Zweite Position des Kennzeichens für schwere Anhänger und Sattelauflieger ab Juli 2026 Pflicht

In diesem Blog werden Sie lesen:

• Über die europäischen Vorschriften für Fahrzeuge der Kategorien O3 und O4 mit doppeltem Nummernschild.
• Für welche Fahrzeuge gilt die Verpflichtung
• Hilfreiche Tipps und Montagelösungen

Die neuen Vorschriften für doppelte Kennzeichen

Neue europäische Anforderungen für schwere Anhänger und Sattelauflieger gelten ab dem 7. Juli 2026. Ab diesem Zeitpunkt müssen Fahrzeuge der Kategorien O3 und O4 mit zwei separaten Positionen für ein hinteres Kennzeichen ausgestattet sein, einschließlich der Möglichkeit, beide Positionen zu beleuchten.

Diese Anforderung ergibt sich aus der Durchführungsverordnung (EU) 2024/883 und ist für die Zulassung des Fahrzeugs erforderlich.

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Warum wird diese Anforderung eingeführt

Mit zwei Nummernschildern sind Fahrzeuge besser zu erkennen, auch bei schlechten Wetterbedingungen oder verschmutzten Schildern. ANPR-Systeme arbeiten effektiver und die Durchsetzung wird einfacher, zum Beispiel bei Grenzkontrollen und Verkehrsverstößen. Außerdem verringert die einheitliche Regelung die unterschiedlichen Auslegungen in den EU-Ländern.

Obwohl die europäischen Vorschriften vorschreiben, dass Anhänger der Kategorien O3 und O4 bald mit zwei Positionen für ein hinteres Kennzeichen ausgestattet sein müssen, bedeutet dies nicht, dass in allen Ländern tatsächlich zwei Kennzeichen mitgeführt werden müssen. Die Verwendung variiert von Mitgliedstaat zu Mitgliedstaat: Einige Länder, wie Italien und Spanien, verlangen in bestimmten Situationen ein zweites Kennzeichen, andere nicht.

Die Hersteller müssen daher sicherstellen, dass der Auflieger technisch für beide Positionen vorbereitet ist, einschließlich der Möglichkeit der Beleuchtung, damit die Zulassung, der Export oder der Einsatz in Ländern mit zusätzlichen Anforderungen reibungslos erfolgen kann.

Verwirrung rund um die Zulassungsvorschriften: Müssen demnächst zwei Kennzeichen am Sattelauflieger angebracht werden?

Auf dem Markt herrscht Verwirrung über diese neue Vorschrift. Denn es ist nicht vorgeschrieben, dass zwei Nummernschilder auf der Rückseite angebracht werden müssen, sondern es gibt einen vorgeschriebenen Platz für ein zweites Nummernschild. Die Hersteller müssen diese Position einbauen, damit ein Fahrzeug zugelassen wird. Ob ein Mitgliedstaat dann verlangt, dass auch zwei physische Nummernschilder angebracht werden, muss jedes Land selbst entscheiden. In den Niederlanden ist ein einziges hinteres Kennzeichen die Norm. In Spanien sind seit Jahren zwei Nummernschilder vorgeschrieben, und in einigen anderen EU-Ländern hängt die Situation von den nationalen Vorschriften ab. Für die niederländischen Anhängerbauer und -monteure bedeutet das: Platz und Beleuchtung vorsehen, aber nicht automatisch zwei Kennzeichen mitführen.

Für welche Fahrzeuge gilt die Pflicht zur Anbringung eines zweiten Kennzeichens?

Die Anforderung gilt für alle Fahrzeuge der Kategorien O3 und O4, wie z.B.:

• Sattelauflieger
• Zentralachs-Anhänger
• Flachbetten
• Dollys
• Spezialtransportfahrzeuge in der Gewichtsklasse O3 oder O4

Fahrzeuge der Kategorie O1 und O2 (bis zu 3.500 kg) sind von dieser Vorschrift ausgenommen.

Technische Montage-Anforderungen für doppelte Nummernschilder

• Abmessungen: Jede Kennzeichenposition muss ein 520 × 120 mm großes EU-Kennzeichen aufnehmen können.
• Montagefläche: flach oder leicht gebogen, mit stabiler, vibrationsfester Befestigung.
• Installation: Beide Positionen müssen einzeln die Installationsanforderungen der ECE R48 erfüllen. Die Positionen müssen für eine feste, stabile und dauerhafte Befestigung der Platten geeignet sein. Obwohl die Verordnung keinen Mindest- oder Maximalabstand zwischen den Nummernschildern vorschreibt, ist es wichtig, dass beide Schilder einzeln und deutlich sichtbar sind, auch aus abgewinkelten Blickwinkeln.
• Sichtbarkeit: Die Kennzeichen dürfen nicht durch Stoßfänger, Beleuchtung oder andere Fahrzeugteile verdeckt werden.
• Ausrichtung: Das Nummernschild muss horizontal, abgewinkelt zur Bezugsebene des Fahrzeugs, angebracht werden. Eine vertikale Anbringung ist bei Anhängern der O-Kategorie nicht zulässig.
• Beleuchtung: gemäß ECE R4 ist für beide Schilder vorgeschrieben.

Mehr dazu erfahren Sie in unserem Artikel über die Montagevorschriften für die doppelte Kennzeichen-Position.

Weitere Informationen zu den Anforderungen an die Montage für Kennzeichen und Beleuchtung finden Sie in der ECE-Regelung R48 der UNECE.

Ob das zweite Nummernschild in der Praxis tatsächlich mitgeführt wird, hängt von den nationalen Vorschriften ab. Diese nationalen Unterschiede haben keinen Einfluss auf die europäische Verpflichtung zur Bereitstellung der Fläche.

Was bedeutet das für die C.O.C. Dokumentation?

In der Konformitätsbescheinigung (C.O.C.) muss angegeben werden, dass das Fahrzeug über zwei Kennzeichenpositionen verfügt. Außerdem müssen die bestehenden Typenzulassungen vor Juli 2026 aktualisiert werden. Dies ist auch ein logischer Zeitpunkt, um die Beleuchtung zu modernisieren und sich für integrierte Lösungen zu entscheiden. Denken Sie an Stecker-Lösungen, die den Einbau einfacher und schneller machen.

Die Öffnung des C.O.C. ist ein hervorragender Zeitpunkt, um zu sehen, wo es weitere Vorteile gibt.

Die Wahl von TRALERT® - Nummernschilder mit integrierter Beleuchtung

Bei Fahrzeugen der Kategorien O3 und O4 ist der verfügbare Platz am Heck oft begrenzt. Das macht die Anbringung individueller Kennzeichenleuchten zu einer Herausforderung. TRALERT® bietet daher Kennzeichenhalterungen mit integrierten LED-Leuchten an, die einfach zu montieren sind.

Wie wird die neue EU-Vorschrift in Deutschland umgesetzt?

In Deutschland ist das Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) für die Umsetzung der Verordnung (EU) 2024/883 zuständig. Ab dem 7. Juli 2026 dürfen neu zugelassene Anhänger der Klassen O3 (3,5–10 Tonnen) und O4 (über 10 Tonnen) nur noch in den Verkehr gebracht werden, wenn sie zwei Kennzeichenhalterungen an der Rückseite aufweisen.

• alle Fahrzeuge mit neuer EG-Typgenehmigung ab dem Stichtag
• Fahrzeuge mit Einzelgenehmigung gemäß §13 EG-FGV, durchgeführt durch technische Dienste wie den TÜV oder DEKRA.

Fahrzeuge, die vor dem 7. Juli 2026 typgenehmigt oder zugelassen wurden, behalten ihre Zulassung, solange sie den damaligen gesetzlichen Anforderungen entsprechen. Änderungen an bereits zugelassenen Fahrzeugen sind nicht erforderlich – es sei denn, es erfolgt eine Neuzulassung oder eine wesentliche technische Änderung.

Häufig gestellte Fragen

Auf welche Anhänger trifft das genau zu?

Nur Fahrzeuge der Kategorie O3 (3.500-10.000 kg) und O4 (>10.000 kg). Anhänger der Kategorie O1 und O2 (einschließlich maximaler Ladung unter 3.500 kg) sind von der Verpflichtung ausgenommen.

Gilt die Verpflichtung auch für ausländische Fahrzeuge in den Niederlanden?

Solange ein Fahrzeug vor Juli 2026 in einem anderen EU-Land rechtmäßig zugelassen wurde, darf es in den Niederlanden fahren. Wird das Fahrzeug nach diesem Datum in die Niederlande importiert und neu zugelassen? Dann muss es die neue Anforderung erfüllen. Ebenso wie die anderen in den jeweiligen Ländern geltenden Anforderungen, beispielsweise hinsichtlich der maximalen Breite und der Höhe von Lkw.

Gibt es Ausnahmen?

Ja. Fahrzeuge der Klasse O2 (750-3.500 kg) und speziell zugelassene Fahrzeuge wie landwirtschaftliche Anhänger oder Fahrzeuge mit besonderen Ausnahmeregelungen sind ausgeschlossen. Bitte beachten Sie, dass Fahrzeuge der Klassen O3 oder O4 mit anderen Abmessungen nicht automatisch befreit sind.

Was passiert, wenn ein Fahrzeug nach Juli 2026 keine zweite Position des Kennzeichens hat?

Wenn dies der Fall ist, kann das Fahrzeug weder zugelassen noch genehmigt werden. Dies gilt auch für Importfahrzeuge und Einzelabnahmen (IVA). Fahrzeuge, die bereits vor dem 7. Juli 2026 zugelassen wurden, dürfen weiterhin nach den zu diesem Zeitpunkt geltenden Vorschriften auf der Straße gefahren werden.

Hat dies Auswirkungen auf den TÜV?

Nein, vorerst nicht. Die Anforderung ist an die Fahrzeugzulassung gebunden und (noch) nicht Teil der regelmäßigen Inspektion. Ob sich das in Zukunft ändern wird, hängt von den nationalen Vorschriften ab.

Für Hersteller und Fahrzeugbauer ist dies genau die Art von Änderung, bei der die Zusammenarbeit mit einem erfahrenen Systemlieferanten für Fahrzeugbeleuchtung von Vorteil ist. TRALERT® denkt gerne gemeinsam mit Ihnen über praktische Lösungen nach, die Ihren Anforderungen entsprechen und eine einfache Montage ermöglichen.

Haftungsausschluss:

Wir bei TRALERT® bemühen uns, die Informationen in diesem Artikel so genau und aktuell wie möglich zu halten, einschließlich der Vorschriften zur Fahrzeugbeleuchtung. Die Gesetzgebung kann sich jedoch regelmäßig ändern, und obwohl wir uns bemühen, diese Änderungen zeitnah umzusetzen, ist es möglich, dass bestimmte Aktualisierungen oder Anpassungen noch nicht in diesen Artikel eingearbeitet wurden. Wir raten unseren Lesern daher immer, die aktuelle Gesetzgebung bei ihrer örtlichen Regierung oder Regulierungsbehörde zu überprüfen, insbesondere wenn es um Ausnahmen oder spezifische nationale Vorschriften geht. TRALERT® haftet nicht für Schäden oder Bußgelder, die sich aus veralteten oder unvollständigen Informationen in diesem Artikel ergeben.

Wenden Sie sich im Zweifelsfall immer an die zuständige Behörde, um sicherzustellen, dass Ihr Fahrzeug alle gesetzlichen Anforderungen erfüllt.