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7-poliger Stecker Typ S 12v

Aktualisiert: 13/01/2026
Verfasst von: Kevin van Mierlo

Definition

Der 7-polige Stecker Typ S ist ein veralteter Steckerstandard, der in der Vergangenheit neben dem 7-poligen Stecker Typ N verwendet wurde. Zusammen boten diese Stecker die volle elektrische Kontrolle für Wohnwagen und andere gezogene Fahrzeuge zu einer Zeit, als die Funktionen noch nicht in einem einzigen Stecker vereint waren.

Der 7-polige Typ-S-Stecker wird heutzutage bei Neubauten oder modernen Umrüstungen nicht mehr verwendet. Dieser Stecker wurde früher als Ergänzung zum 7-poligen Typ-N-Stecker für zusätzliche Funktionen genutzt und wurde funktional durch den 13-poligen Stecker ersetzt.

Während der Stecker vom Typ N für die Grundbeleuchtung verwendet wurde, wurde der Stecker vom Typ S für zusätzliche Funktionen verwendet, wie z.B.:

Rückfahrlichter
Konstante Stromzufuhr
Batterieaufladung während der Fahrt

Dieses System war in der Norm ISO 3732 festgelegt. In der heutigen Praxis wird der Stecker vom Typ S bei Neubauten oder modernen Umrüstungen nicht mehr verwendet. Die Funktionen sowohl des Typs N als auch des Typs S wurden später im 13-poligen Stecker (ISO 11446) vereint, der inzwischen zum Standard geworden ist. Der Stecker vom Typ S kommt noch ausschließlich bei älteren Wohnwagen und bestehenden Anlagen vor.

Schaltbild für 7-poligen Stecker Typ S (12 V)

Der Stecker vom Typ S hatte eine andere Funktionszuweisung als der Stecker vom Typ N, obwohl beide 7-polig waren. Dies machte die Stecker nicht austauschbar.

PIN	Funktion	Farbe
1	Batterieladestrom	Grau
2	Frei (optional)	Schwarz
3	Masse für PIN 1	Weiß
4	Frei (optional)	Grün
5	Rückfahrlicht	Blau
6	Masse für PIN 2 (Konstantstrom)	Weiß
7	Konstante Stromzufuhr	Rot

Da die Pinbelegung von der des N-Steckers abwich, konnte eine Verwechslung zu Ausfällen oder Schäden an den angeschlossenen Geräten führen.

Wann wurde der 7-polige Stecker Typ S verwendet?

Der 7-polige Stecker Typ S wurde hauptsächlich in Kombination mit dem Stecker Typ N an Fahrzeugen und Anhängern mit zwei getrennten Anschlüssen verwendet. Häufige Anwendungen waren:

ältere Wohnwagen mit Kühlschrank oder Batteriebetrieb
Anhänger mit Rückfahrlicht vor der Einführung des 13-poligen Steckers
Wohnmobile und Oldtimer mit getrennten Stromkreisen

In neueren Fahrzeugen und Anhängern ist dieses System fast vollständig durch die 13-polige Schaltung ersetzt worden.

CAN-bus Probleme mit modernen Fahrzeugen

Wenn Sie einen älteren Anhänger mit N+S-Anschlüssen an ein CAN-Bus-Fahrzeug koppeln, kann es zu Ausfällen kommen:

Die LED-Beleuchtung funktioniert nicht oder zeigt Fehlermeldungen an
Konstantstromversorgung wird nicht erkannt
Die Batterie wird während der Fahrt nicht geladen

Sehen Sie sich unsere CAN-bus-Lösungen an oder lesen Sie den Artikel:
Behebung von Ausfällen am CAN-bus bei LED-Beleuchtung

Häufig gestellte Frage

Warum sind N- und S-Stecker durch 13-polig ersetzt worden?

Die Lösung mit zwei Steckern war fehleranfällig und umständlich. Daher wurde mit der Einführung der Norm ISO 11446 ein einziger, sicherer und wasserdichter 13-poliger Stecker mit integrierten N- und S-Funktionen gewählt.