7-poliger Stecker Typ S 12v

Aktualisiert: 13/01/2026
Von: Kevin van Mierlo

Der 7-polige Stecker Typ S ist ein veralteter Steckerstandard, der in der Vergangenheit neben dem 7-poligen Stecker Typ N verwendet wurde. Zusammen boten diese Stecker die volle elektrische Kontrolle für Wohnwagen und andere gezogene Fahrzeuge zu einer Zeit, als die Funktionen noch nicht in einem einzigen Stecker vereint waren.

Der 7-polige Stecker Typ S wird heute nicht mehr bei Neubauten oder modernen Umbauten verwendet. Dieser Stecker wurde früher als Ergänzung zum 7-poligen Stecker Typ N für zusätzliche Funktionen verwendet und ist funktionell durch den 13-poligen Stecker ersetzt worden.

Während der Stecker vom Typ N für die Grundbeleuchtung verwendet wurde, wurde der Stecker vom Typ S für zusätzliche Funktionen verwendet, wie z.B.:

Rückfahrlichter
Konstante Stromzufuhr
Batterieaufladung während der Fahrt

Dieses System wurde in der Norm ISO 3732 definiert. In der heutigen Praxis wird der Stecker vom Typ S bei Neubauten oder modernen Umbauten nicht mehr verwendet. Die Funktionen des Typs N und des Typs S wurden später in dem 13-poligen Stecker (ISO 11446) zusammengeführt, der heute zum Standard geworden ist. Der Stecker vom Typ S ist nur noch in älteren Wohnwagen und bestehenden Anlagen zu finden.

Schaltbild für 7-poligen Stecker Typ S (12 V)

Der Stecker vom Typ S hatte eine andere Funktionszuweisung als der Stecker vom Typ N, obwohl beide 7-polig waren. Dies machte die Stecker nicht austauschbar.

PIN	Funktion	Farbe
1	Batterieladestrom	Grau
2	Frei (optional)	Schwarz
3	Masse für PIN 1	Weiß
4	Frei (optional)	Grün
5	Rückfahrlicht	Blau
6	Masse für PIN 2 (Konstantstrom)	Weiß
7	Konstante Stromzufuhr	Rot

Da die Pinbelegung von der des N-Steckers abwich, konnte eine Verwechslung zu Ausfällen oder Schäden an den angeschlossenen Geräten führen.

Wann wurde der 7-polige Stecker Typ S verwendet?

Der 7-polige Stecker Typ S wurde hauptsächlich in Kombination mit dem Stecker Typ N an Fahrzeugen und Anhängern mit zwei getrennten Anschlüssen verwendet. Häufige Anwendungen waren:

ältere Wohnwagen mit Kühlschrank oder Batteriebetrieb
Anhänger mit Rückfahrlicht vor der Einführung des 13-poligen Steckers
Wohnmobile und Oldtimer mit getrennten Stromkreisen

In neueren Fahrzeugen und Anhängern ist dieses System fast vollständig durch die 13-polige Schaltung ersetzt worden.

CAN-bus Probleme mit modernen Fahrzeugen

Wenn Sie einen älteren Anhänger mit N+S-Anschlüssen an ein CAN-Bus-Fahrzeug koppeln, kann es zu Ausfällen kommen:

Die LED-Beleuchtung funktioniert nicht oder zeigt Fehlermeldungen an
Konstantstromversorgung wird nicht erkannt
Die Batterie wird während der Fahrt nicht geladen

Werfen Sie einen Blick auf unsere CAN-bus Lösungen oder lesen Sie den Artikel:
CAN-bus Fehlerbehebung für LED-Beleuchtung

Häufig gestellte Frage

Warum sind N- und S-Stecker durch 13-polig ersetzt worden?

Die Doppelsteckerlösung war fehleranfällig und umständlich. Daher wurde mit der Einführung der ISO 11446 ein einziger, sicherer und wasserdichter 13-poliger Stecker mit integrierten N- und S-Funktionen gewählt.

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Autor

Kevin van Mierlo

Beleuchtungsexperte bei TRALERT® - Kevin testet Leuchten und findet alles über die Gesetzgebung heraus. Er kann Ihnen alles darüber erzählen.

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