Trasporto di merci lunghe in Germania: lunghezze massime e requisiti di illuminazione

I tipi di veicoli, le lunghezze massime, i percorsi consentiti e i requisiti tecnici aggiuntivi per i Lang-Lkw sono stabiliti nel regolamento tedesco sulle deroghe LKWÜberlStVAusnV. I Lang-Lkw possono essere utilizzati solo se la combinazione soddisfa tali requisiti e, a seconda del tipo di veicolo, utilizza la rete ufficiale «Positivnetz».

In questo articolo leggerete:

• quali sono le lunghezze massime consentite per i veicoli in Germania;
• Quali sono i cinque tipi di autocarri per il trasporto di carichi lunghi esistenti?
• quando un veicolo deve utilizzare la rete positiva;
• Quali sono i requisiti di illuminazione previsti per i veicoli lunghi standard?
• Quali requisiti aggiuntivi si applicano agli autocarri lunghi (Lang-Lkw)?
• Cosa occorre verificare durante una valutazione tecnica.

Un «Lang-Lkw» non è la stessa cosa di un veicolo con carico sporgente o di un trasporto eccezionale soggetto ad autorizzazione. Per queste forme di trasporto valgono norme diverse. Il presente articolo si concentra quindi sui normali autotreni e sui «Lang-Lkw».

Trasporto di merci lunghe in Germania: i requisiti di illuminazione spiegati in modo corto

Il trasporto di merci lunghe in Germania non impone solo requisiti relativi alla lunghezza massima di un convoglio, ma anche all’illuminazione e alla segnaletica lungo il veicolo. In questo video, TRALERT® spiega quali norme si applicano alla segnaletica laterale sui convogli di veicoli lunghi in Germania e quando è consentita una funzione di luci di posizione con funzione indicatore. Informazioni utili se state effettuando il montaggio superficiale di un camion, un rimorchio o un emi-rimorchio che deve soddisfare i requisiti tedeschi.

Lunghezza massima dei camion in Germania

In Germania, un veicolo a motore o un rimorchio standard può avere una lunghezza massima di 12,00 metri. Per un trattore con emi-rimorchio, alle condizioni usuali, si applica un limite massimo di 16,50 metri. Un camion con rimorchio può avere una lunghezza massima di 18,75 metri.

Per i camion lunghi (Lang-Lkw) valgono lunghezze massime diverse a seconda del tipo.

Veicolo o autotreno	Lunghezza massima
Veicolo o combinazione: veicolo a motore standard o rimorchio standard	Lunghezza massima: 12,00 m
Veicolo o autotreno: trattore standard con emi-rimorchio	Lunghezza massima: 16,50 m
Veicolo o combinazione: camion standard con rimorchio	Lunghezza massima: 18,75 m
Veicolo o autotreno: autocarro lungo tipo 1	Lunghezza massima: 17,88 m
Veicolo o autotreno: autocarri lunghi di tipo 2, 3 e 4	Lunghezza massima: 25,25 m
Veicolo o autotreno: camion lungo tipo 5	Lunghezza massima: 24,00 m

Le lunghezze standard dei veicoli sono stabilite dal §32 del codice della strada tedesco (StVZO). Le combinazioni di autocarri lunghi (Lang-Lkw) sono consentite da un regolamento tedesco di deroga specifico.

Veicoli e combinazioni che rientrano nella categoria Lang-LKW

I diversi tipi di autocarri lunghi

La Germania distingue, nel regolamento LKWÜberlStVAusnV, cinque tipologie di autocarri lunghi:

1. Tipo 1: un trattore allungato fino a un massimo di 17,88 metri.
2. Tipo 2: un trattore con emi-rimorchio e rimorchio ad asse centrale fino a un massimo di 25,25 metri.
3. Tipo 3: un camion con dolly e emi-rimorchio fino a un massimo di 25,25 metri.
4. Tipo 4: un trattore con due emi-rimorchi fino a un massimo di 25,25 metri.
5. Tipo 5: un camion con rimorchio fino a un massimo di 24,00 metri.

Il tipo 1 ha uno status temporaneo ed è consentito, secondo la normativa vigente, fino al 31 dicembre 2026. Per i tipi da 2 a 5 vige un’autorizzazione permanente sulla rete stradale tedesca appositamente autorizzata. La lunghezza massima dei camion in Germania è di 25,25 m.

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Requisiti di illuminazione per veicoli lunghi standard

I camion, gli emi-rimorchi e i carrelli 12V standard devono soddisfare le norme generali relative all’installazione e al funzionamento dell’illuminazione dei veicoli secondo la norma ECE R48. La lunghezza del veicolo influisce, tra l’altro, sul numero e sul posizionamento delle luci laterali e degli indicatori di direzione laterali. Per i veicoli e i carrelli 12V di lunghezza superiore a 6 metri, le luci laterali sono, in linea di principio, obbligatorie. Queste devono essere posizionate in modo tale che l’intero lato del veicolo sia sufficientemente riconoscibile. A tal proposito, si applicano norme relative alla distanza massima dalla parte anteriore e posteriore e alla distanza reciproca tra le luci.

Una panoramica completa delle funzioni di illuminazione, dei colori, delle posizioni di montaggio e delle omologazioni è disponibile nel nostro articolo principale sulle norme relative all’illuminazione di camion e semirimorchi.

I requisiti di illuminazione supplementari per i camion a carico lungo

Indicatori di direzione laterali supplementari

I requisiti tecnici aggiuntivi per i Lang-Lkw tedeschi sono stabiliti nel § 5 LKWÜberlStVAusnV. Per quanto riguarda l’illuminazione, sono rilevanti soprattutto due disposizioni: il rimorchio deve essere dotato di luci di tracciamento ai sensi del § 51 comma 4 StVZO e sia il veicolo trainante che il rimorchio o l'emi-rimorchio devono, indipendentemente dalla data di omologazione originaria, essere conformi al paragrafo 6.5.3.1 della norma UNECE R48.

Qualora, in base a questa disposizione, siano necessari indicatori di direzione laterali supplementari, questi devono essere distribuiti in modo uniforme lungo il fianco del veicolo. La configurazione richiesta può consistere in indicatori di direzione laterali supplementari di categoria 5 oppure in almeno tre luci laterali obbligatorie di colore ambra che lampeggiano simultaneamente e in sincronia con gli indicatori di direzione.

Questo requisito vale anche per i camion lunghi di vecchia generazione. Per i veicoli immessi in circolazione per la prima volta prima del 1° luglio 2019, l’obbligo è in vigore dal 1° luglio 2022.

Una normale luce laterale di colore ambra non è automaticamente idonea come luce di posizione con funzione indicatore. Verificate che la lampada disponga dell’omologazione richiesta, sia adatta alla funzione di lampeggiamento e sia collegata e montata secondo la norma UNECE R48. Per saperne di più, leggete il nostro articolo approfondito sulle norme relative alla segnaletica laterale per il trasporto di veicoli pesanti (LZV) in Germania.

Luci di tracciamento obbligatorie per i camion lunghi tedeschi

Un requisito tedesco specifico per i Lang-Lkw è l’uso delle cosiddette «Spurhalteleuchten». Si tratta di due luci bianche rivolte in avanti, montate all’estremità posteriore su entrambi i lati del rimorchio. Aiutano il conducente a valutare, al buio, la posizione e l’allineamento del rimorchio. Per i normali carrelli 12V O3 e O4, queste luci non sono generalmente obbligatorie ai sensi della norma UNECE R48. Il codice della strada tedesco (StVZO) le ammette, mentre il regolamento tedesco sui veicoli pesanti (Lang-Lkw-Verordnung ) le rende obbligatorie per il rimorchio di un veicolo pesante.

In quali ambiti la Germania segue la norma UNECE R48 e in quali si discosta da essa?

La Germania non prescrive per i Lang-Lkw numeri diversi o categorie di luci specifiche per gli indicatori di direzione laterali. La realizzazione tecnica è conforme alla norma UNECE R48, paragrafo 6.5.3.1.

L’importante precisazione relativa alla Germania è che questo requisito, nel caso di un Lang-Lkw, si applica sempre sia al veicolo trainante che al rimorchio o emi-rimorchio, indipendentemente dalla data di omologazione originaria. Di conseguenza, anche i Lang-Lkw più vecchi devono essere adeguati a posteriori, se necessario.

Argomento	Rimorchio standard O3/O4	Autocarri a carico lungo in Germania
Argomento: Realizzazione tecnica	Rimorchio standardO3/O4 secondo l’omologazione UNECE R48 applicabile	Autocarri a carico lungo in Germania secondola norma UNECE R48 §6.5.3.1
Argomento: Adeguamento dei veicoli più vecchi	Rimorchio O3/O4standard: non conforme alle normesolo a causa dell’età	Autocarri lunghi in Germania: quando non si soddisfa il requisito di cui al §6.5.3.1
Argomento: Controllare separatamente il trattoree il rimorchio	Rimorchio standardO3/O4 A seconda della categoria del veicolo e dell’omologazione	Autocarri lunghi in Germania: obbligo esplicito
Argomento: Luci di tracciamentosul rimorchio	Rimorchi standardO3/O4: ammessi	Autocarri lunghi in Germania: obbligatori

Cos’è il Positivnetz in Germania?

Il Positivnetz è la rete stradale ufficiale tedesca su cui possono circolare i Lang-Lkw di tipo da 2 a 5. È costituito da autostrade aperte al traffico, strade federali (Bundesstraßen) e vie di collegamento locali. Non solo la strada di transito, ma anche il percorso verso il luogo di carico o scarico deve essere incluso nella rete.

Un percorso suggerito da un sistema di navigazione non è quindi automaticamente consentito. Anche in caso di chiusura stradale, un autista non può seguire senza ulteriori verifiche una deviazione al di fuori della rete Positivnetz. Prima della partenza è necessario verificare che l’intero percorso sia disponibile e autorizzato.

I percorsi attuali sono disponibili sulla pagina del Ministero federale dei trasporti tedesco dedicata ai Lang-Lkw e sulla relativa mappa del Positivnetz.

Eccezione per autocarri lunghi di tipo 1

In base all’attuale normativa temporanea, i camion lunghi di tipo 1 possono circolare anche al di fuori della rete Positivnetz sull’intera rete stradale di quindici stati federali tedeschi. Berlino ne è esclusa. Secondo la normativa vigente, questa deroga è valida fino al 31 dicembre 2026 compreso.

Quali documenti sono necessari per l’utilizzo in Germania?

Il rispetto delle dimensioni prescritte e dei requisiti tecnici deve essere dimostrato mediante un rapporto redatto da un perito ufficialmente riconosciuto o da un servizio tecnico autorizzato. Il rapporto, o una sua copia, deve essere presente a bordo durante il viaggio ed essere esibito in caso di controllo.

Punti di controllo per i costruttori di veicoli

1. Determina a quale tipo di autocarro lungo appartiene la combinazione.
2. Verificate la lunghezza totale e le misure parziali rilevanti.
3. Verificate che l’intero percorso di trasporto sia autorizzato.
4. Verificare separatamente il trattore e il rimorchio in base alla norma UNECE R48 §6.5.3.1.
5. Verificate l’omologazione, il fissaggio e il collegamento della luce laterale.
6. Controllate le luci di tracciamento sul rimorchio.
7. Verificate la presenza obbligatoria della segnaletica di contorno e del cartello «Lang-Lkw».
8. Assicuratevi che a bordo del veicolo sia presente la perizia richiesta.

Trasporto di merci eccezionali tra i Paesi Bassi e la Germania

Un autotreno olandese (LZV) non può circolare in Germania esclusivamente sulla base dell’omologazione olandese come Lang-Lkw. Il convoglio deve inoltre soddisfare i requisiti tecnici tedeschi e può percorrere solo i percorsi autorizzati.

Per i trasporti transfrontalieri, verificate quindi sempre sia i requisiti tecnici del veicolo sia le condizioni attuali del percorso presso le autorità competenti.

Oltre alla lunghezza, controllate anche la larghezza del veicolo

La lunghezza e la larghezza vengono valutate separatamente. Un veicolo può essere conforme alle norme in termini di lunghezza, ma, a causa della sua larghezza, può comunque necessitare di illuminazione supplementare. Si pensi, ad esempio, alle luci di contorno o alle luci di posizione laterali.

Scoprite quindi quali sono le larghezze massime consentite per i veicoli e quando è obbligatorio l’illuminazione supplementare nel nostro articolo sulla larghezza massima di un camion.

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Esclusione di responsabilità:

Noi di TRALERT® ci sforziamo di mantenere le informazioni contenute in questo articolo il più possibile accurate e aggiornate, comprese le normative relative all'illuminazione dei veicoli. Tuttavia, la legislazione può cambiare regolarmente e, sebbene ci sforziamo di implementare tali modifiche in modo tempestivo, è possibile che alcuni aggiornamenti o adeguamenti non siano ancora stati incorporati in questo articolo. Pertanto, consigliamo sempre ai nostri lettori di verificare la legislazione vigente presso il governo locale o gli enti normativi, soprattutto quando si tratta di eccezioni o normative nazionali specifiche. TRALERT® non è responsabile di eventuali danni o multe derivanti da informazioni non aggiornate o incomplete contenute in questo articolo.

In caso di dubbio, contattate sempre le autorità competenti per assicurarvi che il vostro veicolo soddisfi tutti i requisiti di legge.