Réglementation sur le marquage latéral des remorques : positionnement, distances et exigences de la CEE

Le marquage latéral d'une remorque semble être un petit détail, mais la norme ECE R48 prescrit au millimètre près où et comment chaque lampe doit être placée. C'est aussi de règle qui fait que de nombreuses constructions échouent à l' de . Non pas parce que de lampe ne fonctionne pas, mais parce que de positionnement n'est pas correct. TRALERT® est un fournisseur de marquages latéraux certifiés ECE et traduit les réglementations de pratique pour les constructeurs automobiles qui veulent que leur conception soit correcte dans la production en série.

Dans ce blog, vous lirez :

• Quand le marquage latéral est obligatoire et comment de de est calculée.
• Toutes les exigences de distance selon ECE R48 : position avant, mutuelle et arrière.
• De hauteur de montage et les angles de visibilité qui s'appliquent.
• La différence entre ECE R48 (installation) et ECE R91(de elle-même).
• Cela signifie concrètement pour les constructeurs de wagons et l' montage initial.

Quand le marquage latéral est-il obligatoire sur une remorque ?

La norme ECE R48 rend obligatoire le marquage latéral sur tous les véhicules de plus de 6 mètres de long. Dans le cas des remorques, cette longueur est calculée en incluant de timon. C'est un détail important : une remorque avec une construction de 5,5 mètres et un timon de 1 mètre compte pour 6,5 mètres et tombe donc sous le coup de de obligation.

Sur les remorques plus courtes, le marquage latéral n'est pas obligatoire mais il est autorisé. De nombreux constructeurs de wagons choisissent volontairement d'installer des marquages latéraux sur les remorques plus courtes qui circulent régulièrement au crépuscule ou dans de mauvaises conditions météorologiques, car cela améliore considérablement la de sous des angles inclinés.

De règle De 6 mètres s'applique à toutes les catégories O (O1, O2, O3 et O4). Toutefois, depuis le 1er janvier 2025, des exigences supplémentaires s’appliquent aux catégories O3 et O4 : les remorques lourdes nouvellement immatriculées doivent être équipées d’un marquage latéral clignotant en synchronisation avec de clignotants, ou d’un clignotant latéral distinct. Pour en savoir plus sur cette exigence spécifique, consultez notre article consacré aux feux de position clignotants sur les remorques. Pour de d’éclairage plus générales, nous vous renvoyons à notre guide sur les règles d’éclairage des remorques.

Vue d'ensemble : le placement du marquage latéral en un coup d'œil

Exigences en matière de distance selon la norme ECE R48

La norme ECE R48 réglemente quatre aspects de la distance pour les marquages latéraux sur les remorques : l'emplacement de de lampe avant, de distance entre les deux, l'emplacement de de lampe arrière et la répartition minimale sur l'ensemble du véhicule. Nous allons les passer en revue dans l'ordre.

Feux de position latérale avant : jusqu'à 3 mètres de l de avant

Les feux de position latéraux avant doivent se trouver à une distance maximale de 3 mètres de l de avant du véhicule. Cette limite permet d'éviter que le contour de de remorque ne "disparaisse" lorsqu'un autre usager de la route s'approche de de remorque par l'avant de manière inclinée, par exemple à une intersection ou à un rond-point.

Pour les remorques ayant une géométrie avant spéciale, comme des nez chanfreinés ou des constructions avec des limitations techniques, une déviation peut se produire. Dans ce cas, l de écart doit être justifié dans le dossier de réception. Sans justification, de limite de 3 mètres s'applique intégralement.

Espacement entre les feux de position latéraux : maximum 3 mètres, exceptionnellement 4 mètres.

Il doit y avoir un maximum de 3 mètres entre deux feux de position latérale placés côte à côte. Si de construction de de remorque rend cette distance impossible, un sortant de 4 mètres maximum est autorisé. Pensez aux constructions dont les profils de soudure, la position des réservoirs ou les charnières de porte sont fixes, ce qui exclut techniquement la présence d'une lampe intermédiaire.

Dans la de , c' de exigence la plus souvent rencontrée par les constructeurs de wagons. Une remorque de 13,6 mètres a besoin d'un minimum de cinq lampes par côté pour rester dans la limite de 3 mètres, à moins que la nécessité structurelle n'en décide autrement. De recourir à de 'exception des 4 mètres doit être justifiée, et pas seulement pratique.

Feux de position latérale arrière : jusqu'à 1 mètre de de 'arrière

Les feux de position latéraux arrière doivent se trouver à moins d'un mètre de l de arrière du véhicule. Cette exigence garantit que de contour latéral reste visible jusqu'au bout de la remorque de sans qu'il y ait de "vide" entre de dernier feu de position latéral et l de arrière.

Pour les constructions comportant des hayons élévateurs, des systèmes hydrauliques ou des structures arrière en saillie, ce mètre peut devenir délicat. Là encore, une justification constructive est nécessaire pour s'écarter de la de .

Exception : remorques plus courtes que 6 mètres.

La norme ECE R48 prévoit une exigence plus légère pour les remorques d'une longueur totale de 6 mètres ou moins (y compris le timon). Dans ce cas, un feu de position latérale par côté, placé dans le premier ou le dernier tiers de la longueur de véhicule, est suffisant. De exigence "au moins une lampe dans le tiers central", qui s'applique aux remorques plus longues, ne s'applique pas ici.

Cela simplifie considérablement de construction de remorques compactes, en particulier pour les remorques à godets, les remorques de bateaux, les remorques de motos et les remorques commerciales légères. Les constructeurs de remorques peuvent alors se contenter d'une seule lampe par côté, à condition qu'elle se trouve dans de bonne zone.

Distribution minimale pour les remorques de plus de 6 mètres de long

Pour les remorques de plus de 6 de , de règle veut qu'il y ait au moins un feu de position latérale par côté dans le tiers central du véhicule. Avec de règle des 3 mètres pour l'espacement et de limite de 1 mètre à de 'arrière, cela conduit automatiquement à plusieurs lampes par côté pour les remorques plus longues.

Le placement symétrique à gauche et à droite n'est pas une exigence stricte de la R48, mais dans la de , il est fortement recommandé pour la sécurité des essais et une image lumineuse sereine.

Hauteur de montage des marquages latéraux

Selon la norme ECE R48, les marquages latéraux doivent être montés à une hauteur comprise entre 250 mm et 1 500 mm au-dessus de la surface de la route. Cette fourchette s'applique à la gran de majorité de remorques standard et correspond à de hauteur naturelle des yeux des autres usagers de la route.

Pour les véhicules pour lesquels cette limite supérieure n'est pas constructivement réalisable, le R48 permet une élévation jusqu'à un maximum de 2100 mm. Cela s'applique, par exemple, aux remorques-citernes de grande hauteur, aux transporteurs de chevaux ou aux constructions spéciales dont de paroi latérale commence à plus de 1 500 mm. L De exigence sous-jacente reste que de lampe doit rester visible de manière réaliste pour les autres véhicules.

En dessous de 250 mm, aucun marquage latéral n'est autorisé, pas même sur les remorques ouvertes ou les porteurs surbaissés. La De est pratique : les lampes trop proches de la surface de la route sont rapidement perturbées par les éclaboussures d'eau, la boue, les graviers et les ombres des autres usagers de la route. Cette limite inférieure est fixée.

Pour de mise en œuvre pratique sur de terrain et de points à prendre en compte lors montage , nous vous renvoyons à notre article sur les consignes de montage des feux de remorque conformément à la norme ECE R48.

Angles de visibilité : d'où de lampe doit-elle être visible ?

Un marquage latéral ne remplit sa fonction que si les autres usagers de la route peuvent effectivement voir le feu, même à partir d'angles de vue inclinés. La norme ECE R48 quantifie cette visibilité en degrés.

Horizontalement, de doit être visible dans un angle de 45 degrés vers l'avant et de 45 degrés vers l'arrière, mesuré à partir de de position de montage. Verticalement, un angle de visibilité de 10 degrés vers le haut et 10 degrés vers le bas s'applique.

Il existe une exception officielle : pour une hauteur de montage inférieure à 750 mm, de angle de visibilité vers le bas peut être limité à 5 degrés. C'est logique, car une lampe basse a tout simplement moins d'espace physique pour émettre un faisceau vers le bas sans que le feu ne soit absorbé par la surface de la route.

Dans la de , de angles de visibilité sont le plus souvent limités par l'environnement de la de : garde-boue chanfreinés, constructions fermées, profils saillants ou boîtiers de lampe intégrés qui disparaissent trop profondément. Une lampe peut être conforme aux de et ne pas l'être pour autant parce que de structure du véhicule bloque de ligne de vision. Le maintien d'un champ de vision dégagé est au moins aussi important qu'un dimensionnement de .

de norme ECE R48 régit le montage, de norme ECE R91 régit la lampe elle-même.

Brièvement, pour être de : la norme ECE R48 définit où et comment un marquage latéral est monté. La norme ECE R91 fixe de exigences techniques pour la de elle-même, telles que la puissance de la lumière ambre, l'intensité de minimale et la réflectivité.

Un feu de position latéral certifié ECE R91 mais non monté conformément à la norme R48 n’est pas conforme. L’inverse est également vrai. Lors du contrôle technique, la conformité aux deux normes est systématiquement vérifiée. Vous trouverez plus d’informations sur le cadre réglementaire d’installation dans notre présentation de la norme ECE R48.

Ce que cela signifie pour les constructeurs de wagons et l' montage initial

De exigences en matière de distance, de hauteur de montage et d'angles de visibilité doivent être prises en compte dès de phase de conception du châssis et de la carrosserie. Corriger les choses par la suite coûte toujours plus cher que de les corriger du premier coup. C'est particulièrement vrai dans la production en série, où chaque millimètre manquant se répercute sur de 'ensemble de la chaîne de construction.

En tant que fournisseur de marquages latéraux certifiés ECE R91, nos responsables de comptes techniques aident les constructeurs de véhicules et les assembleurs avec le plan d'éclairage, le faisceau de de , les connecteurs et le raccordement à la terre. Cela permet de s'assurer que la conception reste reproductible dans la production en série et qu'elle passe l' de sans travaux de correction. De choix d'assemblage eux-mêmes restent dans de chaîne de construction.

Questions fréquemment posées

Les feux de position latéraux sont-ils obligatoires sur les remorques d'une longueur inférieure à 6 mètres ?

La norme ECE R48 n'exige le marquage latéral que sur les véhicules de plus de 6 mètres de long, en calculant de longueur des remorques, barre d'attelage comprise. Sur les remorques plus courtes, le marquage latéral est autorisé mais pas obligatoire. Toutefois, un marquage latéral supplémentaire est recommandé pour une meilleure visibilité au crépuscule ou par mauvais temps.

Quelle est de distance maximale entre les feux de position latérales ?

Il doit y avoir un maximum de 3 mètres entre deux feux de position latérales. Si de construction de de remorque rend cette distance impossible, par exemple en raison des profils de soudure, des charnières de porte ou de la position des réservoirs, un sortant de 4 mètres maximum est autorisé. Cette exception est explicite dans la norme ECE R48 et doit pouvoir être justifiée par des raisons constructives.

À quelle hauteur les marquages latéraux doivent-ils être montés ?

De hauteur de montage standard se situe entre 250 mm et 1500 mm au-dessus de la surface de la route. Pour les constructions hautes, telles que les camions-citernes ou les transporteurs de chevaux, il est possible de monter jusqu'à 2100 mm si 1500 mm n'est pas possible du point de vue structurel. Aucun montage n'est autorisé en dessous de 250 mm, même sur les remorques ouvertes ou basses.

Les marquages latéraux doivent-ils toujours être apposés symétriquement à gauche et à droite ?

La norme ECE R48 ne prescrit pas une symétrie gauche-droite stricte pour les marquages latéraux. Dans la de , cependant, un placement symétrique est fortement recommandé. Il permet d'obtenir une image lumineuse calme et d'éviter les questions d'interprétation lors des essais. Un positionnement asymétrique est techniquement autorisé à condition que toutes les autres exigences en matière de distance et de hauteur soient respectées.