IP69K

Qu'est-ce que l'IP69K ?

Dans la norme ISO 20653, de désignation IP6K9K est souvent utilisée officiellement ; vous pouvez donc également la rencontrer sous cette forme. De lettre K désigne une méthode d’essai spécifique, plus rigoureuse, initialement développée pour les véhicules routiers. Dans de norme officielle ISO 20653, ce « K » est ajouté après chaque chiffre lorsque cette méthode d’essai spécifique a été utilisée. Dans la documentation des produits, on trouve généralement la mention IP69K pour plus de clarté.

Comment l'IP69K est-il testé ?

De test De simule un nettoyage intensif à haute pression, tel qu’il est pratiqué sur les camions, les remorques, les véhicules agricoles et les machines industrielles. Il ne s’agit donc pas d’un simple test de pulvérisation, mais d’un essai pratique rigoureux. De méthode est définie dans la norme ISO 20653 et utilise des conditions d’essai que l’on ne retrouve pas dans les autres classes IP.

• Température de l'eau : 80 °C
• Pression : 80 à 100 bars
• Distance de la buse : 10 à 15 cm de la surface
• Débit d'eau : 14 à 16 litres par minute
• Angles de pulvérisation : 0°, 30°, 60° et 90°.
• Durée par coin : 30 secondes
• Plate-forme rotative : 5 tours par minute

Au cours de ce test, le produit est placé sur un plateau tournant et aspergé des quatre côtés. Ainsi, chaque côté est soumis à la même contrainte. Un produit n’est conforme à la norme IP69K que s’il fonctionne encore correctement à l’issue du test et qu’aucune quantité d’eau susceptible de causer des dommages n’a pénétré à l’intérieur.

C’est précisément pour cette raison que la norme IP69K est très demandée dans les secteurs où un nettoyage en profondeur est nécessaire. On le constate notamment dans l’agroalimentaire, le transport de bétail, le terrassement et d’autres applications où la saleté, l’humidité et le nettoyage sont omniprésents.

Que sont les indices de protection IP ?

IP signifie « Ingress Protection » (protection contre la pénétration). Ce code indique dans quelle mesure un boîtier protège contre la pénétration d’objets solides, de poussière et d’eau. Le premier chiffre indique de protection contre la poussière et le contact. Le deuxième chiffre concerne l’eau.

Important à savoir : la norme IP69K n’est pas « supérieure » aux normes IP67 ou IP68 en matière d’étanchéité à la poussière. En effet, pour toutes ces classifications, le premier chiffre « 6 » garantit déjà une étanchéité totale à la poussière. La différence rési de principalement dans de manière dont la résistance à l’eau est testée.

De La valeur IP ne dit d'ailleurs rien sur la résistance aux chocs mécaniques. Pour cela, il existe de une classification IK distincte. En particulier pour les éclairages régulièrement nettoyés à l'eau chaude ou à haute pression, il est donc judicieux de ne pas se limiter à de la puissance lumineuse, mais de tenir compte également de de un indice de protection adapté.

La différence entre IP69K et IP69

Dans de pratique, les termes IP69 et IP69K sont souvent utilisés de manière interchangeable, mais d’un point de vue technique, il existe bel et bien une nuance entre les deux. La norme IP69K trouve son origine dans de alleman de DIN 40050-9 et a ensuite été intégrée à la norme ISO 20653 pour les véhicules routiers. La norme IP69 a été ajoutée à la norme CEI 60529, de internationale plus générale relative aux classifications IP.

De conditions De sont très similaires : de l'eau chaude à 80 °C sous une pression de 80 à 100 bars. Le champ d'application diffère toutefois :

• La norme IP69K s’applique principalement aux véhicules routiers, aux équipements de transport et aux applications industrielles lourdes.
• La norme IP69 est plus couramment utilisée dans les applications industrielles générales, telles que la construction mécanique et l'ingénierie des procédés.

En matière d’éclairage automobile, la mention IP69K est la plus courante, car elle correspond mieux aux de du de . Si de du produit mentionne uniquement « IP69 », de protection peut être similaire. Il reste toutefois prudent de vérifier sur quelle norme précise de test est basé.

La différence entre IP68 et IP69K

Les normes IP68 et IP69K sont souvent mentionnées dans le même souffle, mais elles testent des aspects différents. La norme IP68 porte sur une immersion prolongée, dans des conditions spécifiées par de fabricant lui-même. La norme IP69K, quant à elle, concerne une exposition brève et intense à de l’eau chaude sous haute pression.

Cela signifie également de classification ne remplace pas automatiquement de autre. Un luminaire classé IP69K n’est donc pas nécessairement adapté à l’immersion. L’inverse est également vrai : une lampe classée IP68 ne résiste pas automatiquement au nettoyage à haute pression. C’est pourquoi on trouve souvent, dans le domaine de l’éclairage professionnel des véhicules, une double classification, telle que IP68/IP69K.

Vous souhaitez découvrir plus en détail de différences entre ces classes de protection ? Consultez alors de gui de complet sur les valeurs IP.

Avantage pratique : l’eau chaude sous haute pression sollicite le boîtier et les joints d’une manière très différente de l’eau statique ou de l’immersion. Par conséquent, une bonne performance selon la norme IP68 ne préjuge en rien du de d’un test 9K. Et l’inverse est tout à fait vrai.

Où la norme IP69K est-elle appliquée ?

La norme IP69K est largement utilisée dans les situations où les véhicules et les machines doivent être régulièrement nettoyés en profondeur. C'est le cas notamment du transport de bétail, des véhicules agricoles, de la transformation alimentaire, des véhicules de nettoyage et du terrassement. C’est surtout dans les endroits où l’éclairage est directement exposé à la boue, au sel de déneigement, à la poussière et à de puissants jets d’eau que cette classification fait vraiment la différence.

En matière d’éclairage de véhicules, il s’agit souvent de feux de travail, de phares longues portées et de feux de recul montés à des positions sensibles ou soumises à de fortes contraintes. Veuillez noter qu’un indice IP ne concerne que la protection contre la poussière et l’eau. Pour de fonction d'éclairage réglementaire, une homologation ECE appropriée reste nécessaire.

IP69K n’est pas un terme marketing, mais un test pratique rigoureux destiné aux produits devant résister à un nettoyage à l’eau chaude sous haute pression. Les éclairages TRALERT® sont soumis à diverses procédures de test dans le cadre de l’assurance qualité.

Foire aux questions sur la norme IP69K

Que signifie IP69K ?

IP69K est une classe de protection attribuée aux équipements entièrement étanches à la poussière et résistants au nettoyage à l'eau chaude sous haute pression. De test utilise de l'eau à 80 °C sous une pression comprise entre 80 et 100 bars et est destiné aux applications où un nettoyage intensif est courant.

Une lampe IP69K est-elle également adaptée à l'immersion ?

Non, pas automatiquement. La norme IP69K concerne les essais de nettoyage à haute pression à l'eau chaude. Pour l'immersion, référez-vous à la norme IP68. Si vous souhaitez combiner ces deux garanties, optez pour un luminaire doté d'une double classification, tel que IP68/IP69K.

IP69K est-il identique à IP6K9K ?

C'est presque toujours le cas dans de pratique, mais de notation officielle dans la norme ISO 20653 est IP6K9K. IP69K est de notation couramment utilisée que vous retrouverez dans de nombreuses fiches techniques. Vérifiez donc toujours quelle norme de fabricant utilise exactement.

La norme IP69K est-elle obligatoire pour l'éclairage des véhicules ?

IP69K n’est pas une homologation ECE légale pour une fonction d’éclairage. Il s’agit d’une spécification produit relative à la protection contre la poussière et l’eau dans des conditions de nettoyage intensives. Dans les secteurs où les véhicules font l’objet d’un nettoyage intensif, de la deman de en éclairage « heavy duty » est forte. Dans ces contextes, cette classification est souvent considérée comme une exigence pratique.