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Illuminazione ADR per veicoli EX/II ed EX/III: requisiti e illuminazione adeguata
- Aggiornato:
- Di: Kevin van Mierlo
La risposta corta
L'illuminazione antideflagrante è indispensabile per i veicoli che trasportano sostanze esplosive. All'interno della classificazione ADR si distinguono i veicoli EX/II ed EX/III. Questi veicoli richiedono un'illuminazione specifica in grado di funzionare in sicurezza in ambienti a rischio di esplosione. L’illuminazione standard è spesso insufficiente. Sebbene l’ADR non faccia esplicito riferimento alla direttiva ATEX (2014/34/UE), nella pratica l’ATEX viene spesso applicata come normativa europea complementare. È quindi essenziale verificare sempre che l’illuminazione nelle zone EX disponga della certificazione adeguata.
In questo articolo leggerete:
- Cosa sono i veicoli EX/II ed EX/III, quando l'illuminazione antideflagrante è obbligatoria e il ruolo della certificazione ATEX.
- Informazioni su cavi, connettori, fissaggio, protezione IP e EMC.
Cosa sono i veicoli EX/II ed EX/III?
Secondo il capitolo 9.1 e 9.2 dell'ADR:
- EX/II: veicoli per il trasporto di sostanze esplosive di Classe 1 imballate, come munizioni, fuochi d'artificio o esplosivi in piccole quantità.
- EX/III: veicoli per il trasporto di sostanze esplosive sfuse o non imballate di Classe 1, spesso in grandi quantità o alla rinfusa.
Questi veicoli sono classificati in:
- Zona 1: le atmosfere esplosive si formano regolarmente.
- Zona 2: le atmosfere esplosive si verificano raramente e per breve tempo.
Consultate anche la nostra guida sull’illuminazione ADR e sulla normativa per conoscere tutte le regole di base che si applicano anche ai veicoli EX.

ATEX e illuminazione
Nelle zone EX è possibile utilizzare solo l'illuminazione adatta alla zona in questione. In pratica, ciò significa spesso utilizzare apparecchi di illuminazione certificati ATEX. Nella scelta, prestare attenzione a:
- Certificazione ufficiale in conformità alla norma EN IEC 60079.
- Codifica con tipo di protezione, gruppo di gas e intervallo di temperatura
- Idoneità alla Zona 1 o alla Zona 2
Prima di montare l'illuminazione, chiedere sempre la conferma dell'idoneità da parte dell'ispettore del veicolo o dell'autorità competente.
Vuoi saperne di più sui livelli di protezione? Leggi la nostra guida completa sui gradi IP e sulla protezione da polvere e acqua.
Nel manuale di installazione dell’illuminazione ADR potrete leggere come eseguire il fissaggio e il cablaggio in tutta sicurezza.
Per questi veicoli è fondamentale utilizzare prodotti adeguati e certificati. Scoprite la nostra gamma di illuminazione ATEX a prova di esplosione per veicoli EX.
Cavi, connettori e fissaggio
Agli ambienti EX si applicano requisiti aggiuntivi:
- Utilizzare componenti adatti alla zona interessata
- Scegliere pressacavi, connettori e guaine approvati
- Scocche preferibilmente in acciaio inox o alluminio rivestito
- Instradamento dei cavi per evitare danni meccanici
I veicoli AT presentano requisiti di robustezza simili; si veda l’illuminazione ADR per il trasporto di sostanze chimiche e gas.
Protezione IP e EMC
Secondo l’ADR, per determinati componenti elettrici è richiesta una protezione minima di grado IP54. Nella pratica, per l’illuminazione antideflagrante si raccomanda spesso il grado IP67 o superiore; in condizioni estreme può essere auspicabile il grado IP68. Inoltre, l’illuminazione deve essere conforme alla norma ECE R10 sulla compatibilità elettromagnetica per evitare interferenze. Assicurarsi sempre che la messa a terra sia corretta secondo le prescrizioni.
Scoprite anche i requisiti IP ed EMC per le autocisterne FL, che corrispondono in gran parte alle applicazioni EX.
Domande frequenti
Qual è la differenza tra Zona 1 e Zona 2?
La zona 1 è soggetta a regolare presenza di atmosfere esplosive; la zona 2 solo raramente e per brevi periodi.
L'EMC è obbligatoria per l'illuminazione dei veicoli EX?
Sì. Secondo le normative ADR 9.2.2 e ECE R10, le apparecchiature elettriche non devono causare interferenze elettromagnetiche.
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Esclusione di responsabilità
Noi di TRALERT® ci sforziamo di mantenere le informazioni contenute in questo articolo il più possibile accurate e aggiornate, comprese le normative relative all'illuminazione dei veicoli. Tuttavia, la legislazione può cambiare regolarmente e, sebbene ci sforziamo di implementare tali modifiche in modo tempestivo, è possibile che alcuni aggiornamenti o adeguamenti non siano ancora stati incorporati in questo articolo. Pertanto, consigliamo sempre ai nostri lettori di verificare la legislazione vigente presso il governo locale o gli enti normativi, soprattutto quando si tratta di eccezioni o normative nazionali specifiche. TRALERT® non è responsabile di eventuali danni o multe derivanti da informazioni non aggiornate o incomplete contenute in questo articolo.
In caso di dubbio, contattate sempre le autorità competenti per assicurarvi che il vostro veicolo soddisfi tutti i requisiti di legge.
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Autore
Kevin van Mierlo
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