Anhaltender Mangel an Fachleuten für den Karosseriebau

TRALERT® verfolgt die Entwicklungen im Bereich Karosseriebau und Beleuchtung genau. Wir erfahren, wo die Herausforderungen liegen und setzen dieses Wissen in intelligente, praktische Lösungen um, die die Arbeit in der Werkstatt einfacher und angenehmer machen. In diesem Artikel werfen wir einen genaueren Blick auf den anhaltenden Mangel an Handwerkern im Karosseriebau.

In diesem Artikel werden Sie lesen: 

• Ein Blick auf den Fachkräftemangel im Karosseriebau

• Warum dieser Mangel strukturell zu werden scheint

• Wie Unternehmen über neue Arbeitsformen nachdenken

Struktureller Mangel 

Der Arbeitsmarkt für diesen Sektor wird vom UWV als strukturell sehr ^angespannt1 eingestuft. Das bedeutet, dass es dauerhaft mehr freie Stellen als geeignete Arbeitssuchende gibt. Infolgedessen gibt die Hälfte der Unternehmer im Mobilitätssektor an, dass der Personalmangel den Geschäftsbetrieb behindert³. Dieser Mangel äußert sich direkt in einer hohen und anhaltenden Zahl von schwer zu besetzenden Stellen für Kernpositionen wie spezialisierte Mechaniker und Bauarbeiter.

Die häufigsten offenen Stellen im Karosseriebau 

Hier sind die gefragtesten Positionen und ihre Tätigkeiten:

• Karosseriebau: Montiert Aufbauten, Sattelauflieger und Auflieger auf der Grundlage technischer Zeichnungen. Arbeitet mit Stahl, aluminium oder Verbundwerkstoffen, um Wände, Böden und Dächer zu bauen, einschließlich der Montage von Komponenten wie Ventilen, Kupplungen und Achsen.

• Schweißer/Konstruktionsschlosser: verantwortlich für die Montage, das Kleben und Schweißen von Chassis, Rahmen und Stützstrukturen. Arbeitet in der Regel mit MIG/MAG-Technik und kontrolliert die Qualität und die Abmessungen der Schweißarbeiten.

• Elektrotechniker / Elektriker: Schließt elektrische Anlagen und Kabelbäume an, einschließlich Beleuchtung, Bremssysteme, CAN-bus Ausfall. Stellt sicher, dass alle Verkabelungen am Auflieger korrekt angeschlossen sind und die Lampen funktionieren. Und stellt sicher, dass alles ordnungsgemäß mit den richtigen 24V Steckern angeschlossen ist.

• Mechaniker/Aufbaumonteur: Montiert hydraulische, pneumatische und mechanische Systeme, wie z.B. Ladebordwände, Zylinder und Kupplungen. Sorgt für den richtigen Sitz, die Funktionalität und die Einstellung beweglicher Teile.

Technisches Personal als eine der größten Herausforderungen 

Die Karosserie- und Aufliegerbau-Branche leidet seit Jahren unter einem strukturellen Mangel an technisch ausgebildeten Fachkräften². In nahezu jeder Werkstatt ist spürbar, dass erfahrene Monteure schwer zu finden sind, während die technologische Komplexität in Fahrzeugen weiter zunimmt. Die Nachfrage nach Fachkräften liegt bereits seit geraumer Zeit über dem verfügbaren Angebot, und diese Situation dürfte sich in den kommenden Jahren fortsetzen. Dadurch bleibt der Druck auf Planung, Durchlaufzeiten und Produktivität in Unternehmen der gesamten Branche spürbar, und es erfolgt ein rascher Umstieg auf modulare Bauweisen, wie beispielsweise bei plug-&-play-Anhängerbeleuchtung.

EV Übergang 

Die Umstellung auf Elektrofahrzeuge verschärft dieses Problem durch die Komplexität der Systeme: Elektroingenieure müssen nicht nur traditionelle Leitungen installieren, sondern auch Hochspannungssysteme integrieren und Ausfälle in intelligenten Modulen diagnostizieren³.

Noch keine großen Verbesserungen in Sicht 

Eine alternde Bevölkerung und ein begrenzter Zulauf von technischen mbo-Kursen erhöhen den Druck in den Werkstätten⁴. Dies führt zu längeren Vorlaufzeiten, höherem Arbeitsdruck und einem wachsenden Bedarf an effizienteren Prozessen.

Geringe Aufnahme 

Die Einschreibungen in MBO-Studiengänge für Fahrzeugtechnik sind weiterhin zu niedrig, trotz Werkstudentenprogrammen und Quereinsteigerprogrammen⁴. Die Aufnahme kompensiert nicht die Abwanderung (18% innerhalb von fünf Jahren).

Technologischer Wandel 

Elektrische Auflieger, CAN-bus-Systeme und fortschrittliche Module erfordern Kenntnisse, die nicht jeder Mechaniker hat. Weiterbildung braucht Zeit, und die ist bei vollen Terminkalendern knapp. ABN AMRO prognostiziert, dass diese Komplexität die Nachfrage nach Spezialisten weiter in die Höhe treiben wird³.

Der Karosseriebau steht vor einer strukturellen Herausforderung: Der Fachkräftemangel ist keine vorübergehende Flaute, sondern eine neue Realität.

Auch vieleMöglichkeiten für eine zukunftssichere Werkstatt

Trotz der Herausforderungen bietet der Mangel auch Chancen. Branchenverbände wie RAI CarrosserieNL und OOC investieren in BBL-Ausbildungen und Quereinstiegsprogramme⁴, wie beispielsweise das überarbeitete MBO-Programm für Fahrzeugtechnik, um junge Talente und Berufseinsteiger anzuziehen. Unternehmen experimentieren mit intelligenteren Prozessen wie standardisierten 24V-Kabelbäumen, automatisierter Montage und digitaler Diagnose, um weniger erfahrene Mechaniker schneller einsetzen zu können und die Arbeitsbelastung zu senken. Durch die Zusammenarbeit mit Schulen und die Förderung von Innovationen schafft die Branche eine Werkstatt, die für die Umstellung auf Elektrofahrzeuge und zukünftiges Wachstum gerüstet ist.

Fachwissen knapp? Standardisierung macht den Unterschied

Spezialisiertes Wissen im Bereich der Verkabelung wird im karosseriebau immer seltener. Plug-and-Play-Systeme gleichen dies teilweise aus: Die Komplexität liegt im Design des Aufbaus, nicht in der Montage. Dadurch können auch weniger erfahrene Mitarbeiter einen Auflieger fehlerfrei mit Beleuchtung ausstatten.

Das folgende Video zeigt, wie ein standardisierter Ansatz die Arbeit zugänglicher macht – und wie Sie dadurch weniger abhängig von einer schrumpfenden Gruppe von Spezialisten werden.

Fachwissen durch intelligente Organisation erhalten 

Der karosseriebau bleibt ein Handwerk, das Präzision und Erfahrung erfordert. Bei Personalmangel wird nicht nur die Produktionszeit kostbar, sondern auch das Fachwissen in der Werkstatt. Durch die Standardisierung von Prozessen und die Verbesserung der Arbeitsvorbereitung können Unternehmen effizienter arbeiten, ohne an handwerklichem Können einzubüßen. TRALERT® unterstützt seine Partner in diesem Bereich mit Komplettlösungen für den Aufbau- und Fahrzeugbau. So lässt sich nicht nur viel Zeit einsparen, sondern die Beleuchtung ist auch für junge Mitarbeiter, die noch nicht so erfahren sind, einfacher durchzuführen.

Quellen 

1. UWV - Arbeitsmarktinformationen - Branchendatei Mobilität 

2. SBB - Trends und Entwicklungen in der Fahrzeugtechnik / Karosseriebau (2023-2024) 

3. ABN AMRO Prognose für den Sektor Mobilität und Technik (2023-2024) ABN AMRO 

4. RAI CarrosserieNL / OOC Arbeitsmarktbericht