Vorschriften für zusätzliche Rückfahrleuchten, Manövrierleuchten und Arbeitsscheinwerfer an O3-Fahrzeugen

Dieser Artikel behandelt die technischen Vorschriften und unterscheidet zwischen der europäischen Fahrzeugtypgenehmigung (WVTA) und der Nachrüstung bestehender Fahrzeuge. Haben Sie es mit einem schwereren Sattelauflieger zu tun? Dann sehen Sie sich bitte die Vorschriften für Zusatzbeleuchtung an O4-Sattelaufliegern (über 10 Tonnen) an.

Welche zusätzliche Arbeitsbeleuchtung ist an einem O3-Fahrzeug zulässig?

Zur O3-Kategorie gehören unter anderem City-Sattelauflieger, Schiebeplanesattelauflieger, Maschinentransporter, Autotransporter, Kipper sowie schwere Mittelachs- oder Schwenkachse-Anhänger.

Wir unterscheiden drei Lichtfunktionen: zusätzliche Rückfahrleuchten (AR), Manövrierleuchten (ML) und Arbeitsscheinwerfer. Die Anforderungen hinsichtlich Zulassung, Anzahl und Schaltung unterscheiden sich je nach Funktion.

Die genannten Fahrzeugtypen sind Anwendungsbeispiele. Die gesetzlichen Vorschriften gelten für die jeweilige Fahrzeugklasse und die Lichtfunktion, nicht ausschließlich für diese Ausführungen. Die Anwendbarkeit spezifischer UNECE-Bestimmungen hängt unter anderem von der geltenden Änderungsserie und dem Genehmigungsverfahren ab.

Der Produktname ist dabei nicht ausschlaggebend. Eine Leuchte, die als LED-Arbeitsscheinwerfer angeboten wird, ist nicht automatisch als Rückfahrlicht oder Manövrierlicht zugelassen. Dies muss aus den Zulassungsunterlagen und der Kennzeichnung hervorgehen.

Auf die Standardanforderungen für die vorgeschriebene Fahrzeugbeleuchtung gehen wir hier nicht ein. Hierzu verweisen wir auf die TRALERT®-Übersicht zur Lkw- und Aufliegerbeleuchtung.

Zusätzliche Rückfahrleuchten an O3-Anhängern

Rückfahrleuchten beleuchten den Bereich hinter dem Fahrzeug und machen das Rückwärtsfahren für andere Verkehrsteilnehmer sichtbar.

Die entsprechenden Einbauvorschriften sind in der UNECE R48 festgelegt.

Wie viele Rückfahrleuchten sind zulässig?

Fahrzeuglänge	Anzahl der Rückfahrleuchten
Fahrzeuglänge: bis einschließlich 6 Meter	Anzahl der Rückfahrleuchten: 1 vorgeschrieben, eine zweite optional
Fahrzeuglänge: Länger als 6 Meter	Anzahl der Rückfahrleuchten: 2 vorgeschrieben, maximal 2 zusätzliche optional

Bei einem O3-Anhänger mit einer Länge von mehr als 6 Metern sind somit maximal vier Rückfahrleuchten zulässig.

Die beiden optionalen Lampen dürfen hinten oder – unter bestimmten Voraussetzungen – an den Seiten montiert werden.

Die Höchstzahl von zwei zusätzlichen Lampen gilt für Heck und Seiten zusammen.

Einbau von Rückfahrleuchten am Heck

Für die regulären Rückfahrleuchten gilt gemäß UNECE R48 eine Montagehöhe von 250 bis 1.200 mm über der Fahrbahn. Darüber hinaus gelten Anforderungen hinsichtlich der horizontalen und vertikalen Sichtbarkeit sowie der Ausrichtung der Lampe.

Bitte berücksichtigen Sie bei der Montage den Aufbau, die hintere Stoßstange, die Ladeklappe und sonstige Fahrzeugteile.

Zusätzliche seitliche Rückfahrleuchten

Bei Fahrzeugen mit einer Länge von mehr als 6 Metern dürfen die beiden optionalen Rückfahrleuchten auch seitlich montiert werden.

Seitliche Lampen sorgen für zusätzliche Sicht entlang der Fahrzeugseiten, beispielsweise beim Rückwärtsfahren an eine Laderampe.

Die seitliche Befestigung muss den geltenden Vorschriften hinsichtlich Ausrichtung und Sichtbarkeit entsprechen. Eine Lampe, die ausschließlich für die Montage direkt nach hinten zugelassen ist, eignet sich nicht automatisch für jede seitliche Position.

Auch das niederländische RDW-APK-Handbuch erwähnt ausdrücklich, dass zusätzliche Rückfahrleuchten an der Seite eines Anhängers angebracht werden dürfen.

Wie werden zusätzliche Rückfahrleuchten geschaltet?

Rückfahrleuchten werden normalerweise automatisch eingeschaltet, sobald der Rückwärtsgang eingelegt wird.

Für die beiden optionalen seitlichen Rückfahrleuchten sieht die UNECE-R48 zudem eine spezielle Möglichkeit vor, diese bei langsamen Vorwärtsmanövern zu nutzen.

Dabei gelten zusätzliche Bedingungen, darunter eine separate Steuerung und eine automatische Abschaltung, sobald die Fahrgeschwindigkeit 10 km/h überschreitet.

Bei der Nachrüstung muss zudem geprüft werden, ob die gewählte Schaltung gemäß den nationalen Anforderungen für das jeweilige Fahrzeug zulässig ist.

Welche Lampen eignen sich als Rückfahrleuchten?

Für die Lampe selbst ist eine gültige Zulassung für die Rückfahrfunktion gemäß ECE R23 oder R148 erforderlich. Eine Lampe, die als Rückfahrlicht eingesetzt wird, muss über eine Zulassung für die AR-Funktion verfügen.

• ECE R23: die ursprüngliche Regelung für Rückfahrleuchten und Manövrierleuchten.
• ECE R148: die harmonisierte Regelung für Lichtsignaleinrichtungen, in der unter anderem diese Funktionen enthalten sind.

Achten Sie bei der Produktauswahl nicht nur auf die ECE-Norm, sondern auch auf den Funktionscode, die Kennzeichnung und die technische Dokumentation.

Eine allgemeine E-Kennzeichnung oder eine ECE-R10-Zulassung macht eine Lampe nicht automatisch als Rückfahrlicht geeignet.

Manövrierleuchten an einem O3-Fahrzeug

Manövrierleuchten dienen dazu, den Bereich unmittelbar neben dem Fahrzeug bei Manövern mit niedriger Geschwindigkeit zu beleuchten.

Seit Juni 2023 ist diese Lichtfunktion im Rahmen der UNECE R48 auch für Anhänger und Sattelauflieger vorgesehen.

Wie viele Manövrierleuchten dürfen angebracht werden?

Länge des O3-Fahrzeugs	Maximale Anzahl an Manövrierleuchten
Länge des O3-Fahrzeugs: bis einschließlich 6 Meter	Maximale Anzahl an Manövrierleuchten: 2, maximal 1 pro Seite
Länge des O3-Fahrzeugs: Mehr als 6 bis einschließlich 9 Meter	Maximale Anzahl an Manövrierleuchten: 4, maximal 2 pro Seite
Länge des O3-Fahrzeugs: Länger als 9 Meter	Maximale Anzahl an Manövrierleuchten: 6, maximal 3 pro Seite

Die Höchstzahl von sechs gilt ausschließlich für Fahrzeuge mit einer Länge von mehr als 9 Metern.

Wo dürfen Manövrierleuchten montiert werden?

Die maximale Montagehöhe beträgt 1.500 mm über der Fahrbahn. Zudem gelten Anforderungen hinsichtlich der Anordnung in Längsrichtung, der Verteilung der Lampen untereinander und des Bereichs, der von der Lampe aus sichtbar sein muss.

Bei der Integration in das Fahrgestell muss die Fahrzeugkonstruktion berücksichtigt werden. Bauteile wie Seitenschutz, Kotflügel, Achsen und Aufbaukomponenten dürfen die erforderliche Lichtverteilung nicht unzulässig einschränken.

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Beleuchtung für Sattelauflieger und Schwertransporte

TRALERT® ist seit 2005 ein Spezialist für ECE-geprüfte, stoßfeste und wasserdichte LED-Beleuchtung für Sattelauflieger, Auflieger und Schwertransporte.

Sehen Sie unsere Beleuchtung für den Schwertransport →.

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Welche Zulassung ist erforderlich?

Manövrierleuchten müssen speziell für die ML-Funktion gemäß ECE R23 oder R148 zugelassen sein.

Der Funktionscode ML gibt an, dass die Lampe für die Manövrierbeleuchtung zugelassen ist. Die Lichtverteilung und die photometrischen Anforderungen unterscheiden sich von denen einer AR-Rückfahrleuchte.

Eine Lampe, die ausschließlich über eine AR-Zulassung verfügt, darf daher nicht ohne Weiteres als Manövrierlicht verwendet werden. Das Gleiche gilt umgekehrt.

Wie müssen Manövrierleuchten geschaltet werden?

Das Einschalten der Manövrierleuchten ist an bestimmte Bedingungen geknüpft.

Gemäß den Vorschriften für Anhänger dürfen die Manövrierleuchten nicht eingeschaltet werden können, wenn die Positionsleuchten des Anhängers ausgeschaltet sind.

Eine automatische Aktivierung ist unter den in UNECE R48 beschriebenen Bedingungen zulässig, beispielsweise in Verbindung mit der Rückfahrfunktion oder einem Parkkamerasystem.

Eine wichtige Anforderung ist, dass sich die Manövrierleuchten automatisch ausschalten, sobald die Vorwärtsgeschwindigkeit des Anhängers 15 km/h überschreitet.

Die Geschwindigkeitsdaten müssen direkt vom Anhänger stammen. Je nach Fahrzeugkonfiguration können hierfür Daten aus dem elektronischen Bremssystem (EBS) verwendet werden.

Legen Sie daher bereits in der Planungsphase fest, wie die Geschwindigkeitsanzeige und die Ansteuerung integriert werden sollen.

Der Anschluss einer ML-Lampe ausschließlich an das Rückfahrkabel reicht daher nicht aus, um alle Einbauvorschriften zu erfüllen.

Zusätzliche Arbeitsscheinwerfer für das Be- und Entladen

Nicht jede Zusatzbeleuchtung muss eine AR- oder ML-Funktion erfüllen.

Zur Beleuchtung eines Arbeitsbereichs eignet sich häufig eine separat schaltbare Arbeitsbeleuchtung.

Diese Lichtfunktion kommt unter anderem bei Ladeklappen, Werkzeugräumen, Auffahrrampen und Arbeiten rund um das Fahrzeug zum Einsatz.

Wann entscheiden Sie sich für herkömmliche Arbeitsbeleuchtung?

Anwendungsbeispiele sind:

• Maschinentransporter: Beleuchtung beim Sichern von Maschinen mit Spanngurten und Ketten.
• Kippanhänger: Bessere Sicht auf den Arbeitsbereich beim Entladen.
• Autotransporter: Beleuchtung rund um die Auffahrrampen während des Beladens.
• Geschlossene und klimatisierte Anhänger: Beleuchtung rund um die Ladeklappe und den Laderaum.

Wie viele Arbeitsscheinwerfer dürfen montiert werden?

Für herkömmliche Arbeitsscheinwerfer gilt kein vergleichbares numerisches Höchstmaß wie für AR- und ML-Lampen.

Das bedeutet jedoch nicht, dass eine uneingeschränkte Nutzung der Beleuchtung zulässig ist. Die Installation und Nutzung müssen weiterhin den einschlägigen nationalen Vorschriften entsprechen und dürfen keine Gefahr oder Beeinträchtigung für andere Verkehrsteilnehmer darstellen.

Wo dürfen Arbeitsscheinwerfer angebracht werden?

Eine Unterbaubeleuchtung kann den Bereich neben einer Ladeklappe beleuchten; ein höher montierter Arbeitsscheinwerfer deckt in der Regel eine größere Fläche ab.

• Die Lichtverteilung und die Ausrichtung des Lichtbündels.
• Schutz vor Feuchtigkeit, Schmutz, Steinschlag und mechanischen Beschädigungen.
• Verfügbarer Platz für Kabel und Stecker.
• Die Befestigung am Fahrgestell oder am Aufbau.
• Vermeidung von störendem Lichteinfall auf andere Verkehrsteilnehmer.

Bei international eingesetzten Fahrzeugen ist es ratsam, bei der Wahl der Montageposition auch die Nutzungsvorschriften der jeweiligen Länder zu berücksichtigen.

Dürfen Arbeitsscheinwerfer automatisch beim Einlegen des Rückwärtsgangs eingeschaltet werden?

Ein gewöhnlicher Arbeitsscheinwerfer ohne AR-Zulassung darf nicht als Ersatz für ein Rückfahrlicht verwendet werden.

Wenn die Beleuchtung beim Rückwärtsfahren automatisch eingeschaltet werden soll, muss eine dafür zugelassene Lichtfunktion sowie eine Schaltung gewählt werden, die den geltenden Vorschriften entspricht.

Für Arbeitsbeleuchtung, die ausschließlich während der Arbeiten eingesetzt wird, ist eine separate Steuerung in der Regel die sinnvollste Lösung.

Dies kann beispielsweise über einen Schalter am Fahrzeug oder eine separate Steuerung aus der Fahrerkabine erfolgen.

Darf die Arbeitsbeleuchtung während der Fahrt eingeschaltet sein?

Die Nutzungsvorschriften variieren je nach Land.

In den Niederlanden sind Arbeitsscheinwerfer an Anhängern zulässig. Ihre Verwendung darf jedoch keine Gefahr oder Beeinträchtigung für andere Verkehrsteilnehmer darstellen.

In Deutschland legt § 52 Abs. 7 StVZO fest, dass Arbeitsscheinwerfer während der Fahrt nicht verwendet werden dürfen. Außerdem dürfen andere Verkehrsteilnehmer nicht geblendet werden.

Bitte beachten Sie bei internationalem Einsatz die Vorschriften der Länder, in denen das Fahrzeug verkehrt.

Europäische Typenzulassung oder Nachrüstung

Die Bewertung unterscheidet zwischen Neufahrzeugen mit europäischen Typenzulassungen und Bestandsfahrzeugen, an denen die Beleuchtung nachträglich montiert wird.

Variante 1: Neuer O3-Anhänger mit europäischer Typenzulassung (WVTA)

Bei einem neuen O3-Anhänger kann die Beleuchtung bereits ab der Konstruktionsphase in die europäische Typenzulassung für das gesamte Fahrzeug aufgenommen werden.

Bei AR- und ML-Beleuchtung muss unter anderem nachgewiesen werden, dass:

• Die für die jeweilige Lichtfunktion ausgewählten Lampen sind zugelassen.
• Die Anzahl der Lampen entspricht den Vorschriften für die Fahrzeuglänge.
• Die Montagepositionen und die geometrische Sichtbarkeit müssen korrekt sein.
• Die elektrische Schaltung entspricht den geltenden Anforderungen.
• Der Einbau erfolgt im Rahmen der zugelassenen Fahrzeugkonfiguration.

Legen Sie daher die Beleuchtungskonfiguration frühzeitig im Entwicklungsprozess fest, insbesondere bei mehreren Fahrzeugvarianten.

Variante 2: Nachrüstung an bestehenden O3-Fahrzeugen

Bei der nachträglichen Anbringung zusätzlicher Beleuchtung an bestehenden O3-Fahrzeugen müssen die nationalen Vorschriften berücksichtigt werden. Hier kommt es regelmäßig zu Verwirrung, da nationale Vorschriften für in Betrieb befindliche Fahrzeuge nicht immer unmittelbar mit den neuesten Änderungen der UNECE R48 übereinstimmen.

Ein wichtiges Beispiel sind Manövrierleuchten (ML). Obwohl diese Lichtfunktion seit Juni 2023 im Rahmen der UNECE R48 auch für Anhänger und Sattelauflieger aufgenommen wurde, wird sie in nationalen Vorschriften nicht immer gesondert als zulässige Beleuchtung aufgeführt. Daher kann eine nachträgliche Montage zu einer Ablehnung führen, selbst wenn die Lampe selbst über die entsprechende ML-Zulassung verfügt.

Für Anwendungen, bei denen während des Be- und Entladens oder anderer Arbeiten rund um das Fahrzeug zusätzliche Beleuchtung erforderlich ist, kann separat schaltbare Arbeitsbeleuchtung eine Alternative darstellen. Arbeitsscheinwerfer unterliegen nicht denselben Einbauvorschriften wie Manövrierleuchten und sind in verschiedenen Ländern unter bestimmten Bedingungen zulässig.

Dabei ist es wichtig, dass die Lampen tatsächlich als Arbeitsbeleuchtung eingesetzt werden. Die bloße Umbenennung einer Manövrierleuchte macht eine Installation nicht automatisch zulässig. Die Montage, die elektrische Schaltung und die Nutzung müssen den geltenden nationalen Vorschriften entsprechen.

Welche Lösung passt zu Ihrer Anwendung?

Für einen bestehenden O3-Anhänger, bei dem zusätzliches Licht beim Rückwärtsfahren gewünscht ist, können zugelassene AR-Rückfahrleuchten eine geeignete Lösung darstellen.

Für Be- und Entladearbeiten ist separat schaltbare Arbeitsbeleuchtung oft die beste Wahl. Bei intensiver Nutzung oder unter rauen Bedingungen kann die Heavy-Duty-Arbeitsbeleuchtung von TRALERT® geeignet sein.

Wer legt die Vorschriften für die Fahrzeugbeleuchtung fest?

Sehen Sie sich das TRALERT®-Video zu den UN-ECE-Normen und gesetzlichen Vorschriften an, um mehr über die Entstehung und Anwendung der Vorschriften zur Fahrzeugbeleuchtung zu erfahren.

CAN-bus

Moderne Fahrzeuge können die Funktion der Beleuchtung elektronisch überwachen. Der Anschluss zusätzlicher LED-Lampen kann sich auf die Belastung eines Stromkreises oder auf die vom Fahrzeug überwachten Signale auswirken. Erfahren Sie mehr über die Ursachen und mögliche Lösungen in unserem Artikel über CAN-Bus-Störungen bei LED-Beleuchtung.

ECE R10 und elektromagnetische Verträglichkeit

Die ECE-Regelung R10 betrifft die elektromagnetische Verträglichkeit (EMV) von Fahrzeugen sowie elektrischen oder elektronischen Bauteilen.

Diese Vorschriften sind bei der Auswahl und Integration von LED-Beleuchtung relevant, stehen jedoch in keinem Zusammenhang mit der spezifischen Funktionszulassung für Rückfahrleuchten und Manövrierleuchten.

Eine ECE-R10-Zulassung ersetzt keine AR- oder ML-Funktionszulassung. Auch bei zugelassenen AR- und ML-Lampen müssen die geltenden EMV-Anforderungen geprüft werden.

Eine passende Beleuchtungslösung zusammenstellen

Bitte nutzen Sie die untenstehende Checkliste bei der Auswahl und Integration von Zusatzbeleuchtung.

1. Lichtfunktion: Rückfahrlicht, Manövrierlicht oder Arbeitsscheinwerfer.
2. Fahrzeugdaten: Kategorie, Länge, Bauart und Verwendungszweck.
3. Produktzulassung: der richtige Funktionscode und die technische Dokumentation.
4. Montage: Position, Höhe, Sichtbarkeit und Schutz.
5. Elektrische Schaltung: Stromversorgung, Schaltung, Verkabelung und gegebenenfalls Geschwindigkeitsregelung.
6. Zulassungsverfahren: Europäische Typenzulassung oder nationale Vorschriften für die Nachrüstung.

Eine frühzeitige Abstimmung verhindert unnötige Anpassungen an der Konstruktion oder der elektrischen Anlage.

Häufig gestellte Fragen zur Zusatzbeleuchtung an O3-Fahrzeugen

Wie viele zusätzliche Rückfahrleuchten darf ein O3-Anhänger haben?

Bei einem O3-Anhänger mit einer Länge von mehr als 6 Metern schreibt die UNECE-R48 zwei vorgeschriebene und maximal zwei optionale Rückfahrleuchten vor. Die beiden zusätzlichen Lampen dürfen am Heck oder – unter den geltenden Bedingungen – an den Seiten angebracht werden.

Was ist der Unterschied zwischen einem Rückfahrlicht und einem Manövrierlicht?

Ein Rückfahrlicht mit AR-Zulassung dient der Beleuchtung beim Rückwärtsfahren. Ein Manövrierlicht mit ML-Zulassung beleuchtet die Umgebung neben dem Fahrzeug bei Manövern mit niedriger Geschwindigkeit. Beide Funktionen unterliegen eigenen Anforderungen hinsichtlich Lichtverteilung, Montage und Schaltung.

Wie viele Manövrierleuchten dürfen an einem O3-Anhänger montiert werden?

Dies hängt von der Fahrzeuglänge ab. Bis einschließlich 6 Meter sind maximal zwei Manövrierleuchten zulässig, bei einer Länge von mehr als 6 bis einschließlich 9 Metern maximal vier und bei mehr als 9 Metern maximal sechs. Diese Zahlen gelten im Rahmen der einschlägigen UNECE-Einbauvorschriften.

Darf ein gewöhnlicher Arbeitsscheinwerfer automatisch beim Einlegen des Rückwärtsgangs eingeschaltet werden?

Ein gewöhnlicher Arbeitsscheinwerfer ohne AR-Zulassung darf nicht als Rückfahrlicht verwendet werden. Wenn eine Zusatzbeleuchtung beim Rückwärtsfahren automatisch aktiviert werden soll, muss die Lampe für diese Funktion zugelassen sein und die Installation den entsprechenden Vorschriften entsprechen.

Sind Manövrierleuchten auch bei einer nachträglichen Montage zulässig?

Die Zulassung von Manövrierleuchten gemäß UNECE R48 bedeutet nicht automatisch, dass jeder bestehende O3-Anhänger nachträglich mit dieser Lichtfunktion ausgestattet werden darf. Die nationalen Vorschriften und mögliche Auswirkungen auf die Fahrzeugzulassung müssen im Einzelfall geprüft werden.

Zusatzbeleuchtung für O3-Anhänger und Sattelauflieger

TRALERT® liefert LED-Fahrzeugbeleuchtung für Anhängerhersteller, Karosseriebetriebe und professionelle Werkstätten. Neben einzelnen Rückfahrleuchten und Arbeitsscheinwerfern bieten wir auch Verkabelungen, Stecker und komplette Beleuchtungslösungen an.

Von der Produktauswahl bis hin zur Integration in ein Fahrzeug beraten unsere Spezialisten Sie gerne hinsichtlich der technischen Möglichkeiten, der Montage und der elektrischen Schaltung.

Möchten Sie eine zusätzliche Beleuchtung in einen neuen O3-Anhänger integrieren oder eine bestehende Fahrzeugkonfiguration anpassen? Wenden Sie sich an TRALERT®, um die Möglichkeiten für Ihre Anwendung zu besprechen.

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Haftungsausschluss:

Wir bei TRALERT® bemühen uns, die Informationen in diesem Artikel so genau und aktuell wie möglich zu halten, einschließlich der Vorschriften zur Fahrzeugbeleuchtung. Die Gesetzgebung kann sich jedoch regelmäßig ändern, und obwohl wir uns bemühen, diese Änderungen zeitnah umzusetzen, ist es möglich, dass bestimmte Aktualisierungen oder Anpassungen noch nicht in diesen Artikel eingearbeitet wurden. Wir raten unseren Lesern daher immer, die aktuelle Gesetzgebung bei ihrer örtlichen Regierung oder Regulierungsbehörde zu überprüfen, insbesondere wenn es um Ausnahmen oder spezifische nationale Vorschriften geht. TRALERT® haftet nicht für Schäden oder Bußgelder, die sich aus veralteten oder unvollständigen Informationen in diesem Artikel ergeben.

Wenden Sie sich im Zweifelsfall immer an die zuständige Behörde, um sicherzustellen, dass Ihr Fahrzeug alle gesetzlichen Anforderungen erfüllt.