Kabelquerschnitt für Fahrzeugbeleuchtung berechnen: So treffen Sie die richtige Wahl

Dieser Artikel richtet sich an Fahrzeugbauer, die Zusatzbeleuchtung einbauen. Er vermittelt Ihnen das Grundwissen, die Berechnungsgrundlagen und die zu beachtenden Punkte zur Ermittlung des richtigen Kabelquerschnitts. Weitere allgemeine Hinweise zum gesamten System der Beleuchtung, von Steckern bis hin zu Sicherungen, finden Sie in unseren Best Practices für 24V-Beleuchtung.

Die kurze Antwort

• Berechnen Sie die erforderliche Stromstärke in Ampere mit der Formel I = P / U.
• Rechnen Sie aus Sicherheitsgründen mit 10 Volt (12V-System) oder 20 Volt (24V-System) anstelle der tatsächlichen Spannung.
• Halten Sie den ermittelten Wert unterhalb der maximalen Strombelastbarkeit des Kabels. Ein Kabel mit 1,5 mm² Querschnitt ist für etwa 15 Ampere ausgelegt.
• Wählen Sie den Kabelquerschnitt unbedingt entsprechend dem maximalen Wert aus, also 1,5 mm² bei 15 Ampere und niemals höher.
• Sollten Sie bei langen Kabeln, vielen Verbrauchern oder einem älteren Fahrzeug unsicher sein, wählen Sie bitte eine Nummer dicker.

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TRALERT® ist seit 2005 Spezialist für zertifizierte LED-Fahrzeugbeleuchtung für den Karosserie- und Anhängerbau. Von Kabelsätzen bis hin zu Plug-and-Play-Lösungen für professionelle 24V-Fahrzeugaufbauten.

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Die Formel: Strom berechnen

Leistung, Spannung und Strom stehen gemäß der Formel P = U × I in einem Zusammenhang. Umgekehrt gilt für den Strom:

I = P / U

1. I = Stromstärke in Ampere (A)
2. P = Leistung in Watt (W), der Gesamtverbrauch aller an das Kabel angeschlossenen Komponenten
3. U = Spannung in Volt (V)

Je höher die Spannung, desto geringer ist bei gleicher Leistung der Strom. Ein 24V-System verbraucht bei gleichen Lampen daher etwa die Hälfte der Ampere eines 12V-Systems.

Das Verhältnis zwischen Leistung (P), Spannung (U) und Strom (I).

Addieren Sie stets die Leistung aller Verbraucher, die an dasselbe Kabel angeschlossen sind. Zwei Arbeitsscheinwerfer mit je 35 Watt an einem Kabel ergeben zusammen 70 Watt.

Planen Sie mit einer sicheren Sicherheitsmarge

Teilen Sie die Leistung nicht durch 12 oder 24, sondern durch 10 (12V-System) bzw. durch 20 (24V-System). So berücksichtigen Sie den ungünstigsten Fall in der Praxis:

1. Bei laufendem Motor liegt die Spannung rund um 13,8 oder 27,6 Volt, während der Strom hingegen geringer ausfällt.
2. Ist der Motor ausgeschaltet oder die Batterie etwas älter, sinkt die Spannung auf etwa 10 Volt und der Stromverbrauch steigt an.
3. Kabellänge, Stecker, Schalter und Übergangswiderstände verursachen zusätzlich Spannungsverluste.

Wenn Sie mit 12 oder 24 Volt rechnen, kommen Sie in vielen Fällen zwar ans Ziel, haben dann aber weniger Sicherheitsspielraum. Mit 10 oder 20 Volt bauen Sie diese Sicherheitsreserve bewusst ein. Eine 120-Watt-Lampe erreicht so 12 Ampere in einem 12V-System und 6 Ampere in einem 24V-System, wie im obigen Beispiel dargestellt.

Kabelquerschnitt und Absicherung

Die Kabelstärke wird in Quadratmillimeter (mm²) angegeben, dem Querschnitt des Kupfers. Je größer der Querschnitt, desto mehr Strom kann das Kabel führen und desto geringer ist der Widerstand. Die Außenabmessung oder die Steifigkeit sagt nichts über die Belastbarkeit aus. Zwei Kabel mit 1,5 mm² können unterschiedlich aussehen – das eine dünn und geschmeidig, das andere dicker und steifer –, doch beide müssen die gleichen 15 Ampere aushalten können.

Die folgenden Werte sind praktische Faustregeln für kurze, direkte Schaltungen. Bei längeren Kabelstrecken, mehreren Übergängen oder höheren Umgebungstemperaturen ist eine zusätzliche Sicherheitsmarge ratsam.

Wählen Sie die Sicherung für ein Kabel stets entsprechend dessen maximalem Nennwert und niemals höher. Eine zu stark dimensionierte Sicherung kann dazu führen, dass sich das Kabel überhitzt, bevor die Sicherung auslöst, was eine Brandgefahr zur Folge hat. Ein Kabel mit 1,5 mm² ist für 15 Ampere ausgelegt, nicht für 20 oder 30 Ampere.

Warum Sie den Wert nie genau beziffern können

Eine universelle Tabelle gibt es nicht. Die richtige Kabelauswahl hängt stets von der Kabellänge, den Anschlusspunkten und dem gesamten Stromkreis ab. Jeder Meter Kabel, jeder Stecker und jeder Schalter erzeugt einen Widerstand, und Widerstand kostet Spannung. Das nennt man Spannungsabfall. Je länger die Leitung und je mehr Bauteile dazwischen liegen, desto größer ist der Spannungsabfall. Dadurch bleibt Ihnen in der Praxis weniger Reserve. Genau aus diesem Grund ist es ratsam, bei längeren Strecken oder mehreren Übergängen eine zusätzliche Reserve einzuplanen.

Achten Sie in der Praxis auf folgende Schwachstellen:

1. Lange Leitungen von vorne nach hinten am Fahrzeug
2. Spiralkabel zwischen Fahrerkabine und Aufbau, die anfällig für Beschädigungen sind und bei billigen Ausführungen einen höheren Widerstand aufweisen
3. Stecker und Adapter
4. Schalter
5. Ältere Fahrzeuge, deren Verkabelung bereits etwas veraltet ist

Bei einer kurzen Schaltung mit einem geeigneten Kabel darf der Strom näher an 15 Ampere liegen. Ist die Strecke länger, sollten Sie eine größere Sicherheitsmarge einhalten.

Rechenbeispiel: zehn Arbeitsscheinwerfer

Eine häufig gestellte Frage ist, ob Sie zehn Arbeitsscheinwerfer an ein Kabel mit 1,5 mm² anschließen können. Nehmen wir an, es handelt sich um zehn Arbeitsscheinwerfer mit jeweils 18 Watt, also insgesamt 180 Watt.

1. 12V-System: 180 / 10 = 18 Ampere. Das ist zu viel für 1,5 mm² (maximal 15 A). Verteilen Sie die Lampen daher auf zwei Schaltungen mit jeweils einer eigenen Sicherung, wählen Sie ein dickeres Kabel oder schließen Sie das System an 24 Volt an.
2. 24V-System: 180 / 20 = 9 Ampere. Das passt problemlos in 1,5 mm².

Ein 120-Watt-Fernscheinwerfer bei 24 Volt ergibt 120 / 20 = 6 Ampere. Dafür reicht ein Querschnitt von 1,5 mm² mehr als aus.

Anschluss am Lkw

Wenn Sie eine Verbindung zu einem vorhandenen Anschluss am Lkw herstellen, können Sie von der Sicherung ausgehen, die der Hersteller oder Händler dort eingebaut hat. Ist dieser Anschluss auf 15 Ampere abgesichert, können Sie diesen Wert in der Regel als Obergrenze betrachten. Überprüfen Sie jedoch stets, ob dieser Anschlusspunkt für zusätzliche Verbraucher vorgesehen ist und nicht bereits durch andere Funktionen belastet wird.

Schließlich kennen Sie nur Ihre eigene Verkabelung vom Anschlusspunkt bis zum Heck. Was sich im Inneren des Fahrzeugs hinsichtlich Kabeldurchmesser und Schaltern befindet, wissen Sie nicht. Hier können Sie darauf vertrauen, dass der Hersteller alles ordnungsgemäß ausgeführt hat.

Mehrere Funktionen in einem Kabel

Für Aufbauten mit mehreren Funktionen wird häufig ein Kabelbaum verwendet, also ein Kabel mit mehreren Adern. Die Bezeichnung „12 x 1,5“ bedeutet zwölf Adern mit einem Querschnitt von 1,5 mm². Die Ader für die Masse ist in solchen Kabeln meist dicker ausgeführt, beispielsweise 2,5 mm², da dort der Rückstrom aller Funktionen zusammenläuft.

Elektrische und moderne Fahrzeuge

Bei der Aufbaubeleuchtung ändert sich bei einem Elektro-Lkw kaum etwas. Die Fahrzeugbeleuchtung wird in der Regel weiterhin über ein 12V- oder 24V-Bordnetz betrieben, das während der Fahrt aufgeladen wird – genau wie bei einem Dieselfahrzeug mit Lichtmaschine. Die Hochspannungsbatterie für den Antrieb ist davon unabhängig.

Der Unterschied besteht darin, dass das Bordnetz bei Elektrofahrzeugen oft strenger geregelt ist. Dieselbe Entwicklung ist auch bei neueren Dieselfahrzeugen zu beobachten. Bei modernen Fahrzeugen mit empfindlicher Bordelektronik kann darüber hinaus eine CAN-bus-Lösung erforderlich sein.

Welches Kabel wählen Sie?

Wenn Sie den richtigen Kabelquerschnitt ermittelt haben, finden Sie bei TRALERT® die passende Verkabelung:

1. Einzelne Kabel pro Meter finden Sie unter „Kabel auf Rolle“.
2. Fertig konfektionierte Verbindungskabel mit den passenden Steckern.
3. Kabelbäume für Lkw und Auflieger finden Sie in der Übersicht über Kabelbäume.
4. Kabelbäume für 12V-Anhänger finden Sie in der Übersicht „Kabelbäume für Anhänger“.
5. Eine vollständige Übersicht über unsere Verkabelung.
6. Wenn Sie sich ein komplettes Beleuchtungsset zusammenstellen lassen möchten, sehen Sie sich bitte unsere maßgeschneiderten Beleuchtungssets an.

Häufig gestellte Fragen

Wie viele Ampere kann ein Kabel mit 1,5 mm² tragen?

Etwa 15 Ampere. Verwenden Sie daher unbedingt ein Kabel mit 1,5 mm² Querschnitt, das für 15 Ampere ausgelegt ist, und niemals für einen höheren Strom.

Welchen Kabelquerschnitt benötige ich für Arbeitsscheinwerfer?

Addieren Sie die Leistung aller Lampen, teilen Sie diese durch 10 (12V) oder 20 (24V) und achten Sie darauf, dass das Ergebnis unter der maximalen Strombelastbarkeit des Kabels bleibt. Für viele einzelne Arbeitsscheinwerfer reicht 1,5 mm² aus, sofern die Kabelstrecke kurz bleibt und die Gesamtlast innerhalb der sicheren Grenze liegt.

Kann ich zehn Arbeitsscheinwerfer an ein Kabel mit 1,5 mm² anschließen?

Bei 24 Volt ist dies in der Regel ausreichend: etwa 9 Ampere bei 180 Watt. Bei 12 Volt benötigen Sie etwa 18 Ampere, und ein Querschnitt von 1,5 mm² ist zu gering. Verteilen Sie die Lampen in diesem Fall auf mehrere Schaltungen oder wählen Sie ein dickeres Kabel.

Benötigen Sie Hilfe bei Ihrer Auswahl?

Die richtige Kabelauswahl ist zum Teil auch eine Frage des Fachwissens. Sie benötigen einen Überblick über den gesamten Prozess von der Batterie bis zur Lampe. Wenn Sie eine maßgeschneiderte Beratung für ein Projekt benötigen, wenden Sie sich bitte an Ihren TRALERT®-Spezialisten. Wir denken gerne gemeinsam mit Ihnen über die richtige Beleuchtungslösung nach.