Feux de position sur les camions : réglementation et utilisation des feux de position (DRL)

Votre camion est-il déjà équipé de feux de position d’origine ? Vérifiez d’abord comment l’éclairage supplémen de fonctionne avec ceux-ci. Un phare longue portée ne garantit pas automatiquement la compatibilité avec toutes les fonctions d’éclairage intégrées.

Feux de position sur les camions : de règles en court

• Fonction : les feux de jour (DRL) rendent le véhicule visible pendant la journée ; les feux-croisement éclairent également de route.
• Homologation : vérifiez de désignation fonctionnelle RL pour les feux de position.
• Nombre : la norme UNECE R48 prescrit deux feux de position.
• Montage : la hauteu de rée par la réglementation est comprise entre 250 et 1 500 mm au-dessus de la chaussée.
• Raccordement : les feux de jour (DRL) doivent s’allumer automatiquement conformément de consignes d’installation applicables.
• Couleur : les feux de position doivent être blancs. Une ligne lumineuse de couleur ambre ne peut pas faire office de feux de position.
• Utilisation : les feux de jour (DRL) ne remplacent pas les faiceaux de croisement dans l'obscurité ou en cas de visibilité fortement réduite.

Cet article traite de s camions et des camionettes appartenant à la catégorie de véhicules N et du cadre d'installation défini par la norme UNECE R48. Les véhicules agricoles et les engins mobiles ne sont pas concernés par ces explications. Pour une installation concrète, les homologations applicables et les réglementations nationales relatives aux véhicules sont également déterminantes.

Qu'est-ce qu'un feu de position ?

Les feux de position sont des feux blancs situés à de de votre véhicule qui le rendent plus visible pendant la journée. Leur nom anglais est « Daytime Running Lights », abrégé en DRL. De s feux aident les autres usagers de la route à repérer votre véhicule. Pour éclairer la route, vous utilisez les faiceaux de croisement ou, lorsque cela est autorisé, les feux de route.

De feux de position peuvent être intégrés dans de phares ou constitués de lampes distinctes. Un projecteur peut également comporter une fonction de feux de position intégrée.

Cependant, un anneau lumineux ou une bande lumineuse à LED ne constitue pas automatiquement un feu de position. Vérifiez toujours quelle fonction a été homologuée par de fabricant.

Quelle est la différence entre les feux de position, les feux de croisement et les feux de position ?

La différence réside dans de fonction et l’utilisation. Les feux de position assurent la visibilité pendant la journée. Les feux de croisement éclairent en outre de route. Les feux de position avant, également appelés feux de présence, indiquent de présence et la largeur du véhicule.

Fonction d'éclairage	Objectif principal	Utilisation en de pratique
Fonction d'éclairage : feux de jour (DRL)	Objectif principal : rendre le véhicule visible de jour	Utilisation en de pratique : en plein jour et lorsque la visibilité est suffisante
Fonction d'éclairage : feux de croisement	Objectif principal : doel De 'éclairer la route et de rendre le véhicule visible	Utilisation en de pratique : dans l’obscurité et dans les situations où les feux-croisement sont nécessaires
Fonction d'éclairage : feux de position avant / feux de position urbains	Objectif principal : signaler la présence et la largeur du véhicule	Utilisation en de pratique : fait partie de l’éclairage réglementaire ; ne remplace pas les faiceaux de croisement.
Fonction d'éclairage : feux de route / phares longues portées	Objectif principal : éclairer doelDe la route à plus grande distance	Utilisation en de pratique : uniquement lorsque de situation routière et les règles d'utilisation le permettent

Une lampe peut combiner plusieurs fonctions. Un même faisceau lumineux peut, par exemple, servir de feu de position puis, plus tard, de feu de position. Cela nécessite des homologations appropriées et un raccordement correct.

Les phares longues portées LED et les barres éclairage LED avec feux de jour (DRL) sont-ils autorisés ?

Un projecteur ou une barre éclairage LED avec feux de jour intégrés peut être utilisé sur de voies publiques, mais toutes les fonctions d'éclairage ne sont pas automatiquement autorisées. De feux de route et les feux de position doivent chacun être homologués pour cette fonction spécifique. Votre camion est-il déjà équipé de deux feux de position ? Dans ce cas, vous ne pouvez pas allumer en plus deux feux de position supplémentaires en tant que feux de position.

Outre l’homologation fonctionnelle, de montage et le raccor de ment doivent également être conformes à de réglementations applicables aux véhicules. La simple mention d’un marquage « E » ou du terme « DRL » n’est pas suffisante.

Lors du choi de s produits, distinguez trois éléments :

Section	Que vérifiez-vous ?
Composant : Fonction de feux de route	Que vérifiez-vous ? u?De homologation applicable aux feux de route, par exemple la norme UNECE R149 ou une homologation antérieure toujours valide
Composant : fonction feux de jour	Que vérifiez-vous ? u?De l'homologation en tant que feu de position, avec l'indication de fonction RL conformément aux normes R87 ou R148
Pièce | Installation	Que vérifiez-vous ? Le nombre, la position de montage, la visibilité et le fonctionnement conformément a de s réglementations applicables aux véhicules

La norme UNECE R148 couvre plusieurs fonctions de signalisation lumineuse. Vérifiez donc de fonction homologuée, et pas seulement le numéro de règlement. De désignation RL signifie « feu de position ».

Une homologation R10 porte sur la compatibilité électromagnétique. Elle ne remplace pas une homologation fonctionnelle pour les feux de position et ne garantit pas une compatibilité sans faille avec tous les systèmes de surveillance des feux.

Vous trouverez plus d'informations sur notre page consacrée à la norme ECE R87 et à l' de l'homologation des feux de position.

Les feux de position supplémentaires peuvent-ils être allumés en même temps que de feux de position d'origine ?

Non. Dans le cadre de l’installatio de R48 évoquée ici, deux feux de position sont obligatoires. Si votre camion est déjà équipé de feux de position d’origine, les options suivantes s’offrent à vous :

1. Conservez les feux de jour (DRL) d’origine. Utilisez de lampes supplémentaires uniquement pour d’autres fonctions autorisées et homologuées.
2. Étudier une installation DRL de remplacement. Faire vérifier si de nouvelle configuration est conforme à l'homologation du véhicule et aux consignes d'installation.
3. Utilisez une fonction de feux de position homologuée séparément. Vérifiez à cet effet de s conditions de montage et de raccordement spécifiques.

La désactivation De s feux de jour (DRL) d'origine n'autorise pas automatiquement une installation de remplacement. Veillez donc à prendre en compte des systèmes électroniques du véhicule et la documentation de raccordement lors de de l'évaluation.

Une barre éclairage LED compte-t-elle pour deux feux de position ?

Cela ne se voit pas uniquement à de boîtier ou à la ligne lumineuse. Vérifiez de documents d’homologation et le schéma d’installation. Ceux-ci doivent indiquer quelle configuration d’éclairage a été homologuée et comment celle-ci respecte le nombre prescrit et de exigences de montage.

La présence de deux segments LED visibles ne prouve donc pas à elle seule que l’ de installation comprend deux feux de position homologués.

Les feux de position de couleur ambre peuvent-ils être allumés sur de voies publiques ?

Non, pas en tant que feux de position au sens de règles de la CEE-ONU évoquées ici. Une fonction DRL homologuée doit émettre une lumière blanche. Une ligne lumineuse de couleur ambre dans un phare longue portée ne peut donc pas servir de feux de position. Une homologation distincte pour les feux de position blancs n’autorise pas l’utilisation de feux de position orange.

D'autres fonctions de couleur ambre, telles que les clignotants, sont soumises à des exigences spécifiques. Il convient donc de toujours évaluer de la combinaison de la couleur, de la fonction et de l'homologation.

Exemple concret : vous choisissez un phare longue portée avec feux de route, une bande lumineuse blanche et une bande lumineuse orange. Vérifiez pour chacune d’entre elles à quoi elles sont destinées et pour quoi elles ont été homologuées. Déterminez ensuite quelles fonctions correspondent à votre emplacement de montage et à la configuration de votre véhicule.

Quelles sont les exigences d'installation applicables aux feux de position ?

La norme UNECE R48 décrit de l'installation des feux de position. De s principes ci-dessous s'appliquent aux camions et aux camionettes.

Section	Principe de base selon la norme R48, paragraphe 6.19
RéférenceQuantité	Principe de base selon la norme R48, paragraphe 6.19 Deux
PiècePosition	Principe de base selon la norme R48, paragraphe 6.19 : À l’ de , orientés vers l’avant
Composant : hauteur par rapport à la chaussée	Principe de base selon la norme R48, paragraphe 6.19 : 250 mm au minimum ; 1 500 mm au maximum
Composant | Distance entre les feux	Principe de base selon la norme R48, paragraphe 6.19 : au moins 600 mm entre des bords intérieurs de s surfaces lumineuses visibles
Exception pour les véhicules étroits	Principe de base selon la norme R48, paragraphe 6.19 : au moins 400 mm pour une largeur totale du véhicule inférieure à 1 300 mm
Rubrique : Visibilité horizontale	Principe de base selon la norme R48, paragraphe 6.19 : 20° vers l'intérieur et vers l'extérieur
Rubrique : Visibilité verticale	Principe de base selon la norme R48, paragraphe 6.19 : 10° vers le haut et vers le bas

Utilisez de s surfaces d'éclairage prescrites et la métho de de mesure indiquée lors de contrôles. De dimension extérieure de boîtier ne constitue pas automatiquement le bon point de référence. Vérifiez également si un pare-chocs, une grille ou un support de montage n'entrave pas de visibilité.

En quoi les exigences de montage diffèrent-elles des exigences relatives aux feux ?

Les exigences de montage concernent de l'installation sur le véhicule. Les exigences relatives aux feux concernent de la fonction d'éclairage homologuée elle-même. Pour les feux de jour (DRL), la norme R148 mentionne notamment :

Caractéristiques	Exigences relatives à la fonctio de s feux de jour
Caractéristique : Couleur de la lumière	Exigence relative à la fonctio de s feux de jour : blanc
Caractéristique : intensité lumineuse minimale sur l’ de axe de référence	Exigence pour de fonction d'éclairage de jour : 400 cd
Caractéristique : intensité lumineuse maximale dans toutes les directions	Exigence relative à la fonctio de s feux de jour : 1 200 cd
Caractéristique : Surface lumineuse visible dans de direction de l’axe de référence	Exigence relative à la fonctio de s feux de jour : 25 à 200 cm²

La can de la, abrégée en « cd », décrit l de l'intensité lumineuse dans une direction donnée. Ces valeurs ne constituent pas de s recommandations de réglage à l'intention du technicien. Pour cela, veuillez consulter l de l'homologation et les instructions du fabricant.

Les feux de jour (DRL) peuvent-ils être allumés au-dessus de s pare-soleil ?

De la fonction DRL ne doit pas être installée au- de là de hauteur maximale de montage de 1 500 mm. Dans le cas des phares longues portées placés au-dessus de la cabine d’un poids lourd, de montage dépasse généralement cette limite.

Distinction importante : un même phare longue portée peut être adapté à une fonction donnée au même emplacement de montage, mais ne pas convenir à de ou de. Évaluez donc séparément les feux de route et de DRL intégrés.

Pour de fonction de s feux de route, la combinaison autorisée de lampes est également importante. À ce sujet, consultez nos explications sur le numéro de référence des phares longues portées.

Comment les feux de position doivent-ils s'allumer et s'éteindre ?

En principe, les feux de jour (DRL) doivent s’allumer automatiquement dès que le système de propulsion est opérationnel. La norme R48 prévoit toutefois des exceptions, par exemple lorsque le frein de stationnement est enclenché, lorsque la transmission automatique est en position « de stationnement » ou avant le premier mouvement suivant l’activation du système de propulsion. Les conditions applicables dépendent de la série d’homologation en vigueur et de la configuration du véhicule.

Un simple interrupteur marche/arrêt sans de s fonctions automatiques requises ne suffit pas.

Lorsque les feux-croisement, les feux de route ou les feux antibrouillard avant sont allumés, la fonction de feux de jour (DRL) s'éteint automatiquement, conformément à la série d'homologations R48 applicable. Une exception s'applique aux signaux lumineux courts émis par de phares. En cas d'intégration avec les clignotants, des conditions de commutation supplémentaires peuvent s'appliquer.

La bande lumineuse peut-elle rest de llumée à intensité réduite ?

Cela est possible lorsque de lampe passe à une fonction de feu de position homologuée séparément et que de installation est adaptée à cet effet. Il ne suffit pas de simplement réduire l'intensité de feux de jour. Vérifiez à la fois l'homologation de la fonction et le schéma de cablage.

Pour une installation 24V, veillez également à respecter la plage de tension autorisée, à vérifier de fusibles, les connecteurs et, le cas échéant, le système de surveillance des feux. Suivez de instructions de raccordement fournies par le fabricant des feux et du véhicule.

Quand utilise-t-on les feux de position pendant la conduite ?

Utilisez les feux de jour (DRL) en plein jour et lorsque la visibilité est suffisante. À la tombée de la nuit ou en cas de visibilité fortement réduite, allumez ldes éclairage réglementaire. Ne vous fiez pas exclusivement au mode AUTO. Un capteur de luminosité peut réagir différemment au brouillard ou à la pluie par rapport à ce que vous pourriez attendre compte tenu de de situation de circulation.

Aux Pays-Bas, l'article 32 du RVV 1990 impose l'utilisation de s faiceaux de croisement la nuit et lorsque la visibilité est fortement réduite pendant la journée. L'article 34 prévoit une exception lorsque vous roulez avec les feux-croisement seuls. Dans ce cas, les feux-croisement seuls ne suffisent pas.

de feux de recul et les feux de la semi-remorque s'allument-ils automatiquement ?

Ce n’est pas toujours le cas. Ne partez donc pas du principe que de s feux de jour (DRL) allumés signifient automatiquement que l’arrière est correctement éclairé. Vérifiez à la fois de camion et de remorque. En cas de visibilité réduite, allumez l’éclairage réglementaire et vérifiez quelles fonctions sont réellement allumées.

De pouvoirs publics néerlandais expliquent l'utilisation des feux de position et des feux de recul.

Quelles sont les règles applicables au transport international ?

De l'homologation de de l'installation et des règles de circulation relatives à son utilisation sont deux sujets distincts. Les pays peuvent appliquer différentes obligations en matière d'éclairage pendant la journée. Vérifiez donc de s règles d'utilisation officielles pour votre itinéraire, y compris les prescriptions relatives aux tunnels et aux conditions de visibilité réduite.

Ne considérez pas une homologation de produit comme la preuve que chaque mode de fonctionnement est autorisé dans tous les pays.

Foire aux questions sur les feux de position sur les camions

Les feux de position sont-ils obligatoires sur les camions ?

Pour les nouveaux types de camions et d’autobus, l’obligation européenne s’applique de puis le 7 août 2012. Cela signifie qu’il n’y a pas d’obligation générale d’équiper a posteriori tous les camions plus anciens de feux de jour (DRL). La date d’homologation par type diffère par ailleurs légèrement de l’obligation quotidienne d’utiliser l’éclairage lors de la conduite.

Peut-on installer des feux de position à posteriori sur un camion plus ancien ?

Oui, en principe, un camion plus ancien dépourvu de feux de position d'origine peut être équipé d'un kit de feux de position homologué. Ce kit peut alors constituer de ulique système de feux de position. De s feux, montage et la commande automatique doivent être conformes aux réglementations applicables aux véhicules. Faites évaluer au préalable les exigences applicables à votre camion.

Peut-on utiliser un phare longue portée équipé de feux de jour (DRL) sans brancher de feux de jour ?

Cela est en principe possible si de fonction d'éclairage utilisée et son installation répon de nt aux exigences applicables. Vérifiez si de fabricant prend en charge un raccordement séparé. De présence d'une fonction supplémentaire n'autorise pas nécessairement son utilisation.

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En cas de doute, contactez toujours l'autorité compétente pour vous assurer que votre véhicule répond à toutes les exigences légales.