Montageanleitung für die Position des doppelten Kennzeichens (Anhänger O3 und O4)

In der Praxis sehen wir, dass dies zu Fragen über Montageanleitungen, Positionierung und technische Umsetzung führt. Vor allem Ingenieure und Konstrukteure sind dabei, den Lichtkasten oder den hinteren Balken so umzugestalten, dass er den geltenden Anforderungen entspricht.

In diesem Artikel werden Sie lesen:

• Einbauanleitung für die Positionen des Kennzeichens
• Was bei der Typenzulassung erlaubt ist und was nicht
• Welche Optionen es für die Beleuchtung von Nummernschildpositionen gibt
• Erläuterung der geltenden Durchführungsbestimmungen

Montageanforderungen in Bezug auf den CoC

Da es in diesem Bereich eine erhebliche Schnittstelle zur Beleuchtung gibt, haben wir uns bei TRALERT® mit den Vorschriften beschäftigt. Wir haben diese Vorschriften in die Praxis umgesetzt, damit wir unsere Partner (Anhängerhersteller) richtig beraten können. Mit besonderem Augenmerk auf Situationen, in denen sich Nummernschildpositionen und Beleuchtung berühren.

Wir weisen darauf hin, dass es bei der Gesetzgebung zu unterschiedlichen Auslegungen kommen kann. Daher ist es nach wie vor wichtig, dass spezifische Lösungen im Zusammenhang mit dem Gesamtfahrzeug bewertet und mit der zuständigen Prüfstelle abgestimmt werden.

Was ist erlaubt

• Zwei separate, nahe beieinander liegende Kennzeichenfelder, vorausgesetzt, dass jedes einzelne Feld alle Anforderungen an Form, Abmessungen, Positionierung und Sichtbarkeit erfüllt.
• Montage auf einer flachen oder nahezu flachen Oberfläche, einschließlich einer Gitterkonstruktion, sofern diese innerhalb der angegebenen Toleranzen liegt (einschließlich Maschenabstand und Mindestkrümmungsradius).
• Verwendung weicher Materialien, wie Schaumstoff oder Filz, nur als Schwingungsdämpfer, solange die tragende Montagefläche selbst aus einem konstruktiv harten und stabilen Material besteht.

Was nicht erlaubt ist

• Eine Montagefläche, auf der mehrere Positionen des Kennzeichens möglich sind, ohne dass diese Positionen klar definiert sind. Und es ist daher nicht klar, um welche Positionen es sich genau handelt.
• Montage, bei der weiche Materialien die tragende Montagefläche sind. Weiche Materialien dürfen niemals die strukturelle Funktion der Montagefläche übernehmen.
• Platzierung des Kennzeichens außerhalb der definierten Sichtzonen oder teilweise verdeckt durch Fahrzeugteile, Strukturteile oder Karosseriekomponenten.

Beide Kennzeichenpositionen müssen separat vorhanden, unabhängig voneinander nutzbar sein und separat die technischen Anforderungen erfüllen.

Anlaufstellen für Technik und Werkstatt

Für Technik und Werkstätten bedeutet die doppelte Nummernschildposition eine Veränderung im Design.

Nachfolgend finden Sie eine Liste mit zu beachtenden Punkten bei moderner 24V-Beleuchtung für Auflieger, die sich aus den europäischen Vorschriften ergeben. Diese Tabelle dient als technischer Referenzrahmen für Konstruktion und Design. Sie gibt die expliziten Anforderungen wieder, wie sie in den geltenden EU-Typgenehmigungsunterlagen festgelegt sind. Für die endgültige Freigabe von Konstruktionen ist weiterhin eine Prüfung am gesamten Fahrzeug, einschließlich der nationalen Anwendung und der Typenzulassung, erforderlich.

Thema	Wörtliche gesetzliche Anforderung	Quelle (Dokument)
Thema: Fahrzeugkategorie	Wörtliche Anforderung aus den Vorschriften: Gilt für Fahrzeuge der Klassen O3 und O4	Quelle (Dokument): Verordnung (EU) 2021/535, Anhang III
Thema: Anzahlder hinteren Kennzeichenhalterungen	Wörtliche Vorschrift aus den Rechtsvorschriften: Fahrzeuge der Klassen O3 und O4 müssen über zwei separate Bereiche für die Montage und Befestigung von hinteren Kennzeichen verfügen.	Quelle (Dokument): Verordnung (EU) 2021/535, Anhang III, Teil 2, Nummer 2.1.2
Thema: Zweck der zweiten Position	Wörtliche Vorschrift aus den Rechtsvorschriften: Im Hinblick auf die fakultative Kennzeichnung eines Zugfahrzeugs, sofern dies von einer nationalen Behörde verlangt wird	Quelle (Dokument): Verordnung (EU) 2021/535, Anhang III, Teil 2, Nummer 2.1.2
Thema: Form der Montagefläche	Wörtliche Anforderung aus den Vorschriften: Rechteckige, flache oder nahezu flache Oberfläche	Quelle (Dokument): Verordnung (EU) 2021/535, Anhang III, Teil 2, Punkt 2.3.1
Thema: Definition von „nahezu flach“	Wörtliche Anforderung aus den Vorschriften: Fläche mit einem Krümmungsradius von mindestens 3.000 mm	Quelle (Dokument): Verordnung (EU) 2021/535, Anhang III, Teil 2, Nummer 1.1
Thema: Gitter- oder Rasterfläche	Wörtliche Anforderung aus den Vorschriften: Zulässig, sofern der Maschen-/Stababstand ≤ 15 mm beträgt (Maschenweite oder Abstand zwischen den Stäben)	Quelle (Dokument): Verordnung (EU) 2021/535, Anhang III, Teil 2, Nummern 1.2 und 1.3
Thema: Abmessungender Montagefläche	Wörtliche Anforderung aus den Vorschriften: Mindestens 520 × 120 mm (Breite) oder 340 × 240 mm (Höhe)	Quelle (Dokument): Verordnung (EU) 2021/535, Anhang III, Teil 2, Nummer 2.2.1
Thema: Bohrlöcher/ Aussparungen	Wörtliche Vorschrift aus den Rechtsvorschriften: Zulässig bis zu einer Höhe von maximal 75 mm	Quelle (Dokument): Verordnung (EU) 2021/535, Anhang III, Teil 2, Punkt 2.3.2
Thema: Vorsprünge	Wörtliche Anforderung aus den Vorschriften: Maximal 5,0 mm über die Nennfläche hinaus (Schrauben, Nieten usw.)	Quelle (Dokument): Verordnung (EU) 2021/535, Anhang III, Teil 2, Nummer 2.3.3
Thema: Weiche Materialien	Wörtliche Anforderung aus den Vorschriften: Sehr weiches Material (Schaumstoff/Filz) zur Schwingungsdämpfung wird bei der Beurteilung von Vorsprüngen nicht berücksichtigt.	Quelle (Dokument): Verordnung (EU) 2021/535, Anhang III, Teil 2, Nummer 2.3.3
Thema: Positionierung in der Breite	Wörtliche Vorschrift aus den Rechtsvorschriften: Das Kennzeichen muss vollständig innerhalb der Fahrzeugbreite liegen	Quelle (Dokument): Verordnung (EU) 2021/535, Anhang III, Teil 2, Nummer 2.3.4.1.2
Thema: Ausrichtungim Verhältnis zum Fahrzeug	Wörtliche Vorschrift aus den gesetzlichen Bestimmungen: Das Kennzeichen muss senkrecht (±5°) zur Längsmittelebene des Fahrzeugs angebracht sein.	Quelle (Dokument): Verordnung (EU) 2021/535, Anhang III, Teil 2, Nummer 2.3.4.1.3
Thema: Vertikale Neigung	Wörtliche Anforderung aus den Vorschriften: Zulässige Neigungswinkel in Abhängigkeit von der Montagehöhe	Quelle (Dokument): Verordnung (EU) 2021/535, Anhang III, Teil 2, Nummer 2.3.4.2
Thema: Höheder Unterkante (hinten)	Wörtliche Vorschrift aus den gesetzlichen Bestimmungen: Mindestens 200 mm über der Fahrbahn	Quelle (Dokument): Verordnung (EU) 2021/535, Anhang III, Teil 2, Nummer 2.3.4.3.2
Thema: Höheüber der Oberkante	Wörtliche Vorschrift aus den Rechtsvorschriften: Maximal 1.500 mm über der Fahrbahn, sofern dies konstruktiv nicht möglich ist	Quelle (Dokument): Verordnung (EU) 2021/535, Anhang III, Teil 2, Nummer 2.3.4.3.3
Thema: Umstellung auf neue Typen	Wörtliche Anforderung aus den Vorschriften: Die Typgenehmigung für neue Fahrzeugtypen wird verweigert, wenn die Konformität nicht gegeben ist.	Quelle (Dokument): Durchführungsverordnung (EU) 2024/883, art. 1
Thema: Übergangbestehender Zulassungen	Wörtliche Vorschrift aus den Rechtsvorschriften: Zulassung / Inverkehrbringen ab einem festgelegten Datum verweigert	Quelle (Dokument): Durchführungsverordnung (EU) 2024/883, art. 1
Thema: Kennzeichenbeleuchtung – Typ	Wörtliche Anforderung aus den Vorschriften: Die Beleuchtung muss gemäß UN/ECE R4 oder UN/ECE R148 typgenehmigt sein.	Quelle (Dokument): UN/ECE-Regelung Nr. 4 / Nr. 148
Thema: Kennzeichenbeleuchtung – Einbau	Wörtliche Anforderung aus den Vorschriften: Die Installation muss der UN/ECE-Regelung Nr. 48 entsprechen.	Quelle (Dokument): UN/ECE-Regelung Nr. 48

Beleuchtung von Nummernschildpositionen

Basierend auf den oben genannten Anforderungen gibt es verschiedene Kennzeichen- und Beleuchtungslösungen, die sich für die Anwendung innerhalb dieser Vorschriften eignen. Wie zum Beispiel diese Serie von Kennzeichenhaltern, in die die Beleuchtung bereits integriert ist.

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Haftungsausschluss

Dieser Artikel wurde mit großer Sorgfalt auf der Grundlage der derzeit gültigen europäischen Vorschriften und ihrer Durchführungsbestimmungen zusammengestellt. TRALERT® ist bestrebt, die Informationen so aktuell und korrekt wie möglich zu halten. Allerdings können sich Gesetze und Verordnungen ändern oder national unterschiedlich angewendet werden, und auch die Auslegung kann von einer Zulassungsbehörde zur anderen unterschiedlich sein. Der Inhalt dieses Artikels ist als Übersetzung von Vorschriften in die Praxis gedacht und kann nicht als Rechts- oder Typgenehmigungsberatung angesehen werden.