Danni e interferenze nell'illuminazione dei rimorchi: perché le riparazioni spesso richiedono più tempo del previsto

• Come si adatta di solito il processo di riparazione e ripristino dei danni
• Dove i meccanici perdono più tempo
• Quale approccio può accelerare significativamente il recupero

Spesso il danno è maggiore della sola luce

Una luce rotta si nota immediatamente, ma il danno sottostante rimane spesso nascosto. Dopo un impatto, ad esempio, un cavo si sposta, una connessione è sottoposta a tensione o un ramo è semplicemente fuori posizione. Di conseguenza, a volte una connessione non si chiude più completamente. Questo crea un'interferenza che va oltre la luce visibile.

Controllare il cerchio completo

Poiché più funzioni si trovano nello stesso percorso di alimentazione, un componente danneggiato a volte si ripercuote sull'intero circuito. Di conseguenza, un meccanico di solito deve controllare l'intero circuito per assicurarsi che il sistema funzioni di nuovo in modo affidabile.

L'unità di controllo comprende:

• controllo della connessione dietro la luce
• ispezionare le linee secondarie
• Controllare i punti di massa
• Connessioni aperte e valutate nelle scatole di derivazione

"Cambiare una luce è facile. La sicurezza che il circuito completo sia corretto richiede più tempo".

Problemi di umidità e corrosione

Non appena un'unità lampada si rompe o un connettore si danneggia, l'umidità può entrare. Spesso ciò avviene inosservato. Si sviluppa quindi una corrosione che solo in un secondo momento causa interferenze, a volte durante un test di funzionamento e a volte solo dopo aver guidato sotto la pioggia o lavato il veicolo.

In questo caso il meccanico deve:

• Apertura e pulizia delle connessioni
• posa dei fili
• risigillare la connessione
• quando è necessario, sostituire una parte di cavo o un connettore per l'illuminazione

Questo lavoro aggiuntivo prolunga notevolmente il processo di riparazione.

I nuovi metodi di connessione riducono i tempi di riparazione

Sempre più carrozzerie stanno quindi passando a cablaggi completi e sistemi plug-&-play. Infatti, se il cablaggio è stato progettato in modo logico in fase preliminare , la riparazione dei danni risulta molto più prevedibile e veloce.

Questo perché:

• Connessioni semplicemente innestate anziché saldate
• Le diramazioni sono in posizione fissa
• Vengono utilizzati meno tipi di connessione
• I segmenti possono essere scollegati senza aprire l'intero circuito.

Questo permette al tecnico di sostituire più rapidamente una luce o un cavo, senza dover prima esaminare tutte le connessioni del circuito.

"Meno variazioni nelle connessioni significa meno lavoro in caso di danni, perché si può vedere più rapidamente quale parte deve essere sostituita".

Questo approccio non solo riduce la possibilità di errore, ma anche il rischio di danni successivi. In particolare, i rimorchi utilizzati in modo intensivo o che subiscono regolarmente danni di luce traggono vantaggio da questo modo di lavorare.

Semplificare la riparazione dei danni guardando all'illuminazione in modo diverso.

Scegliendo consapevolmente un metodo di collegamento standardizzato, renderete più chiara la procedura di riparazione dei danni. In questo modo ridurrete la pressione temporale in officina, aumentando al contempo la qualità delle riparazioni. Inoltre, anche i meccanici meno esperti potranno individuare e risolvere più rapidamente le interferenze all’illuminazione dei rimorchi.

Consulenza personalizzata da parte dei nostri esperti di illuminazione

Volete sapere come rendere più efficiente il passaggio ai cablaggi standardizzati a 24V nella vostra officina? I nostri specialisti saranno lieti di collaborare con voi per individuare un approccio adatto ai vostri rimorchi e ai vostri metodi di lavoro. Oppure consultate la pagina dedicata all’illuminazione per la costruzione di carrozzerie.