

Utilisation de gyrophares orange sur les routes publiques

Envisagez-vous d'utiliser un gyrophares orange sur votre véhicule ? Alors vous avez déjà appris qu'il doit être équipé de l'ECE R65 si vous souhaitez l'utiliser sur la voie publique.

Vous pouvez utiliser des gyrophares orange dans les situations suivantes.

• Dans les opérations de remorquage d'autres véhicules.
• Accompagner un transport pour lequel une dérogation a été accordée.
• Pour l'escorte de convois militaires
• Lorsque vous conduisez des véhicules à vitesse limitée, pensez aux véhicules agricoles.
• Travaux douaniers.

Dans notre blog, pouvez-vous avoir des feux clignotants orange, vous trouverez toutes les informations nécessaires.

Utilisation de gyrophares bleus sur les routes publiques

Cela n'est autorisé aux Pays-Bas que pour:

• Inspecteurs routiers:
• Inspecteurs routiers:
• Transport de greffes d'organes ;
• services de neutralisation d'explosifs et munitions;
• Pompiers, à la fois camions de pompiers et véhicules de soutien;
• Voitures de police sous couverture;
• Voitures de police et fourgons de police antiémeute;
• Maintien de l'ordre;

Dans notre blog, pouvez-vous avoir une lumière bleue clignotante, vous trouverez toutes les informations nécessaires.

Aperçu de toutes les couleurs des gyrophares;

Utilisez le gyrophares bleu;

La police, les ambulances et les pompiers ne peuvent utiliser les gyrophares bleus que pour des tâches urgentes.

Utilisez le gyrophares vert;

Seul le véhicule de commandement appartenant à la police, aux pompiers ou aux ambulances peut utiliser des gyrophares verts.

Utilisez le gyrophares jaune;

Les services d'urgence ne peuvent utiliser des gyrophares jaunes que pour alerter les autres usagers de la route d'une situation spéciale ou dangereuse. Par exemple, lors du remorquage d'un véhicule en panne. Les services d'urgence utilisant des gyrophares jaunes n'ont pas de droits de priorité spéciaux.

En savoir plus sur la page de rijksoverheid

ECE R65 in de praktijk: er kunnen kleine verschillen op nationaal niveau zijn

Hoewel signaalverlichting met ECE R65-goedkeuring volledig voldoet aan de Italiaanse wetgeving, gelden in specifieke situaties aanvullende operationele voorschriften. Dit is met name het geval bij uitzonderlijk transport, technische begeleiding en civiele bescherming, waar eisen worden gesteld aan montagehoogte, zichtbaarheid en aanvullende signalisatie zoals reflecterende borden of vlaggen.
Deze voorschriften zijn vastgelegd in de Codice della Strada – Artikel 10 (Uitzonderlijk transport) en Artikel 153 (Verlichting en signalering), evenals in het Regolamento di Esecuzione – Artikel 38.

Allemagne

Hoewel signaalverlichting met ECE R65-goedkeuring voldoet aan de Duitse wetgeving, zoals vastgelegd in § 52 van de Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung (StVZO), kunnen in de praktijk aanvullende richtlijnen gelden. Dit speelt vooral bij toepassingen zoals uitzonderlijk transport, wegbeheer of civiele bescherming. Denk aan extra eisen voor montagehoogte, zichtbaarheid of aanvullende signalering. Neem bij twijfel contact op met de lokale verkeersautoriteiten of een TÜV-instantie voor specifieke toepassingen.

UK

In het Verenigd Koninkrijk is signaalverlichting volgens ECE R65 geen wettelijke vereiste, maar wordt het sterk aanbevolen als best practice. Dit geldt met name voor voertuigen die betrokken zijn bij wegwerkzaamheden, uitzonderlijk transport of civiele bescherming. Aanvullende richtlijnen, zoals beschreven in het Traffic Signs Manual – Chapter 8, adviseren onder meer een minimale montagehoogte van 1,2 meter, 360° zichtbaarheid en extra reflecterende markeringen. Voor gedetailleerde eisen is het raadzaam om de richtlijnen van de Department for Transport of lokale autoriteiten te raadplegen.

Belgique

In Frankrijk is signaalverlichting volgens ECE R65 wettelijk verplicht voor voertuigen die betrokken zijn bij wegwerkzaamheden, uitzonderlijk transport of civiele bescherming. Deze verplichting is vastgelegd in de Franse verkeerswetgeving. Aanvullende richtlijnen kunnen specifieke eisen stellen aan montagehoogte, zichtbaarheid en extra reflecterende markeringen. Voor gedetailleerde eisen is het raadzaam om de richtlijnen van het Ministère de la Transition écologique et de la Cohésion des territoires of lokale autoriteiten te raadplegen.

France

In België is signaalverlichting volgens ECE R65 wettelijk verplicht voor voertuigen die betrokken zijn bij wegwerkzaamheden, uitzonderlijk transport of civiele bescherming. Deze verplichting is vastgelegd in de Belgische verkeerswetgeving. Aanvullende richtlijnen kunnen specifieke eisen stellen aan montagehoogte, zichtbaarheid en extra reflecterende markeringen. Voor gedetailleerde eisen is het raadzaam om de richtlijnen van de Federale Overheidsdienst Mobiliteit en Vervoer of lokale autoriteiten te raadplegen.

Si vous souhaitez des conseils personnalisés de nos spécialistes, n'hésitez pas à nous contacter!

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Avertissement: Ces informations sont générales et informatives ; elles ne constituent pas un avis juridique. TRALERT® n'est pas responsable et ne fournit que des conseils spécifiques concernant les directives ECE.