Seconda posizione della targa d'immatricolazione obbligatoria per gli emi-rimorchi pesanti dal luglio 2026

In questo blog leggerete:

• Informazioni sulle normative europee per i veicoli a doppia targa di categoria O3 e O4.
• Per quali veicoli si applica l'obbligo
• Consigli utili e soluzioni di fissaggio

Le nuove norme per la doppia targa

I nuovi requisiti europei per i rimorchi pesanti e gli emi-rimorchi si applicheranno a partire dal 7 luglio 2026. Da quel momento in poi, i veicoli delle categorie O3 e O4 dovranno essere dotati di due posizioni di montaggio separate per la targa di immatricolazione posteriore, con la possibilità di illuminare entrambe le posizioni.

Questo requisito deriva dal Regolamento di esecuzione (UE) 2024/883 ed è necessario per la registrazione del veicolo.

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Perché viene introdotto questo requisito

Con due targhe, i veicoli sono più identificabili, anche in condizioni meteorologiche avverse o con targhe contaminate. I sistemi ANPR funzionano in modo più efficace e l'applicazione delle norme diventa più semplice, ad esempio durante i controlli alle frontiere e le violazioni del traffico. Inoltre, la norma uniforme riduce le differenze di interpretazione tra i Paesi dell'UE.

Sebbene le normative europee prevedano che i carrelli delle categorie O3 e O4 debbano presto essere dotati di due posizioni per la targa posteriore, ciò non significa che in tutti i Paesi si debbano effettivamente portare due targhe. L'uso varia da uno Stato membro all'altro: alcuni Paesi, come l'Italia e la Spagna, richiedono una seconda targa in situazioni specifiche, mentre altri non lo fanno.

I produttori devono quindi assicurarsi che il rimorchio sia tecnicamente preparato per entrambe le posizioni, compresa la possibilità di illuminazione, in modo che l'immatricolazione, l'esportazione o l'impiego in Paesi con requisiti aggiuntivi possano avvenire senza problemi.

Confusione sui regolamenti di immatricolazione: nel prossimo futuro l'emi-rimorchio dovrà avere due targhe?

Sul mercato c'è confusione riguardo a questa nuova norma. Infatti, non si tratta di un obbligo di portare due targhe sul retro, ma di uno spazio obbligatorio per una seconda targa. I produttori devono inserire questa posizione per poter immatricolare un veicolo. La decisione di uno Stato membro di richiedere l'apposizione di due targhe fisiche spetta a ciascun Paese. Nei Paesi Bassi, una targa posteriore rimane la norma. La Spagna ha richiesto due targhe per anni e in alcuni altri Paesi dell'UE la situazione dipende dalle normative nazionali. Per i costruttori e gli allestitori di rimorchi olandesi, ciò significa: prevedere spazio e illuminazione, ma non portare automaticamente due targhe.

Quali veicoli sono soggetti all'obbligo di una seconda posizione della targa?

L'obbligo si applica a tutti i veicoli di categoria O3 e O4 come:

• Emi-rimorchi
• Rimorchi ad asse centrale
• Pianali
• Carrelli
• Veicoli per trasporti speciali appartenenti alle classi di peso O3 o O4

I veicoli delle categorie O1 e O2 (fino a 3.500 kg) sono esclusi da questo obbligo.

Fissaggi tecnici per le targhe doppie

• Dimensioni: ogni posizione della targa di immatricolazione deve ospitare una targa UE di 520 × 120 mm.
• Superficie di montaggio: piatta o alla luce, con un montaggio stabile e resistente alle vibrazioni.
• Installazione: entrambe le posizioni devono soddisfare singolarmente i requisiti di installazione previsti dalla normativa ECE R48. Le posizioni devono essere adatte a un fissaggio fisso, stabile e duraturo delle piastre. Sebbene la normativa non specifichi una distanza minima o massima tra le targhe, è importante che entrambe le targhe siano visibili separatamente e chiaramente, anche da angoli di visuale.
• Visibilità: le targhe non devono essere schermate da paraurti, illuminazioni o altre parti del veicolo.
• Orientamento: La targa deve essere montata in orizzonatle, in angolo con il piano di riferimento del veicolo. Il montaggio verticale non è consentito per i carrelli 12V.
• Illuminazione: in conformità alla norma ECE R4 è obbligatoria per entrambe le targhe.

Maggiori informazioni al riguardo nel nostro articolo sulle norme di montaggio relative alla doppia posizione della targa.

Maggiori informazioni sui requisiti di fissaggio delle targhe e dell’illuminazione sono disponibili nel regolamento ECE R48 dell’UNECE.

L'effettiva presenza della seconda targa dipende dalle normative nazionali. Queste differenze nazionali non influiscono sull'obbligo europeo di fornire lo spazio.

Cosa significa questo per la documentazione C.O.C.?

Il certificato di conformità (C.O.C.) deve indicare che il veicolo ha due posizioni di targa. Inoltre, le omologazioni esistenti devono essere aggiornate prima del luglio 2026. Questo è anche il momento logico per modernizzare l'illuminazione e optare per soluzioni integrate. Pensate a soluzioni a spina che rendano il montaggio più semplice e veloce.

L'apertura del C.O.C. è un momento eccellente per vedere dove ci sono ulteriori guadagni.

La scelta di TRALERT® - targhe con illuminazione integrata

Per i veicoli delle categorie O3 e O4, lo spazio disponibile nella parte posteriore è spesso limitato. Questo rende difficile il montaggio di luci targa individuali. TRALERT® offre quindi portatarga con luci LED integrate, facili da montare.

Il nuovo regolamento UE si applica in Italia?

L’Italia applicherà integralmente il Regolamento (UE) 2024/883 in conformità ai propri obblighi di Stato membro dell’Unione Europea. A partire dal 7 luglio 2026, i rimorchi di categoria O3 (3,5–10 tonnellate) e O4 (oltre 10 tonnellate) dovranno essere dotati di due posizioni per la targa posteriore per poter essere immatricolati.

• In Italia, l’omologazione dei rimorchi è gestita dal Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti (MIT) ed eseguita attraverso gli uffici della Motorizzazione Civile. L’obbligo si applicherà sia ai veicoli con omologazione europea che a quelli soggetti a omologazione individuale nazionale rilasciata dopo tale data.
• I rimorchi omologati o immatricolati prima del 7 luglio 2026 potranno continuare a circolare senza modifiche, purché rispettino le norme in vigore al momento dell’immatricolazione. Tuttavia, ogni nuova immatricolazione o modifica tecnica sostanziale dopo questa data dovrà essere conforme al nuovo standard, compreso l’obbligo della doppia targa.

Si consiglia ai produttori e operatori italiani di adeguare i propri progetti e la documentazione tecnica secondo le nuove disposizioni, per garantire un’omologazione tempestiva e l’accesso fluido al mercato europeo.

Domande frequenti

A quali rimorchi si applica esattamente?

Solo i veicoli della categoria O3 (3.500-10.000 kg) e O4 (>10.000 kg). I carrelli 12V delle categorie O1 e O2 (compreso il carico massimo inferiore a 3.500 kg) sono esclusi dall'obbligo.

L'obbligo si applica anche ai veicoli stranieri nei Paesi Bassi?

Finché un veicolo è legalmente immatricolato in un altro paese dell’UE prima del luglio 2026, può circolare nei Paesi Bassi. Se il veicolo viene importato nei Paesi Bassi e reimmatricolato dopo tale data, dovrà soddisfare il nuovo requisito. Così come gli altri requisiti vigenti nei paesi interessati, quali la larghezza massima e l’altezza dei camion.

Ci sono eccezioni?

Sì. Sono esclusi dall'obbligo i veicoli O2 (750-3.500 kg) e i veicoli appositamente omologati, come i rimorchi agricoli o i veicoli con esenzioni specifiche. Si noti che i veicoli di categoria O3 o O4 con dimensioni diverse non sono automaticamente esenti.

Cosa succede se un veicolo non ha una seconda posizione di targa dopo il luglio 2026?

In caso contrario, il veicolo non potrà essere immatricolato o autorizzato. Questo vale anche per i veicoli di importazione e per le ispezioni individuali (IVA). I veicoli già immatricolati prima del 7 luglio 2026 possono continuare a circolare in base ai requisiti in vigore in quel momento.

Questo influirà sull'omologazione?

No, non per il momento. Il requisito è legato all'ammissione del veicolo e non fa (ancora) parte dell'ispezione periodica. Se questo cambierà in futuro dipende dalle normative nazionali.

Per i produttori e i costruttori di veicoli, questo è esattamente il tipo di cambiamento in cui è utile collaborare con un fornitore di sistemi di illuminazione per veicoli esperto. TRALERT® è lieta di collaborare con voi per trovare soluzioni pratiche che si adattino alle vostre esigenze e garantiscano facilità di montaggio.

Esclusione di responsabilità:

Noi di TRALERT® ci sforziamo di mantenere le informazioni contenute in questo articolo il più possibile accurate e aggiornate, comprese le normative relative all'illuminazione dei veicoli. Tuttavia, la legislazione può cambiare regolarmente e, sebbene ci sforziamo di implementare tali modifiche in modo tempestivo, è possibile che alcuni aggiornamenti o adeguamenti non siano ancora stati incorporati in questo articolo. Pertanto, consigliamo sempre ai nostri lettori di verificare la legislazione vigente presso il governo locale o gli enti normativi, soprattutto quando si tratta di eccezioni o normative nazionali specifiche. TRALERT® non è responsabile di eventuali danni o multe derivanti da informazioni non aggiornate o incomplete contenute in questo articolo.

In caso di dubbio, contattate sempre le autorità competenti per assicurarvi che il vostro veicolo soddisfi tutti i requisiti di legge.