Seitenmarkierung an einem Sattelauflieger: Welche Vorschriften gelten hierfür?

In diesem Artikel werden Sie lesen:

• Wann ist die Seitenmarkierung an einem Sattelauflieger vorgeschrieben?
• Welche Farbe und welche Lichtfunktion sind zulässig?
• welche Anbringungs- und Montageanforderungen die ECE R48 vorschreibt;
• Wie lauten die Vorschriften für synchron blinkende Seitenmarkierungsleuchten bei O3 und O4?
• Worauf Sie in der Praxis besonders achten müssen.

Wann ist eine seitliche Kennzeichnung auf einem Sattelauflieger vorgeschrieben?

Die Verpflichtung hängt von der Fahrzeuglänge ab. Die ECE-R48 schreibt seitene Umrissleuchten für alle Fahrzeuge vor, die länger als 6 Meter sind, wobei bei Sattelaufliegern die Länge einschließlich der Kupplung berechnet wird. Bei einem Standard-Sattelauflieger liegt die Länge deutlich über dieser Grenze. Daher fällt nahezu jeder O3- oder O4-Sattelauflieger automatisch unter die Vorschrift.

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Welche Farbe und welche Lichtfunktion sind zulässig?

Die Grundregel lautet: amber. Diese Farbe macht die Seite des Sattelaufliegers sichtbar, ohne dass es zu Verwechslungen mit weißem Licht an der Vorderseite oder rotem Licht an der Rückseite kommt. Nur die hintere seitene Umrissleuchte darf rot sein, und zwar nur, wenn sie ordnungsgemäß gruppiert oder mit einer Rücklichtfunktion kombiniert ist.

Verwenden Sie eine seitene Umrissleuchte stets für die Funktion, für die sie zugelassen ist. Eine Lampe, die einer Umrissleuchte ähnelt, ist nicht automatisch als seitene Umrissleuchte geeignet. Achten Sie daher auf die richtige Zulassung und Funktionsangabe auf der Lampe.

Möchten Sie die gesamte Beleuchtung auf die Einhaltung der Vorschriften überprüfen? Lesen Sie dazu auch unseren Leitartikel über die Vorschriften für die Beleuchtung von Lkw und Anhängern.

Auf einer zugelassenen Lampe befindet sich eine E-Kennzeichnung: ein Kreis mit dem Buchstaben E und einer Länderkennung, nachfolgend die Zulassungsnummer. Dies bezeichnen wir als E-Kennzeichnung. Sie zeigt an, dass die Lampe über eine Typenzulassung verfügt. Darüber hinaus trägt die Leuchte eine Funktionskennzeichnung, aus der hervorgeht, für welche Lichtfunktion sie zugelassen ist. Für einen Sattelauflieger schreibt die ECE R48 daher eine SM1-zugelassene seitene Umrissleuchte vor.

Die Anforderungen an Anbringung und Einbau fallen unter ECE R48, während die Zulassung des Lichts selbst unter ECE R148 fällt. Eine Lampe ohne die richtige Funktionskennzeichnung entspricht daher nicht der ECE-R48, auch wenn sie auf den ersten Blick geeignet erscheint. Dies beugt Diskussionen bei der Prüfung und Ausfällen im praktischen Einsatz vor.

Anbringung gemäß ECE R48

ECE R48 legt klare Vorschriften für die Längenverteilung der Lampen fest. Die vordere seitene Umrissleuchte muss sich innerhalb von 3 Metern von der Fahrzeugfront befinden. Der Abstand zwischen zwei nebeneinander angeordneten Lampen darf maximal 3 Meter betragen. Nur wenn die Fahrzeugkonstruktion dies tatsächlich unmöglich macht, darf dieser Abstand bis zu 4 Meter betragen. Die hintere seitene Umrissleuchte muss zudem innerhalb von 1 Meter von der Fahrzeugrückseite angebracht sein.

Bei Fahrzeugen mit einer Länge von mehr als 6 Metern muss zudem mindestens eine seitene Umrissleuchte im mittleren Drittel der Fahrzeuglänge angebracht sein. Dadurch bleibt auch die Mitte des Sattelaufliegers gut sichtbar. Diese Anordnung scheint einfach zu sein, doch gerade hier treten in der Praxis häufig Probleme bei Aufbauten, Scharnierpunkten oder Ladeklappen auf.

Deshalb lohnt es sich, die Lichtverteilung bereits in der Zeichnung festzulegen.

Montagehöhe und Sichtbarkeit

Die Montagehöhe liegt normalerweise zwischen 250 und 1.500 Millimetern über der Fahrbahn. Sollte die Form des Aufbaus dies nicht zulassen, dürfen Sie unter bestimmten Voraussetzungen eine Höhe von maximal 2.100 Millimetern einhalten. Diese Ausnahmeregelung ist bei speziellen Karosserien hilfreich, doch die Standardhöhe bleibt stets der Ausgangspunkt.

Achten Sie auch auf die Sichtbarkeitswinkel. Eine Lampe kann auf dem Papier gut passen und in der Praxis dennoch teilweise hinter einem Kotflügel, einer Kiste oder einer Stütze verschwinden. Dann entspricht die Installation dennoch nicht den Anforderungen. Überprüfen Sie daher nicht nur die Abmessungen, sondern auch das freie Sichtfeld, nachdem der Sattelauflieger vollständig aufgebaut ist.

Synchron blinkende Seitenmarkierung bei O3 und O4

Bei Fahrzeugen der Klassen O3 und O4 darf die vorgeschriebene amberfarbige Seitenmarkierung synchron mit dem Blinker auf derselben Seite blinken. Bei neuen Sattelaufliegern kommt diese Lösung immer häufiger zum Einsatz, da sie die seitliche Sichtbarkeit beim Abbiegen und beim Spurwechsel verbessert. Befindet sich bereits ein zusätzlicher Seitenblinker der Kategorie 5 an der richtigen Position, darf keine Seitenmarkierung synchron mitblinken.

Bei neuen O3- und O4-Sattelaufliegern müssen Sie die Vorschriften rund um synchron blinkende Seitenmarkierungen oder eine korrekte Seitenblinkerlösung berücksichtigen. Welche Ausführung geeignet ist, hängt von der Fahrzeugkonfiguration, der geltenden Typenzulassung und dem angestrebten Absatzmarkt ab. So gewährleisten Sie eine technisch solide Konstruktion und vermeiden Diskussionen bei der Zulassung oder Kontrolle.

Gerade ein kleines, blinkendes Seitenlicht kann in der Praxis einen größeren Unterschied machen, als viele Menschen denken. Bei langen Fahrzeugkombinationen sieht ein Radfahrer oder Autofahrer neben dem Fahrzeug oft eher die Seite als das Heck. Dadurch wird das Timing plötzlich wichtiger als die reine Lichtleistung.

Möchten Sie mehr über die dahinterstehende Technik erfahren? Dann lesen Sie auch unseren Artikel über blinkende Seitenmarkierungen.

Was bedeutet dies für den Aufbau und die Prüfung?

Für Karosseriebauer und Anhängerhersteller liegt der Vorteil in der frühzeitigen Planung. Berücksichtigen Sie die Verteilung der Lampen, die Kabelführung und die Montagehöhe bereits bei der Konstruktion des Fahrgestells. So verhindern Sie, dass eine Lampe später zu nahe an einer Stütze, einem Kotflügel oder einem Staukasten angebracht wird. Zudem behalten Sie mehr Spielraum bei der Positionierung von Steckern und Kabelbäumen.

Ein weiterer Vorteil besteht darin, dass Sie schneller standardisieren können. Dies macht die Serienproduktion zuverlässiger und verkürzt die Montagezeit. Insbesondere bei 24V-Systemen ist dies von großem Wert, da eine ordnungsgemäße Installation nicht nur zur Einhaltung der Norm beiträgt, sondern auch Ausfälle verhindert.

TRALERT® ist auf die komplette Beleuchtung für den karosseriebau spezialisiert, einschließlich der Auslegung eines kompletten Kabelbaums. Darüber hinaus können unsere Spezialisten Sie vor Ort bei der Planung unterstützen.

Gilt dies überall gleichermaßen?

Für Sattelauflieger in Märkten, die der UNECE-R48 folgen, bilden die Vorschriften zu Farbe, Anbringung und Höhe grundsätzlich eine harmonisierte Grundlage. Dennoch können Auslegung, Marktzulassung und zusätzliche nationale Anforderungen von Land zu Land variieren.

Häufig gestellte Fragen zu den Vorschriften für die Seitenmarkierung von Sattelaufliegern

Ist die Seitenmarkierung an jedem Sattelauflieger vorgeschrieben?

Nicht auf jedem Sattelauflieger, aber doch auf den meisten. Die Hauptvorschrift der ECE R48 gilt für Fahrzeuge mit einer Länge von mehr als 6 Metern. Da professionelle Sattelauflieger diese Länge fast immer überschreiten, ist die Seitenmarkierung in der Praxis meist vorgeschrieben. Lediglich kürzere oder abweichende Fahrzeuge können unter eine weniger strenge Regelung fallen.

In welcher Höhe muss die Seitenmarkierung angebracht sein?

Normalerweise montieren Sie die Seitenmarkierungsleuchten in einer Höhe zwischen 250 und 1.500 Millimetern über der Fahrbahn. Sollte dies aufgrund der Aufbauform nicht möglich sein, dürfen Sie unter bestimmten Voraussetzungen eine Höhe von bis zu 2.100 Millimetern wählen. Überprüfen Sie dabei stets auch das Sichtfeld der Lampe, damit ein Kotflügel oder ein Profil das Licht nicht abschirmt.

Wie viele seitene Umrissleuchten benötigt ein Standard-Sattelauflieger?

ECE R48 nennt keine feste Anzahl pro Seite, sondern festgelegte Abstände. Das vordere Licht muss sich innerhalb von 3 Metern von der Fahrzeugfront befinden, das hintere innerhalb von 1 Meter vom Fahrzeugheck, und dazwischenliegende Lampen dürfen in der Regel nicht mehr als 3 Meter voneinander entfernt sein. Die genaue Anzahl ergibt sich somit aus der Fahrzeuglänge.

Darf die hintere seitene Umrissleuchte rot sein?

Ja, jedoch nur in einer bestimmten Situation. Die hintere seitene Umrissleuchte darf rot sein, wenn sie ordnungsgemäß gruppiert oder mit einer zulässigen Rücklichtfunktion kombiniert ist. Für alle anderen Positionen bleibt amber der Standard. Eine rote hintere seitene Umrissleuchte sollten Sie daher nur bewusst und gemäß den Zulassungsvorschriften verwenden.

Müssen die Seitenmarkierungen an einem neuen O3- oder O4-Sattelauflieger mitblinken?

Bei neuen O3- und O4-Projekten müssen Sie dies ausdrücklich berücksichtigen. In der Praxis arbeiten Sie entweder mit synchron blinkenden amberfarbenen Seitenmarkierungsleuchten oder mit einer vorschriftsmäßigen Seitenblinkerlösung. Welche Ausführung geeignet ist, hängt von der Fahrzeugkonfiguration, den geltenden Typgenehmigungsvorschriften und dem angestrebten Absatzmarkt ab.

Seitenmarkierung von Beginn an richtig planen

TRALERT® unterstützt Sie bei der Auswahl von ECE-zertifizierten Seitenmarkierungslösungen für Sattelauflieger, von standardmäßigen amberfarbigen Markierungsleuchten bis hin zu Ausführungen mit Blinkfunktion. Dabei betrachten wir nicht nur die Lampe selbst, sondern auch die Einbauposition, die Kabelführung und die Schaltung zum restlichen Fahrzeug. So funktioniert Ihr Beleuchtungskonzept nicht nur auf dem Papier, sondern auch in der Praxis.

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