Marquage latéral sur une remorque : quelle réglementation s'applique ?

Dans cet article, vous lirez :

• quand le marquage latéral est obligatoire sur une remorque ;
• quelles couleurs et quelles fonctions d'éclairage sont autorisées ;
• quelles sont les exigences d'emplacement et de montage prescrites par la norme ECE R48 ;
• Quelles sont de règles applicables au clignotement synchrone des feux de position latéraux pour les catégories O3 et O4 ?
• Ce à quoi vous devez prêter une attention particulière dans de pratique.

Quand le marquage latéral est-il obligatoire sur une remorque ?

De obligation est liée à de longueur du véhicule. La norme ECE R48 impose des feux de position latérales sur tous les véhicules de plus de 6 mètres, de longueur des remorques étant calculée avec l'attelage. de longueur d’une remorque standard dépasse largement cette limite. Par conséquent, pratiquement toutes les remorques de type O3 ou O4 relèvent automatiquement de cette obligation.

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Quelles couleurs et quelles fonctions d'éclairage sont autorisées ?

La règle générale est l'orange ambré, c'est-à-dire jaune-orange. Cette couleur rend de flanc de de remorque visible sans risque de confusion avec la lumière blanche à de ou la lumière rouge à de . Seul le feu de position latéral arrière peut être rouge, et uniquement s’il est correctement regroupé ou combiné avec une fonction de feu arrière.

Utilisez toujours un feu de position latéral pour de fonction pour laquelle il a été homologué. Une lampe qui ressemble à un feu de position n’est pas automatiquement adaptée à une utilisation comme feu de position latéral. Vérifiez donc de et de désignation de la fonction indiquées sur le feu.

Vous souhaitez vérifier de l'ensemble de de système d'éclairage aux réglementations ? Consultez également notre article principal sur de règles relatives à l'éclairage des camions et des semi-remorques.

Une lampe homologuée porte un marquage « E » : un cercle contenant de lettre E et un co de pays, suivi du numéro d’homologation. C’est ce que l’on appelle le marquage « E ». Cela indique que de lampe bénéficie d’une homologation. De plus, le feu porte une indication de fonction qui précise pour quelle fonction d’éclairage il a été homologué. Pour une remorque, la norme ECE R48 prescrit donc un feu de position latéral homologué SM1.

De exigences De montage et d'installation relèvent de la norme ECE R48, tandis que de du feu lui-même relève de la norme ECE R148. Une lampe ne portant pas de mention de fonction appropriée n’est donc pas conforme à la norme R48, même s’il semble adaptée. Cela évite les contestations lors de contrôle technique et les défauts dans de pratique.

Installation conforme à la norme ECE R48

La norme ECE R48 définit des règles claires concernant de longitudinale de lampes. Les feux de position latéraux avant doivent être situés à moins de 3 mètres de de . La distance maximale entre deux lampes placées côte à côte est de 3 mètres. Ce n’est que si de du véhicule le rend réellement impossible que cette distance peut atteindre 4 mètres. Les feux de position latéraux arrière doivent en outre se trouver à moins d’un mètre de de .

Pour les véhicules de plus de 6 mètres, au moins un feu de position latéral doit en outre être placé dans le tiers central de de longueur du véhicule. Cela permet de garantir que le centre de de remorque reste bien visible. Cette répartition semble simple, mais c’est justement là que les problèmes surviennent souvent dans de pratique, au niveau de la construction, des points d’articulation ou des hayons élévateurs.

C’est pourquoi il est judicieux de définir de répartition lumineuse dès de dessin.

Hauteur de montage et visibilité

De hauteur De se situe généralement entre 250 et 1 500 millimètres au-dessus de la chaussée. Si de forme de de construction ne le permet pas, vous pouvez, sous certaines conditions, aller jusqu’à 2 100 millimètres maximum. Cette marge d’exception est utile pour les carrosseries spéciales, mais de hauteur standard reste toujours le point de départ.

Faites également attention de angles de visibilité. Une lampe peut sembler bien placée sur le papier, mais dans de pratique, elle peut se retrouver partiellement masquée par un gar de-boue, un coffre ou un support. Dans ce cas, de n’est toujours pas conforme. Vérifiez donc non seulement de dimensions, mais aussi le champ de vision dégagé une fois de remorque entièrement construite.

Feux de position latéraux clignotants synchronisés pour les catégories O3 et O4

Sur les véhicules de catégories O3 et O4, le marquage latéral obligatoire de couleur ambre peut clignoter de manière synchronisée avec de clignotant du même côté. Cette solution est de plus en plus courante sur les nouvelles remorques, car elle améliore de visibilité latérale lors des virages et des changements de voie. Si un clignotant latéral supplémentaire de catégorie 5 est déjà installé à de bonne position, aucun feu de position latéral ne doit clignoter de manière synchronisée.

Pour les nouvelles remorques O3 et O4, vous devez tenir compte de de réglementation rond aux feux de position latéraux clignotants ou à une solution appropriée pour les clignotants latéraux. Le choix de la version appropriée dépend de de configuration du véhicule, de homologation applicable et de marché de destination. Vous garantissez ainsi la solidité technique de votre conception et évitez toute contestation lors de l’homologation ou des contrôles.

Dans de pratique, un simple petit feu clignotant latéral peut faire davantage la différence que beaucoup ne le pensent. Dans le cas des longs trains routiers, un cycliste ou un automobiliste qui se trouve à côté du véhicule aperçoit souvent de flanc avant de . Le timing devient alors soudain plus important que la simple puissance lumineuse.

Vous souhaitez en savoir plus sur de technologie qui se cache derrière ? Consultez notre article sur les feux de position clignotants.

Quelles sont les implications pour la construction et le contrôle technique ?

Pour les carrossiers et les fabricants de remorques, de rési de dans une planification précoce. Intégrez dès la conception du châssis de répartition des lampes, le cheminement des câbles et la hauteur de montage. Vous éviterez ainsi qu'une lampe ne se retrouve par la suite trop près d'un support, d'un gar de-boue ou d'un coffre de rangement. Cela vous laisse également davantage de liberté pour le positionnement des connecteurs et des faisceaux de cable.

Un avantage supplémentaire rési de dans la possibilité de standardiser plus rapidement vos installations. Cela rend la production en série plus fiable et réduit de de montage. C'est particulièrement précieux pour les systèmes 24V, car une installation soignée permet non seulement de respecter de norme, mais aussi d'éviter les défauts.

TRALERT® est spécialisé dans l’éclairage complet pour la construction de carrosserie, y compris la conception d’un faisceau de cale complet. Nos spécialistes peuvent également vous accompagner sur site pour réfléchir avec vous à la meilleure solution.

Cela s'applique-t-il partout de la même manière ?

Pour les remorques sur les marchés soumis à de UNECE R48, de règles relatives à la couleur, à l'emplacement et à la hauteur forment un point de de harmonisé. Toutefois, l'interprétation, l'homologation et les exigences nationales supplémentaires peuvent varier d'un pays à l'autre.

Foire aux questions sur la réglementation relative au marquage latéral des remorques

Le marquage latéral est-il obligatoire sur toutes les remorques ?

Ce n’est pas le cas sur toutes les remorques, mais bien sur de plupart de. De principale de la norme ECE R48 s’applique aux véhicules de plus de 6 mètres de long. Comme les remorques professionnelles dépassent presque toujours cette longueur, le marquage latéral est généralement obligatoire dans de pratique. Seuls les véhicules plus courts ou atypiques peuvent bénéficier d’une réglementation moins stricte.

À quelle hauteur les feux de position latéraux doivent-ils être placés ?

En règle générale, les feux de position latéraux doivent être montés entre 250 et 1 500 millimètres au-dessus de la chaussée. Si de configuration du véhicule ne le permet pas, vous pouvez, sous certaines conditions, monter les feux jusqu'à 2 100 millimètres. Vérifiez toujours le champ de vision de de lampe afin qu’aucun gar de-boue ou profil ne vienne obstruer le feu.

De combien de feux de position latéraux une remorque standard a-t-elle besoin ?

La norme ECE R48 ne mentionne pas de nombre fixe par côté, mais définit des distances fixes. Le feu avant doit être situé à moins de 3 mètres de l’avant, le feu arrière à moins de 1 mètre de l’arrière, et les lampes intermédiaires ne doivent normalement pas être espacées de plus de 3 mètres. Le nombre exact dépend donc de de longueur du véhicule.

Le feu de position latéral arrière peut-il être rouge ?

Oui, mais uniquement dans une situation spécifique. Le feu de position latérale arrière peut être rouge lorsqu’il est correctement regroupé ou combiné avec une fonction de feu arrière autorisée. Pour toutes les autres positions, l’orange reste de norme. Un feu de position latérale arrière rouge ne doit donc être utilisé qu’en toute connaissance de cause et conformément de d’homologation.

Le marquage latéral d'une nouvelle remorque O3 ou O4 doit-il clignoter ?

Vous devez en tenir compte de manière particulière dans le cadre des nouveaux projets O3 et O4. Dans de pratique, vous utilisez soit des feux de position latéraux orange clignotant de manière synchrone, soit une solution de clignotants latéraux conforme. Le choix de la version appropriée dépend de de configuration du véhicule, du cadre de réception par type applicable et de marché cible.

Bien organiser le marquage latéral dès la conception

TRALERT® vous aide à choisir des solutions de marquage latéral certifiées ECE pour les remorques, allant des feux de position de couleur ambre standard aux modèles à clignotement. Pour cela, nous ne nous limitons pas à de lampe elle-même, mais prenons également en compte la position de montage, le cheminement des câbles et de raccordement de du véhicule. Ainsi, votre projet d’éclairage fonctionne non seulement sur le papier, mais aussi dans de pratique.

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