ECE R38

Tout savoir sur la norme ECE R38 : prescriptions relatives aux feux antibrouillard arrière

Pourquoi la norme ECE R38 est-elle importante ?

Un feu antibrouillard arrière avertit les conducteurs qui vous suivent lorsque la visibilité diminue considérablement. C'est précisément dans ces conditions que le feu doit se faire remarquer sans éblouir : s'il est trop faible, il sera repéré trop tard ; s'il est trop intense, il gênera de le conducteur qui vous suit. La norme ECE R38 définit donc des exigences concernant notamment de la couleur, de l'intensité lumineuse et de la répartition lumineuse, ainsi que de la durabilité de de la lampe. Une lampe homologuée conformément à ce règlement porte un marquage « E » accompagné du numéro du règlement.

Spécifications de

La norme ECE R38 décrit de les exigences relatives à de la lampe elle-même : de couleur rouge de la lumière, de intensité lumineuse dans des limites définies, de répartition lumineuse selon de les angles prescrits et de résistance à l’humidité, à la poussière et aux vibrations. La liste complète des de exigences techniques figure dans le de texte officiel du règlement n° 38 de la CEE-ONU. Les emplacements autorisés pour les feux sur le véhicule et le nombre de feux antibrouillard arrière autorisés ne sont pas précisés dans le règlement n° 38, mais dans le règlement ECE R48, qui régit de l’installation des feux sur les véhicules.

Conformité à de norme ECE R38

Les constructeurs de véhicules et de systèmes d'éclairage doivent démontrer que leurs feux antibrouillard arrière sont conformes à la norme ECE R38. Aux Pays-Bas, un feu antibrouillard arrière ne peut être allumé que lorsque la visibilité est inférieure à 50 mètres en raison du brouillard, de la neige ou de la pluie ; de les exigences relatives à leur utilisation sont définies dans le RVV 1990. Pour ceux qui effectuent la construction ou la transformation de véhicules, cela implique deux choses : choisir une lampe disposant de l’homologation appropriée de , et la raccorder conformément aux consignes d’installation de .

ECE R38 et ECE R148

La norme ECE R38 est l’une des neuf réglementati de s regroupées dans la norme ECE R148, relative aux dispositifs de signalisation lumineuse. Les nouvelles homologations pour les feux antibrouillard arrière peuvent donc relever du règlement R148. Les homologations existantes au titre du règlement R38 restent valables ; pour de transition, chaque règlement prévoit ses propres dispositions. Dans la de pratique, vous rencontrerez donc encore ces deux désignations côte à côte sur les lampes et dans les fiches techniques.

Innovations en matière d'éclairage des véhicules

Les feux antibrouillard arrière ont eux aussi largement adopté la technologie LED. Cela se traduit par une durée de vie plus longue, une consommation de courant réduite et une lampe qui s'allume immédiatement à pleine puissance. Sur les remorques et les semi-remorques, le feu antibrouillard arrière est souvent combiné à d’autres fonctions au sein d’un même bloc optique. Pour en savoir plus sur la technologie de qui se cache derrière, consultez la rubrique « puce LED ».

La norme ECE R38 reste de la référence à laquelle doit se conformer un feu antibrouillard arrière. Toute personne qui achète ou installe un éclairage doit donc vérifier la présence du marquage « E » sur de le cabuchon ou le boîtier, ainsi que le document d’homologation du de fabricant. Vous aurez ainsi la certitu de que le feu remplit sa fonction lorsque la visibilité est réduite.

Vous recherchez un feu antibrouillard arrière doté de l’homologation de appropriée ? Découvrez notre éclairage certifié ECE R38 ou notre gamme complète de feux arrière LED. Si vous avez des doutes quant au choix de le plus adapté à votre construction, nos conseillers techniques se feront un plaisir de vous aider à y voir plus clair.