Regolamento di esecuzione (UE) 2024/883: impatto sull'illuminazione dei rimorchi

Il Regolamento di esecuzione (UE) 2024/883 è in vigore dal marzo 2024 e questo cambiamento è particolarmente significativo per i produttori di rimorchi e semirimorchi. A partire dal 7 luglio 2026, i nuovi carrelli 12V (O3 e O4) dovranno avere due posizioni separate per la targa d'immatricolazione posteriore, con relativa illuminazione. Questa data è vicina. Allo stesso tempo, la 2024/883 non regola solo questo: prendono forma anche la marcatura VIN, le esenzioni per i rimorchi per la luce e le disposizioni transitorie.

In questo articolo leggerete:

• Cosa significa il Regolamento di esecuzione (UE) 2024/883 e come si riferisce al quadro GSR2.
• I quattro cambiamenti che interessano direttamente i produttori di rimorchi e semirimorchi.
• Cosa cambia per categoria di veicolo (O2, O3, O4).
• Da quando entrano in vigore le regole.
• Dove troverete ulteriori dettagli sull'installazione e il montaggio.

Cos'è il Regolamento di esecuzione (UE) 2024/883?

Il Regolamento di esecuzione (UE) 2024/883 è stato adottato dalla Commissione europea il 21 marzo 2024 e pubblicato il giorno successivo nella Gazzetta ufficiale dell'Unione europea. Il riferimento ufficiale della pubblicazione è EUR-Lex, con il numero CELEX 32024R0883. Il regolamento è direttamente applicabile in tutti gli Stati membri dell'UE, senza la necessità di modificare la legislazione nazionale.

Dal punto di vista dei contenuti, il presente regolamento modifica e rettifica il regolamento di esecuzione (UE) 2021/535, che a sua volta attua il regolamento (UE) 2019/2144, meglio noto come General Safety Regulation 2 (GSR2). Si tratta del quadro generale per le omologazioni dei veicoli e dei loro sistemi di sicurezza in Europa. Maggiori informazioni sul contesto più ampio della normativa europea in materia di veicoli sono disponibili nella nostra panoramica delle norme ECE e della legislazione.

La struttura è semplice: il GSR2 (2019/2144) definisce il cosa, il 2021/535 definisce il come e il 2024/883 è l'ultima modifica del come. La maggior parte delle parti è entrata in vigore subito dopo la pubblicazione. Le regole sul massa dei sistemi di accumulo di energia sono diventate pienamente attive dal 1° gennaio 2025. Il cambiamento più visibile per i produttori di rimorchi e semirimorchi, la posizione della doppia targa di immatricolazione, entra in vigore dal 7 luglio 2026.

Per i rimorchi e gli emi-rimorchi: quattro cambiamenti importanti

Mentre il regolamento per i camion ha un impatto limitato, la 2024/883 interessa i produttori di rimorchi e semirimorchi in quattro aree concrete. Tre di queste sono tecniche, una è amministrativa. Insieme, formano l'agenda di ogni costruttore di rimorchi e del reparto di fissaggio iniziale nei prossimi due anni.

Doppia posizione della targa per O3 e O4 (dal 7 luglio 2026)

Questo è il cambiamento più importante della normativa. A partire dal 7 luglio 2026, i nuovi carrelli autorizzati di categoria O3 (tra 3,5 e 10 tonnellate) e O4 (oltre 10 tonnellate) dovranno avere due posizioni di montaggio separate per la targa di immatricolazione posteriore. Ciascuna posizione deve essere visibile in modo indipendente e dotata di una propria illuminazione della targa conforme alla normativa ECE R4.

Importante equivoco da chiarire in anticipo: la normativa non richiede due targhe fisiche da allineare in pratica. Richiede lo spazio tecnico sul veicolo. Il fatto che una seconda targa sia effettivamente apposta su tale spazio è una normativa nazionale e varia da un Paese all'altro dell'UE.

Per i costruttori di rimorchi e semirimorchi ciò significa che la parte posteriore di ogni nuovo tipo di veicolo deve essere esaminata alla luce delle nuove informazioni. La doppia posizione deve essere prevista prima della richiesta di omologazione. Se desiderate conoscere i retroscena e il contesto di questo obbligo, potete trovare ulteriori informazioni nel nostro articolo sull’obbligo della seconda targa per le classi O3 e O4. Per le prescrizioni tecniche di montaggio, l’orientamento, la visibilità e il collegamento con la norma ECE R48, vi rimandiamo al nostro articolo sul posizionamento della doppia targa.

Esenzione per la categoria O2

Non tutte le categorie di rimorchi sono coperte dal nuovo obbligo. I rimorchi della categoria O2, con un peso massimo consentito compreso tra 0,75 e 3,5 tonnellate, sono esplicitamente esentati dalla seconda posizione della targa di immatricolazione entro il 2024/883. Per i costruttori di rimorchi leggeri, quindi, non c'è nulla di cui preoccuparsi a questo punto.

L'idea di fondo è la proporzionalità: per i rimorchi più piccoli, lo spazio per la doppia targa creerebbe un'inutile complessità di progettazione e produzione senza un chiaro valore aggiunto per l'applicazione e l'identificazione. Per O2, quindi, la posizione della targa singola rimarrà sufficiente, compresa l'illuminazione della targa singola esistente in conformità alla norma ECE R4.

Marcatura VIN e tracciabilità

Un cambiamento meno visibile, ma concreto, della 2024/883 riguarda il numero di identificazione del veicolo. Il regolamento stabilisce nuove regole per la marcatura del VIN sul veicolo stesso. Il produttore deve apporre il VIN sul telaio al momento della produzione e poi garantire che il veicolo rimanga rintracciabile attraverso quel numero per 30 anni.

Per i costruttori di rimorchi e semirimorchi si tratta principalmente di una modifica amministrativa nel fascicolo di omologazione. L'impatto pratico del montaggio laterale è limitato, ma la documentazione amministrativa deve essere corretta quando si richiede una nuova omologazione. Al momento dell'omologazione, non è necessario verificare se le misure di tracciabilità del costruttore sono effettivamente in ordine. Questa è una responsabilità che spetta al produttore.

Regolamenti transitori e nuovi tipi di veicoli

Gli obblighi del 2024/883 sono gialli per i nuovi tipi di veicoli che richiedono l'omologazione a partire dalle date di applicazione. Le omologazioni esistenti manterranno la loro validità. Tuttavia, le omologazioni esistenti devono essere aggiornate prima del 7 luglio 2026 per rimanere conformi alle nuove immatricolazioni di veicoli O3 e O4 dopo tale data.

Non si tratta quindi di convertire rimorchi e emi-rimorchi da viaggio. Il regolamento non ha effetto retroattivo. Ma si applica a qualsiasi produttore di carri: l'aggiornamento delle omologazioni richiede tempo e la scadenza del luglio 2026 è più difficile di quanto sembri. Chi deve iniziare a rivedere il design del retrotreno e a presentare omologazioni modificate ora si troverà in difficoltà. Questo momento rappresenta al tempo stesso l'opportunità logica di modernizzare l'illuminazione in senso più ampio: LED al posto delle incandescenze, gruppi ottici posteriori integrati e cabalaggi più robusti.

Cosa significa questo per i costruttori di carri e il primo fissaggio

La posizione della doppia targa ha due effetti diretti a catena sul sistema di illuminazione e sui cavi. In primo luogo, ci sarà un secondo punto luce ECE R4 nella parte posteriore del rimorchio o dell'emi-rimorchio. In secondo luogo, il cablaggio di questo punto luce deve essere incluso nel progetto del cablaggio. Ciò riguarda il fascio posteriore, il percorso del cavo fino alla seconda posizione e la scelta del sistema di connettori. A seconda della classe del veicolo e dell'applicazione, si lavora con connettori a 7 PIN, 13 PIN o 15 PIN secondo la norma ISO 12098.

In qualità di fornitore di illuminazione per rimorchi certificata ECE, i nostri responsabili tecnici pensano insieme ai produttori di veicoli al piano di illuminazione, al cablaggio, ai connettori e al collegamento a terra. Questo garantisce che il vostro progetto funzioni all'interno del quadro normativo e rimanga ripetibile nella produzione di serie. Le scelte di montaggio restano di competenza dell'allestitore e della linea di costruzione.

Per un quadro più ampio sugli sviluppi attuali nell’illuminazione dei rimorchi, leggete il nostro articolo sulle tendenze in materia. Per le norme europee generali relative all’illuminazione di camion e emi-rimorchi, vi consigliamo la nostra panoramica sulle norme di illuminazione per camion e emi-rimorchi.

Un'unica normativa, ma pratiche nazionali diverse. Spagna e Italia richiedono da tempo due targhe posteriori per gli emi-rimorchi pesanti, mentre Paesi Bassi, Germania, Francia e la maggior parte degli altri Paesi dell'UE non lo fanno. La 2024/883 non cambia questa situazione, lasciando deliberatamente la scelta agli Stati membri. Per il trasporto internazionale, quindi, restano necessari controlli paese per paese.

Domande frequenti

Da quando la doppia targa si applica ai rimorchi?

A partire dal 7 luglio 2026, i veicoli di nuova autorizzazione O3 e O4 dovranno avere due posizioni separate della targa con relativa illuminazione. Questo vale per i veicoli che richiedono l'omologazione o per quelli di nuova immatricolazione a partire da tale data. I rimorchi esistenti non devono essere adattati, poiché il regolamento non ha effetto retroattivo.

In quali Paesi dell'UE è obbligatorio portare due targhe di immatricolazione sull'emi-rimorchio?

La normativa richiede solo la presenza dello spazio tecnico. L'obbligo di portare due targhe è una normativa nazionale. Spagna e Italia richiedono da tempo due targhe posteriori per gli emi-rimorchi pesanti. I Paesi Bassi, la Germania, la Francia e la maggior parte degli altri Paesi dell'UE non lo fanno, e non ci sono segnali di cambiamento. Per i trasporti internazionali, è quindi essenziale effettuare controlli locali preliminari.

L'obbligo si applica anche alla categoria O2 (rimorchi per la luce)?

Il Regolamento di esecuzione (UE) 2024/883 esenta esplicitamente i veicoli O2, rimorchi tra 0,75 e 3,5 tonnellate, dall'obbligo della seconda targa. Per i rimorchi leggeri, l'attuale posizione della targa unica rimane sufficiente. L'illuminazione della targa unica in conformità alla norma ECE R4 è ovviamente ancora obbligatoria su questi veicoli.

Quale illuminazione è necessaria per la seconda targa?

Ogni posizione della targa su un veicolo O3 o O4 richiede una propria illuminazione secondo la norma ECE R4. Ciò significa un'illuminazione certificata della targa che illumini uniformemente la targa con luce bianca, senza interferire con altre funzioni nella parte posteriore. Entrambe le posizioni della targa devono funzionare in modo indipendente l'una dall'altra, compreso il cablaggio separato del secondo punto luce.

Pronti per la scadenza del luglio 2026?

I costruttori di autocarri e semirimorchi che si preparano fin da ora alla data di entrata in vigore guadagnano tempo. La revisione tempestiva del design della parte posteriore, del progetto di illuminazione e del cablaggio previene lo stress produttivo in vista del luglio 2026. TRALERT® fornisce sistemi di illuminazione per rimorchi certificati ECE, dall’illuminazione della targa alle unità complete di luci posteriori, e offre consulenza tecnica su collegamenti, cablaggio e massa. Scoprite la nostra illuminazione plug-&-play a 24V per rimorchi e l’illuminazione per la costruzione di carrozzerie, oppure contattate i nostri responsabili tecnici.