Tutto sulla marcatura laterale dei camion

Questo articolo è stato preparato sulla base delle attuali normative UN/ECE per le luci laterali. TRALERT® controlla regolarmente le normative sull'illuminazione dei veicoli e aggiorna gli articoli di conoscenza quando le modifiche rilevanti riguardano l'applicazione pratica.

In questo blog leggerete:

• Come è strutturato il quadro normativo per la marcatura laterale dei camion
• A partire da quale lunghezza e classe di veicolo le luci laterali sono obbligatorie
• Distanze, altezze e posizioni per il fissaggio
• Quali sono i colori e le funzioni di illuminazione consentiti?
• Cosa cercare negli emi-rimorchi e nel trasporto pesante
• Regolamenti e modifiche in vigore sul Regolamento ONU n. 48

Marcatura laterale sui camion: ecco come funziona la normativa

Il quadro normativo per la marcatura laterale poggia su tre pilastri. L'ECE R91, che definisce i requisiti tecnici che una luce di segnalazione laterale deve soddisfare per essere omologata. L'ECE R48, che prescrive dove devono essere posizionate le luci sul veicolo, a quale altezza devono essere montate e con quale angolazione devono essere visibili. Infine, la classe e la lunghezza del veicolo determinano l'obbligatorietà della marcatura laterale e la configurazione richiesta.

Per altre tipologie di illuminazione per camion e semirimorchi oltre alle luci di posizione laterali, vi rimandiamo alla nostra guida completa sull’illuminazione per camion e semirimorchi, in cui sono raccolte tutte le funzioni di illuminazione e le relative norme. In questo articolo approfondiremo specificatamente il tema delle luci di posizione laterali.

Certificazione ECE R91: certificazione delle marcature laterali

ECE R91 è la normativa che regolamenta la luce di posizione laterale come prodotto. Stabilisce i requisiti di Illuminamento, colore, visibilità geometrica e stabilità in diverse condizioni. Una luce conforme alla R91 riceve un marchio E con un numero di omologazione e può essere venduta per l'uso su strade pubbliche in Europa.

Nell'ambito della R91 esistono due categorie di luci di ingombro laterali: il tipo SM1 e il tipo SM2. SM1 si applica a tutte le categorie di veicoli, compresi i camion (N2, N3) e gli emi-rimorchi (O3, O4). SM2 è una variante più leggera consentita solo alle autovetture (categoria M1). Quindi, per i vostri camion o emi-rimorchi, lavorate sempre con luci omologate SM1.

Un'illuminazione non omologata porta al rifiuto durante un'ispezione. Negli Stati membri dell'UE, è previsto a livello nazionale che i componenti fissi dei veicoli privi di omologazione UE non possano essere utilizzati sulle strade pubbliche. Fari da lavoro a parte, purché siano accesi separatamente. Non c'è eccezione per le luci laterali: senza l'omologazione appropriata, la luce non può essere utilizzata come luce laterale omologata per l'uso su strade pubbliche.

ECE R48: requisiti di montaggio per la segnaletica laterale

Mentre l'R91 riguarda la luce in sé, l'ECE R48 riguarda la sua installazione. Questo regolamento stabilisce quali categorie di veicoli richiedono la marcatura laterale, dove devono essere posizionate le luci, a quale altezza devono essere montate e con quale angolazione devono essere visibili. La R48 è quindi il documento di lavoro per costruttori di carri, carrozzieri e meccanici.

La norma ECE R48 viene periodicamente aggiornata tramite nuove revisioni e emendamenti. Questo articolo si basa sulle disposizioni attuali relative alle luci laterali previste da tale regolamento. TRALERT® segue le modifiche rilevanti per l’applicazione pratica su camion, emi-rimorchi e carrelli 12V. Se desiderate saperne di più sull’installazione dell’illuminazione, potete trovare ulteriori informazioni sulla nostra pagina dedicata alla norma ECE R48.

Una luce con la corretta omologazione R91 può quindi essere montata in modo errato. In questo caso, il veicolo non è conforme alla norma R48 e l'ispezione rimane bloccata sull'installazione, non sul prodotto.

Quando è obbligatoria la marcatura laterale?

La marcatura laterale è obbligatoria secondo la norma ECE R48 su tutti i veicoli di lunghezza superiore a 6 metri, ad eccezione dei telai cabinati. Per i carrelli 12V, il timone è incluso nella misurazione della lunghezza per questa distanza. Per gli emi-rimorchi, la lunghezza e i punti di riferimento pertinenti devono essere considerati per ogni configurazione del veicolo. Al di sotto di questo limite di 6 metri, le luci laterali non sono obbligatorie, ma sono consentite.

Trattore (N2 e N3)

I camion rientrano nella categoria N2 (3,5-12 tonnellate) o N3 (>12 tonnellate). Per entrambe le classi, le luci laterali sono obbligatorie su entrambi i lati per i veicoli di lunghezza superiore a 6 metri. Un telaio cabinato senza carrozzeria è esentato da questo obbligo, ma una volta montato il montaggio superficiale, l'obbligo si applica pienamente.

Emi-rimorchi (O3 e O4)

I semirimorchi delle categorie O3 (3,5-10 tonnellate) e O4 (>10 tonnellate) sono quasi sempre più lunghi di 6 metri e quindi obbligatoriamente dotati di segnaletica laterale. È qui che entra in gioco TRALERT®: i semirimorchi subiscono molti più danni nell'uso operativo rispetto ai trattori e, nel caso di veicoli più lunghi, sono prescritte più luci per lato. La sostituzione e l'estensione aftermarket delle luci laterali è la regola piuttosto che l'eccezione per questa categoria.

Eccezioni

Le cabine con telaio sono esenti dalla marcatura laterale, indipendentemente dalla loro lunghezza. Per i veicoli messi in servizio prima del 31 dicembre 1997, possono essere applicate regole diverse in base alle normative in vigore all'epoca, un punto di interesse per le flotte storiche o di lunga durata.

Posizionamento e distanze in dettaglio

Questa è la sezione in cui si verifica la maggior parte degli errori di ispezione nella pratica. La norma ECE R48 fornisce quattro requisiti concreti di distanza.

• La prima luce laterale non deve trovarsi a più di 3 metri dalla parte anteriore del veicolo. Per gli emi-rimorchi, questa distanza si misura includendo il timone.
• La distanza tra due luci laterali consecutive non deve superare i 3 metri. Se la struttura del veicolo lo rende impossibile, questa distanza può essere aumentata fino a un massimo di 4 metri.
• L'ultima luce laterale non deve trovarsi a più di 1 metro dalla parte posteriore del veicolo. Per gli emi-rimorchi con sponde sporgenti o installazioni idrauliche, questo punto diventa talvolta stretto. In questo caso è necessaria una giustificazione costruttiva per la deviazione.
• L'altezza di montaggio è compresa tra 250 mm e 1.500 mm dal piano stradale, in uscita fino a un massimo di 2.100 mm se la carrozzeria non lo consente. Per le luci inferiori a 750 mm, si applica un angolo di visibilità verso il basso più flessibile.

Il numero minimo di luci di ingombro laterali non deriva da un numero fisso per lunghezza del veicolo, ma dalle posizioni prescritte. La luce anteriore deve trovarsi a non più di 3 metri dalla parte anteriore, quella posteriore a non più di 1 metro dalla parte posteriore e la distanza tra di esse non deve superare normalmente i 3 metri. Di conseguenza, i veicoli di lunghezza superiore a 6 metri richiedono quasi sempre luci multiple per lato. Oltre i 12 metri, le luci multiple per lato vengono aggiunte automaticamente a causa della regola dei 3 metri.

Colore e funzione di illuminazione

Le luci di ingombro laterali sono di serie di colore ambra (giallo-arancio) per tutta la lunghezza del veicolo. C'è un'eccezione: la luce laterale posteriore può essere rossa quando è raggruppata o combinata con le funzioni della luce posteriore (fanale posteriore, retronebbia o luce freno). Al di fuori di questa specifica combinazione, l'ambra rimane la norma.

In seguito a una modifica della norma ECE R48.08, le luci di posizione laterali gialle possono fungere anche da indicatori di direzione laterali supplementari, purché lampeggino in sincronia con gli indicatori di direzione del veicolo. Dal punto di vista tecnico, si tratta di un'ottimizzazione interessante per gli allestitori: un solo tipo di lampada che svolge due funzioni, con meno cablaggi e meno tempo di installazione. Le luci separate rimangono necessarie per gli indicatori di direzione laterali (SDI) obbligatori di serie, mentre le luci laterali lampeggianti sono un'opzione aggiuntiva, non una sostituzione completa.

Marcatura laterale su emi-rimorchi e veicoli pesanti

Per gli emi-rimorchi, la sfida pratica spesso non consiste nel fissaggio iniziale, ma nella sostituzione e nell'espansione nel corso della vita utile. Tre fattori rendono la marcatura laterale aftermarket cruciale per questa categoria.

Lunghezza superiore a 12 metri e posizioni multiple prescritte

In pratica, un semirimorchio standard di 13,6 metri richiede diverse luci di ingombro laterali per lato. Il numero esatto dipende dalle posizioni di montaggio scelte e dalla struttura del veicolo. Il punto di partenza è un massimo di 3 metri tra le luci successive; solo se la costruzione lo rende impossibile, si può deviare fino a un massimo di 4 metri in determinate condizioni. I trasporti speciali, le configurazioni pianali e gli emi-rimorchi estensibili hanno ancora di più. Ogni luce persa o danneggiata comporta un rischio di ispezione e, con più luci per lato, questo si somma rapidamente.

24V applicazioni, classe IP e resistenza alle vibrazioni

Camion e emi-rimorchi funzionano a 24V. Una buona illuminazione laterale a LED per il trasporto pesante deve avere almeno grado di protezione IP67, mentre per gli emi-rimorchi che operano in condizioni estreme (fuoristrada, cantieri, trasporto agricolo) il grado IP69K non è affatto un lusso superfluo. La resistenza alle vibrazioni è un criterio sottovalutato: una lampada che funziona elettricamente ma si stacca meccanicamente comporta comunque un rifiuto. Scopri la nostra illuminazione a LED per camion e emi-rimorchi per prodotti selezionati in base a questi criteri.

Selezione dei connettori e posa dei cavi

Per la luce laterale a 24V, nella pratica si utilizzano connettori Deutsch (serie DT) o connettori SuperSeal. Entrambi garantiscono connessioni resistenti all'acqua; Deutsch è più robusto e diffuso nell’industria pesante, mentre il SuperSeal è più compatto e più veloce da montare in caso di grandi quantità. Importante: assicurarsi che i passacavi nel telaio siano dotati di guarnizioni in gomma o di passacavi resistenti all'acqua, altrimenti l’umidità penetra nell’apparecchio attraverso il cavo. Per ulteriori informazioni sull’illuminazione robusta per veicoli, potete consultare anche il nostro articolo sulle luci di posizione laterali a LED resistenti all'acqua.

Normative attuali e cambiamenti nella marcatura laterale

Le normative sulla marcatura laterale non si fermano. Il Regolamento ONU n. 48 viene periodicamente aggiornato con nuove revisioni e modifiche. Particolarmente rilevanti per questo articolo sono le attuali disposizioni che ruotano intorno alla posizione di montaggio, alla distanza, all'altezza di montaggio, al colore e alla visibilità delle luci laterali.

Un aspetto importante delle normative vigenti è la visibilità laterale quando si indica la direzione. Il Regolamento ONU n. 48 stabilisce che le luci laterali dei veicoli delle categorie N2, N3, O3 e O4, tra le altre, possono lampeggiare in sincronia con gli indicatori di direzione in determinate condizioni. Ciò può contribuire a migliorare la visibilità durante le svolte o i cambi di corsia, soprattutto per i veicoli più lunghi, gli emi-rimorchi e i rimorchi. L'applicazione esatta dipende dalla categoria del veicolo, dall'omologazione e dalla configurazione luminosa scelta.

Per i costruttori di veicoli e gli allestitori, ciò significa che la segnaletica laterale non deve essere vista solo come un'illuminazione passiva di contorno, ma sempre più come parte di uno schema di illuminazione completo per la visibilità e la segnalazione. Per i progetti di nuovi veicoli, quindi, occorre sempre verificare che le luci di posizione laterali, gli indicatori di direzione laterali e le funzioni delle luci posteriori scelti insieme siano conformi agli attuali requisiti UN/ECE.

Domande frequenti

Quale legislazione riguarda la marcatura laterale?

La normativa ECE R91 regolamenta la luce di posizione laterale come prodotto: illuminamento, colore, angolo di visibilità e omologazione. La norma ECE R48 regola l'installazione sul veicolo: dove può essere collocata la luce, a quale altezza, con quale distanza. Sono necessarie entrambe. Una luce omologata montata in modo non corretto non è comunque conforme.

Di che colore devono essere le marcature laterali di un camion?

Le luci di ingombro laterali sono di serie di colore ambra per tutta la lunghezza del veicolo. La luce laterale posteriore può essere rossa, se combinata o raggruppata con le funzioni della luce posteriore, come il fanale posteriore o la luce del freno. Le luci laterali bianche non sono ammesse e saranno immediatamente respinte all'ispezione.

Quali sono le regole di posizionamento delle marcature laterali su un camion?

Secondo la normativa ECE R48, la luce anteriore si trova entro 3 metri dalla parte anteriore, quella posteriore entro 1 metro dalla parte posteriore. La distanza massima tra loro è di 3 metri, o di 4 metri se la struttura lo richiede. L'altezza di montaggio è compresa tra 250 e 1.500 mm, in uscita fino a 2.100 mm con limitazioni della carrozzeria.

Consulenza specialistica per la vostra configurazione

State lavorando su un emi-rimorchio di lunghezza speciale, un pianale o un montaggio superficiale non standard? Allora le eccezioni R48 e la giusta scelta della lampada fanno la differenza tra un'ispezione senza problemi e un secondo appuntamento presso l'autorità di controllo. Contattateci direttamente per una consulenza sulle configurazioni non standard, i nostri consulenti tecnici vi seguiranno dalla progettazione all'ispezione.

Esclusione di responsabilità:

TRALERT® si impegna al massimo per mantenere le informazioni contenute in questo articolo accurate e aggiornate. Tuttavia, le normative sull'illuminazione dei veicoli possono cambiare a causa di nuove modifiche, interpretazioni nazionali o normative aggiuntive. Anche se elaboriamo le modifiche con la massima attenzione possibile, non è possibile trarre alcun diritto da questo articolo.

Per l'omologazione, i test o le configurazioni non standard dei veicoli, verificare sempre le normative vigenti e i requisiti dell'autorità competente del rispettivo Paese. TRALERT® non è responsabile per danni, rifiuti o multe derivanti da informazioni incomplete, non aggiornate o mal interpretate.